Marchionne en Wolff nemen Ross Brawn op de korrel

Go Brawn!!

Precies en het is een zwaktebod van die Marchionne om de grid girls erbij te betrekken. Dat is puur om zieltjes te winnen bij de achterban.

Net zo smerig als dat hij naar buiten roeptoetert dat men de auto’s ook gelijk wil maken terwijl daar geen sprake van is en nooit is geweest.

Plus dat hij zegt dat ie liever om de tafel wil zitten en praten met alle betrokkenen, maar zelf de ene na de andere uitspraak via de pers naar buiten brengt. Wat een [peeep].

@Larry: Je vergeet nog te melden -> daarna eventueel het vetorecht aan te spreken omdat ze het zelf anders willen.

ongelofelijk hoe ferrari de macht in de F1 naar zich toe probeert te trekken door intimidatie. de vraag is kan brawn mercedes en ferrari aan? ik denk het niet, tenzij hij alle steun heeft van de grote baas van Liberty. maar durft liberty wel 2 grote namen te laten gaan in ruil voor echte veranderingen en de touwtjes weer in te handen krijgen. ik hoop dat liberty voor een revolutie kan zorgen en Ferrari eruit schopt zodat andere fabrikanten zoals porsche, aston martin, bmw, cosworth kan instappen om F1 weer gezond en spannend te maken.

Ik vraag met af hoe lang het nog duurt voordat Brawn een paardenhoofd in zijn bed vindt.

Lekker door gaan met zeuren Marchionne en Wolf. Ross Brawn kennende wordt hij hier door alleen nog maar meer vastberaden in het nemen van een besluit.

Ik denk toch eerder dat Brawn niet politiek genoeg is.




Dat is dus een compliment ;o)

Dat dus. Ik denk niet dat Brawn zich politiek teveel laat beïnvloeden door de heren van Mercedes en Ferrari om tot een besluit te komen. Ik denk eerder dat op een gegeven moment Liberty zegt, zo wordt het en niet anders.

Geen enkel van de teams staat nog sterk sinds het ontbinden van FOTA.
Ferrari, Red-Bull en Sauber liepen weg.
Tja als je wegloopt hoef je ook niet te klagen natuurlijk

Daar heb je zeker een punt.
Ik denk dat Mercedes net zo over toekomstige reglementen denkt als Ferrari. Mercedes houdt zich echter meer op de vlakte.

Ferrari dreigt met stoppen en ondanks dat hier de nodige mensen dan reageren met "doe het dan! ga dan!" denk ik dat een vertrek van Ferrari een ramp voor de F1 zou zijn.

Vergeet echter niet dat Mercedes ook een bedrijf is met een raad van bestuur welke maar zo kan beslissen dat F1 bij gewijzigde technische, publicitaire en commerciële omstandigheden niet meer interessant is. Ook Mercedes kan zomaar de stekker uit het F1 programma trekken.

Bij Mercedes vinden ze het mooi dat ze tegen Renault en Honda mogen strijden, maar de strijd met Ferrari, dat is voor Mercedes de grote drijfveer voor F1 deelname. Een F1 zonder Ferrari, waarbij alleen het fabrieksteam van Renault zou overblijven en voor de rest een stel onafhankelijke garagisti met cosworth motoren - ook al staat er op 4 auto's een RedBull of McLaren logo - zou voor Mercedes reden zijn om er ook maar mee te stoppen. Zeker weten !
Het wonderlijke is echter dat het komen en gaan van grote autofabrikanten een geaccepteerd verschijnsel is, op het (dreigen met) vertrek door Ferrari wordt met veel meer emotie gereageerd.

Als Ferrari stopt, dan is dat maar zo. Tijden veranderen en een F1 zonder Ferrari is natuurlijk wel even wennen, maar sterft daardoor echt niet.
Als er meer mogelijkheden komen voor fabrikanten om in te stappen met reële kansen op op successen na een tijdje, dan komen die vanzelf. Denk aan minder complexe motoren, zonder een eenheidsworst te krijgen.

Als Ferrari er uit stapt zijn we gelijk van dat vreemde veto-recht af.

Mercedes? Die stoppen ook op enig moment, als team en iets later als motorleverancier.
Wellicht komen dan juist weer BMW, Audi, Ford of Porsche zich aanmelden.

Een motor die toonbeeld moet worden van efficiëntie en regeneratie is mi niet de hoogste prioriteit om mooie races te krijgen. Er zijn veel meer factoren die hieraan kunnen bijdragen.

@fastricky: Dat vetorecht hebben meer teams in de Strategy Group. Niet alleen Ferrari. Daarvoor moet deze mislukte constructie van BE en Jean Todt de wereld uit, echter daarvoor is de unanieme goedkeuring van alle teams voor nodig, dus dat gaat helaas niet gebeuren.

Renault schaart zich ook gewoon achter Ferrari en Mercedes(ondanks hun MGU-H problemen) dus dan blijft alleen Honda nog over om iets te gaan doen in 2021 met de eventueel nieuwe motoren leveranciers, ik zie het niet gebeuren.

Eens Tifosi, ik zie het ook niet gebeuren. Ferrari en Renault gooien echt de handdoek niet in de ring en zullen blijven. Mercedes echter zie ik nog wel vertrekken, die hebben een leuke slag geslagen met de huidige formule en kunnen eigenlijk alleen nog maar verliezen na 2020. Zou me niets verbazen als ze eieren voor hun geld kiezen.

Nu maken de winnaars de sport kapot?? Honda een Renault maken de sport kapot door niet eens een degelijke snelle motor te kunnen leveren

De houding van de winnaars maakt de sport kapot doordat ze alles afbranden wat in het belang is van de sport maar niet in hun belang.Vind jij het dan zo normaal dat 2 teams de regels zouden moeten bepalen ?luidere motoren simpelere motoren zodat meer fabrikanten kunnen instappen.belachelijke 3 motoren regel ,wagens aanpassen om inhalen te bevorderen etc .en zo kan je wel even doorgaan.alles schieten ze af met dreigementen om de sport te verlaten.Er gaan echt geen nieuwe motorconstructeurs instappen met deze regels.En dat is precies zoals ferrari en mercedes het willen. Dus mijn mening ja ze maken de sport kapot

Je hebt gelijk mikke1886 ouwe jongen ;-)

Ik wist trouwens niet dat onze dorpsgek ........ (beter bekend als Mozes) zo wijds en zijds beroemd is .;)

Tarrels?