30
Optisch gezien lijkt de Mercedes W09 bijzonder veel op de W08, waarmee de Duitse renstal beide wereldtitels opeiste in 2017. De schijn bedriegt echter, zo vertelt James Allison in een video op het YouTube-kanaal van Mercedes. Zo hebben de slankere sidepods Mercedes een tijdwinst van 0,25 seconde opgeleverd.
Voor het ongetrainde oog zullen de veranderingen bij de Mercedes W09 lastig waar te nemen zijn, maar in de video licht Allison de belangrijkste zaken eruit. Vooral op de sidepods wordt nadruk gelegd door de technisch directeur van Mercedes. "We hebben enorm veel werk gestoken in het slanker maken van de auto. In vergelijking met de W08 zijn de veranderingen net te zien. Bij de oude auto zie je uitstulpingen in het bodywork op de plaatsen waar de motor en de uitlaat zitten, maar de nieuwe is een stuk ranker. "
"Het verschil lijkt niet groot. Als je alles bij elkaar optelt, kom je echter uit op een winst van een kwart van een seconde. Ook was het een enorme hoeveelheid werk, maar het resultaat is iets wat mooi is om naar te kijken en, nog belangrijker, een stuk sneller is dan voorheen."
Ook aanpassing aan voorwielophanging
In de video besteed Allison ook aandacht aan de veranderingen bij de voorwielophanging. Die zijn op de W09 hoger gemonteerd aan het chassis dan bij de W08. "Het scherp getrainde oog had misschien al gezien dat de voorwielophanging behoorlijk anders oogt dan vorig jaar. De wishbones zijn hoger geplaatst, iets wat de afgelopen jaren een trend geworden is binnen de Formule 1. Het verhogen van de voorste wishbones zorgt voor een betere aerodynamische prestatie. Het is een grote, structurele uitdaging, maar het is ook iets dat je meer downforce en een snellere auto oplevert."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
56 leden hebben dit team als favoriet
Jean Alesi
Posts: 17.675
ik vind het ook belangrijk dat de uitstulpingen op het bodywork van m'n vrouwtje op de juiste plaats zitten, dat is bevorderlijk voor de werking van m'n wishbone