Doornbos in Peptalk over 'strijd' tussen Zandvoort en Assen

Starten in Assen en finishen op Zandvoort, eindelijk weer een elfstedentocht!

Het is heel simpel, F1 in Zandvoort is totaal. maar dan ook TOTAAL niet realistisch. In Assen daar in tegen is het heel goed mogelijk. Er valt dus helemaal niets te kissebissen. Zandvoort heeft het vooral aan zichzelf te danken dat het circuit niet meer relevant is.

Het is dus niet Assen of Zandvoort, maar het is Assen of helemaal niets. Iedereen moet dat nu goed beseffen en 100% achter Assen gaan staan, ook in Zandvoort! Nederlaag erkennen en samen de schouders eronder voor de terugkeer van de DutchGP. Geen animositeit, geen afgunst, daar is Nederland te klein voor. Als we gaan lopen linkeballen dan zit Kopenhagen op het vinkentouw en zijn hun straks de lachende derde.

Zandvoort moet Assen nu niet meer voor de wielen rijden. Heeft totaal geen nut. Met ze allen nu een realistisch plan om de F1 terug te halen steunen. Alleen zo word het een succes. Jan Lammers, Allard Kalff, en vooral het inteelt kliekje van Ziggo, moeten allemaal dat gigantisch bord voor de kop weghalen en erkennen dat Assen de enigste realistische optie is voor het terughalen van de F1.

Exact. Assen is een zeer modern circuit waar alle faciliteiten tip top in orde zijn en waar continue wordt geïnvesteerd. Zandvoort is vergane glorie, een afgetrapte bende waar ze alleen investeren in een onderzoeksrapport. Zandvoort kan niet eens meer in de schaduw staan van Assen.

@ACEOFSPADES: Daar is hij weer met zijn niet onderbouwde stokpaardje... Ik mag hopen dat Assen het niet wordt het zal dan de boeken in gaan als de saaiste F1 race ooit... Help mij nu eens aan een link naar een spannende auto race op Assen... Dat ga je niet vinden want het circuit is niet geschikt om fatsoenlijk op te racen met 4 wielen...

@ACEOFSPADES: Je mag mij ook uitleggen waarom de enige auto race's van een beetje caliber toch nog steeds op Zandvoort worden gehouden? Ik zie geen DTM, WTCR (voorheen WTCC), etc.... Sorry ik vind Assen een super circuit voor motoren maar ik heb er gewoon nog nooit een fatsoenlijke autosport klasse met aanzien daar zien rijden. De Champcar heeft dat toen geprobeerd maar die race was zo niet aan te zien dat dat jammerlijk is gefaald. Hoe goed de infrastructuur en alles ook is, er moeten wijzigingen aan het circuit gemaakt worden om een leuke F1 race op te leveren. Doen ze dat dan ben ik om maar ik hoor ze daar niet over...

@Remedy81 Ik heb jou de vorige keer gevraagd een spannende race op Zandvoort op te zoeken heb je die al gevonden?

De historie van Zandvoort word uit pure armoede opgeblazen. Leuke plaatjes voor in het album, maar het is altijd al een pover en middelmatig circuitje geweest. Nog nooit een boeiende race verreden op dat circuit. Toen niet, nu niet, en in de toekomst niet.

Kom nog maar eens terug als Zandvoort 100 miljoen aan fondsen heeft gevonden voor het opknappen van die ouwe bende. Zolang daar geen sprake van is, is er ook geen discussie. Zandvoort heeft geen Grade 1 licentie en gaat die nooit krijgen ook, de FIA piest zich in de broek, dus waar hebben we het over? Je lijkt wel een klein kind die iets wil wat helemaal niet kan. Zoals het er nu voor staat is het niet Assen of Zandvoort, maar Assen of helemaal niets. Kies maar.

@ACEOFSPADES: Ik zeg nergens dat het op Zandvoort moet, ook ik weet dat het daar heel lastig wordt... Maar zoals ik aangeef ik denk dat Assen prima aan de eisen kan voldoen maar de race zal één groot fiasco worden omdat de race saai wordt... Ik hoop dat de organisatoren van Assen dat onderkennen en toch wat aan de baan gaan doen. Kijk de champcar race je ziet dat de baan gewoon te vlak en te smal is om hem er ook maar ergens er naast te zetten. Dit zal met een F1 race niet anders zijn... Zandvoort is wel degelijk breder en door de banking is het mogelijk om in de bochten wat uit te halen... Ik zal zo een paar links plaatsen...

En ja Zandvoort moet veel meer aan gebeuren dan aan Assen maar volgens mij ben jij er de laatste 10 jaar niet geweest en weet je dus ook niet wat de status van dat circuit is...

www.youtube.com/watch?v=-DipjcWsle8
www.youtube.com/watch?v=jgHk2C8DhSU

Het is inderdaad wat minder modern als Assen, maar het heeft gewoon hoogte verschil hoge curbs, hier kunnen auto's veel meer uitrichten dan op dat biljartlaken zonder curbs als assen.... Er is gewoon geen plek waar je hem er naast kunnen zetten. Het zijn allemaal veel te snelle bochten. Ook logisch voor een Moto GP circuit....

@ACEOFSPADES: www.youtube.com/watch?v=2evmILBMbCk&;t=5906s Geef mij één en dan ook maar één tijdstip aan waar een coureur in deze race maar ook de kans gehad heeft om een aanval in te zetten?

@Remedy81 Zandvoort is een mooi circuit om op te rijden, maar er valt niet op te racen. Dat zijn twee verschillende dingen. Assen gaat aanpassingen doen om een tweede Champcar verhaal te verkomen. Ze snappen zelf ook wel dat ze daar niet mee wegkomen. De WTCR heeft ook op Assen gereden, niet dat het mij zo zeer boeit. DTM is een mooie klasse maar dat heeft Zandvoort ook maar net met hangen en wurgen kunnen behouden. Maar ook die races zijn erg slaapverwekkend op Zandvoort.

Ik zie weinig pluspunten voor Zandvoort ten opzichte van Assen. Zelfs de baan is geen duidelijk pluspunt. En veel succes met het vinden van de mega miljoenen om het op te knappen. Zandvoort is totaal onrealistisch en valt in de categorie "geen optie".

Ik weet niet wat ik ervan moet vinden allemaal. Het zou enorm tof zijn als we een GP kunnen organiseren in Nederland, maar ik schaam me onderhand voor de circuits en faciliteiten die we hier hebben.

Zandvoort heeft historie, maar is echt oude troep. Alles behalve het pitscomplex ziet er gewoon F1 onwaardig uit. Daarnaast uiteraard de logistieke problemen, maar wellicht dat daar iets slims op te bedenken is.

Assen is qua circuit een stuk verder, en vind ik een heel gaaf circuit voor motoren! De lay-out van de baan vind ik echter totaal ongeschikt voor F1. Ik had de hoop dat ze dat nog zouden aanpassen door er bijvoorbeeld enkele bochtencombinaties aan vast te maken speciaal voor F1, maar uit de laatste berichtgevingen begreep ik dat er slechts wat kleine zaken worden aangepast. Dan vraag ik me af; zitten we te wachten op een GP van Nederland in Assen terwijl het circuit niet aansprekend is? Mijn antwoord is in ieder geval nee.....

Ik vind het geen van beide mooie banen voor F1. Het oude Zandvoort ws echt een bruut circuit, zeer snel, en erg populair bij de rijders, maar Van de nieuwe baan is alleen nog het oude originele gedeelte tot aan het scheivlak indrukwekkend. Van mij hoeft t niet zo nodig. Je kan beter naar Spa, Hockenheim of de Nurburgring

Aceofspades, weet niet waarmee jij op Zandvoort reed maar er zijn zo al 3 plekken waar je kan inhalen door uit te remmen en bij verlaten Scheivlak met goed positioneren valt ook nog wel wat te verschalken. Maargoed, dan nog washet originele circuit veel gaver en sneller. Was echt een spectaculaire baan.

@aceofspades ik lees juist nergens dat ze de lay-out willen aanpassen. Zonder aanpassingen en serieuze remzones is het gedoomd te mislukken. Mochten ze wel aanpassingen doen dan ben ik wel voor... maar nogmaals nog geen nieuws item gevonden waar ze dat zeggen...

Volgens mij heb je dan wat gemist. Er word gesproken over het aanpassen van de Strubben en het verlengen van de Veenslang. En ik sluit niet uit dat er ergens nog een extra chicane word aangelegd.

Heb je een artikel? Klinkt namelijk goed! Ben bij de moto Gp geweest en hetzelfde jaar de champcar ik vond het resultaat van die race zo jammer... zon race zal de dood steek voor de F1 in Nederland zijn...

nos.nl/artikel/221(...)tap-dichterbij.html

Naar beneden scrollen en de tweede video bekijken.

Alleen of je nu naar Charlie Whiting moet luisteren als het om aanpassingen aan de layout gaat, vraag me ik sterk af. De Veenslang doortrekken daar is iedereen het wel over eens, maar of de Strubben nu echt aangepast moet worden valt te betwijfelen. Volgens mij heb je meer aan een extra chicane bij de Stekkenwal of bij Meeuwenmeer. Maar Assen moet sowieso een specialist inschakelen om er eens goed naar te kijken.

Wel grappig dat iedereen hier blijkbaar weet wat totaal niet haalbaar is en wat wel.
Ik zie voor Assen soortgelijke uitdagingen als voor Zandvoort. In Assen zijn de faciliteiten wel op orde, maar de baan niet geschikt in huidige vorm. Daarnaast kamp ook Assen met een infrastructuur probleem, al is dat wel kleiner als Zandvoort dat heeft. Tenzij 70% van de bezoeker met dr motor

....de motor komt (zoals tijdens de moto gp) is het ook bij Assen een redelijke verkeers chaos.
Zandvoort heeft dan de historie weer als voordeel.
Ik zie geen enorm voordeel in een van de twee behalve dan dat Zandvoort voor mij minstens een uur korter reizen is.

Qua reistijd mag het voorstel van Exact voor het stratencircuit bij Delft wel..dat is zo goed als een thuis wedstrijd ;)

@Remedy81 nos.nl/artikel/221(...)tap-dichterbij.html

Naar beneden scrollen en de tweede video bekijken.

Alleen is het de vraag of je naar Charlie Whiting moet luisteren als het om aanpassing aan de layout gaat. De Veenslang doortrekken daar is iedereen het wel mee eens, maar of het noodzakelijk is om aanpassingen te doen aan Strubben ben ik niet van overtuigd. Ik denk dat je beter een extra chicane bij de Stekkenwal of Meeuwenmeer kunt creëren. Assen moet sowieso een specialist inschakelen om er eens goed naar te kijken.

@remedy

Stukje van rtv drenthe over f1

AUTOSPORT - De kans dat de Formule 1 naar Assen komt is een stuk groter geworden. Het TT Circuit heeft een positieve beoordeling gekregen van autosportfederatie FIA. Wel moet het circuit nog een beetje worden aangepast.

Het circuit vroeg eerder al een keuring aan om in aanmerking te komen voor een licentie. Charlie Whiting, de racedirecteur van de FIA, inspecteerde het circuit vorige week en was onder de indruk.

'Eenvoudige aanpassingen nog wel nodig'
Het TT Circuit heeft de licentie overigens nog niet gekregen, maar het ziet er wel goed uit. TT-voorzitter Arjan Bos: "Met het doorvoeren van enkele relatief eenvoudige aanpassingen voldoet het circuit volgens Whiting aan alle eisen, onder andere op het gebied van veiligheid, voor het verkrijgen van de licentie."

Bos denkt dat de aanpassingen op korte termijn gerealiseerd zullen worden. Zo moeten er kerbstones worden aangelegd. Dat zijn de rood-witte stroken langs bochten. Verder moeten er op verschillende plekken vangrails en zogeheten Tecpro Barriers (een soort veiligheidsbarrière) komen.

Karakter TT Circuit verandert niet
Aan het circuit zelf wordt vrij weinig veranderd. Wel moet de Veenslang (een recht stuk) verlengd worden, waardoor coureurs kunnen inhalen. In de Strubben-bocht wordt het asfalt verbreed, zodat coureurs meerdere lijnen kunnen rijden. Het gaat om een totale investering van 1 tot 2 miljoen euro. Een bedrag dat Bos graag op tafel legt.

Dat het circuit niet heel veel aangepast wordt, was voor Arjan Bos een belangrijke voorwaarde. "Het specifieke karakter van het circuit blijft gewaarborgd. De lay-out voor het motorcircuit blijft bovendien onaangetast." Eerder zei Bos dat de MotoGP de hoogste prioriteit heeft. De TT-races komen dus niet in gevaar.

Eind vorig jaar werd het circuit ook al technisch gekeurd op basis van scans van de lay-out. Toen bleek na een computersimulatie dat het TT Circuit al voldeed aan alle veiligheidsnormen en dat ook de breedte van het circuit toereikend was.

Wat gaat er nu gebeuren?
De volgende stap voor het circuit is een bezoek van Formula One Management (FOM). De FOM gaat kijken naar de faciliteiten op het circuit. TT-voorzitter Bos verwacht daar geen problemen.

De grootste uitdaging zal worden om een plek op de racekalender te krijgen. Toch hoopt Bos dat in 2019 of 2020 de eerste Formule 1-race ooit op het TT Circuit in Assen wordt verreden.

Overigens hoeft het circuit geen nieuwe geluidsvergunningen aan te vragen. Een eventuele Formule 1-race past namelijk binnen het aantal geluidsdagen, waar een vergunning voor afgegeven is.

Een race met Zandvoort
Niet alleen Assen wil de Formule 1 naar Nederland halen. Ook in Zandvoort zijn er plannen voor deze races. Op de vraag of circuiteigenaar prins Bernhard jr. kan inpakken, wil Bos niet ingaan. "Ik weet niet precies wat er gebeurt in Zandvoort", aldus een diplomatieke Bos.

Eerder hierover
- Assen wil onderzoek economische spin-off Formule 1
- Formule 1-race in Assen vormt geen gevaar voor de TT
- 'TT Circuit geschikt voor Formule 1'
- Wereldberoemde circuitbouwer: Formule 1 in Assen is heel goed mogelijk
- Minister terughoudend over terugkeer naar Formule 1 in Nederland
- 'Organisatie Formule1 kijkt al naar circuit in Assen'
- 'Formule 1 is goed voor Drentse economie'
- Hülkenberg: Formule 1 in Assen is mogelijk

@REMEDY81: Vrijwel alle F1 races zijn vandaag de dag saai, dus dan kan er een saaie op Assen ook nog wel bij. Kom op zeg, alsof F1 op Zandvoort wel een spannende race kan garanderen...

@ARIE54 Garantie heb je nooit maar door de banking en curbstones is er op Zandvoort veel meer mogelijk.... Daarom zeg ik pas het biljart laken van Assen aan anders wordt het gegarandeerd niet wat dat is alles. Als ze dat doen vind ik het prima als het Assen wordt ipv Zandvoort...

Jij steekt nu al je kop in het zand.... Cultuur verschil hahahahahah geweldig. Zit nog geen 100km tussen, en kom jij met cultuur verschil. je bent beter dan Hans Teeuwen

in de randstad teveel praatjesmakers bedoel ik. Past niet bij de nuchtere noorderlingen. Dat bedoel ik met cultuurverschil. Het is wel iets meer dan 100km hoor. Maar goed dat is mijn mening. Hans Teeuwen? Waarom haal je dat erbij?

@GEKA ik denk dat Ray een praatjesmaker is uit de randstad

Ben het helemaal met @Geka eens. Waar ze in Zandvoort al jaren lopen te roeptoeteren, stampen ze in Assen de ene na de andere tribune uit de grond, leggen ze een met zonnepanelen overdekte motorstalling aan van 14.000 plaatsen, en komt er in Mei weer een prachtige Winterdijktribune bij van 9.000 zitplaatsen.

´in de randstad teveel praatjesmakers bedoel ik´

Wat is dit nu weer voor onzin?

JAMES STUNT

En jij een stuntelaar uit het zuiden of noorden? Je bent net zo triest bezig. En nee ik ben geen randstattert of noorderling of zuiderling....

Ik kom van Mars.

Ik zelf kom uit Utrecht, dus ik heb geen bias wat regio betreft. Ik wil gewoon weer een F1 GP in Nederland. En dan moet je voor de kandidaat gaan met de beste kaarten in handen, en dat is duidelijk Assen. Ik snap eigenlijk niet eens waarom Zandvoort constant genoemd word, want to dusver is het één groot luchtkasteel. Veel gepraat maar weinig concrete plannen in Zandvoort. Ze willen wel, maar hebben geen flauw benul hoe.. tja..

En ik ben het wel eens me Ray1975 dat we eensgezind ëén plan moeten steunen en daar vol voor gaan.

@ACEOFSPADES: Zandvoort wordt telkens genoemd omdat een Oranjetelg de media weet te kietelen en hoopt dat met heel veel gemeenschapsgeld zijn flutbaantje kan worden gerenoveerd.

Ik pak alvast een schep...

Vind ik ook nieuwe baan in Flevoland 1 kan ik op de fiets 2 licht al plan met meerdere taken van motor sport!

Gelijk, en meteen een goede infrastructuur en centraal gelegen.

Iedereen roept maar dat inhalen onmogelijk op Zandvoort, ga eerst eens naar een race daar. Tip, ga op een duintje bij de Audi S staan ;) Voor de Tarzanbocht is ook een klassieke plek en zo zijn er nog wel wat plekken.

Flevonice baantje ligt eraan.
Beetje asfalt en klaar.

Nee in Assen daar gebeurd het.
Prachtige faciliteiten.
Mooie baan.
Vliegveld.
Snelwegen.
Veel parkeerplaatsen.
En nuchtere mensen.

Jammer voor wie?

Vooralsnog valt jouw reactie ook vooral "jouw mening, maar geen feit"
Ik denk dat Assen voorligt op Zandvoort, maar schrijf Zandvoort niet zomaar af.

Zandvoort? Ik zeg DOEN!

Kun je 100% van uit gaan. Immers, welke strijd? Er is maar één serieuze kandidaat. In Zandvoort moeten ze van de drugs afblijven. Ze houden de fans niet voor de gek bij Ziggo, alles wat ze doen is zo doorzichtig als wat.

Toch ben ik van mening dat beide circuits niet geschikt zijn voor een fatsoenlijke F1 race. Zandvoort om de bekende redenen en Assen al evenmin. De enige reden waarom "wij" een Grand Prix zullen krijgen is op basis van de "gunfactor" in verband met de enorme populariteit van 1 rijder. Helaas zijn beide circuits niet in staat een layout te presenteren die spanning en sensatie zal bieden zoals bijvoorbeeld een Austin dat al jaren doet.
Maar eerlijk is eerlijk, als er één van de twee circuits er klaar voor is, dan is het Assen. Niet meer en niet minder.

Een circuit met de naam Spa Francorchamps ga ik niet m'n thuiscircuit noemen. Is gewoon niet hetzelfde als een echte Nederlandse GP. Verder wens ik Spa het allerbeste toe overigens.