Voorzitter TT-circuit Assen: "Druk bezig binnenhalen Formule 1"

Doe er dan maar drie, ook eentje door de straten van Rotterdam.
Een aanpassing in de plannen voor de nieuwe Kuip zodat de tribunes beweegbaar zijn en de Kuip kan open klappen om zo een recht stuk te creëren voor de start/pit straat.

1 is zat gewoon de GP van Nederland, het is een internationale sport.

De GP van Noord-Nederland en de GP van West-Nederland.
Eigenlijk vind ik dat op vliegveld Maastricht nog wel ruimte is voor een derde GP.

Ik zul ok alle daag'n op mien fietse vanuut Borger die kant opkom'n. Gien parkeerprobleem'n. Top!

2 keer in het jaar TT week kost me alleen dan wel een paar jaar van mn leven ben ik bang ?

Doe eens een quote dan uit het onderzoek.. Wat is er belachelijk? Want de bedragen die genoemd worden zijn veel lager dan ik verwacht had. Persoonlijk ken ik al iemand die hier best op basis van kosten in wil stappen... Dus geld is niet zo een probleem. Maar wat is dan wel "kansloos"?

Indycar op Assen was al geen succes baan heeft gewoon niets spannends voor auto’s maar is een geweldig circuit voor motors...

A1 GP was prima te doen..

World citizen:
Als je dat inmiddels zelf nog niet in kan zien dan heeft het weinig zin om hier een heel betoog te houden. Maar goed, je verdiend een antwoord.
Het rapport stelt dat “er geen onoverkomelijke bezwaren zijn op het gebeid van technische of logistieke problemen. Ook is het circuit qua infrastructuur aan te passen”
Dat kon men hier ook wel vertellen. Had geen tonnen hoeven kosten. Alles is aan te passen.
“De pitsstraat/paddock moet verplaatst worden” “hiervoor moet extra grond worden vrijgemaakt”
Duhh.. alsof ze er daarmee zijn. Het circuit is te smal, te kort. Bied geen enkele mogelijkheid voor mooie F1 races. Er moet veel meer gebeuren anders zal Liberty never nooit de gp toewijzen. Iets waar het rapport compleet aan voorbij gaat.
“De fee is ongeveer 10 miljoen hoewel andere circuits het dubbele betalen”
Zucht... dan is de fee dus 20 miljoen en kan hooguit minder worden als je het contract voor jaren en jaren weet af te sluiten. Dergelijke garantstellingen kunnen alleen olielanden doen die een miljard uitgeven alsof het kleingeld is.
Over de infrastructuur naar zandvoort toe wordt gedaan alsof dit geen enkel probleem is en de hotels en restaurants in de omgeving (lees straal van 50 km) zouden het makkelijk aan kunnen.
Dat kunnen ze niet! 210000 bezoekers uit de hele wereld is to much.
Men denkt 32 miljoen te kunnen verdienen en voor heel NL zelfs 58!
Over de kosten voor het organiseren, verbreden van de baan, verlengen van de baan, verbeteren van de infrastructuur, treinstation etc etc hoor je ze niet. Dat zou allemaal al top zijn. Ja ja. Ga zelfs een kijken zou ik zeggen.
En zelfs als je dat allemaal aanpakt en doet duurt het nog jaren. Tegen die tijd is het momentum al weg. Los van het feit dat het nog steeds geen garantie is dat Liberty de GP toewijst!!
Er zijn meer landen die willen en er zijn maar een beperkt aantal gp’s.
De teams en rijders klagen nu al.
Ik kan nog wel even doorgaan zo maar het is toch allang duidelijk dat het rapport een aanfluiting is. Een grote grap van een megalomane prins zonder macht en zonder geld met een paar “vrinden” die het allemaal wel interessant en egostrelend vinden om een beetje rond deze prins en zijn media aandacht te hangen. Misschien valt er nog wel iets uit te halen voor ze.

Als Zandvoort niet kan, kan Assen ook niet. Assen is meer up to data dan Zandvoort, maar ook daar is de bereikbaar slecht. Tijdens de TT komt de helft van de bezoeker op de motor en zelfs dan is het erg druk. Assen is ook een TT circuit en ben bang dat dat dan verloren gaat. Aangezien ze beide dezelfde problemen kennen, bereikbaarheid, staat v/h circuit voor F1, is de uitdaging voor beide net zo groot. Dan de voorkeur voor Zandvoort. Historisch gezien interessanter en daarmee behouden we een prima TT circuit.

Het haalbaarheid onderzoek toont in ieder geval aan dat het potentieel mogelijk is en het verder uitgewerkt kan worden. Dat onderzoek is ook niet gedaan door partijen met inzicht in dot soort situaties. Het is niet zo dat het onderzoek is gedaan door drie enthousiaste forumleden ofzo.

Waarom ben jij altijd zo verbitterd rimmer? Er klinkt altijd een beetje een depressie, boze ondertoon in je posts. Niet dat ik je niet inhoudelijk vind (ben je wel) maar heel positief ben je niet vaak :)

En on toppic, ik zie geen reden om te twijfelen aan dit rapport, als dit de uitkomst is, wie ben ik om er aan te twijfelen.
Ik zou een nededlandse GP ook tof vinden, maar liever ook niet op zandvoort. Assen ook niet trouwens.

Eens met @rimmer, Zandvoort, hoe mooi historisch en geweldig het zou zijn allemaal ten spijt, er moet daar zo ongelofelijk veel gebeuren wil je daar naar de huidige formule 1 staven een Grand Prix organiseren.

Op papier zou dat allemaal kunnen maar in werkelijkheid is niemand bereid om zóveel geld er tegen aan te gooien wat dan echt nodig is. Ik zie het helaas in Zandvoort nooit gebeuren.

Assen daar in tegen maakt meer kans lijkt mij, natuurlijk zullen er aanpassingen moeten komen en die hoeven niet ten koste te gaan van de Moto GP status.
Je kan toch stukken baan erbij maken die je alleen voor de Fomule 1 gebruikt, zeg maar een multifunctioneel circuit.

Rimmer is niet bitter maar slaat gewoon de spijker op zn kop! Vooral het momentum is een goed bijkomend argument. Succes is vluchtig en relatief, dus veel 'supporters' ook: lees: veel interesse zal afzwakken wanneer Verstappen niet (meer) presteert. Omdat de (ver)bouw van Zandvoort jaren duurt, is de kans groot dat het nieuwe en leuke er af is voor de massa. En Assen is een motorbaan. Niets voor F1. 'We', als fans van de sport, hebben een mooi circuit in de Ardennen. Maar daar verdienen de NL bobo's/prinsen niet aan natuurlijk. Dat rapport is een predik voor eigen parochie.

Rimmer is niet verbitterd maar gewoon een realist.
En wacht maar totdat de forse investeringen gedaan moeten worden, dan haakt het Nederlandse bedrijfsleven weer massaal af. Dit is ook de reden dat Nederlandse coureurs niet konden doordringen in de F1. Max heeft het geluk gehad in het Red Bull programma te zijn opgenomen. Was dat niet geweest had ook Max niet gestaan waar hij nu staat.

@NEPPATSREV A1gp op Assen? Dan heb ik iets gemist... in 2010 zou de A1GP op Assen gaan rijden ipv zandvoort... Probleem in 2010 bestond het kampioenschap niet meer...

Dat klopt in Nederland maar Liberty zal daar minder van onder indruk zijn. Assen bewijst met het ieder jaar organiseren van de TT haar professionaliteit. Een circuit dat niet echt gemaakt is voor de F1 kan voor verrassingen in quali en race zorgen. En Liberty zoekt spektakel.

Ach de associatie met een Oranje is toch niet het sluitende argument voor een investeerder in een dergelijk business plan, kom op nou haha. Er moet munt uit geslagen worden nu dat Max een Nederlands fan en kijkcijfer kanon is geworden. De investeerders zijn geïnteresseerd maar enige vraag is waar kunnen we zo snel mogelijk het feestje laten plaats vinden nu dat Max hot is en in de positie gaat komen om het WK te worden. Dat word qua infrastructuur en het huisvesten van alle bezoekers nu nog een drama. Dat is niet iets wat je zomaar even oplost en wie het wel oplost mag het organiseren.

Werkelijk? Het oude assen t/m 2005 was de baan waar ik echt van hield. Nu is het heel erg mickey mouse vooral de eerste paar bochten zijn schandalig slecht ontworpen, wie daar voor verantwoordelijk is moet echt in een diepe kerker gegooid worden. Tevens is het gemis van een lang recht stuk een groot gemis.
Mocht Formule 1 ooit op de huidige lay-out gereden worden dan zou ik mij kapot schamen.

Ik was het uiteraard ook niet eens met de veranderingen, maar daardoor werd de toekomst van het circuit wel gegarandeerd. Assen was toendertijd by far het langste circuit op de kalender, en dat vond organisator Dorna te lang voor die tijd, waarin circuitlengtes steeds korter werden om het spektakel te bevorderen voor de toeschouwers (meer rondes). Door de verbouwing kreeg het circuit als beloning van Dorna direkt een 10 jarig contract om de Moto GP te mogen organiseren. Maar ook door de aanwijzing van een natuurpark achter de hoofdtribune, moesten er aan de andere kant met spoed 7000 parkeerplaatsen komen en ontstonden ook de plannen voor TT World. Zonder deze aanpassingen was het voor het ciruit niet haalbaar geweest om nu nog te bestaan, en hadden we ook geen Moto GP, WSBK en andere grote evenementen gehad. Soms moet je nu eenmaal de tering naar de nering zetten om de toekomst veilig te stellen, en dat hebben ze in Assen prima gedaan.

@Schwantz het verhaal met Dorna is mij bekend. Helaas hebben ze mij toen niet gebeld, dan had ik een stuk weiland erbij gefinancierd zodat het circuitpark meer ruimte zou hebben, tevens zou ik de eerste bochtensectie veel beter hebben ontworpen binnen de mogelijkheden. Voor mij heeft Assen een hoop magie ingeleverd sinds 2005, ik wordt er altijd mistroostig van die eerste mickey mouse sectie.

Omdat het verbreden een enorm dure grap is waarvoor werkelijk alles op de schop moet. Wat tevens zou inhouden dat men qua grondoppervlak moet uitbreiden. Dat betekend beschermd natuurgebied vernielen en bebouwen. Iets waar lacherig over gedaan werd door betrokkenen maar die kunnen lachen wat ze willen. De rechter kijkt niet nasr lachende gezichten, alleen naar de inhoudelijke argumenten van milieu organisaties en hun advocaten. Dat proces alleen al duurt tien jaar.
Men kreeg nu al met moeite het geld bij elkaar om dat oude asfalt opnieuw te leggen.
Vergeet het maar jongens.
Assen heeft de faciliteiten en know how en de ruimte om evt aan te passen en te verbreden maar hun eerste prio is de motogp en dat moet ook zo blijven. Assen voor de motorrijders! (En de F1 als dat kan zonder nadelen voor de motogp)

Te smal? Om dan maar te zwijgen over een straten circuits in A'dam of R'dam. En Monaco is ook lekker breed........

@Rimmer: Duurder, ja uiteraard. Maar als ze F1 willen moet er sowiezo meer asfalt neerleggen in bepaalde bochten. Dus meer asfalt was toch wel nodig geweest dan.
Als je roept dat je F1 wilt en bovendien mooie raceklasses wilt aantrekken, maak het circuit dan naar wat modernere maatstaven... en dat kan prima zonder het circuit aan te tasten, zie Spa.

Maar waarom alles op de schop qua grondopvervlakte? Een meter of wat hier en daar zal echt niet een enorme hap halen uit het bestaande Circuit Zandvoort terrein..

Waarom niet? Waarom zou F1 er niet aan mogen verdienen incl. inleg van overheid, wanneer de BV Nederland, gemeente en provincie er vele miljoenen aan kunnen verdienen?

Het is uiteindelijk een simpel rekensommetje: hoeveel kost het en hoeveel brengt het op.
En mocht het sommetje gunstig zijn, waarom dan niet he?

Bovendien steekt de overheid vaker geld in grote sportevenementen. En heeft ook geld gepompt in het naar Nederland halen van het WK voetbal en de Olympische spelen. En dat werdt niets.
Investeren in een GP van Nederland is dan ook een veel betere investering, gezien het niet een eenmalig maar een terugkerend evenement is.

Ik vindt het "ja maar het is van mijn belasting centen" altijd zo'n flauwe.. ik heb nieuws:
Belasting moeten we toch wel blijven betalen, en de overheid geeft het uit aan alles waar je het eens of oneens bent. Simpel. Mocht een GP van Nederland een gunstige investering zijn, mijn zege hebben ze.

Dan heb ik ook nieuws voor jou: het is geen gunstige investering.
Maar dat blijkt meestal pas vijf jaar na dato, als er commissie op wordt gezet die moet onderzoeken hoe het allemaal zo is gekomen (en de verantwoordelijken al weer andere baantjes hebben).