Todt: "Ferrari's vetorecht komt ter discussie te staan"

Volgens mij is Ferrari toch net ff competatiever dan RBR de laatste jaren, en sinds Schumacher altijd een top3 contender. Kletskoek dus eigenlijk.

"maar de laatste jaren brengen ze niets bij aan de sport"
Nee zonder Ferrari hadden we veel competitie afgelopen jaren.
ik ben ook niet zo van het klagen en zagen daar, maar wat jij zegt is pure zwets

@jaapdetroll:
Ik ben het eens met dat ze gewoon mogen vertrekken als ze dat zelf willen, maar dat geldt voor ieder team en lijkt mij niet zo gek.
Voor de rest: wat een onzin in je post allemaal!

Mooie typische 15 mei-er reactie.

Allemaal heel dappere reacties op JaapdeAap, vooral die van Edgar, over die 15 mei-er.... Wat een ontiegelijk domme opmerking, alsof iemand per definitief de sport niet heeft gevolgd als hij niet eerder 'lid' is geworden van een of ander forumpje vol simpele zielen (zoals jij, anders maak je niet zo'n opmerking) die het allemaal beter denken te weten.
Zelf een vastgeroeste oogkleppenfan misschien? Tijden veranderen, en het vetorecht dat Ferrari (een team dat ik het liefst zie blijven) heeft is te ridicuul voor woorden, evenals de arrogantie die daar leidend lijkt te zijn. Maar ja, arrogantie is hier ook schering en inslag...

@Spielberg; buiten dat, geen enkel team zou een veto recht mogen hebben. Is zo ongeveer hetzelfde dat Barcelona de penalty tegen kan annuleren. Belachelijk dat ze het ooit gekregen hebben.
Wat wel logisch is; maak een systeem waarbij de stem meer gewicht heeft gebaseerd op historie en prestaties. Dat is uit te leggen en zeker te billijken.

@Beemerdude

Het is helemaal niet vreemd dat ze dat ooit gekregen hebben. In de tijd dat ze dat kregen was Ferrari het enige team dat zowel motor als auto zelf ontwikkelde. De andere teams kochten vaak de Ford-Cosworth motor in en zij zaten ook nog eens allemaal in Engeland, wat enorm veel logistieke voordelen met zich mee brengt. Het vetorecht is er dus zodat Ferrari weerbaar bleef ten opzichte van andere teams.

Deze redenen slaan tegenwoordig echter nergens meer op.

@Beemerdude , wanneer het gebaseerd wordt op historie en prestaties, dan mag McLaren ook best een aardig woordje meespreken.
En Williams niet te vergeten.

@Beemerdude. De macht zo bij een onafhankelijke FIA moeten liggen en niet (gedeeltelijk) bij de teams.

Daarbij zouden de teams een adviserende rol moeten spelen en de FIA een ernstig te nemen luisterplicht, een zogenaamd luisterend oor.

Dat laatste wil zeggen dat de FIA adviezen ter harte neemt en serieus betrekt in haar plannen na zichzelf daar een onafhankelijk oordeel over te hebben verschaft.

Betekent overigens in de praktijk dat de huidige (kopstukken van de) FIA moet opstappen. Die kan men niet als onafhankelijk beschouwen, niet meer vertrouwen of serieus nemen.
In het besef dat geschikte vervangers vinden een beste kluif is.

@ spielberg, ja je kan ook zeggen de laatste 50, 20 jaar, of de laatste 2 jaar?, het is maar net wat jou gunstig uitkomt met deze uitspraak

@Spielberg; eens. Zeg ook nergens dat die geen rechten zouden mogen hebben hé. Maar een dergelijke verdeelsleutel (puntensysteem) is niet zo moeilijk op te zetten lijkt me.

Kennelijk heeft Todt beloofd om maar 1 termijn als stroman te dienen. Anders had ie dat natuurlijk al in zijn eerste termijn weggeveegd.

@Caramba; dat heet ‘verdeel en heers’...

Helemaal eens maar zie het niet gebeuren. Todt zegt nu over het vetorecht bijvoorbeeld alleen maar dat ze het erover gaan hebben.
Dat riekt naar polderen: Ferrari zegt toe het vetorecht minder te gebruiken. Todt gaat daarmee akkoord maar houdt het in de gaten en komt er zonodig op terug om het er weer over te hebben.
Zoiets zal het m.i. worden, slappe hap dus.

Zullen we vanaf nu Todt maar de bijnaam "polderkabouter" geven?

Polderkabouter... Lijkt me een verdiende titel voor monsieur Todt, echt een koosnaampje.

Wat je zegt over het vertrek van Ferrari ben ik het helemaal mee eens! Het is echter wel zo dat de prive teams net zo belangrijk zijn in de geschiedenis van de F1 als teams als Ferrari. Daarom lijkt het me wel goed dat het allemaal iets dichter bij elkaar komt qua financiën.

Er wordt sowieso blind op Ferrari afgegeven vanwege het “vertrek dreigement”
Volgens mij zit net als Ferrari echter niemand te wachten op een Mario-kart achtige F1 (ok, gasten als Jean vinden dat wel mooi, maar das een beetje een vreemde tifoso ;)) Dat is hetgeen waar Marchionne het over had. Dat het in de eerste plaats een sport moet blijven, en dat de techniek het summum van wat mogelijk is zou moeten zijn. Niet een of andere entertaimentklasse met allerlei kunstmatige gimmicks.
On topic: Het veto-recht is niet meer van deze tijd, net als de bonusstructuur. Ik denk niet dat Ferrari dan vertrekt, daarvoor is F1 veel te belangrijk voor ze. Voor geen enkele andere fabrikant is F1 zo een belangrijk deel van de merkidentiteit.