Ferrari houdt het team bij elkaar voor komend seizoen

Eens, maar er zijn de afgelopen jaren verschillende veranderingen doorgevoerd. Op een gegeven moment is stabiliteit ook een belangrijke basis om succesvol te kunnen zijn.

Met wat ze dit seizoen hebben laten zien is een jaartje wat rustiger weer misschien wel beter dan om er weer een frisse wind doorheen te laten gaan die dan weer jaren nodig heeft om een organisatie neer te zetten.

Alle veranderingen ten spijt....het heeft ze niets opgeleverd en met het aanhouden van Arie van Bene hebben ze toch redelijk wat stabiliteit gehad lijkt mij. Ook vriend Sergio zou eens in de spiegel moeten kijken.

Onzin verhaal @Dutch. Ferrari heeft de kloof naar Mercedes verkleind. Afgelopen seizoen werden op eigen kracht weer races gewonnen. Het verschil met de concurrent is maar klein. Hiermee heeft Ferrari stappen gezet. En het is logisch dat de huidige koers doorgezet wordt.

Ik wilde zeggen, ik vond 2017 een succes jaar voor Ferrari. Had zeker beter gekund maar nog steeds vind ik het een succes als je ziet waar ze vandaan komen.

Sluit lekker je ogen voor de werkelijkheid....kennelijk ben je snel tevreden en ben je blind geworden door een paar races die er gewonnen zijn.
Over onzinverhaal gesproken @Snelrondje

@Dutch

'' het best wel eens tijd worden voor een frisse wind.''

''Alle veranderingen ten spijt....het heeft ze niets opgeleverd''

Beetje tegenstrijdig.. daarnaast, een Formule 1 team switched niet zo snel van beleid als de gemiddelde voetbalclub.. en daar ben ik heel blij mee.

@Snelrondje en @SV5 hebben m.i. gelijk. Ferrari was Mercedes zeer dicht genaderd dit seizoen en was zelfs even gelijkwaardig of nog wat meer.

Bovendien zijn er aantoonbare redenen waarom de titelstrijd voortijdig eindigde en dat lag niet aan het materiaal maar aan wat menselijke fouten van Vettel en het team.

Als de Italianen het pakket voor 2018 op dezelfde wijze doorontwikkelen kan het heel gezellig worden in de top van de grid. En die menselijke fouten zijn te voorkomen.

Rust en focus is nu het devies, geen revolutie!

De vraag die je je altijd moet stellen in dit soort situaties: wat is het alternatief?

Je kan wel mensen weg gaan sturen, maar wie komt er voor in de plaats? Ferrari is dit jaar tweede geworden in het WCC. Men werd natuurlijk liever eerste, maar je moet van goede huize komen om tweede te worden. Dat kan alleen maar met capabele mensen. Die stuur je niet zomaar weg als je geen betere alternatieven hebt.

Zelfde geldt voor Raikkonen. Ik zie hem als een uitgebluste coureur. Aan de andere kant: welke gemotiveerde topper wil zich in een rol van waterdrager voor Vettel schikken? Die zul je niet snel vinden.

Misschien zouden een Perez of een Hulkenerg wel de rol van waterdrager willen vervullen? Maar dan zal wellicht het vooruitzicht dat Leclerc hen na één jaartje alweer komt vervangen hen afschrikken.

Kan je het ook inhoudelijk onderbouwen, @Dutch? 5 overwinningen in een seizoen tov 1 het jaar ervoor betekent progressie ten opzichte van Mercedes. En Mercedes heeft afgelopen seizoen minder races gewonnen dan de jaren daarvoor. Dat zijn keiharde feiten. Probeer dat nu eens inhoudelijk te weerleggen in plaats van One liners te plaatsen? Ik ben benieuwd!

SNELRONDJE, Mercedes had voor hun doen een baggerwagen begin dit jaar, Ik ga ervan uit dat dat niet nog een keer gebeurd. Dus ik denk dat RB en Ferrari weer ouderwets gaan strijden om plek 2.

@larry, er was ook wel degelijk pech. Zie Maleisië en Japan.

@royalere, baggerwagen? Hou toch op man. De enige die een voor hun doen baggerwagen neerzette aan het begin van het seizoen waren de mannen van Red Bull.

@Royalerie, in referentie tot welk team heeft Mercedes dan een baggerwagen gebouwd?

@SV%. Maleisië was inderdaad vette pech maar de schade bleef met een vierde plaats beperkt mede doordat Max er voor zorgde dat Hamilton slechts tweede werd.

Japan door de falende bougie, natuurlijk was dat ook pech maar daarover heeft Arrivabene wat later gemeld dat ze kwaliteitscontrole uit het oog hadden verloren, dat vind ik een menselijke fout.