Giovinazzi mag zes keer opdraven in eerste vrije trainingen voor Sauber

Dat sluit ik inderdaad niet uit. Zeker niet als Ericsson royaal wordt verslagen door Leclerc, wat ik overigens wel verwacht. Dan zal de druk van Ferrari op Sauber om Giovinazzi in die auto te zetten in plaats van Ericsson flink worden opgevoerd.

Die Gio is dat nou dezelfde Gio die dit jaar een paar wagens opvouwde?

Vrije trainingen zijn nou niet de VT's om jezelf in de kijker te rijden....denk dat het voor hem eerder een doekje tegen het bloeden is.

Misschien wel, maar Ericsson heeft een sterke sponsor. En het contract van die sponsor met Sauber bepaalt de zekerheden die Ericsson geniet. De F1 draait maar gedeeltelijk om sportiviteit en voor de rest op money. Sauber zal bij iedere contractuele verandering de baten met de lasten vergelijken.

@SnelRondje, het is gewoon hoe Olav en Jack het in het F1 Cafe vertelde: Alfa Romeo heeft nog niet afdoende centen neergelegd om ook te kunnen eisen dat Gio rijdt. Lees: Ericssons sponsoren betalen vooralsnog meer dan Alfa extra zal willen inleggen. Zodra Ferrari van Sauber echt een B team maakt, is Marcus weg. Zo simpel als dat.

Toch jammer want Gio leek op een mooi weekend af te stevenen in China. Was met een sneller rondje bezig dan Eri in Q2 maar verloor hem in de laatste bocht. In de race op vochtig gedeelte rechte stuk met een powerspin in de pitmuur. Dat noem ik onervarenheid en iets te eager om te presteren.
En laten we eerlijk zijn; bij een natte race vouwt Eri altijd z'n auto op. In Japan maakte Eri zelfs een rooki fout en begroef 'm in de bandestapels.
"in de hiërarchie voorbij gestreven" lijkt me niet. Eerder "nog wat tijd en ervaring geven".

Onzin. Gio heeft het goed gedaan in de trainingen ondanks de afgeschreven autos. De sponsoren van Ericsson leggen gewoon op dit moment nog genoeg neer dat ze kunnen eisen dat hij in de wagen zit. Zodra Alfa/Ferrari met meer geld over de brug komt om van Sauber echt een B team te maken, is Marcus weg en zit Gio gewoon in de auto.

Niet Onzin. Ik heb het over de hiërarchie vd Ferrari opleiding. Leclerc gaat er met het zitje vandoor.

Logisch toch? LeClerc heeft het gewoon beter gedaan in de junior klassen. Gio was niet zo overtuigend maar is alsnog een goed talent. Door het geld van Ferrari/Alfa 1 zitje komt er bij Sauber 1 zitje vrij. Dan is het logisch dat deze naar je grootste talent gaat. Daar doen de crashes van Gio niets aan af. Het feit dat Gio een jaar lang niet geraced heeft speelt natuurlijk wel een rol.

@Beri: het gaat niet zozeer om de sponsoren van Ericsson, als wel om de eigenaar van Sauber. Dat is niet meer Peter Sauber (al heet het team - nog - naar hem), maar Longbow.
Wie betaalt, die bepaalt. Natuurlijk bepaalt Ferrari mede, dankzij de motoren, maar het team is - nog - geen eigendom van Ferrari (of Alfa Rome0). En dus heeft Longbow altijd ook nog zeggenschap.

Als achtergrondinformatie...

WIE ZIJN DE LUI DIE SAUBER F1 OVERNEMEN? (21 juli 2016)

Het Formule 1-team Sauber is van de ondergang gered door financieringsmaatschappij Longbow Finance. Longbow Finance uit Zwitserland neemt de eveneens Zwitserse renstal Sauber over van Peter Sauber (tweederde aandeel) en Monisha Kaltenborn (eenderde aandeel). Daarmee zijn hoogstwaarschijnlijk de acute geldzorgen van het team voorbij, als we ervan uitgaan dat Longbow Finance een dikke portemonnee heeft. Frau Kaltenborn blijft de team principle, maar Peter Sauber gaat onmiddellijk met pensioen en wordt vervangen door Pascal Picci. Deze laatste is CEO van Longbow Finance, veel meer is er niet over de Italiaan bekend.

Longbow Finance is een Family Office, een privébank van een (of meerdere) rijke familie(s). Het belangrijkste signaal dat daarop duidt is dat Raymond J. Bär een van de bestuurders is. Bär is de erevoorzitter van private banker Julius Bär. Een bankier die de baas is van een of andere schimmig geldvehikel equals rode vlaggen en toeters: dit is een family office. En dan wordt het interessant om uit te zoeken welke familie er zijn privébank heeft.

Volgens het Zwitserse Speedweek zit het geld van de familie Rausing achter de overname van Sauber. Wie nog nooit van de Zweedse miljardairfamilie Rausing heeft gehoord is niet de enige, maar van Tetra Pak heeft wél iedereen gehoord. De familie werd schatrijk dankzij de uitvinding van het drankenpak, het melkpak dus. CEO Dennis Jönsson van Tetra Pak is een enorme racefan en driemaal raden in welk land het hoofdkwartier van het bedrijf zit. Juist, ook in Zwitserland. Tel daarbij op dat Saubercoureur Marcus Ericsson ook door de centen van Tetra Pak in het zadel werd geholpen en je komt dicht bij de waarheid.

Longbow Finance heeft met Finn Rausing in ieder geval ooit een Rausing in het bestuur gehad, wat kan wijzen op hun betrokkenheid.

Een opvallende verbinding in dit verhaal is dat bank Julius Bär een van de grote sponsors is van de Formule E. De poging om elektrisch racen interessant te maken. De voormalig marketingdirecteur van Sauber is er trouwens nu Director Sponsoring en Events. Hoewel er wel wat hybride-aandrijving in de huidige F1-wagens zit is het geheel natuurlijk verre van milieuvriendelijk. En dat is dan weer een vreemde combinatie met Tetra Pak-CEO Dennis Jönsson die gelooft dat sustainability en renewables the only way to go is.

Niet alleen in de F1 Benno, wen er maar aan!

Leuk punt, kunnen we zien hoe het zit.