Monisha Kaltenborn richt eigen Formule 4-team op

nee exact zo zal het zijn, en wurgcontracten bij overname talenten

En toch staan ze in de rij vanwege haar Formule 1 contacten. En ik geef ze niet eens ongelijk.

Wat geweest is, is geweest. Je kunt wel in het verleden blijven hangen maar daar schiet je niks mee op. Ik ben gewoon benieuwd hoe dat team gaat draaien. En ja, met haar ervaring in de autosport en helemaal met de F1, is dit een goede basis om coureurs naar een hoger plan te helpen. Ik wens haar veel suc6 toe met haar nieuwe team.

Wat ben je mild DutchTreath? Monisha is een keiharde zakenvrouw die de dingen enkel doet vanuit financieel oogpunt.

De realiteit van de F1. Claire Williams doet precies hetzelfde, omdat het niet anders is. Overigens sluit geld niet uit dat er talent is. Vergeet niet dat Kaltenborn zeer lang bij Sauber betrokken is geweest, ook toen Peter Sauber er al was, en Sauner op basis van de toen vertoonde kwaliteiten haar het team toevertrouwd heeft. Een goede keus, want ik vraag me af of het team nog zou bestaan zonder haar. Die praktijkjongens hadden het organisatorische en financiële ellebogenwerk dat nodig is om dit voor elkaar te krijgen niet kunnen invullen.

De situatie is momenteel dat je weer een ouderwetse race-teambaas kan neerzetten. Maar stel dat Vasseur vanaf 2010 aan de leiding had gestaan, denk je werkelijk dat Sauber nog bestaan had? Nee.

@XAORALAS

Je doet net of het de enige manier was. Sinds Sauber het zonder Monisha doet zit er een top talent in de auto, rijden ze niet met een oude motor en nemen ze weer personeel aan i.p.v. dat ze afvloeien. Het kan dus wel anders!

@RickF1: Kleingeestige opmerking. Ten eerste, zit Kaltenborn er al veel langer en had ook toen Sauber er nog was, praktisch de dagelijkse leiding in de laatste twee jaar. Verder is de keus voor de oude motor en betalende coureurs (waar Giedo er ook een van was mind you) ingegeven door het feit dat dat nodig was om te overleven. Andere teams doen dit net zo goed, inclusief Williams. En aannemen van personeel gebeurde nadat Longbow de boel overgenomen heeft (die door Kaltenborn beklonken is, daarom was ze bij veel races er wekenlang niet omdat ze bezig was geldstromen binnen te halen). Toen was Kaltenborn er dus nog steeds.

@Kenju

Met Kaltenborn is het langzaam bergafwaarts gegaan. Longbow is in het kielzog van Ericsson binnengekomen en blijkbaar hadden zij onvoldoende vertrouwen in Kaltenborn. Ze is toch wel vrij plotseling aan de kant gezet. Daarna werd het nieuws gestaag positiever.

Hoe dan ook, zonder een sterke mening te hebben over Kaltenborn's management, het kan ook anders, zo blijkt nu. Dat was mijn punt.

Jouw eerste opmerking negeer ik maar even.

@RickF1: Dit is al honderduizend keer verteld, maar kennelijk heb jij het alsnog gemist: Kaltenborn zat al sinds begin 2000 in het management van Sauber. BMW vertrok in 2010, Sauber bleef met een flink dure infrastructuur over waar ze het geld niet voor hadden om deze aan te houden. Kaltenborn werd naar voren geschoven om het team overeind te houden en heeft dit sindsdien gedaan. Zij kan er dan niet aan doen dat het team achteruit gaat, dat was al voorzien door de financiële moeilijkheden. Veel mensen dachten in het begin dat er niets aan de hand was omdat ze bleven scoren. Maar het geld raakte op en er kwamen geen nieuwe sponsoren die groot genoeg waren om het gat in te vullen. En dus moesten ze terug in de uitgaven, konden ze minder doen aan de auto en kozen ze voor het afgelopen jaar voor het oude Ferrari-blok omdat ze voor een nieuw model toch geen goede auto konden bouwen en hoopten met een beter geoptimaliseerde auto voor het bestaande blok, toch konden scoren zodat ze iig de punten binnen hadden. Dit is ook gelukt. Ondertussen was de overname ook gerealiseerd, hoewel het de vraag was wat ze precies wilden met het team. Een eigen Zweeds beleid, naar bleek gezien het aanhouden van Ericsson (wiens geld niet meer nodig was en sowieso van Longbow kwam via Tetrapak) en zelfs het voortrekken van hun boy bij het toekennen van onderdelen.

@Rogier: Ik denk 4 coureurs. Het is toch Formule 4? :-)

@Kenju

Je snapt mijn punt niet, er is ALTIJD een alternatief.

Het feit dat Sauber overleeft maakt het nog niet het beste alternatief.

Of zal ik college complexiteit theorie gaan geven als antwoord op jouw geschiedenisles?

@rickf1

Ja, lekker makkelijk als een merk als Alfa Romeo instapt met de volle support van Ferrari. Dat heeft niets met het aantrekken van talent te maken, maar het eerder door je strot heen geduwd talent in je team accepteren. Ik denk dat de naam Sauber in 2019 geeneens meer op de bolides voorkomt, en plaats heeft gemaakt voor de naam Alfa Romeo.

@DutchTreath

Dus? Heb ik ongelijk?

@RickF1: Hoe kan het faillissement van Sauber nu een beter alternatief zijn dan welk andere alternatief dan ook? Leg het maar uit.

@Kenju

Waar heb ik dat dat het alternatief was?

@Kenju

Waar heb ik gezegd dat dat het (enige) alternatief was?

En DTM. Dat word druk voor Pascal.

@Bill. Weet je ook bij welk team? ;)

Het is het Duits Formule 4-kampioenschap @Maximist dus hij hoeft dan het land niet uit...

@K.W, Mijn prioriteit ligt bij het klaarstomen van jonge coureurs

Cougar ?

"Three strikes you're out" Doe maar effekes wisselen Monishaatje.

Ze deed het dramatisch...In tegendeel. Sauber is gewoon gered. Hoe kun je dat dramatisch noemen? Op basis van het eenzijdige verhaal van Giedo vd Garde? Kaltenborn heeft zich altijd getoond als een zeer capabele teambaas die Sauber in tijden van financiële moeilijkheden zo lang mogelijk sportief in orde gehouden heeft, en het team in leven hield terwijl we zo veel andere teams failliet hebben zien gaan.

Of Vasseur zoveel capabeler is, is iets dat nog maar moet blijken. Hij heeft Honda de deur uitgedaan, dit is het enige dat hij tot nu toe gedaan heeft qua grote besluiten. En het is maar de vraag in hoeverre dit, zeker op de langere termijn, een goede keus was. Welke andere beslissingen heb je het vervolgens over?

Bij Renault heeft de man zijn kans gehad en niet alleen werkte dit niet, Vasseur meent ook dat hij daar wegging en een prima organisatie achterliet waar alles voor elkaar was om door te bouwen, terwijl we nu zien dat ze ontzettend aan het uitbreiden zijn, qua mensen, maar ook de hele infrastructuur.

Wil dit zeggen dat Vasseur het niet kan? Nee, maar als het gaat om het bouwen van een F1-team heeft de man wel een negatieve trackrecord en het is duidelijk dat Sauber wel andere mensen moet aanstellen die een deel van de verantwoordelijkheden die Vasseur bij Renault niet aankon, overnemen. En wellicht gebeurt dit ook, onder invloed van Ferrari waarmee Sauber een flink deel van hun onafhankelijkheid ingeleverd heeft.

Vasseur heeft natuurlijk een veel makkelijkere baan dan Kaltenborn. Hij heeft geen financiële problemen en heeft Ferrari support. Dus je kan de twee sowieso lastig naast elkaar leggen.

Ze was inderdaad al sinds eind jaren '90 bij het team betrokken, en sinds begin '00 gewoon in het bestuur en deel van het management. Dus iedereen wist wie ze was en wat ze kon. Dus wanneer Sauber 10 jaar later de boel aan haar over deed, wist hij (en derest van de organisatie) echt wel waar ze mee te maken hadden.

En laten we niet vergeten dat er waarschijnlijk een conflict gespeeld heeft rondom het voortrekken van Ericsson. Vasseur heeft met dat probleem ook niet te maken omdat er nu genoeg geld is om beiden gelijkwaardig te behandelen.

Als ze hiermee gewoon haar passie in kan vullen, waarom niet? Ze heeft het geld, de ervaring en de kwaliteiten om een team te runnen. Vd Garde-verhaal is niet relevant, we kennen daar maar één kant van, en wat iedereen ook zegt over gewonnen rechtszaken en dergelijke; Giedo reed niet (en zou nooit gaan rijden, waar Kaltenborn ook duidelijk over was een jaar voordat het speelde; Giedo was gewoon te traag èn had te weinig geld) en Sauber was gered.