Vasseur zette op eerste dag bij Sauber al streep door Honda

Peter Sauber heeft niet voor niets totaal zijn handen er af getrokken na dat hij uit gekocht was. Monisha was echt niet Peter zijn keuze. Gelukkig is de situatie nu 180 graden omgedraaid en staat er een leuk nieuw Sauber met Alfa dit seizoen.

Monisha dacht altijd dat hun auto's als een automaatje reden, versnellingsbak? wasda? ;)

Waar ik me het meest op verheug is hun livery. Na het BMW afschijt was he echt verschikkelijk te noemen. Erg sponsor aantrekkend was het ook niet dus ben erg benieuwd hoeveel tijd er dit keer in is gestopt.

@SanderF1 Kaltenborn was al jaren betrokken bij Sauber en hij heeft haar daar wel degelijk neergezet en niet alleen dat, ook een flink deel van de aandelen aan haar overgedragen.

En dat was een juiste keus. Kaltenborn moest anders dan Vasseur het doen met veel minder financiële middelen. Onvoldoende zelfs. Waar Vasseur door de Longbow-overname (waar Kaltenborn ook een hand in heeft gehad) en nu de Ferrari-samenwerking, het veel makkelijker heeft. Vasseur had het team niet gered.

@Astgl Op korte termijn is dit de juiste keus geweest. Als hij had geweten dat ze het defacto fabrieksteam van Honda hadden kunnen zijn, vraag ik het me af. Verder heeft Vasseur de kans gehad met meer bronnen een team op te bouwen bij Renault, en daar heeft hij weinig voor elkaar gekregen terwijl hij wel weg ging met het idee dat de infrastructuur wel degelijk voor elkaar was.

@Tylahunter Eens dat het lelijke liveries waren. Maar waren wel altijd kleuren van de sponsor en dan heb je niet altijd even veel vrijheid. Ik vond de laatste livery overigens best mooi.

Volgens mij worden die gemaakt door Red Bull Technology.

VDS21: Klopt helemaal. Is trouwens ook niet anders geweest in de Renault tijden en Ferrari tijden. Op 1 jaar met Ferrari na geloof ik. Maar buiten dat maakt Red Bull altijd versnellingsbakken voor STR

Dus RB gaat een versnellingsbak voor de Honda motor bouwen? Moet wel een teken zijn dat ze zelf naar Honda gaan overstappen.

Waarom gebruiken ze eigenlijk niet de versnellingsbak van Renault? Ik vraag me af waarop de keus gebaseerd is om een hele aandrijflijn af te nemen versus alleen de krachtbron.

@Box1986: RB Technology heeft in het verleden ook aan Lotus/Caterham versnellingsbakken geleverd. En RB Technology bouwt al sinds jaar en dag de versnelling voor STR en hunzelf...

@kenju ja maar dan reden beide teams ook met dezelfde motor. En de Renault versnellingsbak past niet op een Honda motor. Zijn geen verwisselbare onderdelen zoals bij de VW groep met Skoda en Seat... ;)

Voor RB technology is juist de feedback belangrijk als ze zelf met Honda gaan rijden, dus is allemaal testpaardje :)

Box1996,

RBR heeft ook de versnellingsbakken gemaakt toen STR met een Ferrari PU reed in 2016...

Dus niets raars aan...En zegt niks over eventueel overstappen...

@duckface. Ok, dacht dat ze toen de versnellingsbak ook van Ferrari kregen. Als dat niet zo is dan hoeft het idd geen teken te zijn van een overstap alhoewel ik denk dat RB daar toch serieus mee bezig is.

Hehe, met Fransen ben je inderdaad nooit klaar. Maar Vasseur is wel een speciaal gevalletje hoor. Wat die man al heeft verwezenlijkt met de middelen die hij ter beschikking had, is op zijn minst heel indrukwekkend. Ben blij dat hij alsnog onderdak heeft gevonden in de F1 nadat Abiteboul hem had buiten gebonjourd bij Renault.

Maar Renault dat ging gewoon niet goed. Het opbouwen van het team gebeurde te langzaam, en als Renault binnen afzienbare tijd nog mee wil doen, moet er een degelijke infrastructuur komen te staan. Vasseur was niet de bouwer die ze nodig hadden. Vasseur kan inderdaad een team leiden. Maar uitbreiden, daar zijn andere talenten voor nodig. En dus zat Vasseur niet op de juiste plek. Vasseur gaf zelfs bij zijn vertrek aan dat alles bij Renault aanwezig was om te presteren. Terwijl Abiteboul stelt dat ze een flinke achterstand hebben en de nodige mensen nodig hebben. De prestaties van Renault geven het gelijk van Abiteboul aan.

Sorry Kenju maar niet met je eens. Dat het bij Renault niet goed ging was omdat Vasseur een andere mening had dan Abiteboul. Niet omdat Vasseur niet capabel is. Heb je het verleden van Vasseur weleens bekeken (dus verder dan Renault F1?)

Boullier heeft het bij Lotus-Renault echt wel aardig gedaan, de tijden met Kubica en Raikkonen vergeten? Voor een klein team deden ze het echt wel goed, totdat t financiële gezeik begon, maar daar was Boullier net zo goed een slachtoffer van. Hij heeft afgehandeld wat binnen zn macht lag en heeft daarna bedankt voor de verdere twijfelachtige eer en heel verstandig adieu gezegd.

Red Bull heeft een peperdure motorblok op de testbank... The BIG BANG van KTM. Dit is een MotoGP blok en is inderdaad indrukwekkend duur maar niet geschikt voor F1 kan ik je verzekeren. Velen vergeten vaak dat deze 2 oostenrijkse merken met elkaar werken en denken dat plots dat Red Bull een geheim project heeft.

Over Honda geef ik je helemaal gelijk. De laatste 5 vond ik ze zo slecht nog niet. Een podium voor Toro Rosso is nu heel ver weg door Renault, Force India en Mclaren als subtoppers met eigenlijk toch wel een betere line-up.

Wat is de kennis van Jos in deze hybride motoren?

De Honda motor was enkel op gebied van betrouwbaarheid een beetje beter op het einde, maar de performance was toch nog altijd niet goed. Getuige daarvan was hoe massa op Interlagos nog wegtrok van Alonso terwijl die wel drs en slipstream had en massa niet.

Jos gaat even vertellen hoe ze die PU in elkaar moeten schroeven, ik kon een kleine glimlach bij het lezen niet onderdrukken ;)

Heeft RBR echt andere opties? Denk niet dat er veel te overtuigen valt. Merc en Ferrari gaan niet leveren, Renault vertrekt. Andere opties zijn er niet, tenzij iemand in het geheim bezig is met een motor?

De testbank van RBR is van 0 meerwaarde voor Honda, als deze voor F1-motoren geschikt was (volgens TylaHunter is deze voor MotoGP-motoren, wist ik niet eens. Wordt KTM-development bij RBR gedaan?).

Hoe dan ook, RBR moet het doen met de riemen die het heeft. Ook als de Honda niet presteert.

De rol van jos wordt door de "kenners" toch heel belangrijk geacht.
Persoonlijk denk ik dat hij vooral talenten moet scouten en zich niet met motoren en de preparatie ervan bezig moet houden.
Enkele "kenners" hebben jos heel hoog staan op het motoren gebied, dat kan best zo zijn, maar ik heb het vermoeden dat er bij honda toch meer kennis aanwezig is.
ik las zelf ooit hier dat jos de Renault krachtbron van red bull prepareerexamen, zal best kunnen, maar ik geloof daar niet in.
Een kart lijkt me toch heel anders dan een f1 bolide.

"De Laatste 3 races deed die honda t al zo slecht nog niet"

Als je om de 2 races de meeste onderdelen vervangt dan kun je er waarschijnlijk ook meer van vragen dan b.v. van onderdelen die al veel langer meegaan bij andere teams. Geen eerlijke vergelijking dus. Hoop dat het Honda gaat lukken maar makkelijk zal het niet gaan worden.

@Kenju

Omdat er nu een KTM blok op ligt betekend niet dat die testbank niet geschikt is voor F1 motoren.

Denk ook niet dat Sauber ambieert om een topteam te worden. Eerder een stabiele middenmotor met hier en daar een uitschieter.

@Box Onder Honda (want die hadden waarschijnlijk de hele tent overgenomen bij gebrek aan samenwerking met McLaren) hadden ze op termijn natuurlijk wel kunnen uitgroeien tot iets beters. Ferrari gaat niet het geld spenderen dat Honda had meegebracht.

Ben eigenlijk benieuwd naar wat de deal met Ferrari sowieso waard is. 5 miljoen aan Alfa-sponsoring begreep ik. Krijgen ze gratis motoren? Of niet? Wel 1st party support, dacht ik. Gaan die ook aan het chassis werken zoals bij Haas?

@appie Ze zijn niet verplicht voor altijd met Ferrari motoren te rijden hoor. Nu kunnen ze Ferrari goed gebruiken. En als ze eenmaal weer een stabiel team in de middenmoot/subtop zijn dan kunnen ze altijd nog kijken naar een andere motorleverancier. Dat contract loopt vast wel eens af.

Aangezien het allebei op deze site stond klopt het waarschijnlijk allebei niet.