16
Het team van McLaren is zeer te spreken over de progressie aan de auto voor 2011. En de Britse renstal heeft na de F-duct van dit jaar weer enkele innovatieve jokers achter de hand om de concurrenten af te troeven. Hoofdengineer Tim Goss liet Autosport weten: Het ziet er goed uit.
Hij vervolgt: We kunnen momenteel nog niet te veel prijs geven, maar chef aerodynamica Doug McKiernan en zijn team hebben geweldig werk geleverd bij de creatie van een aerodynamisch platform voor de wagen en het ziet er allemaal goed uit.
Op de vraag of na de ban op de F-duct in 2011 nog ruimte is voor noviteiten, antwoordde Goss: Absoluut. Het is goed en leuk dat die mogelijkheid nog bestaat. Er is altijd ruimte in de regels voor innovativiteit en daar draait het om bij het produceren van een titel winnende wagen.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
156 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (16)
Login om te reagerenmiauw
Posts: 1.136
Ben zeer benieuwd, want die F-Duct was echt wel heel slim bedacht!
germain
Posts: 1.748
zal allemaal dat zei Hamilton begin 2009 ook en Ferrari in 2009 etc. Eerst zien dan geloven
baron uut drenthe
Posts: 81
ze kwamen met een super kers systeem,een super werkende f duct,maar de slag met dubbele diffoucer hadden ze dan mis,maar wel het team,dat het eerste van de teams die geen dubbele, hadden,neem van mij aan dat ze volgend jaar weer met iets speciaals komen oh oh ,wat duurt het nog lang dat seizoen 2011 begind
F1-2009
Posts: 562
Jaa jaa, en nu in NL?
Runningupthathill
Posts: 17.626
Als je bedoelt dat ze snelste waren zonder DD heb je het wel mis, want dat was Red Bull. Als je bedoelt dat ze het snelste waren om de DD te monteren, dan moet je weten dat ze die voor het seizoen al klaar hadden.
felix50
Posts: 5.792
Zo super waas dat fduct niet want later hebben ze het systeen van renault over genomen zoals meerder teams.OOk zonder een dubbele diff was redbul heel snel.
felix50
Posts: 5.792
Dus als je ziet hoeveel voordeel mclaren had volgens jou ze toch niet de titel hebben gepakt, zelfs verre van dat.
Pietje2013
Posts: 8.974
Ik denk dat plop bedoeld: 1e overwinning zonder ExhaustBlownDisfusor. Maar dat was Ferrari Bahrein, ook al was het een cadeautje...
Pietje2013
Posts: 8.974
*Diffuser
maestrocan
Posts: 312
Pff, leren ze het nooit om eerst de resultaten af te wachten en dan pas een persbericht de wereld in te sturen!? Vorig jaar kwamen zij na elke race ook al met de opmerking dat zij instaat waren om met Ferrari en Red Bull te strijden voor de overwinning en keer op keer kregen zij een pak slaag! Eerst de resultaten afwachten jongens!!!
Formula Zero
Posts: 1.481
Keer op keer pak slaag? Ze staan boven Ferrari maar oke.
Ik denk dat je bedoelt dat ze in de races na de Hungaroring constant riepen dat ze eindelijk sneller waren en dat het dan niet zo was. Bedoelde je dat, want dan klopt het ja.
maestrocan
Posts: 312
Ja dat bedoelde ik. Zo moeilijk is het toch niet om een beetje bescheiden te zijn en rustig af te wachten hoe de races verlopen? Door nu al dat soort berichten naar buiten te brengen maken zij zichzelf belachelijk en moeilijk.
Ramshoek
Posts: 1.016
Er zijn teams die voorafgaande aan een seizoen al zeggen dat het er allemaal zo goed uit ziet, dat ze zo innovatief bezig zijn en dergelijke.
Dezelfde teams kondigen tijdens het seizoen een aantal \'major upgrades\' aan en zeggen dat ze tussendoor elke race nieuwe dingen gaan brengen.
Andere teams doen dat niet. Ik heb RedBull nog niks horen zeggen over de wagen voor 2011 behalve dat ze zich niet in slaap moeten laten sukkelen door het succes van 2010.
Ferrari heeft nog niets gezegd, ja Domenicali heeft gezegd dat de nieuwe Ferrari Rood zal zijn, KERS zal hebben en hopenlijk competatief zal zijn.
Afgelopen jaar heeft Ferrari 1 major upgrade aangekondigd (Barcelona), maar daarna hebben we geen speciale aankondigingen meer gehoord. Geen major upgrades, geen mededelingen over elke race weer nieuwe speeltjes en toch blijkt uit technische F1 magazines en sites dat ze ook daar elke race weer nieuwe zaken meegebracht hadden.
Wat het nut is van continue ontwikkeling is mij wel duidelijk, waarom je dat steeds weer van de daken moet schreeuwen is mij Niet duidelijk.
Meestal zien we dergelijk gedrag bij de kleinere, wat meer armlastige teams. Maar McLaren hoort toch niet in die categorie?...
felix50
Posts: 5.792
Er is altijd ruimte in de regels voor innovativiteit en daar draait het om bij het produceren van een titel winnende wagen.Dat mag niet volgen Patrick onee dit is mclaren die mag dat wel .Rb niet dan word de wagen illegaal genoemd.Belachelijk natuurlijk .ieder team heeft de zelfde regels en vrijheden.Soms is eenteam gewoon wat beter dan de ander.Zoals dit jaar Rb er zo mee omging (de regels) zijn ze tercht winnar .Volgend jaar zijn het missschien Mercedes of renault of toch weer RB ,ferarri en mclaren.Dat is juist het mooiste van de f1
felix50
Posts: 5.792
Het is goed om die mazen in de wet te hebben. Dat is nu net waar we het het gehele jaar over gediscusseerd hebben .De een zegt dat de wagen RB illegaal was en de ander niet.Nu wil ik weleens weten van de mensen die de RB wagen illegaal vonden wat ze nu van deze opmerking vinden en als blikt dat mclaren gebuik maakt van de mazen.Ik zelf ben daar niet op tegen maar dat telt dan wel voor elk team natuurlijk.Het mag niet zo zijn dat als jou team achter de feiten aan loopt dan tegen te zijn en wanneer jou team vooraan staat je voor bent.
Pietje2013
Posts: 8.974
Volgens de regels(2009) is flexen van vleugels verboden. Alleen voldeed RBR aan de test, dus geen diskwalificatie. Maar het blijft illegaal. Waarom heeft de FIA anders de testen gewijzigd? Bij de F-duct was het enige probleem; wel of niet bewegende aero delen? Charlie vond van niet door de slimme truck met de handbediening. De 1 gaat uit vd test, de andere vanuit de geest vd wet.