Chase Carey: "Belangrijk waar wij in 2020 staan met Formule 1"

Dat gaat nooit gebeuren! Zolang Ferrari de dienst uitmaakte in de F1!

A Dat niet altijd zo geweest, en zelfs al zou dat zo zijn, dan
B wat wil je daarmee zeggen?

Ik hou ervan dat juist niet iedereen simpelweg kan winnen in de F1. Dat geeft eens te meer aan hoe groot de competitie is en hoe hard men daar voor moet werken.

Daarnaast snap ik al dat gezeur (zeker ook van 'nieuwe' fans in bijvoorbeeld NL) niet over het feit dat een coureur in "april al weet dat hij geen kampioen wordt" en "dan is er toch geen zak aan". Om het maar even in voetbaltermen te gooien: een club als Sparta weet toch ook in augustus al dat ze geen kampioen worden dit jaar. Een club als Feyenoord weet toch ook in augustus al dat ze niet de Champions League niet zullen winnen. Ook een individuele topspeler zal met een dergelijke team geen kampioen worden. Deze clubs zijn toch ook jaar in jaar uit bezig om door te groeien. Een soortgelijke opbouwende basis is er ook in de Formule 1.

Bevalt dit niet, ja dan moet je naar een systeem waarbij alles gelijkgetrokken wordt en er alleen nog verschil in coureurs zit. Maar dan kun je beter naar totaal andere klassen gaan kijken.

@sun-tzu
Dit forum staat bol van de kromme redeneringen, en dit is er een van. Of er nu veel of weinig winnaars zijn, dat zegt niks over de zwaarte van de competitie. Maw, ook bij veel winnaars kan er sprake zijn van een sterke competitie, zie bv MotoGP.

F1 (naast vele andere sporten) staat bol van de krachten die erop gericht zijn bestaande verschillen groter en groter te maken. Als je die volledig de vrije teugels geeft levert dat met grote waarschijnlijkheid jaar na jaar dezelfde ranglijst - alsof de wereld daarop zit te wachten...
Daarom is het goed dat men regels bedenkt die deze krachten tegengaan, maar of men hierin ver genoeg gaat is een kwestie van persoonlijke voorkeur.

@Caramba, geheel met je reactie eens hoor. Ik ben mij daar volledig van bewust, maar in mijn verdediging, om al die krachten mee te nemen in mijn beschrijving denk ik dat ik zo 1000 woorden verder ben. Vandaar het zeer kort door de bocht begin ;-)

Gelukkig zijn er tal van leden hier die genoeg kennis in huis hebben om het volledige plaatje te kunnen zien, waarvoor dank.
Mijn post was dan ook meer bedoeld als reactie op de onderbuik gevoelens van de gemiddelde nieuwe kijker.

Om er toch nog iets meer op in te gaan. Van mij mag er zeker vrije competitie blijven, maar tegelijktijd moeten er wel regels komen die het spel wat meer gelijktrekken. Voorbeeld: afschaffen van het geld dat enkele teams krijgen voor hun 'meerwaarde' voor de sport.

Lang verhaal in het kort, we zijn het vrijwel met elkaar eens!

En de stewards en stuk objectiever

Terug naar V10 of V12 is geen optie F1 is altijd geweest vooruit kijken nooit terug kijken. De waarschijnlijk nieuwe motoren is al een goedkopere stap wat ze zetten.

Voor wie wordt het een goedkopere stap. Het bedrag voor motoren wordt maar stapsgewijs naar beneden gebracht, terwijl het in feite een enorme stap naar beneden zou moeten zijn. Ik ben bang dat de kleinere teams opnieuw veroordeeld worden tot het inhuren van Paydrivers C categorie. Of zich noodzakelijkerwijs coureurs laten opdringen die in het juniorprogramma zitten van de motorfabrikanten. De motoren zouden hoogstens maar 10 miljoen moeten kosten, en daar zijn wij nog lang niet. Ook niet met deze motoren.

Motoren is slechts een deel van het probleem. Zeker de laatste jaren is de aero steeds belangrijker geworden. Een goed chassis en dat doorontwikkelen kost ook ontzettend veel.

Dat bedoel ik ook. De kleinere teams houden geen geld over om het hele seizoen door te kunnen ontwikkelen. Op voorhand dus al een verloren strijd.

Wat motoren betrefd is de F1 nooit "vooruit kijken" geweest. Als je de F1 probwert te reflecteren op straat auto's slaat het nervens op, hoeveel straat auto's reden er vroeger met een V8 V10 V12? Niks, dus dat argument slaat nergens op. De F1 is de konings klasse, de snelste auto's in de autosport en bestuurd door de beste coureurs. Het idee dat de F1 als soort van test platform voor straatauto's is, is imo volslagen belachelijk.

het is simpel, die hybride zooi is het gewoon niet. Dat is wel bewezen, dus flikker die troep eruit en ga terug naar de basis. Racen met benzine slurpende V12 motoren, 18000 toeren en open uitlaten. Dat is de basis, niet die milieu rommel

Wat heeft raket techniek te maken met het aandrijven van een auto....

Wat heeft autoSPORT nog te maken met de ontwikkeling van straatauto's ? En via een omweg , wat is het belang van voetbal / hockey en noem nog maar tig sporten op. Moeten die ook ergens toe bijdragen ?

Sport moet sport blijven , of gaan we straks ook allemaal met hippe voetbalschoenen naar het werk omdat die zo goed doorontwikkeld zijn voor kunstgras e.d.?

KERS dan wel krachtiger dan voor de huidige motorformule. Toen was het 80 pk voor 7 sec per rondje.

Dat willen ze ook doen V6 biturbo met standaard en simpele MGU-K. Maar ze weten nog of de dure en ingewikkelde MGU-H blijft of wordt vervangen door een vierwielaandrijving. Maar dan bestaat de kans dat weer een fabrikant dominant wordt. Maar zonder de MGU-H verliezen ze 60% van de energie en vermogen dus daar moet wel iets voor terug komen.

@Formule 1 MSC F1 : vierwiel aandrijving.....dan denk ik gelijk aan Audi (Quattro) :-)

Google en of wiki stuk?

Hij denkt wellicht dat hij de staat is en een ieder dat doet voor hem. Maar verder d8 ik toch dat die amerikaans is . Ik schat in uit het zuiden.