Toto Wolff: "2018 jaar van de waarheid voor Liberty"

Het was Renault die deze motorformule er perse doorheen wou hebben. Je moet de feiten checken niet anderen na praten. Het was ook Renault die van de v10 af wilde. Mercedes word door de onwetenden hier altijd toe beticht de v6 met het mes op de keel er door heeft gekregen.

Idd @sanderf1. Mercedes heeft zich gewoon het beste voorbereid op de nieuwe motorformule. En Duitsers en turbo is algemeen geweten dat dat een goede combinatie is. Ook hebben zij een serieus budget ter beschikking gesteld wat ook wel zal helpen.

Wat een farizeeër die Toto Wolff zeg. Ik las laatst nog dat hij verkondigde dat Liberty moest uitkijken met Ferrari omdat de kans groot was dat Ferrari er daadwerkelijk uit zou stappen. Toto is blijkbaar het schandknaapje van Ferrari, aangezien hij er alles aan doet in de media om Maurizio Arrivabene naar de mond te praten. En nu schijnheilig gaan lopen roepen dat het mediabedrijf Liberty het nu maar eens moet gaan laten zien. Hoe dan? Met zoveel tegenwerking van Ferrari en Mercedes. Ik mag lijden dat Liberty Ferrari een trap onder zijn hol verkoopt. Het begint eerder op een partijtje matchfixing te lijken danop een eerlijke competitie. Wat denken Ferrari en Mercedes wat dit met het F1 minnend publiek doet. De F1 is ziek, heel ziek.

@Sander

Dat Renault met een dreigement kwam om de sport te verlaten klopt, maar niet omdat zij de V6 wilden. Er lagen plannen om met een vier cilinder met turbo en hybride systeem te komen. Deze plannen dreigden uitgesteld te worden en toen begon Renault te dreigen met een vertrek. Vervolgens hebben Mercedes en Ferrari van die vier cilinder een zes cilinder weten te maken (lees: erdoor gedrukt). Dit is allemaal informatie die je van deze site kunt halen.

(erger dan de dominantie van Ferrari met Schumacher of Red Bull met Vettel)... Weet je zeker of je die tijd wel goed naar de formule 1 hebt gekeken. Als je het mij vraagt zie ik weinig verschil met die periodes... Zeker die periode van Ferrari was minimaal vergelijkbaar. Hoe ziet de rest hier dit?

Mercedes heeft wel degelijk de V6 hybride erdoor gedrukt, Renault kwam met een 4 cilinder op de proppen, de idioten. Mercedes had die PU al twee jaar in ontwikkeling voordat deze werd goedgekeurd als nieuwe PU in de F1.

De dominantie van Ferrari in de de Schumacher periode is compleet anders. Ferrari had een goed team met Brawn als leider. Verder de beste coureur die er was op dat moment.

Mercedes domineert de V6 hybride periode door de PU, dat onding heeft de dominantie op zijn geweten, niets anders. Iedere top 5 coureur van de huidige generatie was kampioen geworden in de Mercedes.

Dat lag bij de Ferrari periode wel anders, de 2e rijder achter Schumacher was er voor de kruimels.

Dutchtreath matchfixing corruptie, je hebt helemaal gelijk, waarom naar 0,6 liter olie verbranding terwijl de klantenteams gewoon 0,1 liter gebruikte. Ik zie nog steeds geen enkele reden waarom de maximale verbranding niet naar 0,2 gaat. Er is geen enkele andere reden dan dat men Ferrari en MB bewust een voordeel wil laten behouden.......

@Remedy

Zeker weten is deze dominante periode erger dan die van Ferrari en Red Bull. Statistisch gezien is Mercedes veel dominanter dan Ferrari en Red Bull destijds met maar 8 keer geen winst in de eerste drie jaar van het V6 tijdperk. In de jaren van de dominantie van Red Bull en Ferrari konden meerdere andere teams voor overwinningen gaan. Daarbij was het vaak zo dat als een van beiden ruim kampioen werd, ook een van de twee rijders dominant kampioen werd met een dus gigantische dominantie over zijn eigen teamgenoot. Zet dit tegenover Hamilton en Rosberg die fluitend 1 en 2 werden en je ziet dat Mercedes veel dominanter is.

@WINGLEADER Dat statisch Mercedes misschien wel statisch dominater is dan Ferrari toen zou goed kunnen dan moet ik mijn mening iets bijstellen. Maar over dat het bij Ferrari alleen door Schumacher kwam is natuurlijk net zo goed kul... Ja het dreamteam inclusief Schumacher heeft samen het team uit het slop getrokken. Maar de uiteindelijke auto die er stond die jaren was ook met twee vingers in de neus de top 5 coureurs van toen en nu kampioen in geworden. Dat is niet anders dan nu met Mercedes. Dat de tweede coureur de kruimels oppikte lag meer aan de manier van werken van Ferrari...

@WINGLEADER: hmz statisch... what was i thinking... moet natuurlijk zijn statistisch en dan maar 1x ipv 2 ;)

McLaren en (team) Renault nemen 3 jaar de tijd om tot een succes te komen. Maar Liberty krijgt van meneer Toto maar 1 jaar?

Ik denk dat het aantal kijkers en de omzet bepalen of Liberty succesvol is, niet de teams.

Nee niet makkelijk voor een Ferrari en Mercedes? Haha die kunnen als ze willen zelf de huidige grid al vullen? Het zijn maar weinig teams, en de meeste zijn afhankelijk van ze. Liberty gaat helemaal niks doen zonder de toestemming van deze 2 illustere leden.

Abrupte veranderingen kunnen ze vergeten, de FIA heeft nog meer macht die plakken de halo erop tegen elk zijn tegenzin zie ik Liberty niet voor elkaar krijgen.

Het is waarschijnlijk hoop tegen beter weten in maar de F1 in de huidge vorm is niet vol te houden. We gaan het meemaken.