84
In de rubriek 'Terugblik 2017' blikt F1Today.nl terug op de prestaties van de teams afgelopen seizoen. Inmiddels zijn we alweer bij deel acht, waarin we terugblikken op het seizoen van Red Bull Racing. Gedurende het seizoen hebben we al uitgebreid aandacht besteed aan de prestaties van de werkgever van onze landgenoot Max Verstappen en nu blikken we nog een keer terug op het seizoen als geheel. 2017 was niet het jaar van Red Bull Racing en zeker ook niet voor Max Verstappen. In de eerste seizoenshelft kon de jonge Nederlander vaker eerder uitstappen dan hem lief was, in de tweede seizoenshelft herstelden Verstappen en Red Bull zich prima met twee overwinningen in Maleisië en Mexico City.
Na de eerste testdag in 2017 wisten Verstappen en teamgenoot Daniel Ricciardo al hoe laat het was: de RB13, door het team gelanceerd met de naam 'Unlucky for some', was niet het vehicel waar ze mee konden doen om de prijzen. Red Bull was er als de kippen bij door te stellen dat een grote update in de tweede testweek de oplossing zou brengen, maar die oplossing kwam er niet. Verstappen en Ricciardo stonden meerdere uren in de garage omdat het het team niet lukte de balans van de auto op orde te krijgen.
Red Bull begon dus met een flinke achterstand aan het seizoen. Tijdens de testweken was de snelheid niet goed, maar ook de betrouwbaarheid van de Renault-motor liet te wensen over. In Melbourne werd pijnlijk duidelijk hoe groot de achterstand van de RB13 ten opzichte van de bolides van Ferrari en Mercedes was. In de kwalificatie redde Verstappen de eer met een vijfde plaats, Daniel Ricciardo crashte in de slotfase van Q3 en mocht pas als tiende aan de race beginnen.
De race zat er zondag voor Ricciardo al eerder op dan hem lief was. In de ronde naar de grid begon de Renault-motor te sputteren. Het lukte de thuisrijder nog wel de bolide naar de pits te brengen en na een lange reparatie wist het team de lokale held alsnog naar buiten te sturen. Uiteindelijk viel Ricciardo alsnog uit met, jawel, een kapotte Renault-motor. Verstappen handhaafde zich gedurende de race in de top vijf maar liet na afloop weten dat een vijfde en zesde plaats voorlopig het maximaal haalbare waren voor de renstal uit Milton Keynes.
Red Bull had dus een gekke race of regen nodig om te schitteren. Die regen kwam er in China, de tweede Grand Prix van het jaar. In de trainingen en kwalificatie liep het opnieuw niet bij Red Bull en tot overmaat van ramp kwam Verstappen in de kwalificatie niet verder dan plek zestien nadat een technisch probleem zorgde voor gebrek aan snelheid. Daniel Ricciardo leek de eer in de race hoog te moeten houden, maar Verstappen zorgde op een vochtig circuit voor spektakel.
Bij de start werden al diverse mannen ingerekend en Verstappen vond zich na een rondje al terug op de zevende plek. Een zware crash van Sauber-coureur Antonio Giovinazzi zorgde voor een Safety Car en Verstappen rukte bij de herstart verder op naar voren. Uiteindelijk was de jonge Nederlander zelfs de snelste man op de baan, maar toen het circuit droog was kreeg de RB13 het lastiger. Verstappen hield stand in de top drie, maar moest in de slotfase nog wel alle moeite doen om teamgenoot Ricciardo van zich af te houden.
Bij de volgende Grand Prix in Bahrein was er al meer snelheid te zien bij Red Bull, maar voor Verstappen duurde de race slechts twaalf rondjes. Na een goede start en een vroege stop begaven de voorremmen van de RB13 het. Daniel Ricciardo kon wel door en scoorde dus als enige Red Bull punten. In Rusland was de snelheid van Verstappen en Ricciardo vergelijkbaar met die van Melbourne en scoorde Verstappen als enige punten met een eenzame vijfde plaats. De Nederlander gaf toe zich verveeld te hebben vanwege het grote gat voor en achter hem. Het had niet veel gescheeld of Verstappen had de start niet eens gehaald vanwege een kapotte waterpomp. Daniel Ricciardo kon na acht rondjes al douchen vanwege overhitte achterremmen.
In Barcelona introduceerde Red Bull net als de andere teams een flinke upgrade. Het team liet weten een definitieve oplossing te hebben gevonden voor de problemen met de balans en in de trainingen en kwalificatie was de snelheid van de RB13 best goed te noemen. In de race was het na een bocht al klaar voor Verstappen, nadat de jonge Nederlander in de zijkant werd geraakt door Kimi Raikkonen die moest uitwijken voor landgenoot Valtteri Bottas. Daniel Ricciardo behaalde zijn eerste podiumplaats van het jaar, al was het gat naar de Mercedes van Hamilton en de Ferrari van Vettel erg groot.
In Monaco zaten de Red Bulls er het hele weekend goed bij, maar liep de race voor Verstappen teleurstellend af. De jonge Nederlander verloor plekken tijdens zijn pitstop en liet zijn ongenoegen duidelijk blijken over de boordradio. Wel scoorde het team weer een podiumplaats met Daniel Ricciardo.
In Canada begon voor Verstappen een hele moeizame periode. De voortekenen voor een topresultaat waren aanwezig na de start: Verstappen kende een wereldstart en lag na een rondje tweede. Helaas gaf de Renault-motor na elf ronden uit het niets de geest en kon de jonge Nederlander uitstappen. Ricciardo profiteerde andermaal en pakte zijn derde podiummplaats van het seizoen.
In Azerbeidzjan liep het voor Red Bull in de trainingen veel beter dan verwacht. Op het snelle circuit zouden de auto's met Mercedes-motoren moeten domineren, maar de RB13 kwam erg sterk voor de dag. Verstappen sloot de eerste traingen zelfs als snelste af, al was er wel een crash aan het einde van de tweede vrije training. Het was een van de zeldzame eigen fouten die de jonge Nederlander maakte. In de kwalificatie kwam Verstappen ook sterk voor de dag, teamgenoot Daniel Ricciardo maakte een fout en kwam niet verder dan de tiende plaats.
In de race wist Verstappen de chaos bij de start te overleven en vond hij zich al snel terug op de vierde plaats. Na tien rondjes begon Verstappen aan te dringen bij de Force India van Sergio Perez, maar Verstappen miste topsnelheid om de snelle Force India voorbij te gaan. Een ronde later zat de race er op voor Verstappen na wederom een motorisch probleem. Verstappen was zo teleurgesteld dat hij weigerde de pers te woord te staan. Daniel Ricciardo profiteerde optimaal van de vele neutralisaties en wist zeer verrassend de zege te pakken namens Red Bull Racing.
In Oostenrijk, de tweede thuisrace voor Max Verstappen, was er wederom teleurstelling. In de trainingen werd er al de nodige tijd verloren door problemen met de auto, in de race was het in de eerste bocht klaar. Verstappen kende door een kapotte koppeling een beroerde start en kwam bij het insturen van de eerste bocht de torpedo van Daniil Kvyat tegen. De Rus probeerde zich met veel risico op te werken naar voren, maar boorde zich in de zijkant van Fernando Alonso en die raakte vervolgens Max Verstappen. Daniel Ricciardo wist een sterk opkomende Lewis Hamilton in de slotfase van zich af te houden en stond wederom op het podium.
Op Silverstone konden Verstappen en Ricciardo het tempo van Mercedes en Ferrari niet bijbenen, maar een Grand Prix op Silverstone brengt altijd verrassingen met zich mee. Zo kende Verstappen een uitstekende start en bevond hij zich na enkele ronden in de top drie. Lang kon de jonge Nederlander daar niet van genieten, Sebastian Vettel kwam langszij in Stowe. Verstappen gaf niet op en wist de Ferrari-coureur voor te blijven. Na de stops leek Red Bull zich te moeten richten op een plekken vijf en zes, ware het niet dat beide Ferrari's een lekke band kregen twee rondjes voor het einde. Verstappen wist te profiteren en scoorde een vierde plaats, Daniel Ricciardo werd vijfde.
In Hongarije was het tempo van Red Bull minder goed dan gehoopt. Verstappen en Ricciardo moesten de Mercedessen en coureurs van Ferrari voor zich dulden. Bij de start reed Verstappen tegen teamgenoot Ricciardo aan, waardoor de Australiër uitviel en ziedend was op zijn teamgenoot. Na afloop van de race was er een goed gesprek tussen de tweede teamgenoten en was de kou uit de lucht. Naarmate de race vorderde bleek het tempo van Verstappen meer dan uitstekend. Verstappen ging uitstekend om met het rubber en lag zelfs lange tijd aan de leiding. Een tijdstraf vanwege de aanrijding met Ricciardo wierp hem na de stops terug, maar in de slotfase kon Verstappen flink aandringen bij de mannen van Mercedes. Met een vijfde plaats besloot Verstappen zijn eerste seizoenshelft.
Na de zomerpauze van een maand hervatte het circus het kampioenschap op het circuit van Spa-Francorchamps. Tienduizenden Nederlanders waren naar de Ardennen afgereisd om Verstappen in actie te zien. De Nederlander perste in de trainingen en kwalificatie alles uit de RB13, maar kwam niet verder dan een plekje in de top zes. In de race lag Verstappen op een vijfde plaats toen na acht rondjes de snelheid wegviel. Verstappen kon niets anders doen dan de bolide stilzetten voor de tienduizenden fans op Kemmel Straight. Na afloop liet Verstappen weten dat zijn geduld op begon te raken. Teamgenoot Daniel Ricciardo pakte ondertussen wederom een podiumplaats.
In Italie besloot Red Bull straffen te nemen voor het wisselen van motoren, omdat het circuit van Monza niet het sterkste circuit is voor de RB13. Op zaterdag regende het echter en wist Verstappen een hele sterke kwalificatie te rijden. Veel had de Nederlander er niet aan vanwege zijn straf, maar hij liet zich in ieder geval zien. In de race kwamen beide Red Bull-coureurs snel naar voren, maar Verstappen verslikte zich in een verdedigende actie van Williams-coureur Felipe Massa. Verstappen moest met een lekke band terug naar de pits en wist uiteindelijk nog een puntje te scoren. Daniel Ricciardo en Monza zijn een goede combinatie, de teamgenoot van Verstappen werd keurig vierde.
In Singapore waren alle tekenen voor Red Bull gunstig voor de start van de race. Het had geregend, de baan was nat en Verstappen startte de race als tweede. Bij de start was de Nederlander beter weg dan polesitter Sebastian Vettel, maar toch kon Verstappen na een bocht al uitstappen. Kimi Raikkonen stuurde zover in dat Verstappen geen kant op kon en na een bocht al kon douchen. Daniel Ricciardo kende een zware race, maar mocht wel weer naar het podium.
De Grand Prix van Maleisië vormde de ommekeer in het seizoen van Max Verstappen. Na vijf rondjes verschalkte de 20-jarige Nederlander de Mercedes van Lewis Hamilton en reed hij onbedreigd naar zijn tweede overwinning uit zijn loopbaan. Ricciardo mocht ook mee naar het podium. Verstappen was dat weekend niet helemaal fit, maar als een kind zo blij na de overwinning.
Ook in Japan deed Verstappen absoluut mee om de zege. In de eerste helft van de race kon de RB13 de snelheid van Lewis Hamilton niet bijhouden, maar na de stops kwamen Verstappen en zijn bolide tot leven. In de slotfase begon Verstappen serieus aan te dringen bij Hamilton, maar de Brit hield het hoofd koel. Verstappen mocht wederom met de champagne spuiten, de pechreeks was definitief ten einde.
De slotfase van het seizoen liet zien dat Max Verstappen met een goede auto absoluut een man is om rekening mee te houden komend seizoen. In Austin reed Verstappen vanaf plek zestien naar het podium, maar die podiumplaats moest ingeleverd worden na het overschrijden van de lijnen van het circuit bij de inhaalactie op Kimi Raikkonen. Verstappen revancheerde zich met een dominante overwinning in Mexico City waarbij niemand de jonge Nederlander meer terug zag na de eerste bocht. Daniel Ricciardo kreeg in de slotfase van het jaar met de pechduivel te maken en viel drie keer uit in de resterende races van het jaar.
Uiteindelijk sloot Red Bull het jaar af op een derde plaats in het kampioenschap. Qua snelheid wist het team de RB13 snel competitief te krijgen, maar werd het aan de andere kant gehinderd door een onbetrouwbare Renault-motor. Met dertien uitvalbeurten deed de RB13 haar serienummer eer aan. Als Verstappen en Ricciardo vanaf de wintertests een goede auto hebben en Renault heeft haar zaakjes goed voor elkaar dit jaar, dan is Red Bull absoluut een team om rekening mee te houden in 2018.
Ondanks de vele pech was Max Verstappen in 2017 de betere coureur van het team. Het kwalificatiebeest Daniel Ricciardo werd bovendien getemd door Verstappen. Ook de 'racecraft' van Verstappen was in 2017 over het algemeen beter dan die van Ricciardo.
Eindoordeel Red Bull Racing
Daniel Ricciardo: 8,0
Max Verstappen: 8,5
Team: 7,5
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
959 leden hebben dit team als favoriet
ScuderiaVettel#5
Posts: 2.856
Ik ben Vettel fan en ik volg hem naar welk team hij ook gaat. Pas als Vettel weggaat zal ik fan worden van iemand anders of een ander team, of misschien alleen fan van de sport blijven.
Vettel werd tweede afgelopen jaar en jij beweerd dat Max hem aan flarden reed? Interessante constatering.
In Me... [Lees verder]