Carey: "Race als in Abu Dhabi niet wat we willen met F1"

ach ik maak me weinig zorgen over de show plannen van Liberty, de ergste cq meest ingrijpende wijziging waarmee we vlgnd jaar te maken hebben komt uit de koker van Todt...

@Jean, hoewel ik geen voorstander ben van de halo, ben ik wel heel benieuwd hoe de auto’s er volgend jaar uitzien en wat voor een aerodynamische truukjes we gaan zien.

Jean; je vergeet de 3 motoren per jaar, waardoor de toeren nog meer geknepen zullen worden om het spul heel te houden en het geluid dus nog zachter zal zijn (en de snelheden lager).

Want jij wil niet niet zien dat er meerdere auto's een kans hebben om een wedstrijd te winnen? Dat staat automatisch gelijk aan Indycar? Overdrijf toch altijd niet zo.

Ik denk dat je heel erg moet oppassen om races dmv kunstgrepen spannender te willen maken en dan terug grijpen naar de laatste saaie race.
een race waar een jaar geleden wel van alles gebeurde, zomaar.
Zelf denk ik dat de DRS al een te ingrijpende stap is maar ik zie ook zo geen eenvoudige oplossing om het inhalen eenvoudiger te maken.
Want uiteindelijk is dat het.
Hoeveel DJ's en bandjes er ook spelen uiteindelijk moet het om het inhalen gaan.

maak van we maar ik... Even zonder gekheid ook ik vind geluid leuk maar ik ben wel klaar met de atmosferische motor met relatief weinig vermogen en geen koppel... Niets erger om een start van de oude F1 te zien waar je eerst een bak herrie hoort het hele veld een meter van zijn plaats komt dan bijna stil valt en dan bij een bepaalde snelheid pas oppakken en weg sprinten. Ik vind de nieuwe motoren ook veel gaver een coureur kan als hij wil iig weer powerslidend de bocht door. Ja het geluid is niet alles maar het vermogen en koppel is super en niet meer vertoond sinds turbo era 1.

Relatief weinig vermogen ? die atmosferische waren even snel en konden tenminste een volledige race op full power aan. Koppel was lager maar 1 keer vertrokken waren dat echt beesten van motoren. En dat geluid... Dat is net wat een f1 wagen kenmerkt net zoals dat bij een Ferrari of Lamborghini straatwagen is. Haal het geluid bij een supercar weg en de aantrekkingskracht is gewoon een pak minder.

@BOX1986 Beesten van motoren... hmz 650 tot 850 pk en 1,5x zoveel brandstof nodig als nu... En nee ook met die motoren werd er niet continue geplankt ook niet in de tijd van het bijtanken... Waarom brandstof is gewicht en niet volle bak gaan met een lager gewicht is al jaren sneller dan planken met meer gewicht... De atmosferische motoren stonden in race trim echt niet continue op maximaal vermogen...

In 2005, tegen het einde van het 3.0L V10 tikten sommige motoren bijna 1,000 PK aan. In de jaren 80 met een turbo motor gewoon tot 1,400pk in Quali trim dus er zijn veel brutere motoren in de F1 geweest mande huidige.

De huidige motoren qua power kunnen wellicht ook beesten (KUNNEN) zijn (als de restricties eraf worden gehaald) maar het is te complex voor nieuwe motoren leveranciers en dus zou je een simpelere formule moeten introduceren.

mee eens, ik haat de races waarin de acties elkaar in hoog tempo opvolgen. Moeilijk om dat bij te houden. Met een beetje pech hebben we dan zelfs nog een crash en een SC.
Deze race was precies goed, ook de onderlinge afstanden bleven mooi gelijk zodat het lekker overzichtelijk bleef, al leek die Hamilton het op een gegeven moment te gaan verpesten toen hij inliep op Bottas. Zat me enorm op te winden en schreeuwde al "laat die jongen toch in alle rust de race winnen man, egoïst!"
Gelukkig hield ook Lewis zich uiteindelijk aan het script en bleef alles gelijk, afsluitend nog dat fantastische vuurwerk en genieten bij de nabeschouwing van de analyses van onze eigen kenners. Heerlijk, meer van dit volgend jaar aub.

Was alleen jammer dat de boys zo hard moesten jagen in hun fonkelende bolides. Dat had best een heel stuk langzamer gekund zodat je ze goed kon bewonderen, mocht je tussen het slapen door even wakker worden.
En dan waren de voitures ook niet zo vies geworden, want daar houd ik al helemaal niet van.

Het vuurwerk was inderdaad fabuleus, gelukkig voornamelijk superbe siervuurwerk, want die knallers hoeven van mij niet. Bah, moet er niet aan den-ken.

Ja, maar al had je de Abu Dhabi grand prix nog 10 keer overgedaan, spannender had het nooit geworden..

Ben het er ook mee eens dat het gewoon anders moet. Meer zoals de F2: er zijn verschillen tussen de teams, maar coureurs kunnen dat overbruggen met talent.

Klopt de GP van Abu Dhabi is voor zover ik me kan herinneren eigenlijk altijd vrij saai, alleen vorig jaar was t op t eind nog leuk doordat Hamilton de boel aan het ophouden was. Eigenlijk ook een vorm van iets kunstmatig spannend maken.

Ik ben het er ook mee eens dat de teams wat dichter naar elkaar toe zouden moeten kruipen, en vind dat budget plafond daar wel geschikt voor. de motoren wat minder ingewikkeld maken zoals ze van plan zijn is ook een goed idee, maar wat ik nog nergens heb gelezen is hoe ze het probleem willen oplossen dat als je op dit moment binnen 0.5 en 2 seconden achter iemand zit moeite hebt om echt te kunnen aanvallen i.v.m. de vuile lucht. Daar was dat DRS oorspronkelijk voor bedoeld geloof ik, maar dat activeert pas op 1 seconde en is soms nog niet genoeg.

Maar je kunt wel betere circuits kiezen of behouden (Maleisië).

Had hetzelfde gedacht al tijdens de race. Waarom niet gewoon verplicht aantal natte races per seizoen :)