6
Adrian Sutil kende een redelijk goed seizoen in zijn vierde jaar bij Force India, wat eerder door het leven ging als Spyker. De Duitser eindigde dit jaar als elfde in het kampioenschap en is de zeventiende coureur die F1Today.nl onder de loep neemt in haar speciale reeks coureurs reviews.
Adrian Sutil maakte in 2002 de overstap naar de autosport vanuit de karts. Hij begon zijn carrière in de Formule Ford waarin hij twaalf pole positions behaalde en twaalf zeges boekte, in twaalf races! In 2003 reed Sutil in de Duitse Formule BMW waarin hij met twee poles en vier podiumplaatsen als zesde in het kampioenschap eindigde. Meteen het jaar erna maakte de Duitser de overstap naar de Formule 3 Euroseries waarin hij als vijftiende met negen punten het seizoen afsloot. In 2005 werd Sutil bij ASM, het latere ART Grand Prix, teamgenoot van Lewis Hamilton die de titel met 172 punten binnenhengelde. Sutil eindigde het jaar als vice-kampioen met 94 punten.
In de winter van 2005 en 2006 racet Sutil nog enkele races voor A1GP Team Duitsland, voordat hij voor 2006 overstapt naar de Japanse Formule 3. Sutil pakt daar overtuigend de titel en mag nog tijdens drie Grands Prix bij Midland/Spyker fungeren als testrijder. In 2007 maakt de Duitser zijn debuut in de Formule 1 en ook in 2008 en 2009 racet Sutil voor Force India. 2008 was een erg slecht jaar voor hem met slechts zeven finishes in achttien races. 2009 verloopt beter met als hoogtepunt de race in Italië waar Sutil zich als tweede kwalificeert en als vierde aan de finish komt. Tevens reed hij voor de eerste maal in zijn carrière de snelste raceronde.
[LEFT_IMG=8423][/LEFT_IMG]Doordat Force India de stijgende lijn te pakken leek te hebben, koos Sutil ervoor om nóg een seizoen bij het Indiaas/Nederlandse team te rijden. In 2010 bleek de Duitser dan ook een regelmatige puntenfinisher te zijn, die het seizoen met tweemaal een tiende startplaats in Bahrein en Australië goed begon. Hij kwam echter alleen in Bahrein aan de finish, als twaalfde. In Maleisië, pas de derde Grand Prix van het seizoen, volgt al meteen het hoogtepunt van het seizoen voor Sutil. De Duitser kwalificeert zich in de regen als vierde en rijdt keurig als vijfde onder de finishvlag door.
In China eindigt Sutil net buiten de punten met de elfde plaats, maar in de volgende zes Grands Prix komt hij telkens op een puntenpositie aan de finish. Die zes races leveren Sutil dan ook 25 punten op, tegenover de 4 van teammaat Vitantonio Liuzzi. Sutil toont zich, zeker gedurende het seizoen vordert, duidelijk de meerdere ten opzichte van zijn stalgenoot en scoort in België nog eens een mooie vijfde plaats. Hier bleef hij onder andere beide Mercedes GP-coureurs voor en beide Sauber-rijders voor, én was hij teamgenoot Liuzzi vijf plaatsen te snel af.
Het laatste gedeelte van 2010 verloopt voor Force India en Adrian Sutil stukken minder dan eerder het jaar. In Italië komt Sutil als zestiende aan de finish, een race later scoort Sutil in Singapore zijn laatste twee punten van het jaar. In de laatste vier races kwalificeert hij zich nooit beter dan de dertiende plaats en is de twaalfde plaats in Brazilië zijn beste resultaat. Dieptepunt van het seizoen was voor Sutil de race in Zuid-Korea. De Duitser blonk uit in fouten die we niet gewend waren van hem. Spins, mislukte inhaalpogingen en uiteindelijk een crash met Kamui Kobayashi kenmerkten zijn eerste Grand Prix van Zuid-Korea.
Het oordeel van F1Today.nl
[RIGHT_IMG=10072][/RIGHT_IMG]Adrian Sutil is jarenlang loyaal geweest aan zijn team, maar dit kan hem zijn carrière gaan kosten. Als Force India volgend jaar niet kan strijden om de podiumplaatsen lijkt Sutil een beetje in de vergetelheid te raken. De Duitser kende een goed jaar, maar moet zich voor 2011 misschien wel tevreden stellen met een testrol bij Mercedes GP. Hierdoor zou hij eventueel in 2012 door kunnen stromen naar racecoureur voor dat team.
Statistieken Adrian Sutil 2010
Team: Force India
Races: 19
Finishes: 15 (79%)
Pole positions: 0
Overwinningen: 0
Snelste ronden: 0
Podiumplaatsen: 0
Punten: 47
Gemiddelde startpositie: 12
Gemiddelde finishpositie: 10
Eindplaats 2010: 11
Morgen deel 18 van de coureurs reviews: Rubens Barrichello
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
66 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (6)
Login om te reagerenCharlie Whiting
Posts: 893
Ik zie hierin toch een zoon van Ralf Schumacher zeker 80%.
Deze meneer Sutil is volgens mij flink bezig om zijn pensioen op te bouwen bij Force India ik verwacht ook zelf dat hij tot 2033 bij Force India blijft.
Stri
Posts: 2.848
Nou daar gaan we dan, ik gok op:
30% Buemi
20% Trulli
14% Rosset
10% Ralf Schumacher
10% Barichello
10% Bruno Senna
5% Di grassi
1% Kobayashi
Stri
Posts: 2.848
ah jammer ik zat er net naast!
Ray1
Posts: 8
Even voorstellen ik ben Ray en 37 jaar en volg sinds Verstappen de F1 op de voet.
Wat Force India betreft..het vertrek van James Key heeft letterlijk en figuurlijk een sleutelrol gespeeld..
De man ging naar Sauber en plotsklaps ging het niet meer bij Force India.Bij Sauber had Key het snel op de rails.
Sauber zat voor Key achter Force India en met Key zat Sauber ervoor in een paar races tijd.
Opmerkelijk wat een sleutelrol iemand kan spelen..
Volgend jaar verwacht ik een Sauber die weer wat verder naar voren komt mits ze een agressieve ontwikkelingstrategie gebruiken en Force India zal verwacht ik vlak voor Lotus en Virgin zitten(1sec sneller denk ik)
VDS21
Posts: 1.265
Goede eerste reactie ;).
Since James Key vertrokken is naar Sauber ging het inderdaad berg afwaarts (en bij Sauber andersom). Maar niet alleen James Key is vetrokken. Er is een hele leegloop geweest bij Force India. Volgens mij had Gascoyne veel oude vrienden uit het ontwerpteam overgehaald om naar Lotus Racing te gaan. Blijkbaar betaalde Vijay Mallya duidelijk minder dan de andere teams.
F1McLaren
Posts: 631
Ik vindt dat hij aardig kan rijden, maar ik vindt hem geen topper. Mischien ooit in de toekomst, bij een beter team. Ik zie FI eerlijk gezegt niet veel beter worden volgend jaar, dus ik hoop dat hij bij Mercedes tekent.