Lewis Hamilton niet blij met nieuw oppervlak Circuit de Catalunya

Het probleem zit inderdaad in de langere remafstand.
Als je kijkt dat zowel Alonso als Hamilton hun eerste snelle tijd geschrapt is komt daardoor.
De vroegere remafstand zit in hun koker, ze moeten dus opnieuw leren begrijpen.

De uitspraak " te gemakkelijk" is een cover om dat leerproces te verdoezelen.

de meeste banen worden toch echt sneller met een nieuwe laag asfalt. In Barcelona rekende men volgens mij ook op een winst van zo'n 1 seconde. Verder zijn ze net een jaar onderweg met de nieuwe regelgeving en zijn de banden dit jaar een stuk zachter. De rondetijden zullen komende week waarschijnijk wel richting de 1:16 gaan.

@HUPHOLLAND

Een nieuwe baan wordt pas sneller als ze ingerubberd is.
Wat de banden betreft, volgens mij is er een hyperzachte band bijgekomen, de rest blijft hetzelfde.

@Stoffelman, ja dat de baan een stuk sneller is nadat deze "ingerubberd" is, kan ik me goed voorstellen. Thanx voor de info :)!

van een andere site; “Het circuit is van plan om in de periode tussen het einde van de werkzaamheden en de start van de wintertests veel auto’s over het asfalt te laten rijden. Dit moet de nieuwe laag stabiliseren, aangezien je in het begin veel evolutie van de baan hebt omdat er bijvoorbeeld nog olie, bitumen et cetera aanwezig zijn”, vervolgt Isola. “Er zijn verschillende handelingen die je hiertegen kan verrichten. Daarnaast zijn er diverse machines waarmee je de bovenste laag, die vettig is, enigszins kan schoonmaken. Op de eerste testdag, of misschien wel de eerste twee testdagen, zullen we waarschijnlijk veel evolutie van het asfalt zien. Maar daarna zouden de omstandigheden consistent moeten zijn.”

@HUPHOLLAND

Ik bergrijp niet waar je naartoe wil met je posting.
De wintertests zijn reeds halfweg.
En sneeuw en regen helpen niet echt om in te rubberen hoor.

@stoffelman

alle banden gaan 1 compound zachter, Soft vorig jaar is medium dit jaar

hij zal daar wellicht wel weet van hebben maar hij spreekt hier enkel als een f1 piloot.

De formule 1 hoeft zich toch niet aan te passen voor de motopp. Daarbij is de motogp ook veel te soft geworden. De afgelopen jaren zijn de races in de motogp minder spannend geworden doordat er minder crashes hebben plaatsgevonden.
Zonder pitstops en zonder chrashes is de motogp gewoon niet om aan te zien.

Vorig seizoen werd (alweer) een nieuw record gevestigd met in totaal 1.126 crashes in achttien weekenden van de MotoGP, Moto2 en Moto3. Het oude record dateerde uit maar liefst 2016 met 1.062 crashes.

Moto GP is inderdaad superveilig, oersaai, risicoloos en niet om aan te gluren, iets wat jij blijkbaar je hele leven al knap hebt volgehouden @F1Fan1993.

Minder spannend? Welke klasse heb jij gekeken @f1fan?

F1fan heeft vandaag een beetje koorts denk ik....

De huidige moto gp coureurs zijn mietjes met hun traction controll en andere electronische hulpmiddelen. Valentino Rossi is 1 van de weinige die nog met een brute tweetakt gereden heeft zinder die electronische shit.

@Schwant hoeveel daarvan zijn in de wedstrijd van de motogp? Daar gaat het mij om.
Bij de toppers van de Motogp zijn dit jaar tijdens de wedstrijd weinig crashes geweest.

@f1fan: er waren afgelopen jaar 313 crashes tijdens een race, een gemiddelde van 5.8 crashes per race. En dat noem jij weinig. Je mag gerust je favoriete raceklasse verdedigen, maar kom wel met feiten en geen aannames.

@wijnz. Weet je wat zo grappig is? Juist tractiecontrole draagt bij aan de veel hogere hoeveelheid crashes. De motoren hebben meer pk's, die pk's worden bijna onhandelbaar. Dus zet men er meer electronische hulpmiddelen op. De nieuwe generatie coureurs weet niet beter dan dat die electronica er op zit, maar in plaats van dat ze "mietjes" worden, worden ze complete waaghalzen die denken dat hen toch niks kan gebeuren, want de electronica zal wel ingrijpen. Dat gebeurt niet altijd en daarom slagen jongens als Sam Lowes en Jack "J@ck@$$" Miller er in de crashkoningen te worden met dertig valpartijen in totaal (trainingen ook meegerekend overigens)

@WIJNZ; ...ach laat ook maar, beter dat ik niet serieus op je post in ga..

@F1FAN; Waar heb je het godsnaam over!? Gun jij de coureurs dat ze crashen? Met zo’n uitspraken gun ik je de eerste beste boom bij je volgende autorit.. MotoGP is juist zonder crashes spectaculair, de gevechten zijn om je vingers bij af te likken!! Als jij dat niet zo ervaart dan kun je beter iets anders gaan kijken en je mening lekker bij je houden want die raakt kant noch wal.

@Frank Wat ben je lekker beschaaft. Crashes horen nu eenmaal bij de auto en motorsport en dat is ook een van de reden waarom mensen naar de races kijken. De circuits, auto’s en motoren worden dan ook zó gebouwd dat dit op een veilige wijze plaats kan vinden.

Graag Crashes zien heeft niets te maken met iemand Letsel of andere schade de gunnen. Iets dat jij wel doet met je wens om mij tegen een boom aan te laten rijden. Ik vindt dat je je hier dan ook diep voor moet schamen!

F1FAN, ok excuus, idd een overdreven reactie van mijn kant en niet op zijn plaats.
Maar ik blijf wel zeggen dat crashes niet leuk zijn, nooit niet. Al “horen” ze erbij. Of wil je zeggen dat je het er gaaf uit vond zien toen Marco Simoncelli crashte, Daijiroh Katoh, en vele anderen die het leven lieten? Ik vind het er iig niet leuk uitzien als een coureur crasht. Veilig crashen is er op een motor niet bij, je bent zo kwetsbaar dat je bij wijze van bij elke valpartij je nek kunt breken. Oh wat is het toch gaaf om te zien.....

Het is duidelijk dat jij geen motor rijd, geen probleem maar kom dan aub niet met uitspraken als: “de MotoGP is soft geworden” en “het is niet spannend want er valt niemand” als je niet weet waar je het over hebt. Ga eens naar Assen en dan kijk je hoe ziekelijk hard die gasten de hoek om gaan en de extreme machines waarop ze rijden door hun in bedwang worden gehouden. En zoals ik al zei, gevechten maken het spannend, niet de valpartijen.

onzin, bij Max weet je nooit of hij nog een straf gaat krijgen...

altijd spannend om te zien of/wanneer hij weer van het podium gehaald gaat worden.Zit ik ook op het puntje van mijn stoel.. ;)

MotoGP is ouderwets racen. Op de limiet. Onvoorspelbare uitslagen. Middenmoters winnen af en toe races. Tot slot maakt echt talent het verschil. De stap van Moto2 naar MotoGP is bijvoorbeeld gigantisch.

Zelfde verhaal met de curbs.
Het geeft elk circuit zijn eigen karakter.
Nu wordt het allemaal een beetje hetzelfde.
Zelfde gladde oppervlak, zelfde hoogte van de curbs etc.
Denk dat die dat een beetje bedoeld.

Hamilton geeft zijn mening. En zijn mening is dat het circuit geen uitdaging meer is.