2
Formule E-coureur Lucas di Grassi heeft er wel oren naar om na zijn actieve loopbaan een politieke carrière bij de internationale autosportbond FIA na te jagen. De Braziliaan toont zelfs interesse voor de rol van president van de federatie. Op dit moment racet hij nog in de elektrische Formule E en daarnaast is hij als directeur betrokken bij Roborace.
Di Grassi deelde aan Autosport mede: "Ik hou van mijn sport. Mijn opvattingen wijken soms nogal af van de standpunten van anderen. Dat kwam aan het oppervlak toen de Formule E van start ging, dat kwam aan het oppervlak met mijn opmerkingen over het feit dat de LMP1-klasse in het WEC niet levensvatbaar was zoals het ging en dat kwam aan het oppervlak toen ik me over Roborace ging ontfermen."
"Ik zou mijn sport graag helpen. Ik zou het racen graag opwindender, beter en veiliger maken, terwijl ik tegelijk de trend van minder series, meer financiële problemen en minder sponsors bestrijd. Dolgraag zou ik dat doen, maar ik ben nog jong. Ik heb alle tijd, maar waarom zou ik de lat niet hoog leggen en voor de toekomst dromen van een rol als FIA-voorzitter? Als ik denk dat het de correcte stap voor mij zou zijn en men steunt mijn ideeën, dan zie ik dat zeker zitten."
Op dit moment is Jean Todt nog president van de FIA. De Fransman, voormalig teambaas van Ferrari, is eind vorig jaar - zonder tegenkandidaat - herkozen voor een derde termijn. Aan het einde van 2021 moet hij de voorzittershamer overdragen aan iemand anders. De reglementen verbieden het dat iemand meer dan drie termijnen voorzitter is van de internationale autosportbond.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
Reacties (2)
Login om te reagerenTowel986
Posts: 509
Coole naam. Klinkt als 'Luca Brasi' dus past prima
MotorsportEncyclopedia
Posts: 931
Veel mensen zullen dit vreemd vinden, ik persoonlijk niet. Lucas di Grassi is namelijk een coureur met een goede achtergrond als het qua opleidingen en visie gaat.
Cum Laude afgestudeerd aan de IBMEC (Braziliaanse Universiteit die prive-opleidingen op maat bouwt voor zijn studenten) op het vak Business and Economics. Di Grassi heeft voor veel mensen het idee een laagvlieger te zijn geweest in de Formule 1, maar zijn carriere is er zeker een om trots op te zijn. Het is en blijft natuurlijk het paradepaardje van Audi. Meerdere wedstrijden in het WEC gewonnen en natuurlijk Formule E Kampioen.
Ik mag persoonlijk zeggen dat ik het uitstekend vind dat een coureur (die precies weet hoe het er op de werkvloer aan toe gaat op autosport gebied. De tijd dat de FIA het partijkartel aan het uitvoeren was moet voorbij zijn. Mensen als Balestre, Mosley en ook Jean Todt zijn alleen maar op die positie gekomen door het baantjes schuiven. Ik zie in Di Grassi een jongen van de coureurs, die weet waar hij over praat met een degelijke goede educatieve achtergrond. De tijd dat de bobo's elkaar de hand boven het hoofd konden houden als ze in Nazi kleding rondliepen (Mosley) moet maar eens voorbij zijn. Het roer moet om, bij deze Lucas, mijn steun is onvoorwaardelijk.... Mits je niet de corrupte bobo (a la Platini) gaat uithangen.