Renault: "Problemen met accu's voor Melbourne opgelost"

Als het niet goed zou komen zouden ze niet zeggen dat het goed komt.

Als Renault het zegt....

Dus ze zeggen dat het goed komt maar bedoelen dat het niet goed komt?

raak in de war :-(

Je zegt 't, Jaapdeaap.
Maar Renault heeft nu een ander team die ze kunnen teleurstellen, en ik denk dat metname Alonso wel wat woorden te zeggen heeft als 'ie weer de helft van de tijd naast de baan staat.
Dus nu moet het wel goedkomen. Anders komt het nooit meer goed.

@RJH Alonso zal geen kwaad woord zeggen over Renault, die moest en zou die motor in die Mclaren hebben. Kritiek op Mclaren kan hij daarom ook niet hebben, hij zal en kan alleen maar stilzitten tijdens het scheren.

Met die kou kunnen accu problemen ontstaan toch? De ANWB had het hier ook drukker met die kou hoop kappette accu’s, geluk voor Renault heeft Kwik Fit ze in de aanbieding deze maand!

Waarom zou de gp maar 12 ronden duren?

Ik denk iets met uitvallers?

Ik denk niet alle auto's al in de 12e ronde zijn uitgevallen.
Jij rekent op een enorme startcrash, en alleen 2 McLarens die dan in de 12e ronde stilvallen?

Er hebben zes Renaults twee weken lang hele dagen rondgereden en er is 1 keer een accu gerelateerd probleem geweest tijdens een shake down. Nu nog twee weken om dat recht te zetten. Schrijf 't zelf maar op. Op je buik :)

@ Feldwebel in het verleden is ook vaak gebleken dat jouw voorspellingen op niets uitlopen.

Lekker dan, Ik heb helemaal geen vertrouwen in Rutte.

Klopt. Ze beginnen op alfabetische volgorde. Blijkbaar zijn ze nu al bi de A. ;)

Dus ik begrijp dat de aandrijflijn al 100% in orde is?

Fransen redeneren andersom. Net als Grieken.

Over de olie lekkage gaf McLaren zelf aan dat dit bij hen lag, en niet bij Renault.

Renault faalt zelf al genoeg, je hoeft ze niet ook het gepruts van de teams zelf in de schoenen te schuiven. :)

De wat oudere auto’s waren toch zwak kwa electronica. Tegenwoordig wordt door veel fabrikanten samengewerkt om de kosten te drukken. Daar zal ook wel de electronica bij zitten.

Maaruh proficiat met jouw 3 ton +, dat zijn er aardig wat ??

@


Https://www.autobl(...)d-frans-niet-103457


@rf, allemaal onzin dan toch?

Natuurlijk worden die dingen getest. Renault wil echter de accu's ook getest hebben in de auto's. Lees hier wat Bob Bell echt heeft gezegd:

"The issues that we've had I don't think have any relationship to the installation of the battery at all," said Renault chief technical officer Bob Bell.

“We (the works team) haven’t had any problem, but what we do ahead of Melbourne is that we try and shakedown all of the battery systems to make sure all of the stock that are going racing are in good shape.

“That’s why we test them here. We revolve them around the customer teams and ourselves to make sure they are all tested ahead of Melbourne. So it’s not unusual to find issues.”

Bell said Renault's two customers receive the same specification as the works outfit and sees the problems as a positive as it means the French manufacturer can remove the problematic units from the pool.

"Those problems could have affected any of the three teams, so of course it's an issue for us but the reason we do this testing of those components before going to Melbourne is to find the ones that have got problems," he said. "It's the right thing to do, we have found some that are not fit for purpose and that's great.

"By regulation, each driver gets two units per year, so that’s what they are designed to do. That’s a pretty heavy duty cycle for them, and the importance of making sure they are completely fault-free is critical, which is why we test them ahead of Melbourne."

Zie mijn reactie hierboven. Ieder team mag twee accu's gebruiken per seizoen. Renault wil beide accu's getest hebben in de auto waarvoor ze bedoeld zijn alvorens ze daadwerkelijk te gaan gebruiken. Dat is de meest realistische test, in tegenstelling tot testen onder niet race omstandigheden.

Het afzeiken van een team /merk (in dit geval Renault) weegt hier blijkbaarbaar erg zwaar. Ik denkt dat die accu's op voorhand al lang getest zijn. Maar nu in de praktijk op het circuit wil men alle nog eventuele zwakheden eruit halen. Testweken...