Overall van Pierre Gasly gescheurd door 'halo'

Volgens mij is het wachten tot er een incident is waarbij een coureur niet snel genoeg uit de wagen kan komen door de halo.

Een rode vlag omdat een coureur er niet uitkomt binnen een minuut lijkt me niet ver weg.

Ze zouden het niet eens erop moeten zetten de teams. Tenzij er een rijder om vraagt, wat mij stug lijkt.

Ja! Dat is ook nog wat. Dát zou een blunder zijn. Geen hond die hier natuurlijk over na heeft gedacht. Net als gescheurde overalls en onzichtbaarheid van helmen. De halo is een politiek gedrocht. Meer niet.

Of de bovenkant van Eau Rouge als je onderaan de helling bent...stel je voor dat je daardoor te laat een gecrashte auto stil ziet staan. Nee jongens...over een jaar of 3 zit er een F16 canopy op.

@fibonacci, behalve dat ze daar al lang over hebben nagedacht en bezig zijn de lichten beter zichtbaar te maken. ze hebben alleen nog niet bekend gemaakt wat zeg aan doen.

@Darlos dat kunnen ze nu ook al niet zien aangezien het een blinde bocht is. Zodra ze Eau Rouge in gaan is de bovenkant van de bocht niet meer te zien en ziet de coureur enkel de lucht, is goed te zien op onboard beelden.

Daarom staat er ook een baanpost vlak voor Eu rouge en halverwege de bocht en hebben de coureurs een lichtje op het stuur die aangeeft als er geel in de aankomende sector hangt.

@Rice klopt maar het gaat erom dat de Halo nog verder het overzicht wegneemt dus per definitie onveiliger.

Zitten die lichten in de grond verwerkt misschien..... volgens jou. Er is vrij zicht met die Halo daar is door de FIA wel rekenschap mee gehouden. In het verleden is er een klachtenbureau in het leven geroepen om je klachten kwijt te kunnen misschien een oplossing voor jou en je kompanen om je daar bij aan te sluiten om de Halo voor eeuwig naar de schroothoop te verwijzen. Succes....

www.youtube.com/watch?v=gWjsbCf91iQ

Ik zie toch echt dat er een reële kans is dat het zicht op de startlichten soms er niet is. Het is natuurlijk ook afhankelijk van de camerapositie. Mij lijkt het echter niet ondenkbaar dat de FIA toch nog een aanpassing hier en daar zal moeten doen. We zullen het zien.

@Flyingfokker boven het stuur zit een schermpje waar je kan zien wanneer de lichten uit gaan, nu kun je er wel een voorbeeld bij halen maar jij weet net zo goed als als ik dat een F1 bolide een huidige computerontwikkeling doorstaat en met ieder wissewasje komt om de coureur het zo aangenaam mogelijk te maken waar de FIA ook weet van heeft.

@darlos cainz.. erg goed idee die F16 canopy.. maar dan wel met bijbehorende schietstoel natuurlijk...

Wel eens bedacht wat er bij brand gebeurd?

Ja, als je je overall scheurt bij brand, dat is nog erger.;)

Zo, vooral als de overall bij je kruis opengescheurd is

@Tieske smoesjes verzinnen ter plaatse je kunt er zelfs op wachten zodra het getypt wordt door deze of gene.:-)

@Nicos zie het probleem niet waar je het over hebt als je raceoverall scheurt bij brand dan loopt de urine vanzelf wel uit je lichaam van angst en bij een beetje mikken pis je het uit.


:-)

een gescheurde overall bij brand zorgt voor warme balletjes:P

Daar kan de FIA wel degelijk wat aandoen, namelijk een standaard HALO leveren die door elk team verplicht gebruikt dient te worden en niet voorzien mag worden van Always-achtige atributen

Skibeest, de halo wordt al standaard geleverd door de FIA. Een Nederlands bedrijf maakt alle halo's voor de F1 teams, dat mogen de teams niet zelf doen. Het enige wat de teams eraan mogen veranderen zijn aerodynamische toevoegingen, echter wel binnen een streng omschreven gebied / afmetingen.

Moet je wat voorzichtiger instappen....

of gewoon niet instappen, als je met zo'n lelijk ding wilt racen spoor je sowieso al niet...

Mee eens @Jean Alesi

een scharnier lijkt mij een behoorlijke verzwakking, dan mist de halo zn doel.

Welkom trouwens!

Nee want dan moeten die twee scharnierpunten dus de complete kracht van een impact kunnen opvangen en dat kan een scharnier niet. Daarom is de Halo ook geïntegreerd in het chassis.

elke coureur een haaks slijpertje op accu meegeven voor in het geval van brand?

Wat een onzin dat een scharnier de krachten niet kunnen opvangen. Stel een norm vast en ontwikkel een scharnier daaraan. Dat ze wat zwaarder worden dan een scharnier van een deur lijkt mij duidelijk.

Dank je Jean en Rimmer voor de reactie. De HALO in deze vorm lijkt mij (en ik vermoed dat jullie dit met mij eens zijn) maar geschikt voor één soort incident, nml een impact van voor waarbij het hoofd van de bestuurder beschermd dient te worden. Ik heb er wel vertrouwen in dat engineers met meer know-how dan ik een scharnierwerking kunnen toepassen zonder de constructie van de HALO te verzwakken. Kwestie van een stevig titanium scharnier op de juiste plaats. De HALO is op dit moment toch ook ergens op het chassis vastgeschroefd. Ze worden immers geleverd door een extern bedrijf.
De nadelen van een niet beweegbare of afhaalbalie HALO gaan we hopelijk niet snel zien.

Bij defensie hebben ze nog wel wat stevige scharniertjes liggen, zijn alleen wel wat aan de zware kant.

Halve kilo meer door 1 scharnier en 2 punten waar het door de rijder los kan worden gemaakt lijkt mij niet zo moeilijk maar de teams zien dat gewicht als extra nadeel, dus of het daar nog van komt...
Enkel als de FIA het voorschrijft waarschijnlijk.
Dus een oplossing voor een zelf gemaakt probleem ...

Er zal maar een scharnier afbreken en die vliegt dwars door je helmvizier heen voordat je het weet ben je aan beide ogen blind en dan..... dan zie je niets meer.

Ik blijf het ding afzichtelijk vinden en de (meeste) coureurs kunnen prima leven met het risico dat ze zonder HALO nemen. Ik vind een rigide HALO een groot potentieel gevaar in vele denkbare situaties. Brand, beklemming of toegang tot een gewonde coureur door een arts wanneer enig nekletsel is opgetreden enz enz. Toegegeven, ik had wat duidelijker moeten zijn met het woord “scharnier”, titanium pinnen waardoor de constructie van de bolide af te halen is was misschien een betere uitleg geweest voor mijn visie... Pinnen die snel en eenvoudig te verwijderen zijn door teamleden, baanmedewerkers e.d in geval van calamiteiten. Een noodsysteem dus. En nee, niet geleverd door Defensie @Schwantz.. ;-)