Cosworth begint niet op eigen houtje aan F1-project

Ook dat zal uit kostenoogpunt echt niet zomaar gaan gebeuren.

Zeker niet aangezien een eigen motor ontwikkelen die zich wel met Ferrari en Mercedes kan meten ook geen sinecure is.

Of geloof jij echt dat RB dan zomaar een competitieve motor uit de hoge Red Bull hoed zal toveren?

Vergeet niet dat RB een frisdrank fabrikant is die geen moer met auto's te maken heeft. Niets meer als een merknaam die zijn naam verbind (sponsort) in vele sporten waaronder de F1.
Zou hetzelfde zijn als ferrari een frisdrank koopt om maar zeker te zijn van een sponsor

Het is een frisdrank producent natuurlijk, sponsoring is alles :) en zelf een motoren lijn ontwikkelen is ook geen sinecure , maar je wilt wel snelzijn en onafhankelijk. Cosworth brengt zoiezo veel ervaring en je word zoiezo meer onafhankelijk. nu zijn ze te afhankelijk van motoren. is dat er nog geld vloeit voor de chassis, anders ging het verder af zoals met williams

Kijk eens naar de F1 geschiedenis van Cosworth @ringo

....... om vervolgens eigen motoren te hebben. Ja, en dan zijn de problemen in een keer opgelost. Of toch niet?

Red Bull wil winnen, blikjes verkopen en zich verbinden aan een automerk zoals Infinity of nu Aston Martin. Ik denk niet dat een motorenbouwer in dat plaatje past.

AM is een rookgordijn in opdracht van RBR om druk te zetten op LM en een nieuwe motorformule.

Tis voor RBR gewoon afwachten wat gaat gebeuren! Als Honda goed word waarom dan over stappen! Word het niets is AM met ???? misschien betere optie? Dat weten we in 2020!

Red Bull verschaft zich opties door banden aan te halen met meerdere partijen.

Nee, Aston Martin is gewoon sponsor en meer wordt het niet. Wat @Bill zegt dat is de hele truc.

@John,
Ik ben erg benieuwd naar de brandstoffen die geen uitstoot geven, geef eens een voorbeeld?

Tilburg ligt niet onder een steen, maar onder een hunnebed :)

Johno13 Zo kort door de bocht dat je 5 seconden straf krijgt voor disobeying track limits

Lol als je zelf niet eens 1 alternatieve brandstof weet dan lig je niet eens onder een steen maar de gehele aardkorst.

Dat vroeg ik niet @John, maar een alternatieve brandstof die geen uitstoot geeft....noem er 1 ik ben erg benieuwd.

@NicoS: Waterstof?

Waterstof moet gemaakt worden, dat is een energiedrager, geen energiebron.
Het produceren van waterstof kost energie, en dus is daar uitstoot mee gemoeid.

Waterstof kan gemaakt worden door electrolyse van water. De electriciteit die daarvoor nodig is kan op verschillende milieuvriendelijke manieren gemaakt worden. Windmolens bijvoorbeeld. Waterstof is een goede brandstof, alleen de opslag in een gewone gastank is een beetje lastig omdat de druk die nodig is om vloeibaar te worden zoals bij lpg gebeurt ontzettend hoog ligt.
Overigens wordt ook ik ontzettend moe van de milieulobby. Laat ze maar proberen om een aansprekend alternatief op te zetten ipv de F1 te veranderen.

Dat is nou het punt @NicoDB.
Wat is verstandiger, stroom gebruiken om waterstof te maken, en vervolgens weer om te zetten via een brandstofcel in stroom om de auto op te laten rijden. Of stroom rechtstreeks in een accu te laden, en vervolgens de auto te laten rijden.
Waterstof is veel omslachtiger in dit geval, en ook minder rendabel daardoor.
Het enige voordeel is dat je bij lange ritten sneller kunt tanken. Maar feitenlijk is dat ook het enige voordeel.
Het grappige is dat wanneer er over EV’s gesproken wordt, de stroom heel vervuilend is, en als er waterstof geproduceerd wordt, het ineens wel met groene stroom kan.;)
De verandering in formule1 heeft altijd plaatsgevonden, dus dat is op zich niets nieuws.
De hele wereld is steeds meer bezig met verduurzamen, dus zou het vreemd zijn als de autosport dat niet zou doen. Vergeet niet dat autofabrikanten daar ook een uitdaging in zien.

Waar veel mensen (redelijk terecht) over vallen bij electrisch rijden is de milieugevolgen van accu f

Sorry , dikke vingers, accu fabricage, en dat is iets dat er niet is als je windelectra direct omzet in waterstof ipv opslaan in accus. Voor de rest heb je wel helemaal gelijk.

Dat klopt, maar dat wordt ook vaak zwaar overdreven, en wordt vergeten dat een waterstofauto ook nog een redelijk accupakket heeft.
Er wordt nu volop gewerkt aan nieuwe accutechnologie, over 10 jaar is de huidige technologie alweer achterhaald.

Het is volstrekt logisch dat ze partijen die momenteel niet in de f1 actief zijn ook een stem geven in de discussies, zou je enkel bijvoorbeeld MB/FER de lijnen laten uitzetten dan houden ze de deuren voor nieuwe fabrikanten gesloten.

@jean, je hebt alleen gelijk wanneer er een akkoord bereikt word en alle deelnemende partijen daarin ook een aandrijflijn gaan bouwen. Tot op heden heb ik zowel AM als Cosworth horen roepen dat zij zelfstandig niets kunnen. Op basis van dat gegeven vind ik dat zij niets hebben verloren bij een discussie over de aandrijflijn.
Naast Fer/merc, hebben we natuurlijk ook nog Renault en Honda.
Een partij als Porsche die ook meepraat vind ik dan weer een stuk geloofwaardiger en op basis van wat zij in huis hebben ook gerechtigd mee te praten.
Maar goed, alles valt of staat met de weging die meegegeven wordt aan de input van partijen als AM en Cosworth door de uiteindelijke beslissers.

Aston-Martin Cosworth Horner F1 ?
Spiceboy Horner schijnt rechten op overname te hebben als redbull uitstapt.

Je slaat de plank mis @Opdeplank. In 2019 (of 2020) gaat Red Bull over op Honda als de motor goed genoeg is of renault niet meer wil leveren en Aston Martin is dan waarschijnlijk gewoon titelsponsor.

Ik vertel toch geen Larrykoek, Renault wil niet meer leveren, ivm eigen wereldtitelaspiraties, dat is toch bijna zeker. Dan blijft er toch alleen Honda over (dat typte ik hierboven). En Aston is vanaf nu al titelsponsor en wellicht in de toekomst motorleverancier (rebadged Cisworth of niet).

Mij zal je niet zo snel horen zeggen dat jij larie verteld @Opdeplank. We hebben gewoon een verschillende verwachting.
Ik vermoed namelijk dat Aston Martin helemaal niet als motorleverancier in de F1 komt in de komende jaren, maar dat ze da alleen zouden ‘overwegen’ om de motorformule de kant van Red Bull op te krijgen. That’s all.

Let’s agree to disagree.

Als je partijen die momenteel niet meedoen geen stem geeft gaat er aan fe motorformule niets veranderen.

De inbreng van deze outsiders moet je als politiek pressiemiddel zien om druk op de huidige leveranciers te zetten in te stemmen met wijzigingen die een instap voor nieuwe partijen aantrekkelijk en haalbaar maakt.

Snap ik. Echter beginnen de outsiders naar mijn gevoel een beetje zenuwachtig te worden nu het dichterbij komt.
Ik hoor ze niet roepen dat wat hun budgetten kunnen zijn. Wat ze wel of juist niet kunnen en willen. Ik vind het weinig concreet.
Zou fijn zijn als daar meer over bekend zou worden.
Mogelijk dat dit binnen de FIA, de F1 en de teams wel bekend is. Maar ik heb er nog weinig van gezien.