Ecclestone: "Dreiging van vertrek Ferrari absoluut reëel"

En toch is oom Bernie degene die precies weet hoe de wereld in de Formule 1 werkt. Liberty walst met veel poeha en bombarie de Formule 1 binnen, maar zullen nog achter de kracht van bepaalde teams komen. Kracht en macht die zij natuurlijk door Bernie gekregen hebben. Maar dan toch. Bernie wist er mee om te gaan. Ik ben benieuwd hoe Liberty het er van af brengt.

@BERI: Bernie weet inderdaad hoe de F1-wereld in elkaar zit, maar hij weet ook als geen ander hoe je olie op het vuur moet gooien.

Bernie weet precies hoe Bernie werkt, bedoel je. Maar er leiden meer wegen naar Rome. F1 heeft Bernie overleefd, en dat zal ook gebeuren als Ferrari eruit stapt. Maar laten we nuchter blijven: dat kan nergens heen heen. Althans, er is geen klasse dat zoveel publiciteit genereert, zelfs zonder Ferrari, dus dat podium laat Ferrari zich niet ontnemen. Ik ga bv echt niet lopen forummen over FE, wie er ook mee doet.
En voordat die ouwe relnicht zich met andermans zaken bemoeit moet ie eerst maar eens nadere toelichting geven over zijn vorige scheet, hoe Ferrari altijd werd voorgetrokken.

Bernie heeft de F1 gemaakt. Hij is de F1. Hij is ook een enorme ho^#^^l.

Als hij spreekt, luistert de F1. Dat zal nog wel even duren. Maar het is en blijft een loos dreigement vanuit Ferrari.

Net nu Ferrari een 'goedkoper' model op de markt wil brengen met een V6 erin wil LM een nwe motor formule. Zou dat er iets mee te maken hebben?

Cryptic Christian: “Als Ferrari van het toneel verdwenen is zijn wij favoriet bij de FIA.”

Kijk uit naar de dag dat Ferrari veto recht word ontnomen! En dan wil ik wel eens zien wat ze gaan doen, ze spelen nu gewoon hun rechten van veto recht uit! Gelijk hebben ze maar klopt van geen kant! En budget lemiet moeten ze aan teams overlaten hoeveel ze uit willen geven!

Zou heel erg jammer zijn als de F1 het zonder Ferrari zou moeten doen, maar als de wijzigingen inhouden dat de F1 daardoor wordt gered, verder op alle fronten een enorme boost krijgt – inclusief meer close racing, beter geluid en meer (onafhankelijke) motorleveranciers en teams – en gereed wordt gemaakt voor de toekomst, dan kom ik Ferrari persoonlijk uitzwaaien.
Dan is het niet anders, maar... zover komt het vast niet.

De sport moet altijd groter zijn dan een team. En zonder Ferrari leeft de Formule 1 ook nog. Het is jammer dat Ferrari denkt dat het andersom is.

Amen

Ferrari is op eigen kracht maar in 1 periode de afgelopen 30 jaar dominant geweest. Dat zegt genoeg inderdaad. Ze doen groot, maar zijn eigenlijk een figurant in het grote geheel.

Akkoord dat het aangeven dat ze de F1 verlaten indien de regels in 2021 niet geheel naar hun zin is een zeer ongelukkige uitspraak is.

Anderzijds zal Ferrari altijd onder een groter vergrootglas worden bekeken dan andere teams die misschien hetzelfde denken. Teams als RedBull maar zeker Mercedes zullen ook druk uitoefenen. Mochten ze éénzelfde vetorecht hebben zouden ze anders miepen...

Ze verspelen geen krediet (althans bij mij) met dreigingen om de F1 te verlaten. Red Bull doet dit OOK.

Strik erom heen en doei.
Net een stelletje kleuters daar. Als ze hun zin niet krijgen, meteen gaan lopen dreigen.
Ja, Ferrari is een aansprekende naam wereldwijd, maar niets is groter dan de sport zelf.
Totale misplaatste arrogantie van die mannen.
Als fabrikanten als Porsche, Aston Martin en wellicht Lamborghini toetreden tot de F1, geloof me, dan is Ferrari al snel vergeten (al zullen we de bijbehorende chaos wel missen).

Dat is wat anders @Rice.

Alleen omdat Ferrari en Mercedes te laf zijn om RB mototen te leveren.

MOTOREN

Larry, legt mij eens uit hoezo dat anders was? Ferrari is het nu niet eens met het nieuwe reglement en dreigt met een vertrek. Red Bull heeft in mei van dit jaar hun eisen op tafel gelegd met daarbij direct het dreigement dat als de nieuwe regels daar niet aan voldoen dat ze dan wel eens uit de formule 1 kunnen vertrekken.

Een paar quotes uit de reacties van Marko van mei dit jaar:
"Het idee is erg simpel. We willen een krachtbron met meer dan 1000 pk, met een simpele KERS en batterij. Daarnaast mag de ontwikkeling niet meer dan 15-20 miljoen euro kosten”,

“Ze moeten daarnaast weer veel geluid maken en zorgen dat de coureur het verschil kan maken. Onafhankelijke bedrijven zoals Ilmor en Cosworth moeten weer de kans krijgen om mee te doen in de Formule 1. Zo krijgen wij of bijvoorbeeld McLaren de kans om deze te gebruiken.”,

"Als deze condities niet kunnen worden behaald, vertrek Red Bull volgens Marko misschien wel uit de Formule 1."

Zoals je ziet was het dreigement van Red Bull ook over het nieuwe reglement, en niet zoals Gard beweerd vanwege de motoren soap.

En Gard, Mercedes en Ferrari te laf om motoren te leveren? Ze zijn het niet verplicht he dus waarom zouden ze het dan doen? Geen enkele motorbouwer of constructeur gaat zijn concurrent sterker maken met hulp. Als Red Bull een motorbouwer was en Mercedes of Ferrari had aangeklopt hadden ze precies hetzelfde gedaan.

Rice precies! Ik kan er niks aan toevoegen.

@Rice. Wat er anders is, is dat bij Red Bull ene Max Verstappen rijdt natuurlijk. :)

Serieus: wist al dat je gelijk had hoor, maar had niet verwacht dat je er zover op in zou gaan. Maar het is altijd handig om de zaken nog eens helder uit de doeken te doen.

Eerlijk gezegd neem ik het dreigement van Marchionne nu wat serieuzer dan dat van Marko destijds.
Toch loopt het uiteindelijk als zo vaak vast met een stevige sisser af.

Als er maar niet een compromis uit komt waar niemand wat aan heeft.

Larry af en toe weet ik het hier niet meer of mensen nou een geintje maken of dat ze bloed serieus zijn ;) Dus vandaar dat ik er nog even op in ging.

@Rice. Begrijp het en zoals ik al zei, het was een prima reactie van je.

Een stevige sisser Larry? Wat is dat?

Man wat een schrijffouten...Monday right?

En dan toch nog voor 12 uur zo'n epistel afleveren. Hulde Cavallino.

@CAVALLINO: ik zie weinig berichten ZONDER taalfouten. :-0

Goed stuk @Cavallino, alleen dat laatste zinnetje hè...
“Er zijn nu eenmaal titellezers en artikellezers.”

Wil je er de volgende keer wel een titel boven zetten?
Want nu ‘moest’ ik je hele artikel lezen. ;)

@Beri: Thanks...ik ben ondertussen ontwaakt...Alles gaat goed :)

@Thestijg: ja maar dit was écht beneden alle peil :)
@Larry: Thanks, okay: kort samengevat dan: Max kampioen in 2018 :p

@Cavalino:

dat Ferrari in het voordeel van de sport en fans zaken heeft aangezet is prachtig. Maar een veto recht is simpelweg nee zeggen. Een veto recht verlamt elke discussie. Het is simpelweg destructief ipv constructief. Er is volgens mij geen nuancering vwo het vetorecht mogelijk. En je geeft het hier ook niet.

Zo ook het dreigen met een vertrek. Het kan anders gebracht worden. Ze verliezen een hoop sympathie (net als Red Bull dat eerder deed met de motoren kwestie die zij zelf gemaakt hadden).

Ik vind dat fabrikanten als Mercedes en Ferrari thuishoren in F1, liefst zou ik er nog merken als Porsche bij zien, of de terugkeer van BMW.......
Probleem zijn niet de fabrikanten an sich, maar dat de FIA ertoe heeft bijgedragen dat er teveel macht bij de fabrikanten terecht is gekomen, compleet scheef gegroeid.

Ik zie dat toch anders Jean, de autofabrikanten zijn debet aan de huidige PU configuratie, de bijna doodsteek van de klasse. Die fabrikanten dwingen een PU config erdoor omdat die hun verkopen doet stijgen. In mijn optiek heeft de klasse niets met de auto op de weg te maken. Daar zit het probleem.

Dat je de PU als doodsteek noemt, geeft bij mij aan dat je jezelf nooit echt in de PU verdiept hebt. Zonder de discussie aan te gaan, ga ik wel mee met jou Wingleader aangaande dat constructeurs beter gewoon privateers kunnen zijn. Het is tekenend dat de vier langstdienende teams, Ferrari daar gelaten, allemaal privateers zijn. Het zegt mij meer dan genoeg dat fabrikanten gewoon gaan wanneer hun beleid er naar waait. Renault is zelfs al aan de derde termijn als fabrieksteam bezig. BMW en Toyota zinde het niet en ze verdwenen van het toneel. En waarom? Omdat bij fabrikanten er baten moeten zijn tegenover de gemaakte kosten. Bij privateers geldt de Olympische gedachte. En juist die dienen we te koesteren.

Maar ik ben het helemaal met je eens. De hybride meuk is ons door de fabrikanten opgedrongen.
Maar dat komt dan weer voort uit de machtspositie waarin zij zitten. Iets wat door de jaren heen zo gegroeid is. De FIA icm LM zou het beleid qua motoren moeten bepalen (of liefst LM aangezien zij over de commerciële kant gaan en het dichtst bij het publiek staan).
En buiten Ferrari die altijd al deel uitmaakten zou ik ook het liefst onafhankelijke privé teams zien en de fabrikanten voornamelijk in de rol van motorleveranciers.
Meer zoals vroeger, dat fabrikanten in de f1 stappen teneinde een sportief merkimago na te streven, ipv de sport te veranderen om hun eigen state of the art technologieën te etaleren en de kosten alsmaar verder op te drijven.

Haha Ferrari een tractor fabriek? Volgens mij haal je Lamborghini en Ferrari door elkaar, Ferrari is begonnen met het bouwen van race wagens en heeft nooit een tractor gemaakt. En dat zegt eigenlijk al genoeg over jouw kennis van Ferrari...

En Ferrari een middenmotor team? Ze hebben als middenmotor anders aardig wat records op hun naam staan waaronder:

De meeste constructeurskampioenschappen: 16
De meeste coureurskampioenschappen: 15
De meeste constructeurskampioenschap punten: 6215,5
De meeste coureurskampioenschap punten: 6262,5
De meeste Grand Prix deelnames: 908
De meeste races gewonnen: 224
De meeste podiums: 696
De meeste podiums in één seizoen: 29
Het vaakst geëindigd als eerste en tweede: 81
De meeste polepositions: 208
De meeste snelle rondes: 231
Het hoogste winstpercentage

Dat is toch best knap voor een middenmotor team he;)

Als Ferrari tractors bouwt, wat dan te vertellen over jouw profielpic? :p

mooi gesproken @Rice,
stelt allemaal niet zoveel voor hé dat Ferrari als je het zo onder elkaar ziet ;)

Bovendien zou ik altijd voor een John Deere kiezen.

Mijn inmiddels roze gespoten John Deere – waarop na de laatste GP van 2017 een Red Bull-haaienvin wordt geplaatst van Max z’n winnende auto – was een topaankoop! ;)

ferrari-tractoren.com staan er genoeg op te koop.

ja maar dat is Gianni Ferrari, hele verre familie :P
Mooi grasmaaiertjes daar trouwens, aangezien een Ferrari sportwagen ietwat boven mijn budget is lijkt zo'n zitmaaier me wel iets......

@Rice: wat vaak "vergeten" wordt in het succesverhaal is om dit gewogen te brengen. Ik ben benieuwd of, als je het afzet tegen het aantal deelnames, Ferrari wel zo'n succesvol team is.

In 67 jaar hebben ze bijvoorbeeld 229 GPs gewonnen tegen 168 GPs door Renault in 40 jaar.

Het zijn geen middenmoters maar ze zijn ook zeker niet zo succesvol als het uit jouw lijstje lijkt.

De oude tijden waar de Merken aan het strijden waren ...waaronder Ferrari dus...

En op welke circuits gaan die rijden dan?
Een circuit zal dat nooit gaan hosten, omdat ze dan alle FIA race evenementen gaan verliezen, dus ook wedstrijden die door de landelijke bonden zoals KNAF (staan onder toezicht van de FIA) worden georganiseerd
Dat is gelijk de doodsteek voor de circuits.

En op welke circuits gaan die rijden dan?
Een circuit zal dat nooit gaan hosten, omdat ze dan alle FIA race evenementen gaan verliezen, dus ook wedstrijden die door de landelijke bonden zoals KNAF (staan onder toezicht van de FIA) worden georganiseerd
Dat is gelijk de doodsteek voor de circuits.