Officieel: Charles Leclerc en Marcus Ericsson rijden voor Sauber

Ikke niet

Mooie livery ... tenminste 1 zonder halo

Even voor de presentatie. Niks Halo, gewoon wit met het Italiaanse rood rondom het logo. Volgende jaar een geheel andere bolide.

gelukkig is het een concept. Zie liever zwart met rood ipv wit met rood.

Ik vind het niet bijzonder.
Eerder saai, maar ik ga er vanuit dat dit nog een presentatie livery is, en dat de definitieve nog wel aangepast zal worden.

Sauber maakt altijd mooie auto's, kijk maar naar die blauw/gele strontkar van Banco do Brasil.

Dit is puur een presentatie concept livery, dat geeft Sauber ook al zelf aan in hun tweet.

Ze hebben ook niet eens de moeite genomen om een 2017 auto opnieuw te stickeren, aan de neus en achtervleugel te zien is het een 2013 model.

Helemaal mee eens - mooie kleurstelling, maar eerlijk gezegd vind ik de huidige kleurstelling van Sauber ook niet slecht.

Mooi! Alleen jammer van Marcus

@Bill. Forumlid @Schumi81 had op 29 november een m.i. fraaiere livery met zwart en rood. Lukt me alleen niet om zijn Tweet hier ook toe te voegen.

Misschien dat @Schumi81 – als hij dit leest – ’m hier nog eens kan plaatsen?

Mocht dat gebeurd zijn dan heb ik daar nog als commentaar op dat het zwart net ff wat minder kan en het rood net een slagje helderder rood mag zijn.

Deze?

Twee keer helemaal goed.
Bedankt @Pietje en @F1MSCF1.

Dat dacht Wehrlein ook maar ook die werd 7 keer verslagen door Ericsson

21-0 gaat het niet worden.
puur op ervaring zal Eri 3 of 4 keer sneller zijn in kwali. Wat wel KAN gebeuren is dat Lec in de race altijd sneller is.

@StevenQ

Maar er is toch het hardnekkige gerucht dat Wehrlein slechter/ouder materiaal kreeg.

@Billgates307 ervaring is voor sommige coureurs niet nodig om gelijk snel te zijn, zie Hamilton die gelijk vanaf dag 1 snel was in een F1 wagen.

Bovendien heeft Leclerc al heel wat km in een F1 gemaakt in o.a. de Ferrari 2017 en Ferrari heeft op Singapore de pole weten te pakken doordat Leclerc de hele nacht in de simulator afstellingen heeft getest. Die jongen weet dus al aardig wat van een F1 wagen. Daarbij wist Leclerc bij zijn test met de Ferrari binnen +/- 15 rondjes al tijden te rijden die in de buurt kwamen van die van Vettel.

Ik durf hem dus wel aan, Ericsson wordt vanaf de eerste race zoek gereden door zijn rookie teamgenoot.

@RICE: Hahaha, Hamilton is de coureur die de meeste ervaring ooit had voordat ie in de F1 races ging rijden. Hij heeft toen extreem veel met een f1 van Mclaren getest in het seizoen voordat ie debuteerde. Er is niemand, zelfs Stroll niet, die meer heeft getest in de F1.

@skicrack Was vrij normaal in die tijd. Zie ook hoe Kobayashi zijn debuut maakte in de Toyota en Button achter zich hield in de WK-winnende Brawn en vervolgens hem wel voorbij moest laten omdat hij bewoog in de remzone terwijl dit eigenlijk niet eens illegaal was.

Ik vind het wel jammer dat Gio derde coureur is. Had liever Lec en Gio als team gezien. Nu is er voor de veilige saaie Eri gekozen. Ik snap het wel, maar toch jammer....

@billgates307 denk dat giovinazzi teveel fouten gemaakt heeft.

@Bill. Wat @0xygen zegt, laat Giovinazzi eerst maar eens een tijdje de vijdagochtenden pakken en die snel en schadevrij rijden.

Bovendien vind ik Ericsson wel prettig want dan hebben we een betere graadmeter om Leclerc te beoordelen.

@Larry,
dat ben ik met je eens.(graadmeter)
Maar als na 6 races Eri wederom verslagen is, hebben we het wel gezien en is het toch weer saai in de Sauber garage.

Vasseur zal het geld van (Ericsson) Longbow nodig hebben om rekeningen te betalen, en de auto door te ontwikkelen. In het verleden koos hij nameljk wel altijd talent boven geld.

Het geld van Ericsson komt van Tetra Pak dat onderdeel is van Terts Lag al dat op hetzelfde adres geregistreerd staat als Longbow. Dus dat is gewoon hun eigen geld. Ericsson zit daar omdat hij een Zweed is, of omdat hij daar een persoonlijk netwerk aan heeft hangen. Of misschien is hij ontwikkelingtechnisch wel heel erg goed en hechten ze inderdaad waarde aan zijn ervaring?

Hey, iemand moet met Stroll om de laatste plaats strijden...

Vasseur had hem liever ook gewipt maar ze willen het team weer naar voren brengen en daarvoor is ontwikkeling nodig. Dat kost geld.
Met Ferrari motoren en Leclerc hebben ze aan de voorwaarden voldaan. Marcus zorgt voor de financiën en kan de eerste paar weekenden een klein houvast bieden voor Leclerc.
Er is nu duidelijkheid en continuïteit. Alfa Romeo Sauber is van de laatste plek verdwenen.
Hail Vasseur!

@Rimmer: In het geval van Kaltenborn was het een gebrek aan visie en met Vasseur heb je er begrip voor. Wat een onzin.

Er is iets veranderd in dit opzicht. Ericsson geld komt van Tetrapak en het moederbedrijf daarvan is Longbow die ook de baas zijn bij Sauber. Dus het gaat niet om Ericssons geld, Ericsson is gewoon de boy van de eigenaren. Die willen hem daar gewoon hebben. Om zijn nationaliteit of een andere reden, misschien iets met een persoonlijk.

Dus waar Kaltenborn begrijpelijkerwijs Ericsson eerst aanhield om zijn geld en Giedo liet gaan omdat hij niet goed genoeg was (dit maakte ze al een jaar eerder duidelijk overigens, in een gesprek met Olav Mol waarin ze feitelijk niet concreet zei dat Giedo niet zou rijden, maar buiten dat alles hierop duidde) en hem afkochten ondanks zijn tegenspartelingen, wilde ze nu met een goed gefinancierd team terug naar een serieuze bezetting en wilde ze niet dat Ericsson voorgetrokken werd, wat tot haar vertrek geleid heeft. Destijds werd gesteld dat dit onzin was vanuit Sauber, maar we weten nu dat het wel degelijk waar is.

Knaken maken alles goed.

@MASF1
Maar het zijn niet zijn eigen knaken...

@Rick. Hij was in de afgelopen vier jaar zo vaak onzichtbaar dat ik me afvraag of hij wel aan alle GP’s heeft meegdaan. ;)

@ MasF1: geen knaken maar kronen. :-)

Dat hoop ik ook.

Hoezo @Frits, want Wehrlein was bij Sauber al uit beeld. Heeft Pascal ook zelf aangegeven, het werd Williams of niks.

Ze hadden Wehrlein toch al kunnen tekenen? Waarom zouden ze daarvoor op Sauber wachten? Het is niet alsof hij daar al vast lag. Williams is nog altijd coureurs aan het testen en aftasten. Kubica wordt o.a. geprobeerd, en dat is de enige (serieuze) optie die ouder is dan 25 (ik mag hopen dat ze niet DiResta daadwerkelijk overwegen), wat sponsor Martini graag wil, ondanks dat ze ook aangegeven hebben dat het geen ultieme eis is. Als Kubia snel genoeg is, lijkt hij het te worden. Anders hoop ik dat ze voor Wehrlein gaan.

Je kunt betere voorwaarden onderhandelen wanneer je gesprekspartner minder opties heeft. Dat kan een legitieme reden zijn te wachten.

Wehrlein had Sauber al niet meer als optie @Nino, zie eerdere berichtgeving. Of bedoel jij wat anders met ‘opties’?

@nino: Al zou wat Larry zegt over het zijn van een optie mbt Sauber niet waar zijn, dan nog is Williams een dermate verbetering voor Wehrlein, (plus überhaupt zekerheid), dat Sauber geen factor zou zijn geweest in de onderhandelingen. Wehrlein zou Sauber nooit als onderhandelingsfiche kunnen gebruiken.

PARDON... ;)

Mwah, ik vond hem eigenlijk wel mooi moet ik toegeven...

Alfa is alleen maar een sponsor. De conceptlivery gebruikten ze al de juiste kleur rood voor, toch?

Maar hij houdt ook Sauber in leven en daarmee een plekje voor Leclerc.

Het geld van Ericsson komt van Tetrapak en die vallen weer onder Longbow wat de eigenaar is van Sauber. Dus dat is geen extra kapitaal meer. Het moet iets met een persoonlijk netwerk zijn, of misschien dat Longbow perse een Zweed in de auto wil hebben.

Tetrapak is Zweeds hè.

In april 2008 verscheen er zelfs een speciaal Suske en Wiske-verhaal voor Tetra Pak, getiteld "De bosbollebozen" ;)

Prut livery, nu ik ’m ook van de voorkant heb gezien...
Echt helemaal waardeloos, het is wit met een rooie klodder on top.

@Larry Perkins: Het is nog maar een concept natuurlijk. Ze moeten natuurlijk ook met sponsoren praten over wat hun wensen zijn. Ik denk dat er wel wat meer rode details op komen. Iets met een streep of baan oid. Anders is het wel erg saai.

@Kenju, dat had ik al begrepen maar dat neemt niet weg dat ik dit ruk vind.

Groen klavertje vier?

Al maak je die auto zwart, wit of paars, lelijk blijft die met die rare achtervleugel en hoge neus. Smaken verschillen uiteraard.
Voor Sauber is het een mooie opsteker, financieel gezien zeker, technisch moet nog blijken. Team komt hopelijk weer terug richting subtop zoals midden jaren 90 met Heidfeld en co.