Adrian Newey: "Halo is lelijk, anders kan ik het niet zeggen"

Mooier had ik het ook niet kunnen zeggen. Plusje.

En liet Newey ook zijn stem horen voorafgaand aan het hele proces?

Of het Wilson had geholpen weten we niet, want de halo zat er niet op. Hij reed op dat moment 300 km pu. dus wellicht had de halo wel uitkomst geboden. Om te stellen dat het niet had geholpen is nergens op gebaseerd.
En iets wat ketst op de halo het publiek in, kan net zo goed gebeuren via de neus of band van een auto, dus ook dat maakt niets uit.

Zei Bert Devies niet iets in de trant van 'effe dat bandje terug koppen' toen een band het publiek in vloog?

@ERWINNAAR: Het suggereren of een coureur het wel of niet overleefd had in een bepaald geval is niet echt relevant want dat zullen we nooit weten. Wat ik denk is dat het Wilson wel degelijk had gered, ja het leek of hij recht van boven kwam maar als je in ogenschouw neemt dat hij > 300km/h ging dan is dat nog niet zo zeker. Greg Moore's crash heb ik in 99 live op Eurosport gezien en de impact was zijwaards en knetter hard daar had in mijn ogen niets tegen geholpen...

Ik denk persoonlijk dat Bianchi ook een kans gemaakt had als de halo er wel op had gezeten. Begrijp me niet verkeerd, ik ben absoluut geen fan van de halo en vind het indrijven tegen de aard van formule wagen racen maar ik denk dat de halo wel degelijk meer veiligheid biedt en dat het werkt.

Klappers v/h kaliber Jeff Krosnoff en Greg Moore daar helpen nog geen 10 halo's tegen, een freak accident als dat van Bianchi ook niet vermoed ik.

Ik ben zwaar tegen op die Halo, maar ik kan niet ontkennen dat het de veiligheid bevorderd. De kans is groot dat losvliegende onderdelen afketsen op dat ding. Met de Halo was wellicht een voorval als dat van Massa beter afgelopen..

Dat gezegd hebbende vind ik nog steeds dat de Halo het dna vd sport aantast

@JEAN ALESI Helemaal mee eens, ding is hoe dan ook lelijk maar ik ben er echt wel van overtuigd dat het de sport veiliger maakt en niet minder veilig zoals sommige tegenstanders blijven beweren...

Klopt @Warlord, dat zei hij. En hij had daarom op staande voet ontslagen moeten worden.

Halo versus verreiker dat verliest de halo met de snelheid die bianchi reed.

En er zijn wss incidenten dat het juist erger zou zijn geworden met halo?

@Warlord. Een beroemde voetballer die niet kon koppen bedacht ooit:
“Van koppen word je dom...”

@FASTRICKEY, Jos had mss bij die tankstop tijdens de gp van Duitsland '94 niet uit z'n Benetton kunnen komen? en dan hadden we nu niet van Max kunnen genieten ;-)

Heel mss had de Halo Dan Wheldon kunnen redden?

De halo mag de veiligheid dan vergroten – en in sommige gevallen wellicht verslechteren – (ethische) vraag is natuurlijk vooral hoe ver je met de veiligheid wilt gaan? Hoe ver tast je het DNA van de sport aan?

Het veiligste is om niet te racen, maar dan kun je in het gewone verkeer evengoed nog onder een bus belanden. Sterker nog, daar heb je dan meer tijd voor...

Persoonlijk vind ik de halo een stap te ver gaan en zonder dat ding rijden is m.i. wel verantwoord want iedereen stapt vrijwillig in.

Er is maar één mooie Halo...........





Halo Of Flies..........






Alice Cooper........

Om nou vlak voor de kerst de halo af te kraken ? Bij de meeste kerststalletjes zie je er wel een paar .
Misschien een manier om er al vast aan te wennen . ;-)

En als Bianchi tijdens een gele vlag situatie van het gas afgegaan was had hij nu nog mooi kunnen meerijden. Als we 25 jaar (en verder) terug gaan in de tijd schrik je gewoon van de open cockpits. Bizar, maar dat was toen normaal.

Ik haat de halo maar misschien went het wel in loop van tijd. We zullen wel zien.

@jean alesi ff de beelden terug kijken bij Jos was het vuur al geblust voor dat hij uitstapte...

Als je dat niet wil moet je verkassen naar .... Die zin maakt mij echt boos... Wie ben jij om van achter je bureau te bepalen wat een race klasse moet doen. De F1 heeft het recht om te beslissen wat ze zelf willen wat dat met welk DNA ook te maken heeft... Je kunt ook zeggen dat het DNA van de formule 1 is dat het een sigaar is met smalle wielen, geen gordel, een leren pet, een piloten bril en geen vleugels... Want ja zo zagen de F1 er in 1950 uit....

Het staat los van dat er coureurs zijn die het ook niets vinden. Ook die hebben de keuze om over te stappen naar een andere klasse die nog zonder HALO rijdt...

En zo’n oude sigaar is nogsteeds dodelijk en wordt nogsteeds mee geracet.

Dit jaar verongelukte er nog een coureur in een bijna 50 jaar oude F1 auto op zandvoort

Ik ben tegen de Halo en naast dat het natuurlijk in sommige situaties veiliger is denk ik ook dat de Halo nieuwe onveilige situatie's zal veroorzaken.
Maar even voor de voorstanders van de Halo, wanneer veiligheid helemaal voorop staat bij jullie waarom dan nog de open auto?
De open auto is per definitie onveiliger en zal in de toekomst voor nog meer slachtoffers zorgen.

@Remedy. @Floris bepaalt toch niks, hij geeft gewoon zijn mening joh, doen er wel meer op een forum, zelfs jij. ;)

@Remedy, ik denk dat je mening inmiddels wel duidelijk is enne, Floris geeft slechts de zijne. Heb jij vast toch ook wel eens gedaan?

Het is gewoon waar wat Floris zegt:

1. De meerderheid van de coureurs willen die Halo niet
2. De meerderheid van het publiek wil die Halo niet

En toch komt ie er? Newey verwoord het uitstekend. Wat gaat er gebeuren als er aankomend jaar (laten we hopen van niet) een coureur verongelukt in een lagere FIA klasse waar de Halo nog niet is ingevoerd en waar de Halo tegen had kunnen helpen? De FIA maakt zich belachelijk door:

1. Tegen de zin in van vele coureurs en het publiek toch de Halo te introduceren onder de noemer 'Alles voor de veiligheid' en
2. Door niet in alle FIA open race klassen de Halo in te voeren en daarmee het leven van de ene coureur wel in de waagschaal wensen te stellen maar de andere niet.

Dat is zo een onzin. Je weet dat het kan gebeuren...

Je weet dat het in de VS kan gebeuren dat ze je school binnenvallen en er een aantal overhoop knallen. Je weet dat dat bij jou als leerkracht dus ook kan gebeuren. Moet er dan maar geen politie aan de deur staan? Want je wist het toen je er aan begon?

@danny de formule 2 krijgt hem al en de gp3/formule3 verwacht ik ook... de andere klassen volgen als ze een nieuw chassis invoeren. Die auto’s worden namelijk niet elk jaar vervangen

Dat maakt voor het argument van D@nny niet zoveel uit. Het heeft blijkbaar gee hoogste prioriteit, de veilgheid in de opstapklassen.

Correct Larry. Als de veiligheid zooooo belangrijk is voor de FIA dan zat dat ding op elke open race klasse onder de FIA vlag volgend jaar. De FIA creeert een potentieel groot probleem mocht er onverhoopt een coureur overlijden door hoofdletsel waar een Halo had kunnen helpen.

De Halo is compleet weggestemd door de teams maar dictator Todt heeft hem er doorheen gedrukt. Tevens leidt de Halo ELKE seconde dat je ermee rijdt tot extra onveiligheid omdat het gezichtsveld met een paar procent beperkt wordt. Denk maar niet dat de FIA dit heeft laten onderzoeken en serieus mee heeft gewogen, ze wilden die HALO gewoon erop terwijl de rest vd wereld dit niet wilde.

@MISTER MOUSE: Je slaat de spijker op de kop

@DARLOS CAINZ: Fijn dat jij exact weet hoe het zit... dat jij precies weet wat wie heeft gezegd... Dat jij kunt bepalen dat het lijdt tot extra onveiligheid vind ik echt mega knap.... graag wil ik je uitgebreide onderzoek inzien die deze gedachte bevestigen. Kom niet aan met ja het ding zit in het zicht want dat zaten en zitten de antennes die op de f1 auto's zitten ook. Die zitten ook in het midden van de neus, waarom omdat de coureur daar nooit naar kijkt... Ik zal hierna een link posten met de neus van de RB13 daar zul je zien dat er op het midden van de neus voor de coureur al flink wat opstructie zit aan camera's antenne's en "vleugel" om wind om de antenne heen te geleiden...

www.hdcarwallpaper(...)ula_1_car_4k-HD.jpg

@Remedy, die dingen zijn een stuk dunner en zitten verder van het hoofd van de coureur af. Dat maakt het echt anders.

Verstappen heeft trouwens letterlijk aangegeven dat de halo het zicht belemmert, dus wat @Darlos schrijft klopt m.i. wel zo”n beetje.

Ben ook wel benieuwd wat zo’n onderzoek zou opleveren. Maar dat is niet echt het dingetje van de FIA. Wat “de fans” willen weten ze ook altijd zonder onderzoek te vertellen.

@Larry jij snapt het. Gewoon een kwestie van goed luisteren wat sommige coureurs al hebben gezegd die met de Halo gereden hebben @RemyRemedy. Een andere coureur gaf ook aan dat de cockpit claustrofobisch wordt en dat de bovenkant van eau rouge niet goed te zien is met Halo.

Kijk in jou verhaal kan ik mij vinden!, ook ik vind het lelijk maar als het de sport veiliger maakt dan is het niet aan mij om te zeggen dat het er af moet.

ik begrijp het verhaal van 6 wieler, maar ik sta er zelf toch heel anders in, ik kan nu nog niet zeggen dat ik de f1 nooit de rug toe zou keren, ik ben altijd puur f1 fan geweest, itt de overkapte varianten van autosport, dat vond ik een van de charmes, alsmede het geluid wat inmiddels ook al is verdwenen.
Ben altijd fan gebleven, maar als ze gaandeweg de 'spelregels' zo ingrijpend veranderen dat de sport voor mij nog maar nauwelijks herkenbaar is dan weet ik nog niet of ik er wel tijd voor vrij wil blijven maken. Het is niet zo dat ik niets anders te doen heb op m'n zondagen.
Maar goed het is nog vroeg, laat ik de 1e race maar eens afwachten, als ik het niet kan pruimen dan kan ik altijd nog afhaken...

Als de F1 een gesloten klasse wordt met opgevoerde stofzuigers, sparen van banden, sparen op brandstof, accu's opladen en te weinig spektakel -> ga ik wel naar iets anders kijken

@Fastrickey. Naar de LMP1 kijken? Zolang het nog kan... ;)

Zie mijn eerdere post... het is niet aan ons om dit te eisen...

Nogmaals, dat is toch grote onzin? Zo kun je toch elk aspect van veiligheid aanhalen. Waarom zijn ze eigenlijk ooit begonnen met het dragen van helmen? Je weet dat je iets tegen je kop kan krijgen, je kiest er zelf voor, dus het hoort niet thuis.

Waarom HANS? Je weet dat je je nek kan breken, dus hoort het niet thuis.

Het ene extreem is dat veiligheid helemaal niet belangrijk is en dat iedereen die de risico's niet accepteert maar een andere sport moet beoefenen. Het andere extreem is dat veiligheid boven alles gaat.

In het laatste geval zou je bijvoorbeeld ook kunnen zeggen dat dat de coureur helemaal niet in de auto moet zitten.

Er zijn een hoop sporten die statistisch een stuk gevaarlijker zijn dan de Formule 1. Er is dus degelijk wel een argument in hoeverre je nog ingrijpende veranderingen aan de sport moet maken voor een theoretische verbetering van de veiligheid.

Wat mij altijd verbaast is waarom de FIA de F1 gebruikt als pilot voor dit soort wijzigingen. Het lijkt mij dat ze dit veel makkelijker in een lagere klasse eerst kunnen invoeren, het concept aan de hand van die data kunnen verbeteren en de nieuwe lichting coureurs en monteurs er al vast gewend aan kunnen laten raken.

Dit voelt toch allemaal weer een beetje geforceert aan en het is maar de vraag in hoeverre dit de sport zal schaden.

@running ????

@Runningupthathill
Helm, Hans systeem en bijv motorrace overalls die zichzelf opblazen bij een crash, kan je imo echt niet vergelijken met een drastische wijziging zoals de halo doet aan het open cockpitracen.

Dat is inderdaad op een extreme manier appels met peren vergelijken.

Waarom niet? Omdat je ze niet ziet?

Zullen we dan praten over hoge cockpitranden? Die zie je duidelijk, toen ze pas ingevoerd werden vond iedereen ze lelijk en je weet als rijder dat je een ophangingsstuk door je helm/lijf kan geboord krijgen, dus die hadden er nooit moeten komen?

Simpel boeren verstand en nadenken is niet altijd de waarheid... Dat maak ik in mijn werk vaak genoeg mee...

@Remedy81. De echte waarheid komt wel boven water als er een crash komt en de coureur niet op tijd uit zijn auto blijkt te kunnen ontsnappen dankzij de halo. Dat vraag is dan ook niet of dit gaat gebeuren, maar vooral, wanneer dit gaat gebeuren.

@Andre,
Wanneer “moet” een coureur snel uit de auto? Hooguit bij felle brand.
Wanneer heeft een coureur de laatse jaren snel uit zijn auto moeten komen vanwege felle brand. De laatste die ik mij kan herrineren was Jos, maar dat gebeurde bij het tanken, wat inmiddels niet meer gebeurd.
Ik ben ook niet blij met de komst van de halo, maar dit argument lees ik zo vaak, terwijl het praktisch niet voor zal komen.

NicoS...jij doet precies wat de FIA doet: je bagateliseert het ene risico om het andere af te dekken (brand VS iets tegen hoofd). Statistisch is wel te voorspellen dat er ooit weer een keer brand uit zál breken (zolang er op fossiele brandstof en/of met accu's wordt gereden). Noem het dan maar een freakaccident (zoals dat was bij de laatste dode in de F1!) en de coureur kan er niet uitkomen door de halo....Alleen al omdat voorgaande voorbeeld gewoon net zo goed mogelijk is als ieder ander ongeluk waar iets tegen het hoofd komt (al gebeurt het statistisch gezien weinig, de kans is er gewoon), is de halo per definitie niet veilig. Het maakt het op een ander punt van veiligheid (het uitstappen) gewoon onveiliger. Hier is niet eens over te discussieren, dat is gewoon feit. Verder dekt de halo maar een paar procent van het oppervlak rond het hoofd af maar ontneemt het in verhouding veel zicht van de coureur. Ook is aannemelijk dat na lang racen het ding onbewust de concentratie beinvloedt waardoor de kans op ongevallen toeneemt. Dan nog de dode hoeken in bepaalde bochten zoals Eau Rouge etc en zo kun je nog even doorgaan. Het is gewoon een lelijke schijnveilige oplossing. Punt.

@nathie jij beweert hiermee dus ook dat per definitie dus een lmp of gt auto onveiliger is dan een formule auto?! Tevens was bij Jos de brand al uit voordat hij uitstapte. De huidige race auto’s zijn zo ontworpen dat er geen brand kan ontstaan als dit wel gebeurt wordt dit automatisch geblust lukt dit niet zijn de Marshalls er gelijk bij om te blussen. De kans op brand is nihil vergeleken bij rondvliegende onderdelen of auto’s die op elkaars neus kruipen... vraag dat maar aan Schumacher (abhu dhabi) en alonso (Spa)....

@Nathief,
Statistisch gezien is de kans dat een coureur komt te overlijden doordat hij iets tegen zijn hoofd krijgt, vele malen groter dan dat hij zal verbranden in zijn auto.
Zelfs bij een mega crash vliegen de auto's niet meer in brand.
Nogmaals, ook ik vind die halo niet mooi, maar dat het onveiliger is, is gewoon niet waar.
En dat Eau Rouge verhaal is ook een verzinsel, geen coureur heeft gezegd dat hij die bocht niet kan nemen met halo.

Ik bedoel NIET specifiek brand, maar ook het bevrijden van een gewonde coureur kost met die teenslipper simpelweg meer tijd, ook daar valt geen discussie over te voeren en is een feit. Tijd die het verschil tussen dood en levend kan zijn.

Vettel werd er krek duzelig van.

Drempels...

Rails... choo choo!! Hoofdsponsor NS.

Lizards en streakende dames...