14
In de rubriek Terugblik 2017 blikken we terug op de prestaties van de teams in 2017. Welke teams maakten de hooggespannen verwachtingen waar en wie moest zich achter de oren krabben. In deel negen blikken we terug op het seizoen van Ferrari dat lang meedeed om de titels, maar uiteindelijk toch met lege handen bleef.
Heel even leek het erop dat Ferrari voor het eerst sinds 2008 weer een titel kon pakken. De Scuderia zette een goede auto neer en was zeker in de eerste seizoenshelft het team van Mercedes de baas. Fouten van de coureurs en technische problemen zorgden er uiteindelijk voor dat de titel weer naar Mercedes gaan, voor het vierde jaar op rij.
Tijdens de wintertests werd al duidelijk dat de 2017-bolide van Ferrari een schot in de roos was. Coureurs Sebastian Vettel en Kimi Raikkonen wisten zonder al te veel moeite snelle tijden uit de bolide te persen, terwijl Mercedes nog duidelijk worstelde. In Melbourne pakte Sebastian Vettel de volle wist, terwijl beide Mercedes-coureurs genoegen moesten nemen met plek drie en vier.
Mercedes sloeg in Shanghai terug, maar in Bahrein was Sebastian Vettel weer de beste. In Rusland kwam Vettel een paar rondjes tekort om winnaar Vallteri Bottas van de winst te houden, terwijl Hamilton in Barcelona in een rechtstreeks duel zijn rivaal Vettel versloeg. In Monaco was het weer Vettel die met de volle winst er vandoor ging, al had hij daar een teamorder voor nodig.
Zo bleef het stuivertje wisselen tussen Ferrari en Mercedes in de eerste paar races van het jaar. In Azerbeidzjan werden de eerste haarscheurtjes zichtbaar in de prestaties van Ferrari. Kimi Raikkonen raakte betrokken bij een incident bij de start en viel later uit na een incident met beide Force India-coureurs. Bij Sebastian Vettel sloegen de stoppen door toen Lewis Hamilton plots remde achter de Safety Car en Vettel de Mercedes licht raakte. Vettel bedacht zich niet en ging naast Hamilton rijden om de Mercedes-coureur vervolgens in de zijkant te rijden. Beide coureurs konden door, maar Vettel had zichzelf en zijn team in diskrediet gebracht. Toen Vettel er ook nog met een relatief milde straf van af kwam, waren de rapen gaar.
In een terugblik op 2017 noemt wereldkampioen Lewis Hamilton de race in Azerbeidzjan als een van de sleutelmomenten van het seizoen. Vanaf de Grand Prix van Oostenrijk kreeg Mercedes het steeds meer voor elkaar. Bottas pakte in de Alpen de winst, terwijl Vettel wederom genoegen moest nemen met plek twee. Vettel had echter het geluk dat Lewis Hamilton niet verder kwam dan een vierde plek.
Op Silverstone was Mercedes heer en meester en kreeg Vettel met Max Verstappen te maken. Rondenlang probeerde de Duitser de jonge Nederlander te verschalken, maar Verstappen maakte de RB13 zo breed mogelijk waardoor Vettel veel tijd verloor op rivaal Lewis Hamilton. Tot overmaat van ramp kregen zowel Kimi Raikkonen als Vettel in de slotfase van de race te maken met een lekke band, waardoor de kansen op het podium als sneeuw voor de zon verdwenen.
Op de bochtige Hungaroring sloeg Vettel weer zijn slag, al was teamgenoot Kimi Raikkonen duidelijk sneller. De Fin mocht zijn Duitse teamgenoot niet voorbij, het is duidelijk dat Raikkonen volledig in dienst van viervoudig wereldkampioen Vettel rijdt. In de resterende races van het Europees seizoen moet Vettel de winst laten aan Lewis Hamilton. Het gat met Mercedes begint groter te worden, getuige de achterstand van bijna een halve minuut die Vettel in Monza heeft op winnaar Lewis Hamilton.
De races in Azië verlopen voor Ferrari dramatisch en vormen het sleutelmoment in het seizoen. In Singapore zijn Vettel en Raikkonen te wild bij de start en sandwichen ze de Red Bull van Max Verstappen. Kimi Raikkonen is na een bocht klaar, voor Vettel duurt de race niet langer dan vier bochten. Voor Mercedes is er een verrassende dubbelzege, de Brits-Duitse renstal profiteert optimaal van het wegvallen van Ferrari. Het hele weekend moeten de zilverpijlen toezien hoe Red Bull en Ferrari sneller zijn, maar in de race is er een dubbelzege.
Ferrari heeft voor de Grand Prix van Maleisië updates voor de motor meegebracht, in de trainingen zijn er al probleem. Tot overmaat van ramp lukt het Ferrari niet de problemen bij Vettel op te lossen, waardoor de Duitser geen kwalificatieronde kan rijden en achteraan moet beginnen. In de race wordt het niet veel beter: Kimi Raikkonen haalt de start niet eens, terwijl Sebastian Vettel genoegen moet nemen met plaats vier.
Op Suzuka zijn er wederom problemen voor Ferrari en valt Vettel al na een paar rondjes uit. De titel lijkt opeens heel ver weg te zijn. Uiteindelijk wordt de titelstrijd definitief beslist in Mexico: bij de start is Red Bull-coureur Max Verstappen als beste weg, terwijl Hamilton en Vettel tegen elkaar aan rijden. Hamilton moet terug naar de pits met een lekke band, maar wordt uiteindelijk nog negende. Vettel rijdt ook schade en komt niet verder dan een vierde plaats. Door zijn negende plaats heeft Hamilton voldoende punten gescoord om zijn vierde titel te pakken.
In de resterende races weet Vettel nog een keer de winst te pakken door Valtteri Bottas te slim af te zijn bij de start in Brazilië. Qua snelheid is Ferrari echter geen schim meer van het team van de eerste seizoenshelft en moet het vaker achteruit kijken dan dat het zich kan richten op Mercedes en dagsuccessen. In 2018 hopen Sebastian Vettel en Kimi Raikkonen wederom mee te kunnen doen om de titel, Raikkonen zal naar alle waarschijnlijkheid volledig in dienst rijden van Vettel en kijk niet raar op als de Fin aan het einde van 2018 plaats moet maken voor een talent uit de pool van Ferrari.
Eindoordeel Ferrari 2017
Sebastian Vettel: 8,5
Kimi Raikkonen: 7,5
Team: 8,0
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
959 leden hebben dit team als favoriet
Wingleader
Posts: 3.006
John, och verdiepen in een sport, moet dat nou? Mijn eerste live gp was in 1965, leefdje jij toen al? Ik zie in Ric, een veel betere coureur dan VET ooit zal worden. PER is een coureur die erg weinig fouten maakt, al had hij wat akkefietjes met heethoofd OCO.
Ferrari heeft een grote kans om de W... [Lees verder]