55
De internationale autosportbond FIA heeft het concept voor de achterkant van de Renault RS18 goedgekeurd, maar de federatie waakt wel voor verdere uitwassen. Renault heeft met de omhoog wijzende uitlaat de grenzen van het toelaatbare opgezocht. De Franse renstal stuurt zodoende de uitlaatgassen richting het onderste deel van de achtervleugel.
Op die manier probeert het team wat extra neerwaartse kracht te genereren, al is het voordeel volgens FIA-wedstrijddirecteur Charlie Whiting te verwaarlozen. Renault heeft met de geblazen achtervleugel geen regels overtreden, maar of dit concept in de geest van de reglementen is, is een tweede. Whiting dringt er dan ook op aan om verder geen trucjes uit te halen.
"Ik geloof dat het voordeel voor Renault zeer gering is", begint de FIA-wedstrijdleider tegenover Motorsport-Total.com. "Het belangrijkste is dat ze nu geen stomme dingen gaan uithalen door bijvoorbeeld onnatuurlijke modes voor de motor te gebruiken. We maakten ons vorig jaar al zorgen over het benutten van de uitlaatgassen."
"De achtervleugels zijn nu 150 millimeter lager dan in het seizoen 2016. Het potentiële voordeel is groter dan voorheen en daarom hebben we een enkele uitlaatpijp in het midden verplicht gesteld en bestaat er een maximale hellingshoek. Er blijft altijd wat ruimte over om te manoeuvreren en we weten dat als we iets bij de teams vandaan halen, zoals met het verbod op de monkey seats, dat ze dat ergens anders proberen te compenseren."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
27 leden hebben dit team als favoriet
Jean Alesi
Posts: 17.675
Ik ken de F1 niet anders dan dat de teams hun bolides moeten ontwerpen binnen een kader van restricties, begrijp de discussie dus niet zo dat het niet in de geest van f1 zou zijn, ze kunnen om uiteenlopende redenen nou eenmaal niet alles vrijgeven