Betrouwbare motor cruciaal voor Scuderia Toro Rosso

Indien betrouwbaar...dan is de voorspelling dat Honda mid-season 980 pk (peak power) uit de motor perst (onderbouwde voorspelling door iemand die daadwerkelijk aan deze motor werkt).

We'll wait and see...

Ik heb van iemand gehoord (die bij een lokale Honda-garage werkt) dat de Honda halverwege het seizoen een update krijgt met meer dan 1500PK. VTEC just kicked in, yo!

??? Frontwinger.

Weer iemand die interessant wil doen overigens. Dit komt rechtstreeks van F1 Technical, dat kun je ook gewoon zeggen hoor in plaats van moeilijk, geheimzinnig en spannend te doen. Daarnaast heeft deze bron (Wazari) vorig jaar niet 1 juiste voorspelling gedaan.

"Back on topic, I think that 980 HP is being very optimistic at this time. Good or bad, Honda has taken a very aggressive and innovative approach to 2018. The overall architecture remains the same but big changes in the intake and combustion process should be forthcoming as well as a MGU-H unit. Obviously the goal is to surpass Mercedes and while difficult, not impossible. I think a more realistic number would be 980 HP by mid-season."

Ehhh...Zomerdude? Wat begrijp je niet aan "we'll wait and see..."?

Als je dan toch bezig bent met copy/paste...plak dan ook meteen de rest van de onderbouwing erbij waarop deze Wasari-san z'n voorspelling baseert.

@ZOMER
Dat heeft helemaal niets van doen met "interessant doen".
Dat heeft te maken met het graag willen delen met anderen, van het
goede betrouwbare nieuws dat je gehoord hebt.

Volgens mij is Wazari sinds halverwege 2017 niet meer werkzaam daar, of wel?

Hij is 31 december 2017 gestopt bij Honda,
maar zijn team blijft daar gewoon doorwerken.

Ach, in mijn optiek heeft die man het meeste van zijn geloofwaardigheid wel verloren.. vorig jaar zou Honda er ook a staan en ik heb gezien wat daar terecht van is gekomen..

Hij zal bij STR wel lekker verdienen. Verder, waar zou hij dan moeten zitten? De volgende stap is een topteam of iets als Williams en Sauber, waarbij die eerste al voorzien is, en die tweede pas sinds kort weer wat geld te makken heeft. Force India (waar hij vandaan kwam) scoort beter, maar is als team volgens mij armer dan STR (die bepaalde dingen sowieso via RBR laten lopen).

De vraag is vooral waarom de STR's de laatste jaren zo enorm achterblijven op de RBR's. Is Key niet in staat een goede auto te maken? Of zijn er andere beperkende factoren?

@XAORALAS

Ongeveer de helft in budget... Dat zal de voornaamste beperking zijn.
Dat STR veel zaken via RBR laat lopen is helaas niet waar, zou trouwens niet eens mogen.

@kobus versnellingsbak komt van RB en zal wel niet volle pot voor betaald worden. Verder zal ook nog wel bepaalde kennis uitgewisseld worden.

@BOX1986

In technisch opzicht alleen de versnellingsbak, wat betreft kennis overdracht - misschien wel...
Maar daar houdt het wel op, immers als team moet je voldoen aan de eisen van de FIA dat de teams zelf moeten ontwikkelen.

@kobus dat is waar maar Mercedes heeft ook raad aan Honda gegeven. Vinden wel een manier. Denk dat de hoofdaandeelhouder toch wel wat te zeggen wilt hebben ;)

Tuurlijk speelt Red Bull al het mogelijke door naar Toro Rosso wat legaal is en/of wat niet te controleren valt, zoals kennis.

Verlangens worden niet altijd ingelost.
Anders gezegd, bij Torro-Rosso weten ze nog niet veel.
Er zal gekeken moeten worden in hoeverre Honda de doelstellingen waar kan maken.

Voor Sauber is het niet eens zo onlogisch wanneer je naar het potentieel kijkt, hoewel volgens seizoen wellicht te vroeg komt. Maar inderdaad, iedereen 'zou wel eens kunnen verassen', maar als dit voor zo veel teams geldt, komen ze dus gewoon weer in de middenmoot terecht en niet eens aan de goede kant. Werkelijk van iedere niet-topteam (op basis van de prestaties van de afgelopen jaren) wordt gezegd dat ze voor de 4e zouden kunnen gaan, behalve Haas en Sauber.

Ik denk overigens dat het alleen voor Renault en McLaren en realistisch scenario is met Williams als outsider. Die hebben de infrastructuur, maar ook een matige coureur in Stroll en wat Sirotkin kan in een F1 is onduidelijk.

@Stoffelman: Het is afhankelijk van meer dan alleen de Honda-PU. STR heeft al een tijd geen competitief chassis gehad.

Een tijd geen competitief chassis Xaorala's?

In 2015 reed een 17 jarige Nederlandse jongen aardige finishes bij elkaar voor STR. Onze spaanse vriend reed het jaar erna ook niet slecht en ook nog met een veroudere Ferrari PU. Alleen vorig jaar was het om te huilen...

Maar dat kwam dus door het talent van de rijders. Gekeken naar de eindklassering, noem ik die chassis' niet competitief.

Mwah, je kunt zo getalenteerd zijn als je wilt, maar als de auto/chassis niet competitief is kom je nergens.

Dus het chassis was die jaren zeker wel competitief tot een bepaalde mate...

Ze hadden nog steeds geen schijn van kans. Ze werden 7e in het constructeurskampioenschap, achter Lotus-Mercedes. Ze versloegen alleen Sauber, McLaren en Marussia.

Nadat het overduidelijk was dat McLaren niet verder wou met Honda, is Honda voluit gaan testen op de baan tijdens elke sessie, bijna een half seizoen.
Dit heeft zoveel data opgeleverd, dat er nu bijna niets meer getest hoeft te worden, behalve in de eerste twee testweken in Barcelona vanwege het nieuwe chassis van STR.
De Honda spec 4.0 was al kant en klaar, meer pk's en betrouwbaar, maar Honda heeft deze niet meer ingezet voor McLaren. Daar plukt STR nu de vruchten van.

Bron ? Klinkt goed trouwens.

Jij bent snel ! :-) Gehoord van een outsite consultant die mee heeft gewerkt aan de vernieuwing van de ICE van Honda. Iets met nieuwe verbrandingskamer en ander inspuitsysteem. De berichten zijn zeer positief.
Motor nr 2 en 3 zijn ook al klaar en hoeven niet meer getest te worden.
Nr 2 bevat meer pk's en nr 3 schijnt op 980 pk te zitten. Ben benieuwd.

Zijn linker duim.
Waarom zou Honda deze niet ingezet hebben? Om McLaren dwars te liggen? De informatie die uit die update gehaald kan worden is cruciaal, met welk team ze ook verder waren gegaan. De resultaten van de testbank zijn wel vaker niet betrouwbaar gebleken, dus geloof ik er niks van dat ze die bewust achter de hand hebben gehouden.
Het lijkt me meer een fabeltje van Marjo of zoals gezegd de linker duim van Pietje zelf.

*Marko

@PIETJE.... Motor 3 is al klaar en hoeven niet meer getest te worden... Wat een onzin... als dat zo is zullen ze 3 motoren "motor 3" bouwen en die in het jaar gebruiken... want wat heeft motor 1 en 2 nog voor een zin?

Klopt wat je zegt Remedy. Dat heb ik me ook afgevraagd.
Waarom niet meteen de sterkste motor erin?
Honda schijnt het echter in twee stappen te doen tot de zomer.
Dit antwoorde gaf de consultant.
Mijns inziens een beetje vreemd.

Consultant: "The changes will come in three stages with the first already have been tested since mid season last year. This will be the PU to start the season. They implement two major changes with each PU change."

Was het ook niet zo dat McLaren juist de auto frustreerde door bij. maximaal vleugel te zetten tijdens trainingen? Waarschijnlijk om te blokkeren dat Honda nuttige data kon verzamelen? Zoiets zij Olav Mol tijdens een van de laatste GP's...

@Pietje Bell: In welke context had je contact met die consultant als ik vragen mag? Je zegt dat je de strategie vreemd vindt. Had je niet de mogelijkheid om daar wat over te vragen? Of heb je het gewoon ergens gelezen, op een plek die je niet kan/mag/wil delen?

Eens Spielberg

PK’s ipv betrouwbaarheid zijn volgens mij handiger als TR zo nu en dan hoog wil kwalificeren. Met een betrouwbare motor nooit verder dan Q3 komen is ook niet echt leuk racen.

Al was de laatste update van Honda in 2017 een zeer betrouwbare motor, dus misschien gaat de betrouwbaarheid sowieso wel meevallen in 2018.

@ XaoRalas. Die man wordt uiteraard door velen gevraagd naar nieuws over de motor, maar hij heeft al veel meer losgelaten dan hij eigenlijk mag. Zijn antwoorden zijn ook altijd zeer kort.
Heb hem nog nooit op onbetrouwbare informatie kunnen betrappen. Ik heb hem niet naar het waarom van het niet meteen inzetten van de sterkste krachtbron gevraagd, omdat ik er vanuit ga dat Honda dat heel bewust in twee stappen gaat doen, die zullen hun redenen daarvoor hebben. Ik zou 'm meteen inzetten, maar ik ben geen motor expert.
De man deelt zijn informatie op F1 Techn***l.

Neem Pietje Bell niet te serieus, hij neemt deze informatie gewoon over van een topic op F1 Technical. Deze bron (Wazari), een enorme Honda-fan die de schuld vrijwel altijd bij McLaren legt, heeft in het afgelopen jaar alleen nog maar onjuiste informatie gepubliceerd over updates. Stop toch eens met interessant doen, jullie weten namelijk helemaal niks over de plannen van Honda, net als ik overigens.

@zomer: Helemaal mee eens, we weten er allemaal inderdaad geen zier vanaf... als we gewoon afwachten dan zien we vanzelf wat het wordt... ;)

Thank you captain obvious...

@Firebeats, hopelijk is jouw kennis van de Nederlandse taal geen voorteken... (Sorry, deze kon ik even niet laten gaan ;))

Mwah het kan er ook nog tussenin zitten. Dus zeg maar plaatsie 10/12 in de race. Wat ik al knap zou vinden in het begin van het seizoen.

hij mag niet alles zeggen he :) hij mag ook niet zeggen dat hij de opvolger is voor de volgende td bij rebull :p