Renault overweegt incalculeren strategische gridstraffen

Inderdaad, dat zou mijn tactiek ook zijn. Bovendien krijg je ook meer kansen om upgrades te introduceren.

Correctie ze kunnen 21 races met meer vermogen rijden maar 2 daarvan starten ze van achteraan het veld.

Leuke allemaal, maar zodra je met meer vermogen gaat rijden en je motor ploft alsnog heb je er geen ene reet aan. Kan je hele theorie de prullebak in.

yup Raikkonen-Fan dit roep ik ook al maanden. Zou goed zijn voor Renault. Laat Mercedes en Ferrari maar met hangen en wurgen proberen om het einde van het seizoen te halen met 3 motoren en hun vermogen naar beneden schroeven. Dit aspect wordt zwaar onderschat voor het seizoen 2018.

Het kan alleen maar een voordeel opleveren indien je dan ook voor bepaalde concurrenten eindig in overige races. Als dit niet het geval is heb je er geen fuck aan. Dus dan komt de: "Tussen het eind van de wintertests en de eerste race in Australië wil Renault de knoop doorgehakt hebben" gewoon veel te vroeg. Heeft RBR of Renault al een indicatie waar ze staan tegenover de concurrentie na de test? Lijkt me moeilijk te bepalen. Start dan gewoon het seizoen met het "normale" vermogen en kijk waar je staat na 2 races. Dan heb je een veel betere indicatie wat betreft slijtage van de PU.
Wederom een verhaal van Renault waarbij men wil overkomen alsof alles onder controle is maar er nog ff een "paar kleine dingetjes" spelen.
Ben helemaal klaar met Abiteboul/Renault en alle mistige k-verhalen!

Waarom? Omdat als je het niet doet, Mercedes kampioen wordt. Die gaan normaal gesproken geen gridstraffen incasseren, dus twee races dat zelf wel doen terwijl het team met de snelste auto dat niet doet is je op voorhand neerleggen bij maximaal de tweede plaats.

Of niet door nu al je eigen weer in te dekken met een lul verhaal, die motor is gewoon nog steeds niet goed, dus vandaar dat ze dit nu al melden.

Bij Honda hoeven ze dat niet zeggen want die weten alles van grid straffen....is bij hun gewoon een package deal.

RB/Renault was echt niet de grap van het seizoen hoor, In het begin misschien een beetje, Maar de grootste grap van de afgelopen 4 jaar is toch echt Mclaren. En als die Honda zo blijft lopen en ze dat nog op kunnen schroeven komen daar misschien wel een paar jaar bij.

Het zou wel lachen zijn wanneer die Renault na komende mei als een speer gaat en RB lekker naar Honda gaat als wederom klantenteam.

Waarom als klantenteam? Weet jij meer?

"Het zou wel lachen zijn wanneer die Renault na komende mei als een speer gaat en RB lekker naar Honda gaat als wederom klantenteam."

En RBR/Honda die Renault dan weer voorbij streeft. Ja dat zou idd lachen zijn..

Eerst zeggen ze dat de betrouwbaarheid het belangrijkste is en dat de prestaties met de tweede motor (de update) beter zal zijn. Maar na de twee testdagen al de conclusie trekken dat de achterstand zo groot is op Mercedes en Ferrari dat ze nu al een noodgreep moeten doen. Dat is wat ik zie..

Simpel....wanneer iemand anders jou een motor levert ben je automatisch een klant. Niet zo moeilijk hoor....gaan ze bij RBR nog wel merken dat ze niet alles te zeggen hebben.

@Dutch,
Je lult een eind in de ruimte, maar dat weet jezelf ook wel.
Als Honda een verbintenis aangaat met RBR, dan heeft RBR fabriekssteun, net als McLaren afgelopen jaren had.
Als klant heb je te slikken wat je wordt toegeschoven, en je betaald er flink voor. Wanneer je exclusief fabriekssteun hebt, kun je samen de motor ontwikkelen hoe je hem wil hebben. En het mooie is dat je er niets voor hoeft te betalen.
Natuurlijk snap ik dat je het liefst geen competitie ziet voor Mercedes, maar de dag komt steeds dichterbij dat ze worden verslagen.;)
Ferrari klopt al nadrukkelijk op de deur, en RBR zal ook zo nu en dan om het hoekje komen kijken. Het gaat gebeuren, let maar op.;)

Over een eind in de ruimte lullen gesproken @Nicos.....jij denkt dat RB meer voor elkaar gaat krijgen dan McLaren bij Honda....droom lekker verder met je rare betoog.

I'm with @Nicos... Je lult inderdaad in de ruimte, @DutchF1. Wanneer niet eigenlijk...

@Dutch,
Ik heb in ieder geval nog een betoog, jij niet.
Het enige wat jij doet is wat om je heen schoppen, en op de man spelen als het je niet zint.
Droom nog maar een tijdje van het succes van Mercedes.......zolang het nog kan.;)

@nicos....je bent het perfecte voorbeeld van iemand met een betonnen plaat voor zijn kop.....jij noemt de troep die je hier produceert op zijn minst nog een betoog.....weer zo'n meeloper zonder een eigen mening om maar vooral vriendjes te pleasen.

En weer lekker schoppen @Dutch?
Daar ben je goed in man, echt weer een top reactie van je.
Het begint echt zielig te worden.
Jij ligt met het halve forum in de clinch......hoe zou dat toch komen denk je?

Zodra Ferrari de derde motor ploft wordt de regel direct aangepast.

Een F1 motor gaat tegenwoordig langer mee dan een blok voor de 24u van Le Man.. bijzonder feitje.

Te treurig voor woorden eigenlijk;)

@DH
Plus je zag nog weleens een minder team zijn kansen pakken.

Of door max te racen en dan de gok te wagen wel of niet halen van het einde van de race of doordat hun wagen betrouwbaar was, op die manier in de top6 te eindigen.

De vraag is of ze er soms mee gaan winnen.

Lijkt me niet, dat hebben ze vorig jaar 3 keer gedaan, en toen was het geen prettig jaar, ik ga er van uit dat de motor beter is geworden en sneller. Dus die overwinningen lijkt me geen vraag.

Laten we voorop stellen dat Renault en McLaren vorig jaar helemaal niets hebben gewonnen en RB er 1 met geluk won en 2 op macht (waarvan het bij 1 meehielp dat Vettel achteraan startte en Raikonen geen bougies had o.i.d.). Je mag er vanuit gaan dat Mercedes en Ferrari ook niet stil hebben gezeten en op de circuits waar ze minder waren dit jaar sterker voor de dag gaan komen. Dus het is zeker de vraag. Garanties uit het verleden, etc. etc.