Bezoek aan Austin wakkert passie voor F1 aan bij Newgarden

Alonso hield zich in ieder geval goed staande in de Indy 500. Ben ook wel benieuwd hoe het andersom zou zijn!

Ja precies, en dan vooral op een echt circuit, niet op een oval.

De auto's zijn lastiger. Geen power steering. Minder krachtige remmen, tot 6 jaar geleden zelfs nog stalen remmen. Geen complexe aerodynamica dus close racing is een gegeven. Alhoewel men de laatste jaren daarover in Amerika ook klaagde. Men heeft dat met de 2018 auto opgelost door weer het ground effect te omarmen. Iets waar de heren van de FIA jeuk van kregen. Dus heeft de Indycar er alles aan gedaan de auto voor 2018 nog veiliger te maken en dat terwijl hij echt heel mooi oogt.
Ik denk dat de echte diva's in de Formule 1 het zwaar hebben in een Indycar. Dat terwijl ik ook denk dat Indycar rijders het lastig hebben in de Formule 1. Dus een vergelijking dan wel een keer een race of champions achtig iets met gelijkwaardige auto's, zou ik toejuichen.

hmm indycar auto's mooi? smaken mogen uiteraard verschillen :)

ook die van '18 doet me denken aan een tupperware spacekanon of zoiets :p

Veel slechter dan Grosjean (Jut) en Kmag (Jul) zal hij het vast niet doen denk ik ;)

we zullen iig niet veel horen over de remmen, die gebruiken Indy drivers toch niet.

Newgarden en Frijns bedoel je? ;)

Ik denk dat je doelt op Michael. Daarbij lul je als een koekoek op een drumstel want Newgarden heeft nooit voor Andretti gereden. Newgarden rijdt sinds dit jaar voor een van de 3 topteams in IndyCar; Penske. De andere twee topteams zijn Ganassi en Andretti.

Michael heeft inderdaad aangegeven dat er een ambitie is om ooit weer in de Formule 1 actief te zijn. Of dat met een eigen team is, dat heeft hij in het recente interview (waar jij denk ik het verhaal vandaan hebt) in het midden gelaten. Maar aannemelijk is inderdaad dat hij met Andretti Autosport die stap zal maken indien de tijd rijp is.
Zo zijn er overigens wel meer teams die zich op het paddock zouden willen melden. Maar belangrijk hiervoor is het budgetplafond. Dus voor 2021 hoeven we vrij weinig actie van Andretti te verwachten.
Newgarden, daarentegen, kan nu al vrijwel overal terecht. Maar hij zal sponsoren mee moeten brengen. Daarbij is het maar zeer de vraag hoe goed Newgarden zou zijn in de Formule 1. Je kunt hem namelijk op dat ene jaar dat hij GP3 heeft gereden niet meten. Dat is het jaar dat Gutierrez kampioen werd voor Wickens en Muller. Allemaal hoogvliegers gebleken. Newgarden werd dat jaar iets van 20e ofzo. De jaren van Newgarden daarna is het lastig zeggen omdat dit hoofdzakelijk zich in Amerika heeft afgespeeld.

Wellicht dat ze kunnen samenwerken met Haas. Het geld van Haas en de Kennis van Andretti... Dat zou een sterke combi kunnen zijn...

Rebuilding a Team? How Mario Andretti and Josef Newgarden Helped IndyCar Rebuild An Entire Sport.

Aldus Forbes.
.
Heeft altijd geweldige informatie waar ik veel uithaal en lees.

Maar ik snap je punt @SCHWANTZ ; )

Dat artikel van de Forbes is totaal irrelevant. Het enige dat interessant is, en waarheid is, dat is dat Newgarden weer een keer een Amerikaans kampioen aan de Indycar gegeven heeft. Dat was alweer te lang geleden namelijk. Hij was sowieso al door zijn sterke optredens bij Carpenter opgevallen bij de grote teams. Dat hij zijn belofte waar maakt is een welbekend Amerikaans sprookje en maakt het alleen maar mooier over de plas.
Mario Andretti voegt, behalve het ambassadeur zijn en de eeuwige statistieken, niets meer toe aan de Indycar. Zelfs het team van zijn zoon (Andretti Autosport is namelijk van Michael en niet van Mario) kan het prima af zonder opa Mario. In een tweezitter rond scheuren is leuk, maar daar los je de problemen die de Indycar had niet mee op. Dat is allemaal achter de schermen gebeurd.