Toekomstvisie Liberty baart Mercedes grote zorgen

"Maar ja, iedereen wil gelijke motoren...."

Bijzonder dat je dat zo ervaart, dat heb ik namelijk nog niemand zien roepen?

Nee, maar dat zou wel de volgende stap kunnen zijn....voorheen hoorde je ook niemand over gelijke motoren, althans gelijk in vermogen.

Het stellen van kaders in de motorformule is van alle tijden. de MGU-K vermogensafgifte is gelimiteerd tot 200kw, daar hoor je ook verder niemand over dat fabrikanten beperkt worden in hun ontwikkeling. Ik begrijp dus niet zo goed waarom het weglaten van een MGU-H en het standaardiseren van enkele onderdelen zodat hier geen uitgaven voor hoeven worden gedaan direct zouden leiden naar een standaard motor.

Ik denk dat je de angel uit het racen gaat halen...en daar moet je als F1 denk ik niet heen willen. Het is topsport op het hoogste niveau en niet topsport op gelijk niveau....daar heb je andere raceclasses voor.

Duidelijk Dutch, ik zie het doomscenario die de fabrikanten angstvallig proberen te verkondigen als niet geloofwaardig.

Ook met de nieuwe plannen voor de powerunit blijft de F1 nog op grote afstand van de Nescafé, @DutchF1. Bij Nescar least een team voor $ 35.000 per raceweekend een motor. Dat is dus een budget van $ 1.400.000 om 2 auto's 20 races te laten rijden. De F1 blijft daar nog steeds mijlenver boven. En er blijft genoeg budget om innovatieve foefjes te introduceren.

@snelrondje

Heb jij je uberhaupt wel eens in Nascar verdiept? Volgens mij niet, want van wat je erover raaskalt klopt van geen kant.

Je gelooft je eigen onzin zelf nog ook. Hoelang kijk jij al? twee jaar?

Ehm GP, waar slaat jouw reactie op? Er zit toch zeker een hele grote kern van waarheid in de opmerking van A.I. F1. Teams prediken altijd voor eigen parochie en doen alsof t ze om de fans en de sport gaat. In werkelijkheid staat gewoon het verdienmodel voorop.

Wat GP aanhaalt, is dat we vaak jaren van dominantie hebben gezien, redbull ferrari, mclaren. Dat mercedes het in de jaren met schumacher niet best heeft gehad, is toch juist ook mooi? mercedes heeft er lang genoeg over gedaan om de top te halen en dominant te kunnen zijn. maar ook deze era gaat weer voorbij.

Dus dominantie moet je niet willen. Van geen enkel team.

De dominantie van de afgelopen tijd... Ferrari, RBR en Mercedes. Teams die het meeste geld erin stoppen. Teams die veto recht hebben, om zichzelf zoveel en zo lang mogelijk in stand te houden.
Het ego van deze merken gaat boven de F1 als sport.

Mercedes vindt de plannen niet zo geweldig mede om deze redenen

@GP,

Ochjee jij kijkt zeker al 50 jaar en hebt daardoor meer recht van spreken?
Dus jij zegt dat teams in het belang van de sport handelen en niet voor hun eigen ?


Ik kijk sinds 2001, is dat genoeg voor een mening hier te mogen ventileren ?
Hoor het gaarne.

Formule 1 is een wedstrijd om de beste auto te bouwen met de modernste techniek en met de beste rijders. De auto's zijn nooit gelijkwaardig geweest en dat is ook nooit de bedoeling geweest. het is juist het deel van de competitie om een dominante auto te bouwen. dat is altijd zo geweest en hopelijk zal dat altijd zo blijven. Als Liberty probeert dat te veranderen gaan alle fabrikanten weggaan en zal er een andere discipline ontstaan die de rol van F1 zal overnemen.

@GP,

Klopt helemaal wat je zegt en ben ik het mee eens.
Wat ik alleen zeg dat Mercedes en de andere teams net doen of ze het goed voor hebben voor de sport terwijl ze gewoon voor eigen parochie spreken.

Al heb ik het idee dat die Amerikanen het hard gaan spelen, doe je mee mooi zo niet daar is de deur.

Grote teams? Bijna elk team op de huidige grid is dominant geweest. Totale onzin wat je daar zegt. Mercedes heeft volledig gelijk. Dat is juist het DNA van formule 1. Geen enkele autofabrikant gaat geinteresseert zijn in F1 als ze hun zin krijgen. F1 gaat dan een flauwe afspiegeling worden van wat het nu is en alle fabrikanten gaan hun aandacht richten op Formula E.

Worst case scenario: Mercedes, Ferrari en Renault vertrokken. Reken maar dat er dan veel merken in stappen... Cosworth, Ilmor, Aston Martin, Ford, Volkswagen en zelfs Toyota zien hun kansen dan omhoog gaan... want ja! verliezen van Honda kan toch bijna niet ? haha

@GP Een wereldwijd podium met inzichtelijke, voorspelbare en in de hand te houden kostenontwikkeling voor wat betreft de ontwikkeling van een motor?

Waarom zou daar geen interesse in zijn?

919, Misschien wel maar dat is geen F1. F1 is altijd een mix geweest van de beste rijders met de beste techniek en heeel veel geld. Er is ook altijd dominantie geweest. Ik snap niet waarom ze dat ineens willen veranderen. Ik kijk al vanaf de jaren 80 en heb het nooit saai gevonden. Teams komen en gaan, dan is het ene team dominant, dan weer het andere. Soms wint de beste rijder soms de beste auto. En ik vind het prachtig. Ze hebben het enige tijd geleden al geprobeerd met die ouderwetse V8 en all automerken gingen afhaken.

Tylahunter, Ilmor is Mercedes, Ford, Toyota en Bmw zijn al vertrokken omdat het niet interessant meer was met die ouderwetse V8 motoren. Volkswagen zou nu meedoen was het niet dat ze dat dieselschandaal hadden. De reden dat ze die nieuwe motorenformule hebben ingevoerd was gewoon omdat de constructeurs geen interesse meer hadden in F1. Er kwamen veel signalen van alle constructeurs dat ze weer interesse kregen in F1 tot Liberty overnam en het er naar uitziet dat de huidige motorformule weer simpeler gaat worden.

@GP

Je opmerking over dat meerdere merken geïnteresseerd waren onder de huidige motorenformule is echt bullshit. Andere merken hebben ook gezien dat Ferrari en Renault de afgelopen jaren het gat niet konden dichten en Honda als nieuwe leverancier was al helemaal dramatisch. Juist nu er over simpelere motoren wordt gepraat is er meer interesse. Het zijn alleen de huidige teams die negatief zijn. Van de mogelijke nieuwe intreders is iedereen positief.

Persoonlijk denk ik dat het prima is om de MGU-H eruit te gooien en de ES en CE te standaardiseren. Vergeet niet dat de teams bij de V8 en daarvoor V10/V12 alleen maar een verbrandingsmotor hoefden te ontwikkelen, dat is nu veel gecompliceerder geworden. Voor teams zoals Red Bull is het niet aantrekkelijk om deze motoren te ontwikkelen, want ze hebben er niet genoeg kennis voor en zullen altijd achter lopen op merken die ook motoren voor straatauto's ontwikkelen. Vervolgens loopt een Red Bull tegen het probleem aan dat ze de middelen hebben om kampioen te worden, maar Ferrari en Mercedes zijn gewoon schijterds die niet durven te leveren.

Een motor is niet door ieder team te ontwikkelen zoals dat bij een chassis wel kan en alleen al daarom zou het zo moeten zijn dat je met de minste motor en een perfect chassis mee zou moeten kunnen doen om de prijzen. Dit is iets totaal anders dan dat ieder team zomaar even kans maakt om te winnen.

@tyla

Daar zou je best eens gelijk in kunnen hebben. Wellicht praat Liberty zelfs al met andere merken waardoor ze mogelijk weten dat die instappen als het huidige machtsformat van Ferrari, Mercedes en Renault verdwijnt en Liberty daardoor een positie voor zichzrlf creert om straks tegen die partijen te kunnen zeggen: met of zonder jullie, die nieuwe formule komt er.

Wat zou de Ferrari top er bijvoorbeeld van vinden als een Lamborghini hun plek inneemt? Kan Ferrari zich dat commercieel gezien veroorloven? Denk het niet!

Mercedes idem, wat als die eruit stappen en in hun plaats een Audi, Porsche of Volkswagen op de grid verschijnt? Dan is Mercedes zo vergeten en zijn alle investeringen van de laatste jaren in F1 ook over de balk gegooid.

Persoonlijk vermoed ik ook dat Liberty in de toekomst met een dergelijk scenario gaat schermen om Mercedes, Ferrari en Renault tegengas te bieden.

Gauw de recherche en brandweer bellen dan maar!

Jean begrijpt het tenminste...

bovenstaande moet 1tje naar onder :)

Het politieke spelletje gaat nou eenmaal om het inweken en masseren van opinies. De huidige markt die Formule 1 heet is zo verpest dat het een noodzakelijk kwaad is.
Je kan niet direct voor je uiteindelijke doel gaan, daar zijn de belangen veel te groot voor, dan valt het hele kaartenhuis in elkaar en hou je een lege huls over.

Bschuit ben t helemaal met je eens, velen zaten altijd op Ecclestone af te geven, maar dat was wel t DNA van de sport. Zelf zit ik helemaal niet te wachten op Amerikaanse toestanden

Ik zit ook helemaal niet te wachten op een veramerikaniseerde kermis sport, maar de toekomstvisie van 1 á 2 grote fabrikanten waarin zij de sport voor komende decennia lang zullen domineren en via politieke spelletjes elke vorm van concurrentie op voorhand buiten spel zetten zit ik ook niet op te wachten......
Ik probeer een open mind te houden vwb de plannen en denk dat de beste weg voor f1 ergens in het midden ligt.

Helemaal eens Jean!

De F1 moet terug naar zijn roots, idealiter de periode dat jij actief was.

In die tijd was de F1 geen eenheidsworsr, en van tijd tot tijd ook altijd wel een zekere dominantie: maar konden mindere teams ook nog wel dagsuccesjes halen die ze nu vrijwel niet meer kunnen halen.

Neem Force India als voorbeeld: in jouw tijd hadden die zeker weten het podium al kunnen halen terwijl ze dat nu zeer zeker wel verdienen maar door de te grote dominantie van de grotere teams gewoon net niet halen.

In die periode gingen de dominante teams ook nog wel eens wat vaker stuk terwijl dat nu vrijwel niet meer voorkont. Waarom niet? Grotendeels omdat er niet meer de hele race 100% oo de max gereden wordt en al die soaarregels de betrouwbaarheid van de dominante teams bijna onfeilbaar gemaakt hebben.

Je moet zeker weten wel regels opstellen. Indien je dit niet doet wordt het verschil alleen maar groter en groter.

Ben ik niet met je eens, je moet doelen opstellen en laat ze lekker invullen wat ze zelf willen. MB, Volkswagen, Hyunda, Honda en Mazda zijn HCCI concept steeds verder aan het uitwerken waarbij er steeds meer efficienty en vermogen behaald wordt. Sta gewoon toe dat dat soort dingen gebruikt mogen gaan worden. Nu houden de regels dat tegen.

Ja maar als je dat doet weet je 100% zeker dat een team iets geniaals vind waardoor ze dominant worden.

Gelukkig veranderd er 1 ding nooit in de Formule 1

..... gaat de F1 volledig slopen!

Vul ..... in afhankelijk van de tijdsgeest of incident

*FIA
*Max Mosley
*Jean Todt
*Bernie
*Ferrari

Dat vind ik nog het meest schokkende om te lezen inderdaad.

Amerikanen denken eerst, en vooral vaak ook alleen aan zichzelf. Ik denk dat het zeer naïef is om te denken dat Liberty Media hier ingestapt is als een soort van goede doelen organisatie. Liberty Media wil geld verdienen met de Formule 1 en niet een heel klein beetje.

Je kunt het niet, een op een, vergelijken met elkaar, maar we weten allemaal wat er door toedoen van Sun Capital, is gebeurt met de V&D...

Grappig FF, het is namelijk CVC die de V&D leeggezogen heeft, en al het vastgoed van de V&D verkocht heeft en de lege huls aan Sun heeft verkocht.

En waar kennen we CVC ook alweer van? Weet je wat, we laten Bernie aan het woord....

Formula One’s previous owners CVC let Ecclestone “do whatever I wanted to do”, he admitted. “Hopefully I got it right. And in this case I think with Liberty they want to run… they think the company’s not been run very well and they want to run it differently. So that’s the difference.”

Ecclestone described Carey as being more corporate than entrepreneurial and said his way of running F1 was not “the way they’ve been running [other] companies.”

“I was running the company as chief executive to make as much money as I could. That’s what I was employed to do, which is what I tried to do.”

Hmmmmm.... Oké?

En wat had Bernie nog meer te zeggen?

“I think it’s more difficult to do the way I’ve been lucky enough to deal with the business. Even in Europe today the European Union by the way anything anti-competitive… I’d like to have felt we’ve always been anti-competitive. I don’t want competition, so I’ve been against that. That’s not being serious, it’s supposed to be funny, but it probably is serious.”

Nee, dat is niet grappig, bedankt voor de eerlijkheid Bernie, ik zou zeggen, lekker van je pensioen genieten.

Dikke Plus Jean!