12
Het Formule 1-seizoen is weer begonnen en dat houdt ook in dat de ontwikkelingswedloop van de teams van start gegaan is. Tijdens de wintertests werden er bij verschillende renstallen al nieuwe onderdelen uitgeprobeerd en in Australië is dat dit weekend niet anders. Hieronder volgt een overzicht met de belangrijkste veranderingen per team.
Ferrari heeft een bescheiden upgrade voor de SF71H meegenomen naar Melbourne. Zo heeft het team twee varianten van de voorvleugel paraat: een die eind 2017 op de SF70H gebruikt werd en een nieuwere versie, waarmee ook al getest werd. Daarnaast zijn er een aantal aanpassingen gedaan aan het bargeboard: voor het grote oppervlak zijn er een aantal kleinere, verticale flapjes geplaatst.
Het team dat mogelijk de grootste upgrade in petto heeft voor de eerste Grand Prix, is Force India. De VJM11 is dit weekend uitgerust met een groot aantal nieuwe onderdelen. Er is een gloednieuwe voorvleugel, er is een lage T-wing voor de achtervleugel bevestigd en de deflectoren voor de sidepod zijn nieuw. Voorheen bestond dat onderdeel uit een element dat als het ware om de luchtinlaat van de sidepod heen zat en een onderdeel dat op het uiteinde van de bodemplaat geplaatst was. Daartussen zat een gat en dat is nu met twee verticale elementen dichtgemaakt.
Tijdens de wintertests leek McLaren moeite te hebben met de koeling. Op de motorkap verschenen regelmatig schroeiplekken, wat geen goed teken geweest moet zijn voor de renstal uit Woking. Voor de eerste Grand Prix is de MCL33 daarom uitgerust met een nieuwe motorkap. Die heeft een aantal extra koelgaatjes, een klein opstaand randje en is deels bedekt met hittewerend materiaal. Zodoende moeten schroeiplekken verleden tijd zijn.
Vooraf werd aangekondigd dat Red Bull Racing met een groot pakket nieuwigheden in Melbourne zou verschijnen. Veel van die onderdelen zijn tijdens de tweede testweek in Barcelona al getest en dat geldt ook voor de nieuwe bargeboards en deflectoren bij de sidepods. Toch viel in die hoek een nieuwigheidje te bespeuren op de RB14: de spiegels. Net als eerder staat de spiegel op twee steuntjes, maar de positionering hiervan is anders. Het steuntje aan de onderkant loopt nu niet vanaf het bovenste, maar het onderste dwarselement voor de sidepod naar de spiegel toe.
Sauber heeft de voorwielophanging nogmaals onder handen genomen voor de eerste Grand Prix van 2018. Op de bovenste wishbones zijn twee verticale, opstaande randen aangebracht. Het doel hiervan is om de front tyre wake te verminderen. Dat wil zeggen dat de turbulente lucht van de voorbanden buiten de auto langs gestuurd wordt, zodat de aerodynamica (achtervleugel, diffuser) niet beïnvloed wordt door deze 'vuile' lucht.
Scuderia Toro Rosso
De cockpit is het gedeelte waar Toro Rosso in Melbourne upgrades voor meegebracht heeft. Allereerst zijn er kleine, horizontale vleugeltjes geplaatst aan beide kanten van de cockpit. Deze vleugeltjes moeten de rijwind meer richting de luchtinlaat in de sidepod sturen. Ook op de 'halo' zijn vernieuwingen waar te nemen. Bovenop bestaat de fairing van de STR13 uit drie lamellen, terwijl onderaan aan beide kanten fairings van twee lamellen te zien zijn.
Net als enkele andere teams heeft Williams een nieuwe voorvleugel meegenomen naar de Grand Prix in Australië. De vleugel is geen radicaal nieuw ontwerp, maar eerder een geleidelijke doorontwikkeling van de vorige versie. Boven het basiselement zijn nu drie flapjes te vinden, tegenover de twee die dat op de oude voorvleugel waren.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
38 leden hebben dit team als favoriet
JV
Posts: 2.629
Geheel off-topic maar ik moet het toch even kwijt.
De voorspelling voor morgen.
Melbourne area
Cloudy. Very high (90%) chance of showers, mainly during the late morning and afternoon. The chance of a thunderstorm, mainly during the afternoon and evening. Winds northerly 25 to 35 km/h.
Als dat m... [Lees verder]