86
De FIA heeft alle onduidelijkheden weggenomen waar het gaat om verschillen tussen motoren bij de fabrieksteams en die van de klantenteams. Ze dienen exact gelijk te zijn en moeten dezelfde prestaties kunnen leveren.
Geen kwalificatieverschillen meer
De FIA heeft het vermoeden dat fabrieksteams als Ferrari en Mercedes de motoren anders kunnen gebruiken dan de klantenteams. Denk hierbij aan een speciale kwalificatie-modus bijvoorbeeld. Maar de FIA heeft de regels nu aangepast 'om te waarborgen dat alle motoren geleverd door de fabrikant in alle aspecten gelijk zijn, iets waarvan wij denken dat dit nu niet het geval is.' Hier toe zijn drie regels opgenomen in Appendix 4:
De motoren zoals geleverd dienen:
- Identiek te zijn volgens het dossier van de teams;
- Dezelfde software te gebruiken en op precies dezelfde wijze bediend te worden;
- Op exact gelijke olie en brandstof specificaties te lopen.
Van de laatste twee punten kan worden afgeweken indien klantenteams de FIA hebben geïnformeerd dat zij dit niet willen. Voor wat betreft brandstof kan dit het geval zijn omdat teams van verschillende leveranciers gebruiken maken. Ferrari kreeg de afgelopen jaren nog toestemming van de FIA om verschillende motoren te leveren in één seizoen. Zo gebruikte Toro Rosso in 2016 een ouder model van Ferrari en reden de Saubers afgelopen jaar rond met een Ferrari-motor uit 2016.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
56 leden hebben dit team als favoriet
schwantz34
Posts: 36.095
Na het invoeren van een hoop flutregels en veranderingen, halo, 3 motoren, gridpenalties enz, ben ik positief verrast door deze regels van de FIA.