Drenthe en Assen onderzoeken haalbaarheid Grand Prix

@RICHARDT

Wat betreft je geld-vraag...

Volgens mij had men het al over een externe organisator, deze draait dan op voor de kosten van de hele organisatie (het circuit krijgt een vastgesteld huurbedrag) en krijgt daarvoor in de plaats alle inkomsten uit kaartverkoop, exploitatie catering, extra sponsoring etc.

Hierbij blijft het circuit buiten schot als de inkomsten toch tegen gaan vallen.

Het voorjaar in NL heeft vaak stabieler weer (zonnig) dan de zomer. Dat is wel een voordeel.

Als F1 fan weet ik nog altijd niet of Assen wel mooie races gaat opleveren. En dat is uiteindelijk wel wat ik wil.

@Richardt

Als de layout niet goed genoeg is, dan is Zandvoort helemaal niks, dat is helemaal remmen en gasgeven, kort op elkaar.

Voor de rest eens met jouw lijst, laten we realistisch zijn, het gaat gewoon nooit gebeuren op korte en op langere termijn ook niet, de kalender zit al bomvol, geen echt niet geschoven worden om hier ajb een GP te rijden.

@ Kobus, dat stukje had ik nog niet gelezen maar zo idd een optie kunnen zijn. Alleen wie wil dat risico gaan lopen? De gemeente plus provincie? Enkele private geldschieters zoals bij de Jumbo racedagen?

@ Edgar, Zandvoort ken ik alleen van TV en Assen van zeer dichtbij dus het is voor mij lastig te vergelijken. Zandvoort lijkt me ook smal en idd veel gas/veel remmen en daarmee ook niet super geschikt voor de snelle F1 auto's.
Assen is wat dat betreft wat langgestrekter en sneller, geeft mooie motorraces maar voor de high downforce F1 auto's zie ik er niet zoveel heil in eerlijk gezegd.

Daarnaast moet er bij Zandvoort nog zoveel in de basis gedaan worden dat dat echt serieus geld gaat kosten, dat zie ik echt niet gebeuren. Assen is met 1 á 1,5 mln aan aanpassingen aan de baan klaar en hoeft in principe "alleen maar" geld in te zamelen voor het organiseren van het weekend.

@RICHARDT

Lee van Dam?
Die heeft ervaring genoeg met het organiseren van grootschalige evenementen.
En volgens mij heeft hij ook voldoende contacten bij sponsoren.

Inventariseren wat er moet gebeuren prima, maar ik zou de schop pas in de grond zetten als je zwart op wit hebt dat het circus daadwerkelijk zal neerstrijken, en je een gedegen kosten/baten analyse hebt gemaakt.

Omgekeerd mag het circus dan eisen dat de beloofde aanpassingen daadwerkelijk en tijdig gerealiseerd zullen worden. Met andere woorden, een wederzijdse ontsnappingsclausule. Het kan niet zo zijn dat boter en vis apart geserveerd worden.

Volgens mij is een race in het voor of najaar helemaal geen probleem. Laat maar komen die regenraces :-)

@RICKF1

Assen is toch geen Zandvoort?
Logisch dat je dan 2 onderzoeken krijgt, immers andere omstandigheden (zie verschil in wat er aan het circuit moet gebeuren, infrastructuur).

Zou mij juist bevreemden als men in Assen zou zeggen dat men het rapport van Zandvoort zou gebruiken....

@Kobus
Wat mij bevreemd is dat men in NL met elkaar gaat concurreren i.p.v. een goed voorstel tegenover Kopenhagen zetten.

@rick lef doet wel mee met de gemeente raadsverkiezingen in Emmen in assen niet.

Zandvoort was veel eerder dan Assen met een haalbaarheidsonderzoek en de GP is daarin al goed gekeurd wat haalbaarheid betreft. Zandvoort ligt weer aan de leiding: 2-1. ;)

Vervelend dat jouw pro Assen vooral eruit komt als een ANTI Zandvoort verhaal. Blijf dan gewoon bij je pro Assen.. heel die kampvorming tussen Assen en Zandvoort is treurig, kinderachtig en simpelweg ongewenst.

Ik heb absoluut helemaal niets tegen "het circuit Zandvoort". Wel tegen de mensen die daar aan de touwtjes trekken, die de menigte voor de gek houden met broodjes aap verhalen, en Ziggo als staatstelevisie gebruiken om vervolgens niets van hun grote woorden waar kunnen maken, en bij de FOM lopen te bedelen voor subsidie als een bijstandtrekker. Bah!!!

Het is leuk voor de fans hoor een gp van Nederland en ik hoop voor hen van ganser harte dat het er komt, maar dat hele Zandvoort vs Assen verhaal boeit me verder niets.
Het mooiste circuit ligt immers in België en zolang ze daar maar niet aankomen vind ik alles best.
Assen weet ik niet zoveel van, Zandvoort ben ik een paar jaar terug nog geweest, en daar moet heel wat gebeuren wil dat ooit weer F1 klaar zijn.

Wie zou er aan Spa moeten komen? Spa ligt immers ver buiten onze landsgrenzen.

En Suzuka is mooier dan Spa ;P

Zo, en dan kunnen jullie nu verder gaan met off topic gejank over Spa onder deze lijn.

_______________________________________________________________________

Je neerbuigendheid gaat maar door he?

Ach, ik laat hem ook maar voortaan links liggen. Hij dringt nog net niet zijn mening op, maar het komt er wel dichtbij.

Nou nou laten we Suzuka en Spa nu niet op de nummer 1 zetten, ze zijn namelijk gedeeld nummer 2. Het mooiste circuit blijft eigendom van onze oosterburen (Nordschleife)

Het gaat er m.i. vooral om of er een rete spannende, interessante en boeiende race kan worden.

Als Zandvoort of Assen toestemming krijgt maar wat race betreft kan het nooit iets worden, laat die GP in Nedeland dan als-je-blieft zitten.

Aceofspades: je motivatie las ik onder de noemer 'fair enough.' Dat je anti sentiment zich vooral toespitst op de mensen voor en achter de schermen in Zandvoort.
Maar daarna met je Spa/Suzuka comment ben je weer uiterst onsympathiek en op voorhand al respectloos naar mede forumleden.

Koeweit, Tunesië en Vietnam... klinkt aantrekkelijk

Koeweit en Tunesië zijn/worden zonder afspraken met FIA/LM gebouwd, dus leuk - maar geen garantie dat de F1 naar die circuits gaat. Vietnam staat wel in de belangstelling, maar nog steeds niet concreet.

Wat betreft de toekomstige F1-agenda, LM wil graag naar 24 races per jaar - dus er is nog ruimte voor uitbreiding.
Las Vegas, GP van NL (Assen of Zandvoort), Vietnam - we zullen zien