Pirelli onthult tijdverschillen tussen verschillende bandencompounds

Idd, Al kun je dan beter ook nog supersoft erbij nemen, Dus gewoon van de hyper/ultrasoft supersoft maken. Van de supersoft soft en van de soft medium. Hard wordt toch nooit gebruikt.

Nou, dit is een simpel probleem.
Voor het gemak zouden ze elke race 3 banden moeten kiezen en die gewoon hernoemen naar soft med hard. Dan maakt het dus niet uit welke van de 80.000 ze kiezen, want tijdens de race is het dus gewoon s/m/h.

Maar het valt natuurlijk iedereen wel op dat Pirelli hard bezig is de consumenten markt te vergroten. We zien ineens grote reclames in beeld met een daadwerkelijk consumentenproduct. De nieuwe banden met de kleuren van de F1 banden gaan als warme broodjes.

En dan zegt het marketing team van Pirelli natuurlijk, "Er zit wel een ander kleurtje op de consumenten band, maar de banden zijn wel hetzelfde. Waarom zouden we er niet nog 3 kleuren bij doen. De Customization scene wil graag kunnen kiezen"

En dat vloekt met elkaar. Die kleurtjes verkopen enkel goed als mensen ze ook op een F1 auto zien.

Van de medium soft bedoel ik.

Hyper of ultra-supersoft
supersoft-soft
soft-medium.

Ik als doorgewinterde kijker heb er niet zo veel problemen mee. Echter lijkt hij mij niet onverstandig als ze dit wat versimpelen. Gewoon naar elke race de Soft-Medium-Hard meenemen alleen voor elke baan zijn de hardheden dan weer anders. Dus in Monaco bijvoorbeeld is de Soft zo zacht als de Hypersoft en op een baan als China is de soft net zo hard als de soft. Dit zal het voor de kijker zeker makkelijker maken.

Wat mij leuk lijkt is alle banden niet voorzien van een markering en de teams gewoon maar geven, dat de coureurs tijdens het eerste rondje erachter komen welke band het is.

Gewoon tijdens de race iedereen blind banden laten pakken tijdens de pitstop, Dat je ineens rechtsvoor een medium hebt en linksvoor een hypersoft.:p

DAar sta ik dan met mijn 1,2 en 3. Inderdaad zoals hier gezegd soft medium en hard voor elke baan. Wat het werkelijk is maakt geen reet uit natuurlijk.

Gaan ze dit systeem ook toepassen op bandenstapels?

Sluit me aan bij ScuderiaVettel#5; ik vind het prima, het zal mij worst zijn welke kleurtjes er op zitten tijdens het weekend. Denk dat de meeste fans hier ook al voor de 1e VT weten weten smaken bandjes er zijn voor dat weekend. Dat de last minute 15.11 inschakelaars tijdens de opwarmronde het niet snappen zal me worst zijn. Moet je maar eerder je TV aanzetten.

Het bevestigd maar weer hoe slim je bent royalere

Thanks Gates.

Is dat nou zo moeilijk? Een paar bandencompounds onthouden?

Voor de vergeet-tachtigen hebben ze een kleurtje gekregen.

Denk het ook. Ferrari en RB rijden dan ook wel wel een 116.5. Vettel hield zich in op het laatste rechte stuk las ik ergens anders met bij zijn ronderecord.

F1 had de onboard van het rondje van Vettel op Facebook gepost. Leek zich naar mijn mening nergens echt in te houden. Hij ging zeker niet van het gas op start/finish.

Kenners die de beelden hebben gezien zeggen van wel.

Ik neem aan dat die kenners luisteren naar het motor geluid. Daar was namelijk weinig tot niets te horen wat betreft het liften op start/finish.

Op de hypers is een hoge 1:15 wel mogelijk maar die gaan ze dit seizoen niet gebruiken in barcelona. Op de soft/supersoft is een hoge 1:16 of lage 1:17 wel mogelijk denk ik

Het was ook de bedoeling dat er dit seizoen 2 pitstops gemaakt zouden moeten worden. Maar vooralsnog gaat Pirelli weer op de ultra voorzichtige tour de eerst 5 races, en durven ze nog geen compound over te slaan om een aanvallende strategy te bevorderen.

Races langer maken kan niet, want ze mogen maximaal 2 uur duren.

Inderdaad, heb het gevoel dat de bandentypes weer veel te conservatief zijn, een pitstop per race. Die hypers zouden vaker de raceband moeten zijn. OT Ik was trouwens deze week en had sinds jaren weer eens tuitende oren.. dat geluid is wel beter geworden.

de Hyper band gewoon altijd mee nemen en kwalificatie band van maken.
Q1 team kwalificatie (sprint ronde met staande start over 1 ronde tussen team genoten)
Q2 Verliezer Team sprint, normale kwalifcatie van 15min voor de vuile kant van het startgrid
Q3 winnaar team sprint, normale kwalificatie 15min voor de schone kant van het startgrid

vanaf P11 vrij keuze van banden.
starten op de hypersofts van Q2 of Q3
en dan ook alleen maar hypers gebruiken voor de kwalificatie :-)

Vind ik ook. Er kan prima een advies gegeven worden door Pirelli, maar de teams zelf laten kiezen is gewoon leuker voor de races.

Das mooi die "mystery tyre", maar hoe moeten wij dan weten waar we naar zitten te kijken ;)

@Schwantz Begrijpelijke en voordehand liggende vraag :). Eerlijk gezegd zou me dat persoonlijk niet veel uitmaken. Maakt het speculeren over race snelheden wel leuker.
Intenser.
Maar goed. Ik ben dan ook voorstander van maximaal 3 verschillende bandjes.

Kunnen ook mysteriebanden aan de teams geven! Dat ze niet weten welke banden ze monteren. Lijkt me voor een fun race weleens grappig hahah. Verder maakt het me niet zoveel uit.. als maar duidelijk is welke compounts ze per race gebruiken, snap ik als kijker het ook nog tenminste.

Eens voor wat betreft de banden.

De budgetlimiet is naar mijn mening cruciaal voor de F1 om te overleven. Teams als Williams en McLaren, en nieuwe teams als privateers, moeten een kans hebben tegen de kolossen Mercedes en Ferrari.