67
Vanaf het seizoen 2018 zijn Formule 1-auto's verplicht uitgerust met een halo. Er is veel kritiek op de hoofdbescherming, met name omdat het afbreuk zou doen aan het uiterlijk van de Formule 1-auto's. Technisch directeur James Key van Toro Rosso begrijpt de kritiek, maar denkt dat de uiteindelijke versie er Formule 1-achtiger uit zal zien.
De internationale autosportbond FIA heeft zich hard gemaakt voor de introductie van de halo, die de hoofden van coureurs moet beschermen tegen rondvliegende onderdelen. Fans zijn verre van lyrisch over de cockpitbescherming en ook onder coureurs zijn de meningen verdeeld. Key is echter van mening dat het uiterlijk van de halo in 2018 al beter zal zijn dan in de testfase van het product. Dat vertelde hij aan RACER. "We moeten zien hoe het gaat. Ik denk dat het er Formule 1-achtiger uitziet door de kleine aerodynamische toevoegingen. Visueel ziet het er iets verfijnder uit, omdat de teams de tijd gehad hebben om te werken aan het optimaliseren van de aerodynamica rondom de halo. Mijn onderbuikgevoel zegt dat het gewoon iets is waar we aan moeten wennen. Er zal veel over gesproken worden en er zullen veel meningen zijn waar een kern van waarheid in zit, maar uiteindelijk denk ik dat we er gewoon aan wennen en dat we ons al gauw weer zorgen maken om het racen zelf."
De nieuwe Toro Rosso, die de naam STR13 zal gaan dragen, is inmiddels door de verplichte crashtests heen. De tests waren dit jaar echter wel lastiger dan de afgelopen seizoenen, zo gaf Key aan. "Het was om twee redenen lastiger. Ten eerste is het een nieuwe test en dat zorgt voor onbekenden, omdat er geen historische referentie is en alles anders is met de halo. Daarnaast zijn het ook nog eens behoorlijk zware tests. De basis rond de coureur moet erg robuust zijn en dat vereist zware belasting en lastige voorwaarden om ervoor te zorgen dat alles voldoet. De test was duidelijk redelijk nieuw en een nieuwe set met vereisten die je meeneemt met het ontwerpen van het chassis. Iedereen is natuurlijk een beetje nerveus voor die eerste test, maar ik ben blij dat het werkte zoals gepland."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
Darlos Cainz
Posts: 5.665
-10
De Halo is de EERSTE stap die leid tot een volledig gesloten cockpit...want dat is NOG veiliger en houd ook al die kleine boutjes en moertjes tegen waardoor Massa gewond raakte.
De Halo is met geen enkele andere aanpassing uit het verleden te vergelijken. Over 5 jaar zal je nog wel eens terug... [Lees verder]