Porsche zwijgt in alle toonaarden over Formule 1-project

Lijkt mij een mooie aanwinst voor de sport! Laten ze maar Red Bull Porsche van maken en later Torro Rosso overnemen

Ho, ho, ho @BENPON

Volgens een aantal medeforumleden is Toro Rosso al aan Honda verkocht ;-)

Gaat Porsche in de FE werken aan de opslag capaciteit van de batterij en kunnen ze een sterke V6 bouwen dan zie ik niet in waarom ze de F1 links laten liggen.
Wat ik nog kan bedenken is dat de 5 andere mogelijke introducties van motoren, (het Wolff topic) roet in het eten kan gooien.. Om toch maar in de Sinterklaas stemming te komen... Sinterklaas, de man die cadeautjes geeft, bestaat niet... ;)

Maxiaans: FE heeft een MGU-K ... kunnen ze dus daar wel lekker uitproberen inderdaad

Boxer 6 cilinder??

Hoe vet zou het zijn als we Ferrari, McLaren, Mercedes, Renault, Porsche, Aston Martin en Alfa Romeo in de Formule 1 zouden krijgen. Doe wat een die belachelijke bedragen die de teams spenderen en de toekomst ziet er geweldig uit.

Nah
Red bull porsche ;)

Porsche force. May the Porsche be with you

Red Bull of Williams lijkt me een betere keuze aangezien Porsche en Mclaren beide concurrerende straatwagens maken.

Alonsofan, het klinkt idd goed
Maar teveel belangen die samenvallen denk ik

@alonso fan
Hoe weet jij hoe dat klinkt? Die motor moet nog gebouwd worden.

@ALONSO FAN

Hmmm, dacht dat ze bij McLaren juist zo blij waren met de Renault motor ;-)
Zelfs ALO zat al uit te tekenen dat hij het volgend seizoen voor de overwinningen kon gaan en nu wil je ze al aan de Porsche motoren hebben?

Maar zonder dollen, ik hoop dat we het volgende seizoen veel leuke races met wisselende winnaars gaan zien...

Porche als fabrieksteam is mooi, een combinatie doet afbreuk daarop.

McLaren Porsche klinkt vooral heel erg oud.

Oud maar wel een binding.

McLaren-Porsche kan nu toch eigenlijk niet meer.

@ alonso fan,Ho, Ho, even afwachten hoe de Renault-Mc.Laren deal afloopt, toch? Volgens Alonso doen ze het volgende jaar al mee voor het kampioenschap. Maar (El weet ik wie) roept wel meer.

Juist, bij Porsche zijn ze wel zo slim dat als dat ze geen kans zien voor succes ze er ook echt niet instappen en liever eerst verder ontwikkelen.

Iedereen stapt in het het idee om succesvol te zijn. Porsche heeft ook mislukkingen in F1 op hun naam staan.

En ze blijven met Hartley verbonden. Dat zal ze ook wel wat nodige informatie kunnen verschaffen. Dus er zijn wat voortekenen dat ze er uiteindelijk instappen.
Zou mooi zijn.

@twaron, scherp. zou zou maar kunnen. misschien dat dat wel het 'geheim' is waarmee ze max over de streep hebben getrokken. Contractueel vast leggen dat er niets over de toekomstige bron mag worden vermeld. nieuwe v6 ontwikkelen zonder plan? gaat niet gebeuren, nieuwe windtunnel voor alleen formule e?

klinkt aannemelijk voor een f1 avontuur

@Twaron, nadat Max & zaakwaarnemers het bedrag op het contract zagen staan keken ze niet verder. Tekenen en weer klaar. Je denkt toch niet echt dat Max een contract gaat tekenen bij RBR omdat ze Honda motoren krijgen. Dat snelle tekenen heeft alleen met geld te maken, niet met motoroen

@Moetdatnou: Moet dat nou, Max voor geldwolf uitmaken?

Max wil eerst kampioen worden, dus kiest hij voor de beste mogelijke auto/motor-combinatie. Flink cashen komt later wel eens. In Italië schijnt er een wanhopig team te zijn dat nooit in nieuw talent investeert maar altijd dure, bewezen krachten inhuurt.

@benny donker, ken jij max persoonlijk dat je dat weet? Waarom tekent hij dan nu al . hij had ook kunnen wachten tot media volgend jaar om te zien hoe de RBR het doet met de Renaulf of te zien hoe Honda het doet in de TR. Nu tekenen betekend onzekerheid en zeker niet "gaan voor het beste materiaal"

@Moet dat nou

Ken jíj Verstappen persoonlijk dat je zo stellig roept dat hij voor het geld heeft getekend? Ken jíj alle pro's en con's? Als jij deze vragen slechts met 'nee' kunt beantwoorden, waarom reageer je zoals je doet op Benny Donker? Vreemd...

En zou het toeval zijn dat men Hartley weer terug heeft genomen in de Red Bul familie?

Wat dan? De verwachting dat er Porsche motoren komen? Welke garantie is er dat de Porsche motoren wel goed zullen zijn? En als Porsche instapt, stappen ze pas per 2021 in.

Overigens heeft Verstappen gewoon bijgetekend met het oog op het vooruitzicht. Dus dat RedBull een capabel team blijft, en natuurlijk horen er ook financiële voorwaarden bij. Als je denkt dat Max daar niets om geeft, ben je gewoon een naïeveling. Wellicht ook een beetje dom.

Natuurlijk speelt geld ook wel een rol, maar op dit moment niet de belangrijkste. Max' marktwaarde stijgt immers enorm met een wereldtitel. Nu veel geld binnen harken maar daarna de nieuwe Coulthard worden omdat die titel er maar nooit komt, dat is gewoon niet de bedoeling. Het echt grote geld komt wel als die titel er eenmaal is. Trust me.

@Moetdatnou: ik denk dat Solarcell het je wel duidelijk genoeg heeft uitgelegd. Ik heb daar niets meer aan toe te voegen.

Nee, Twaron en consorten, Max had alleen zijn vader nodig. Die was er al bij sinds hij in de karts begon. Hij was toen ong. 6 jaar.Denken jullie nu werkelijk dat hij zich een platte seconde druk maakt over jullie, over wat hij afspreekt en tekent? Toen interesseerde hem jullie al niets en nu lacht hij zich de penis uit de pantalon over wat jullie wel (niet) denken te weten.Hij is wel of niet een multi- miljonair en allemaal zonder jullie expertise.

@Benny & Solarcell. Volgens mij leg je helemaal niks uit. Je geeft totaal geen argument. Leg het dan eens uit. Wat voor voordelen sportief heeft het bijtekenen zo vroeg. FInancieel gaat hij er flink op vooruit. Sportief zie ik het niet. Kan je van vinden wat je wilt. Maar behalve financieel gaat hij er niet op vooruit. Of ik moet wat gemist hebben. Maar beide geven jullie geen een sportieve reden om zo vroeg bij te tekenen.

Niet dat ik het Max kwalijk neem. Kijk maar naar het voetbal. Gebeurt daar zo vaak. Maar laten we dan niet net doen alsof Max gratis in een competieve auto zou stappen. HIj zorgt dat zijn bankrekening net zo hard gaat. En dat is ook slim. Als je nu al de bedragen kan verdienen waarom wachten tot na een titel

Het is heel simpel: Max weet vrijwel zeker meer over de toekomst van Red Bull dan wij. Vergeet niet dat hij juist een periode met veel technisch malheur had meegemaakt. Hij had dus aan den lijve ondervonden dat Red Bull niet de beste auto had. Vervolgens ging het beter, hij won in Maleisië en ineens tekende hij voor jaren bij. Dan moet hij haast wel informatie hebben die wij (nog) niet hebben. Hij gaat toch immers niet zijn reputatie als veelbelovend talent in een paar jaar tijd om zeep laten helpen omdat hij daar veel geld voor kan krijgen?

@Benny Donkers, dus wat je eigenlijk zegt is dat je totaal geen feiten hebt behalve dan "hij zal toch niet".
Echt, kijk eens zonder oranje bril.Beloftes zijn allemaal leuk en aardig, maar wat koopt hij ervoor. Niks.
Het is echt niet alsof ze nu opeens de beloftes waarmaken omdat hij tekend. Als ze beter, sneller, betrouwbaarder wilen worden doen ze dat ook. Max zijn handtekening maakt de motor niet sneller , niet betrouwbaarder en bij RBR werken ze dan niet harder. HIj had gewoon een jaar kunnen kijken of het ook allemaal wel zo is. Zo niet , verder kijken. Nu zit hij vast

Maar bekijk het eens van de financieele kant. Nu wat meer cashen leeft hem geld op. Zijn carriere kan in 1 wekend over zijn. 1 fout ongeluk (laten we het niet hopen) en hij is klaar. Geld op de bank hebben is dan wel lekker. Investeren in de toekomst is leuk,. Maar wat hij nu verdient heeft hij. En dat is ook niet slecht.

Dus ja, ik denk wel dat Financien de redenen waren om te tekenen. Realistisch gezien niet eens een slecht plan ook.

Allemaal aannames @Moetdatnou. Je kunt op geen enkele manier onderbouwen dat Max puur voor het geld heeft gekozen.

Omgekeerd kan ik wel onderbouwen dat dit minder waarschijnlijk is: Red Bull Racing staat erom bekend niet de hoogste salarissen te betalen. M.a.w. als Max nog een jaartje geduld had gehad en Kimi eindelijk door Ferrari voorgoed terug naar de Finse sauna's wordt gestuurd, dan komt er een stoeltje vrij waar Max een zeer grote kans op gemaakt zou hebben. En een stoeltje dat echt beter betaald wordt dan dat van Red Bull Racing.

Kortom: als Max echt zo'n geldwolf zou zijn als jij beweert, dan had hij nog wel even gewacht met tekenen. Het feit dat hij dat niet deed en nu voor Red Bull Racing heeft gekozen, sterkt mij (en velen met mij!) in de gedachte dat Max meer weet.

@Moetdatnou

Ik lees vooral een hoop aannames in je berichten. En ik zeg echt niet dat je per se ongelijk hebt. Niemand hier kan hierover iets met zekerheid zeggen. Je kunt dus wel roeptoeteren dat 'wij' geen argumenten geven... nee, inderdaad. Zoals ik al zei; de pro's en con's kennen wij niet.

Waarom ik dénk dat Verstappen niet uitsluitend voor het geld heeft bijgetekend (dat wat jij heel stellig beweerde) zijn de woorden die meermaals uit zijn eigen mond kwamen. Namelijk dat hij zich in deze fase van zijn carrière niet zal laten leiden door geld. De sportieve vergoeding is leidend.

Er moet dus wel iets zijn waar de buitenwacht geen weet van heeft, maar wat Verstappen heeft doen besluiten bij te tekenen.

Volgens mij moeten julle beter lezen. Ik zeg helemaal niet dat hij puur voor het geld is gegaan. RBR is een top team en er is niks mis mee om daar mee verder te gaan. Maar tekenen bij RB betekend wel dat hij keuzes gemaakt heeft. De enige bekende voordeel van nu tekenen is toch echt geld. En zekerheid. De auto word er niet snelller van en zijn keuze mogelijkheden voorbij.

En dat hij dat zegt. Ach, hoeveel voetballers gaan er naar het builenland, om te cashen en wat roepen die wel niet.

@H3X6G0N

Elke motorleverancier begint met het ontwikkelen van een nieuwe motor als een één cilinder (tenminste als je dat bedoelt).
Als het om de tekst gaat, dan ga je nog geen volledige 6 cilinder bouwen voordat je weet in wat voor auto hij moet en welke hoekeisen gesteld worden.

Eigenlijk gewoon als een auto een windtunnel model.

Juist, financieel gezien drukt een formule E weinig op het budget van een compleet F1 team. Ik zie ook nog wel gebeuren dat alle topteams later ook allemaal een eigen Formule E team hebben

Want er is een garantie dat Porsche het goed gaat doen? Op basis waarvan zeg je dit?

En als ze terugkomen is het in 2021, en dan moet ik het nog zien, wie de boel als beste voor elkaar heeft. Er zal dan immers weer een levelled playingfield zijn.

Op basis van het feit dat de ingenieurs bij Porsche bepaald geen pannenkoeken zijn.

En dat zijn de engineers van andere merken wèl? Verder is WEC geen F1, en straatauto's al helemaal niet.

Ik weet niet of je het weet (misschien ben je daarvoor te jong?), maar Porsche heeft als motorleverancier een vrij positief verleden in de Formule 1.

En het verleden met McLaren? het kan alle kanten op...

Misschien dat Porsche aan de onderhandelingstafel met RBR als 'eis' had dat Verstappen wel bij RBR zou blijven?

Waar haal je vandaan dat ze al bijna rond waren? Wat is je bron? Overigens was dat sowieso niet met Porsche, maar met Audi en dan nog was het zeer twijfelachtig of dat ooit zou gebeuren, aangezien men bij VAG nooit een groot voorstander was van de F1 al concept dat niets met de reguliere auto-industrie te maken heeft.

Ducati bouwt alleen motorfietsen, lijkt me heel stug dat die naam ooit in de F1 op zal duiken ;)

Ducati is van Lamborghini en dat is weer van Audi wat onder VAG valt, wat feitelijk VW is. Dus Ducati zou inderdaad niet logisch zijn. Anders dan Yamaha dat we in het verleden wel hebben gezien, aangezien die een automotive-afdeling hebben en motoren tunen ala AMG en Ilmore dit ooit deden toen ze nog onafhankelijk waren.

@Kenju

waar haal jij toch iedere keer deze spelling van Ilmor vandaan?

wat ook wel een interessant detail is is dat Ilmor tegenwoordig eigendom is van Penske.

Ik zie ze niet in zowel de F1 als Fe actief zijn.

@KENJU, Waarom niet? Bedoel Fe kost weinig en kunnen ze met een eigen team meedoen. Levert een hoop know how op plus status bij succes. Wat F1 betreft hetzelfde maar dan wel onder de vleugels van een ander team. Levert nog knaken op ook. Maar goed zoals altijd in autosport. Alles is koffiedik kijken. Dat wel. :-)

Het is toch de toekomst. Pas een paar weken in de VS geweest. Daar is het volledig electrisch rijden al flink populair aan het worden.

Probleem is vooralsnog de actieradius en de oplaadtijd. Ga jij maar eens op vakantie met zo'n auto. Ben benieuwd hoe lang je over een afstand van 800 km gaat doen. Inclusief pauzes, één tankstop en (kleine) files lukt mij dat in 10 uur. Dat lukt je thans met een elektrische auto nooit.

Ik pak het vliegtuig als ik op vakantie ga. Dus dat probleem heb ik eigenlijk niet. Ik heb zelf ook geen electrische auto. Maar daar zag ik er meer als vorige jaren dat ik er was. Voor woon/werk verkeer zeker een optie. Als je met de caravan naar spanje wil rijden. Ja, dan is een electrische auto niet geschikt. Maar voor woon/werk en dagelijks gebruik. Gaat goed lijkt me.

Dat laatste dus. Daarom geloof ik niet dat ze met een F1-project bezig zijn. Immers kun je niet zomaar een F1-waardige faciliteit neerzetten zonder dat iedereen het weet. En àls ze komen is het in 2021, en dan beginnen ze niet nù al, om verschillende redenen.

@KENJU ja zeker pas is 2021. Als motorbouwer zou je gek zijn voor die tijd nog in te stappen. Zou ook niet mogelijk zijn. Maar dat Porsche serieuze interesse in F1 heeft is wel duidelijk.