Fans geven mening over verbeteren GP-ervaring

rect. Hunt's Hesketh 308

Hunt's Mcl bestaat nog maar die Hesketh's liggen toch echt op de schroothoop. Met dank aan James himself...

Je hebt gelijk Feldwebel. Afgelopen jaar op zandvoort heeft Michel Baudoin een Hesketh 308E naar een keurige 14 plaats gereden. die komt uit 1977 (dus post-hunt era....)

Maar blijft hoe dan ook een erg gave klasse.

Weg met die achterlijke umgh gewoon weer v10 er in en gaan!

Dyson Cyclone V10 Motorhead erin.

Iedereen blij nu?

en de wagens zijn te breed, smallere auto's maakt het inhalen makkelijker doordat er meer ruimte op t asfalt is.

Hup die V10 er weer in en weg met die DRS en andere onnodige rommel.

Tja dan moeten die teams zelf maar een motor ontwikkelen, of met een leverancier als honda in zee gaan. De motoren zijn op dot moment niet echt doorslaggevend. Een williams is niet automatisch beter dan renault alleen omdat hun motor beter is.

Dat is maar hoe je het bekijkt Mouse, als je een Mercedes PU in een RBR legt, rijden ze alles en iedereen naar huis. Nu met de Tag Heuer strijden ze weer voor 5-6 waarschijnlijk.
Nu haal je het slechtste team aan Williams met een mercedes PU, kijk eens naar FI, die reden vorig jaar het fabrieksteam van Renault naar huis.
Dit dankzij de PU reken maar van yes.

@MISTER MOUSE "De motoren zijn op dot moment niet echt doorslaggevend" onder welke stelkonplaat heb jij de laatste drie seizoenen gelegen??? Mercedes heeft aantoonbaar een aantal jaren niet het beste chassis gehad, RedBull werd op het rechte stuk voorbij gefloten door de Mercedes teams... Williams heeft echt al jaren een draak van een auto maar heeft nog het voordeel van de motor tov b.v. Renault en Torro Rosso en McLaren. Als je dat niet ziet moet je beter opletten...

@Mister Mouse, bedoel je met dot in je post nu het woord 'dit' of 'dat'?

Maakt een wezelijk verschil in je reactie :-)

Als het 'dit' is dan snap ik niet waarom je het denkt.

Als het 'dat' is dan begrijp ik je helemaal.

Wat 1 lettertje in een reactie al niet voor een verschil kan maken!

Met bijtanken worden de pitstops ook weer gaver, bovendien word inhalen bevorderd met lichtere vs zwaardere wagens.
Bijtanken hoort erbij wat mij betreft. Verder hoeven er van mij geen 50 compounds aan banden te zijn, 3 verschillende banden en de teams vrij om te kiezen, lekker basic en overzichtelijk.

@JEAN ALESI: Met bijtanken worden de pitstops gaver... Zo niet mee eens... Bijtanken duurt afhankelijk van de hoeveelheid brandstof tussen de 7 en 10 seconden... De banden wissel kan dan op je dooie akkertje, de pitstops worden juist saaier en voorspelbaarder... Slang er in ff wachten tot de brandstof er in zit en we gaan weer... Kans op fouten bij banden wisselen is nihill...

@LIMBOF1 onzin met verschillende compounds... zo onzin is het niet je geeft teams een mogelijkheid een andere strategie te doen en daardoor de mogelijkheid om in het begin of aan het einde de aanval te kiezen... Als alles op dezelfde compound gaat draagt zeker weten niet bij aan de show...

"Kans op fouten bij banden wisselen is nihill... "

True! Maar als het je om de fouten te doen is, met de brandstofslang erbij is er iets extra's wat eventueel fout kan gaan. Bovendien, tegenwoordig zijn de bandenstops miss sneller, maar dat betekend niet dat de stops er gaver op zijn geworden, niet in mijn optiek althans.

@JEAN ALESI: Niet meen eens ;) Ik vind het wel degelijk gaaf om te zien dat een auto binnen 3 seconden met 4 nieuwe banden alweer onderweg is... 8 seconden niets zien gebeuren omdat er een slang in zit waar liters brandstof per seconde doorheen gaan vind ik niet interessant...

Eens Remedy81. Het word wel weer leuker om naar te kijken als er iemand met de hele slang van door gaat ?.

Kortom; rewind naar een jaartje of 15 geleden ;-)

Ben het met je eens, al vonden een hoop fans de vroegere kwalificatie opzet met 2x een uur vrij saai, omdat er soms lang een leeg circuit te zien was.

Warming up maag van mij ook terugkomen, naast de teams die extra mogelijkheden hebben om eea te finetunen voor de race, ook extra actie voor de fans.
T-car moet ook terug, en dat icm het plan om met 3 wagens naast elkaar te laten starten, mocht de start ontaarden in een rommeltje dan is niet gelijk een kwart v/h veld geëlimineerd..

Ik zou bijna zeggen; MSE for president..
Ware het niet dat ik de luidere motoren in jouw betoog mis

Jean,

Volgens mij is die nieuwere motoren formule voor 2021 toch al bijna rond. Daar gaat sowieso meer geluid uit komen, dus het word even afwachten of ze idd die kick geven als ze voorbij komen rijden. Daarom heb ik deze er bewust buiten gelaten, aangezien deze optie al in ontwikkeling is.

Het is niet geheel terug naar 15 jaar geleden, maar wat er wel plaats zal vinden is een mooier programma rondom de Formule 1. Ik heb het dan nog niet gehad over de herinvoering van meerdere testweken die gratis te bezoeken moeten zijn. Elk land dat geen GP heeft, historische waarde heeft, zou 2 testdagen moeten krijgen op een FIA Grade 1 of 2 circuit. Gewoon het Europese vaste land. Nederland, Portugal en Duitsland (als er geen GP is).

De mogelijkheid bekijken of er een race in Afrika plaats kan vinden. Kyalami is tegenwoordig van Porsche. Hoe mooi zou het zijn met de eventuele terugkomst van Porsche in de Formule 1? Ik vind een wereldkampioenschap zonder race op het Afrikaanse continent en een mogelijke race in Vietnam echt te gek voor woorden.

Prima voorstel en bij de wat oudere garde ook levend te noemen deze voorstellen.

Meer grindbakken terug zou ik willen toevoegen. Fouten worden harder afgestraft en de kans of verrassende uitslagen groter.

ik vind de huidige kwalificatie opzet net wel goed.
Als ik de laatste jaren bekijk zit daar nu net veel meer de spanning in.. En je zit in een uur zeg maar gegarandeerd 3x gevechten.. (voor welke plaatsten dan ook)

Genoeg kwalificaties gezien de afgelopen 2 jaar waar de kwalificatie veel mooier was dan de race

Ik vind het huidige qualy format wel prima, maar 3 motoren is echt veels te weinig om veel rondjes te rijden in VT1 dus dat gaat een saaie boel worden dit jaar. Uitloopstroken mogen ze ook weer vervangen door grindbakken voor meer spanning, zijn we gelijk af van dat gezeur over tracklimits en foutjes worden weer afgestraft.

jah,..blijven en nog 3 over,..renault,ferrari,mercedez.........de rest heeft geen geld.......