JJ Lehto en Mauro Baldi vieren vandaag hun verjaardag

JJ Letho testte eind 80er jaren voor Ferrari, debuteerde vervolgens in de F1 achterhoede. Reed in 91 voor het Scuderia Italia team wat dat seizoen standaard onderdeel uitmaakte van de pre-qualifying. In de handen van Letho was het team een goede middenvelder, hoogtepunt een mooie 3e plaats tijdens de natte gp van San Marino.
Na in 92 nog een seizoen Scuderia Italia maakte hij voor 93 de overstap naar het nieuwe Sauber team wat de sprong van de Sportscars maakte naar F1.
Voor 94 was hij gecontracteerd door Benetton als 2e rijders naast Schumacher.
Wat er toen gebeurde weten we allemaal nog, hij blesseerde zijn nek in een pre-season test en lag eruit voor de 1e 2 gp's. De plek werd ingenomen door Jos the Boss.
San Marino maakte hij zijn comeback, qualificeerde zich voorin maar liet de wagen afslaan bij de start waarna Lamy (Lotus) die van achteren kwam de wagen niet meer kon ontwijken..
Na nog een paar teleurstellende gp's werd hij wederom door Jos vervangen. Later dat jaar mocht hij nog een paar gp's deelnemen maar wist geen indruk te maken in die moeilijk handelbare Benetton waaraan ook Jos en Herbert hun handen vol hadden.
Eind 1994 zat Letho's f1 loopbaan erop, jammer want talent had deze Fin wel zo liet hij meerdere keren zien.
Had naast F1 meer succes in de sportscars.
Congrats JJ

Zo veel coureurs, zo weinig dagen in een jaar...

het wordt tijd dat we weer gaan racen.., zijn we ook weer van dit soort nutteloze artikeltjes af.
maar JJ en die andere (voor mij onbekende) happy happy birthday hoor jongens en dat jullie nog een fijne dag mogen hebben. Hieperdepiep..

9 gewonden door start crash in Imola 1994. Letho's auto kwam niet weg en Lamy kon dat niet zien. Brokstukken zorgden voor gewonden in het publiek.

Helaas waren er nog veel ernstiger incidenten in dat weekend :(

En Mauro wordt maar aan zijn lot overgelaten? Daar moest wat aan gebeuren en zie hier, na uitvoerige research uiteraard en in het Engels zodat het internationaal overgenomen kan worden.
Er komt ook nog een Belg en een Nederlander in voor. Enjoy...

Mauro Baldi (born January 31, 1954 in Reggio Emilia) is an Italian former Formula One driver who raced for the Arrows, Alfa Romeo and Spirit teams.

He started his career in rallying in 1972 and turned to circuit racing in 1975 with the Italian Renault 5 Cup.
By 1980 he had become a top Formula 3 driver, winning the Monaco F3 Grand Prix and the 1981 European Formula 3 Championship with eight victories.

In 1982 he signed to drive for Arrows before moving to Alfa Romeo in 1983, scoring a fifth place in Zandvoort.
When Benetton became Alfa Romeo's team sponsor in 1984, Baldi lost his drive, and joined the underfunded Spirit team until 1985.

After retiring from Formula One he went to enjoy a successful career in sports car racing, driving for the works Martini-Lancia team in 1984 and 1985.

In 1986, he switched to a Porsche 956 from Richard Lloyd Racing's outfit, returning to a works drive in 1988 with the Sauber-Mercedes team, with whom Baldi won the 1990 FIA World Sports Prototype Championship for Drivers, sharing the car with Jean-Louis Schlesser.

In 1991 and 1992 he was a driver for Peugeot. He had a brief return to F1, doing most of the test driving for the Modena Lambo project.

Returning to sports cars, he won the Le Mans 24 Hours race in 1994, sharing the “road-going” Dauer 962 Le Mans (a modified Porsche 962) with Yannick Dalmas and Hurley Haywood.
He also won the 24 Hours of Daytona and 12 Hours of Sebring, both in 1998 with Arie Luyendyk and Didier Theys.

Plus vergeten held Ernesto Brambilla, 84 jr. Inderdaad, de broer van. Drie mislukte optredens bij de GP van Italië tussen 1963 en 1969. Hulde, hulde.