Mercedes '100 procent op één lijn' met Ferrari over toekomst F1

F1 heeft altijd machtsblokken van een paar teams gehad. Alleen is nu de standaard dat ook een team als bijv. Sauber ook in staat moet kunnen zijn om races te winnen.....Geen enkele sport zit zo in elkaar. Er zijn er altijd een paar die er bovenuit uitsteken en een grote vinger in de pap hebben.

Wat wel nieuw is dat de drempel voor toetreding tot de F1 extreem hoog is. Geen nieuwe instroom zal killing zijn voor de competitie omdat er altijd een mogelijkheid is dat bestaande teams afhaken. Daarom zal het machtsblok terrein moeten verliezen.

Precies @Schwantz, @Snelrondje. Zetsche zegt wel “Wij willen succesvol zijn, maar we willen ook dat de Formule 1 succesvol is. Dominantie draagt daar niet aan bij. We hebben sterke opponenten nodig. We hebben regelveranderingen nodig die de competitie in staat stellen om goede auto's te produceren.”
Maar ondertussen jaagt hij indirect die dominantie wel na en houdt die halsstarrig in stand met zijn vriendje uit Italië.

@ larry: geef ze eens ongelijk! Zij investeren bakken met geld en dat doen ze waarschijnlijk omdat het ook wat oplevert. Het sportieve aspect is voor hun niet van belang, tenzij het saai wordt en hun commerciele belang daaronder gaat lijden. De hele automobiel industrie hangt van verbandjes aan elkaar. Welke grote fabrikant kan nog onafhankelijk een F1-project starten en er nog wat aan verdienen? BMW? Porsche? Ford? Audi? Toyota? Als deze merken zien wat er met Honda en hun imago gebeurt door de F1... Kortom: Is gewoon een bedrijseconomische afweging en heeft niks met sportiviteit te maken.

Ja prima toch, Ferrari was geen probleem om te vertrekken volgens de "experts" hier dus Mercedes er nog bij is het ook best. Komt dan wellicht nog een keer goed met RedBull.

Renault zit ook op dezelfde lijn en dat zijn dus al 3 van de 4 huidige motorenleveranciers.
Kortom: Het wordt wordt nog heel zwaar onderhandelen als het om 2021 gaat.

Daar dacht ik ook precies aan. Alsof Mercedes geen dominantie wil. Ze doen nu net alsof Ferrari vorig jaar bijna de titel had gewonnen terwijl je gwn weet dat inhalen kwa motorvermogen komt met betrouwbaarheid problemen (net zoals Renault en helemaal met Honda).

Je haalt me de woorden uit de mond...

Moet Mercedes helemaal niet aan beginnen. Laat RedBull maar zelf de stap nemen om een fabrieksteam te worden en hun eigen PU bouwen om zodoende een echt top team te worden. In de V8 tijd was het vermogen tekort van Renault geen probleem om dat winnen toen wel lukte.

Precies. Zoals gebruikelijk weer praatjes voor de bühne. Je hebt een beetje kennis van elders nodig om daar doorheen te prikken.

ALS RB een motor krijgt van die duiters is dat echt niet dezelfde als die hun zelf gebruiken. Ja ze gaan dan mee doen maar pas als Die duitsers dezelfde motor leveren die ze zelf ook gebruiken gaan ze geript worden op de baan. En dat willen ze niet.

@Royalere heeft een punt. De FIA zou moeten voorkomen dat klantenteams niet dezelfde geüpdate motoren krijgt als het fabrieksteam.

Als Zetsche sterke opponenten wil zal hij dat bovendien geen probleem vinden...

Als deze 2 ''grote'' stoppen dan zit er maar 1 ding op: V6/8/10 terug zonder geouwehoer eromheen en racen.

En geluidsdopjes bestellen.

@medif1, Ferrari beweert niet dat ze op een lijn met Mercedes zitten, dat beweert Mercedes. Stel je eens even voor dat beiden er uit stappen. Met Mercedes kan het misschien nog wel, al hoewel niemand in de wereld dat zal accepteren. Het zal ze klauwen geld en goodwill kosten omdat ze de F1 hebben laten barsten. Voor Ferrari zal het nog veel erger uitpakken. Eerst al, zal hun achterban hun bloed willen zien. Voor de naam Ferrari is het volgens mij zo mogelijk nog erger. Ferrari betekent snelheid en F1, als dat wegvalt dan is het eigenlijk niet meer dan een kapsones-Fiatje dat veel te duur is. Van mij mogen ze het overdenken maar ik geloof er niks van. In beide gevallen is het een hoop hol gebrul. Ik zou zeggen, DURF MAAR.