Drie-motoren-limiet bezorgde Renault wat hoofdpijn

Niks mooi. Halo blijft oerlelijk ding die er nooit op had gemoeten. Beetje offtopic trouwens!

DARLOS precies!
Iets in mij zegt dat die Halo gaat verdwijnen door een freak accident!

Er is maar één probleem met het gelul.
De media vragen daarom, als het van de teams zelf zou afhangen deden ze zulke mededelingen niet eens.

en de media zouden er niet om vragen, als er geen fans zouden zijn, die elke dag nieuws willen lezen ... Kortom: wij zijn er schuldig aan ;-)

@STITCH

Daar heb jij dan weer een punt.
Eigenlijk is het dan onze eigen schuld als we hoofdpijn krijgen.

Bij McLaren hadden ze al jaren hoofdpijn van Honda....niet vanwege het gel.l van die Japanners maar vanwege de bar slechte prestatie van die Honda motor.

Bij Renault lijken ze niet echt van hun werk te houden, ze worden van elke uitdaging ziek, zwak en misselijk. Volgens Abiteboul dan, maar hij kan er niks aan doen want hij heeft hoofdpijn. ;)

Eigenlijk best gek he?

Dat er nog geen farmaceut in pijnstillers als partner aan Renault verbonden is met alle hoofdpijnen die ze daar lijden.

Is ook zo.. ze borduren voort op wat ze reeds hadden. We weten wat dat heeft opgeleverd.

Renault zegt eigenlijk `we hebben de betrouwbaarheid niet op orde`.
Deze regel is wederom dik in het voordeel van Mercedes....... En daarom is deze regel ook ingevoerd. En iedere verdediging van deze invoering is gedraai om de hete brij.

Tot aan 2021 veranderd er niets in de stand. nr 1 Mercedes. nr 2 Ferrari. nr 2 red bull.
En in 2021 stapt red bull eruit.

@Manuel,
Dat ligt volledig aan de laatste strohalm voor RBR met de naam Honda. Mocht het Honda niet lukken is het misschien idd klaar voor RBR. Lukt het Honda wel zou RBR nog door kunnen. Maar ben het met je eens dat de kans klein is dat er wat gaat veranderen in de huidige hegemonie.

Nummers 1, 2 en 3 tot 2021 kan ik me ook wel in vinden @Manuel.

Abiteboul vind nu de driemotorenregel niets maar had ook al kritiek op eventuele wijzigingen na 2020, want dan had ie het gat met Mercedes net gedicht...
Ja, ze moeten toch wat zou je zeggen.

Het uiteindelijke verhaal is, dat iedereen hier blijft gissen en dat niemand weet hoe het er voor zal staan met de motoren in 2018. Kijk we hoeven niet uit te gaan van wat wij van de teams zelf horen. En ook niet wat we te horen krijgen van de motorfabrikanten. Met de wintertest wordt er tipje van wat wij kunnen verwachten opgelicht. Maar bij de GP F1 van Australië 2018 gaan wij pas echt zien wat al deze commentaren waard zijn geweest.

Precies dit!

Wilde ik net gaan typen L3X1C0N. Je was me voor.

'Het is heel duidelijk', stelt Abiteboul tegenover TCF 'Door de scherpere limiet moeten alle motorleveranciers een compromis sluiten tussen performance en betrouwbaarheid. Mogelijk zal dit de kwalificatiemodes van de concurrentie teniet gaan doen, wat niet in ons nadeel zou zijn. Ik verwacht dat de motorleveranciers meer conservatief te werk zullen gaan in wat ze van hun krachtbronnen vergen.

Het neigt naar een indek verhaal van onze Cyril. Maar wat dat betreft ben ik niet verbaasd. Zat er eerder op te wachten wanneer de indekverhalen zouden intreden. Nogmaals; RBR gaat geen WK worden in 2018. Het is hopen op mooie gevechten tussen 3 teams, maar Merc met Ham zullen weer domineren.

Of het is slechte journalistiek.

Ze hebben er wel hoofdpijn van maar het zou ook kunnen zijn dat de anderen meer in moeten leveren.

Mijn hoop is wat meer gevestigd op Ferrari/Vettel voor wat betreft de titelstrijd, al hoop ik ook dat RB snel kan aanhaken

Ik las 'laatst' (een paar maanden geleden nog) dat ze een reuzensprong zouden gaan maken richting 2018 en ook dat ze een kwalificatiemodus aan het maken waren. Over beide onderwerpen hoor ik de laatste maanden echt helemaal niets meer.
Ik ben positief ingesteld als mens, maar het is echt ontzettend moeilijk om te vertrouwen op een goede afloop als het op Renault in 2018 aankomt.

In de laatste race van het seizoen heeft MB het ware potentieel van de wagen laten zien. En dat was geen goede voorbode voor de rest van de teams want zelfs Ferrari zat echt ver weg. Dat een team als Renault hoopt dat de nieuwe regel de kwalificatiemodus van MB en Ferrari teniet zal doen zegt genoeg over hun mentaliteit. Ipv uit te gaan van eigen sterkte en alles er aan te doen om die PU beter te maken doen ze niks als excuses zoeken.

Lijkt me ook dat we het van Vettel en Ferrari moeten hebben in de titelstrijd, als Red Bull onverhoopt toch mee kan doen geloof ik in wonderen.

Ach, als het er op aankomt zijn alle motorfabrikanten een ster in het zand in de oogjes strooien van de tegenpartij. Dus het verbaasd mij persoonlijk niets dat je drie verschillende verhalen hoort uit de zelfde mond. Drie verschillende uitspraken levert 0,0 aan daadwerkelijke informatie op aan de andere teams. Dat is gewoon het spelletje wat gespeeld wordt. Dat wij hier elk interview als zoete koek slikken, en daar vervolgens weer commentaar op gaan leveren doet niets af aan de werkelijkheid. Want die ga je pas zien bij het eerste race weekend in Australië.

@dutchtreath vorig jaar was met de tests toch al duidelijk dat RB geen topchassis had, McLaren niet vooruit ging met de Honda PU,...

Ook toen was er al sprake van in de media dat RBR waarschijnlijk de concurrentie zand in de oogjes aan het strooien was. Dat er daadwerkelijk iets mis was kwam pas later naar voren in Australië, toen bleek dat RBR idd 1,5 seconde achter lag op Mercedes en Ferrari.

@flyingfokker, het stadium(hoofdpijn) ben ik allang voorbij. Het is chronische migraine geworden. Bedankt Abiteboul!

Dat ging om een uitspraak van Mercedes....

Oh nvm. Ik dacht dat je schreef dat ze hun motor af schroefden.

De laatste 2 jaar is de snelheid ook gewoon al te zien met het testen hoor. Vooral in de laatste week.

En vooral in lange runs kon je dat goed zien.

Een duurzame motor ontwikkelen is ook technische vooruitgang. Misschien niet vooruitgang die wij graag zien, maar het is wel degelijk vooruitgang.

Hoeveel teams zouden er dan sneuvelen? Iedere keer weer wat nieuws erin zou betekenen dat er weer ongekende kosten komen wat het veld nog verder uit elkaar drijft. En aangezien in de F1 nog met een Ottomotor gereden wordt, duurzaam steeds een belangrijke waarde wordt is het voor de F1 om zich wat mee te maneuvreren. Zouden ze dat niet doen, dan wordt de F1 geboycot door politiek. Nu doet de F1 mee aan de duurzame ontwikkeling, althans dat doen ze ons geloven. En zo lang wij dat geloven, zal de politiek/milieuactivisten niet ingrijpen.

Zelf zie ik natuurlijk ook een veel dikkere motor en meer brandstof verbruik, alleen dat past niet meer in de huidige tijd. Dat zou een doodsteek zijn vanuit de jonge mensen. Kijk maar eens naar de leeftijden van stemmers en dan van groenlinks. Duurzaam is een van de belangrijkste waarde van de jong volwassenen.

Ik ben er ook bang voor. Ferrari zei in aanloop naar 2017 eigenlijk helemaal niets in de pers. Die waren toch wel de verrassing en revelatie van 2017 achteraf. Was in een periode waarin iedereen ze afzeek en die hebben gewoon gezwegen en hun werk prima gedaan.
Het angstige hier is dat Renault, met Cybil voorop, helemaal niet aan het zwijgen is. Ze praten veel maar zeggen niets. De voortekenen zijn gewoon niet goed, laten we hopen dat de snel veranderende wereld van de F1 weer eens een konijn uit de hoge hoed tovert.

@tieske Ferrari had een serieuze reorganisatie gedaan en je kan hen slecht de revelatie noemen aangezien ze een topteam zijn dat gewoon in de top 3 hoort. Is niet meer als normaal dat ze vorig jaar vooruitgang geboekt hebben, anders kunnen ze evengoed ermee stoppen.

Die pilletjes van Advil kun je beter in je reet stoppen . Voordat ik ga klussen (een schilderijtje ophangen of iets dergelijks ) , dan neem ik eerst een Ibuprofen 600 .
Wanneer ik dan een keer mis sla met de hamer blijft het gevloek achterwege ;-)

@Maxiaans. Dat is het verschil tussen Mercedes en Renault.

Bij Mercedes scharrelen ze met topmodel Gigi Hadid van hun nieuwe sponsor Tommy Hilfiger en bij Renault worstelen ze met Advil-pilletjes..., daar krijg je pas koppijn van. ;)


*hoofd

Ik ben het met je eens maar ben bang dat ze dat niet doen.

DC, dat zal voor diverse teams hun strategie worden; een of enkele races vlammen en de rest van de races achteraan rijden. Ik twijfel of dat een goede ontwikkeling is.

Achteraan rijden? Je bedoelt starten hoop ik. RB en Ferrari kunnen zeker top 6 halen als ze achteraan starten.

@Manuel ik denk dat RedBull het wel wil maar Renault zal dat als gezichtsverlies zien dus die gaan denk ik niet meewerken...tenzij er al vroeg in het seizoen motoren gaan ploffen ;)

Hoop ook dat ze voor een stuk of vijf motoren gaan @Darlos.
Als ze dat op een beetje gunstig circuit doen eindigen ze toch evengoed nog wel minimaal vijfde of zesde.

En dan wordt je dus opnieuw maximaal derde als Ferrari en Mercedes gewoon iedere race vooraan starten.

Is zo 2017..;)