14
Cosworth heeft een lans gebroken voor Hispania Racing. De Spaanse renstal ontving dit jaar veel kritiek voor de prestaties op de baan. Daar waren echter verzachtende omstandigheden voor en eigenlijk heeft het debuterende team vrij goed gepresteerd.
Dat vindt Mark Gallagher, baas van motorleverancier Cosworth. Een van de voordelen van krachtbronnen en elektronica leveren aan teams is de hoge mate waarin je ze leert kennen. En hoewel Hispania Racing veel kritiek heeft gekregen denk ik dat ze goed naar elkaar toegegroeid zijn en een solide jaar achter de rug hebben.
Hun betrouwbaarheid was zelfs zeer indrukwekkend en in acht nemende dat Colin Kolles pas halverwege februari het roer overnam verdient wat ze neergezet hebben met het bouwen van de auto's en deelnemen aan alle negentien races tegen een achtergrond van makkelijke kritiek, meer waardering. Het team verdient om door te gaan.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
Reacties (14)
Login om te reagerenCharlie Whiting
Posts: 893
Door dit soort uitspraken gaat mijn waardering alleen maar op achteruit!!!
Red-Stripe
Posts: 2.885
Wat een verrassing dat jij zo reageert!
miauw
Posts: 1.136
Ik ben het helemaal met Cosworth eens, als je kijkt waar ze in het begin van het seizoen stonden, toen was het nog niet eens zeker of ze wel op de grid kwamen te staan, en als je dan ziet hoe ze het afgelopen seizoen gevolueerd zijn met een minimaal budget, dan heb ik daar inderdaad wel respect voor.
Ik wacht komend seizoen af, en daarna vel ik pas een definitief oordeel over de toegevoegde waarde van HRT racing in het veld.
Red-Stripe
Posts: 2.885
Ik heb eens even het één en ander opgezocht en HRT heeft zich gedurende het seizoen flink ontwikkeld. Bovendien is HRT het ENIGE nieuwe team met 38 starts dit seizoen op zijn naam. Wegens technische problemen is twee maal een Lotus en één maal een Virgin niet gestart (Lotus: Trulli wegens hydraulica niet in Australië en Kovalainen wegens de versnellingsbak niet in Spanje, Virgin met Glock niet in China wegens problemen met het chassis - wat dat ook moge zijn).
Verder heb ik eens wat kwalificatietijden opgezocht uit Bahrein (eerste race) en Yas Marina (laatste race) om zo te kijken hoeveel HRT achter is gebleven. Valt mee: ze hebben zich sneller ontwikkeld dan Red Bull!
Bahrein:
Pole: Vettel: 1\'54\"101
Laatste niet-HRT: di Grassi: 2\'00\"587 (= 105,684%)
Eerste HRT: Senna: 2\'03\"240 (= 108,010%, verschil met Virgin: 102,200%)
Yas Marina:
Pole: Vettel: 1\'39\"394
Laatste niet-HRT: di Grassi: 1\'44\"510 (=104,179%)
Eerste HRT: Senna: 1\'45\"085 (=104,741%, verschil met Virgin: 100,550%).
En voor de eerlijkheid de eerste kwalificatie:
Bahrein:
Voorlopige pole: Alonso: 1\'54\"612
Laatste niet-HRT: di Grassi: 2\'00\"587 (= 105,213%)
Eerste HRT: Senna: 2\'03\"240 (= 107,528%, verschil met Virgin: 102,200%)
Yas Marina:
Voorlopige pole: Alonso: 1\'40\"170
Laatste niet-HRT: di Grassi: 1\'44\"510 (=104,333%)
Eerste HRT: Senna: 1\'45\"085 (=104,907%, verschil met Virgin: 100,550%).
Conclusie: gedurende het seizoen is HRT van 108% verschil met Red Bull naar 104,75% verschil met Red Bull gegaan. Dat is een verschil van 3,25%. Dus HRT is wel degelijk goed bezig geweest dit seizoen. Alleen valt het niet op omdat ze nog steeds achteraan rijden.
Ik moest het toch even zeggen.
NathieF1
Posts: 1.966
Zo, jij hebt je best gedaan...;)Bewijst dat ze zich idd flink kunnen ontwikkelen, echter moeten ze nog 2x zo snel ontwikkelen, wil het echt verschil maken. Maar, we schrijven ze nog niet af, we wachten wat 2011 gaat brengen. Als ze veel data hebben verzameld met deze auto, dan moet de 2011 al een stuk sneller zijn!
Red-Stripe
Posts: 2.885
Wat ik maar wil aangeven, is dat het gezeur van \'geen geld\' en \'ze doen maar wat\' en zo dus totaal ongegrond is. Ze hebben zich sneller ontwikkeld dan Virgin en zelfs sneller dan Red Bull.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
idd al begrijpt iedereen ok wel dat je een slechte auto sneller beter kunt maken... dan dat je de snelste auto nog sneller maakt
maar dat je dit zo beschrijft is wel fijn, dan weet iedereen het
Red-Stripe
Posts: 2.885
Vraag dat maar na aan Schumacher, Raikfan. Een slechte auto blijft in de basis een slechte auto en wordt nooit een winnaar.
Ramshoek
Posts: 1.016
Opzich een goeie analyse. De vergelijking met RedBull gaat helaas niet helemaal op. RedBull had al enkele duizenden testkilometers in de auto zitten en ging daarom als een van de favorieten naar de eerste GP. De HRT kwam bij de eerste GP aan met een auto die feitelijk \'nieuw uit de verpakking\' kwam. De grootste stappen hebben ze dus n.a.w in de eerste 2 á 3 races gemaakt.
Red-Stripe
Posts: 2.885
In dat geval zal ik even een analyse maken van de eerste races t/m Spanje.
Red-Stripe
Posts: 2.885
Bahrein.
Pole: Vettel: 1\'54\"101
Voorlopige pole Q1: Alonso: 1\'54\"612
Laatste niet-HRT: di Grassi: 2\'00\"587 (= 105,684%) Verschil naar Alonso Q1 = 105,213%
Eerste HRT: Senna: 2\'03\"240 (= 108,010%, verschil naar Di Grassi = 102,200%) Verschil naar Alonso Q1 = 108,528%
Australië.
Pole: Vettel: 1\'23\"919
Voorlopige Pole Q1: Vettel: 1\'24\"774
Laatste niet-HRT: di Grassi: 1\'30\"185 (= 107,467%). Verschil naar Vettel Q1 = 106,383%
Eerste HRT: Senna: 1\'30\"526 (= 107,873%, verschil naar Di Grassi = 100,378%). Verschil naar Vettel Q1 = 106,785%
Maleisië in de regen.
Pole: Webber: 1\'39\"327
Voorlopige Pole Q1: Kubica: 1\'46\"283
Laatste niet-HRT: di Grassi: 1\'59\"997 (= 109,760%). Verschil met Kubica Q1 = 112,903%
Eerste HRT: Chandhok: 1\'56\"299 (= 106,377%, verschil naar Di Grassi: 96,918%). Verschil naar Kubica Q1 = 109,424%
Laatste niet-HRT vóór Chandhok: Massa: 1\'53\"283 (=103,619%). Verschil naar Kubica Q1 = 106,586%
Eerste HRT ten opzichte van Massa: Chandhok: 1\'56\"299 (= 102,662% naar Massa)
China:
Pole: Vettel: 1\'34\"558
Voorlopige Pole Q1: Hamilton: 1\'35\"641
Laatste niet-HRT: di Grassi: 1\'39\"783 (= 105,526%). Verschil met Hamilton Q1 = 104,331%
Eerste HRT: Senna: 1\'40\"469 (= 106,251%, verschil naar Di Grassi = 100,688%). Verschil naar Hamilton Q1 = 105,048%
Spanje:
Pole: Webber: 1\'19\"995
Voorlopige Pole Q1: Webber: 1\'21\"412
Laatste niet-HRT: di Grassi: 1\'25\"556 (= 106,952%). Verschil naar Webber Q1 = 105,090%
Eerste HRT: Chandhok: 1\'26\"750 (= 108,444%, verschil naar Di Grassi = 101,396%). Verschil naar Webber Q1 = 106,557%.
Ik vind persoonlijk dat Maleisië wegens de weersomstandigheden niet meetelt. Verder is er in de eerste vijf races geen verbetering zichtbaar. Kennelijk kwam die pas later, zie mijn eerdere analyse. Ik ga echter niet alle 19 races uitzoeken... ;-)
Rubber
Posts: 120
Tja, om een echt solide oordeel te kunnen vellen zul je de ontwikkelingen over de loop van meer dan 1 seizoen moeten weten. Zowieso is het 1e jaar nooit een echte maatstaf. Nu maar hopen dat het ze ook lukt om voor meerdere jaren aanwezig te kunnen blijven.
Red-Stripe
Posts: 2.885
Uiteraard. Maar alle ongefundeerde kritiek op HRT (en Virgin) is door middel van wat zoekwerk en cijfertjes heel makkelijk te ontkrachten. Maar mensen zien wat ze willen zien en roepen maar wat om populair over te komen, zonder na te denken of het wel verstandig is wat ze zeggen. Of onderbouwd.
Hopelijk doen ze het volgend jaar beter en kunnen ze regelmatig van de achterste rij af komen. Ik houd mijn hart echter vast voor Virgin - die heeft zich volgens mij het minst ontwikkeld.
de autoverkoper
Posts: 866
@Red en dan weet ik zeker dat de coureurs ook veel hebben laten liggen.....Maldonado was maar 4,1 sec langzamer dan Ricciardo die als nn raket ging!
wat zouden ze volgend jaar in petto hebben?