Hamilton na fenomenale pole: "Dit went nooit"

Helft van wk heb je al gewonnen door constant van pole te starten met het minimale inhalen van nu

Ja dat is zo Max begint meteen op achterstand maar dat betekent niet het einde! Als er iemand een snellere auto kan inhalen is Max het. En dat zou het WK een extra bijzondere maken. Een Mercedes verslaan in een WK die structureel in kwali veel sneller is..dan maak je jezelf een legende en zal je voor altijd worden herinnerd.

Hamilton rijdt natuurlijk in de beste auto voor kwalificatie. Maar mijn hemel. Die on-board camera tijdens de pole lap. Niet normaal hoe perfect. Wat een ronde.

Hopelijk is het inderdaad zo dat Mercedes langzamer is in de race. Ik ben bang dat het alsnog 3 tienden scheelt.

Laten we mss eerst de race afwachten...
Er speelt zoveel dus stellen dat RB of Ferrari meekunnen valt te zien.

Merc is terug de benchmark. Benieuwd wie de bandenslijtage en brandstofverbruik vanaf race 1 het beste kan beheren.

Zoals Cacallino zegt, laten we de race eens afwachten. Ferrari werd ook al een beetje afgeschilderd als best of the rest na Mercedes & Red Bull, tot nu toe 'verrassen' zij dus ook. Laten we hopen op een fantastische 3 strijd dit seizoen!

Max max max max max. Dit stuk gaat toch over Hamilton of niet?!

Hamilton ontkent dat zijn snelle ronde komt door de “party mode”. Als dat zo is rijdt hij alleen en dominant naar P1.

Nee met hele goede wagen en superieure motor

Die eerste run met VET en VER op 0.061 en 0.068 was mooi om te zien, lauda zegt ook dat in de tweede run de banden op ideale temperatuur zaten.. De rest is history..#lovethiscrowd

Ik durfde hem al niet op te schrijven.....;)

Maar dat zei hij vandaag niet.... Hij bedankte het publiek niet, maar zeker niet met die woorden....

"Hij bedankte het publiek WEL"

Dat ze bij RB Newey hebben?

Nee, een kwalificatiemodus.

Nou dan moeten de anderen beter hun huiswerk doen .en het ligt niet alleen aan de motor ook aan de auto en de coureur .Kijk maar naar de klantenteam van Mercedes niet eens In de toptien zegt genoeg

Ik vind van niet, Als Max zo´n knopje had gehad had je me niet horen klagen hoor ;)

Ach wanneer RB zo goed is dan is dat gewoon een hobbel op de weg en komt het vanzelf goed.

Voor de rode vlag dacht ik wel even: het zal toch niet? Totdat ik de eerste sector zag van Hami. Gefeliciteerd DUTCH1 met de pole!.

MB verzekert zich middels een technisch trucje van de eerste startplaats en daarmee winnen de alvast de helft van de wedstrijd. En dat elke keer.

Ja, wat is je punt? Dat is het doel vd sport, betere “technische trucjes” dan de rest.

Duurdere technische trucjes...?

Ik zou me dan meer druk maken om Haas die grotendeels met de Ferrari van 2017 rijden. Natuurlijk ook gewoon binnen de regels, net als de kracht van Mercedes in de kwalificatie. En dat is nou net het mooie van de sport! F1 blijft toch ook echt de strijd tussen de beste techneuten.

De duurste techneuten..? 3D printer VS Origami.. gaas en papier maché VS modelklei??
Ik snap wel wat @vandeB ermee wil zeggen, maar het is de essentie van de mechanische sport..

Mijn punt is dat technische trucjes aan de lopende band aan banden wordt gelegd: kruislings verbinden van de voor- en achteras, fuelflow, olieverbruik en noem maar op. Maar één of andere modus waarmee één team zich continu verzekerd van de eerste startplaats, en in heel veel gevallen daarmee ook de winst, is wel oké. Ik vind het competitie vervalsing.

Alle voorbeelden die je geeft werden niet voor niets verboden, aangezien dit grotendeels al overtredingen van het reglement waren. De motor op vol vermogen laten draaien is dat dus niet. Wanneer je nu om een verbod vraagt voor een kwalificatiemodus vraag je eigenlijk om een verbod om de motor kortstondig op het maximum te laten draaien en dat is pas competitievervalsing. Dat Mercedes de zaakjes beter voor elkaar heeft kan frustrerend zijn, maar dat is F1. De concurrentie zal een inhaalslag moeten maken.

Maar wat doet de kwalificatiemodus dan? Want het maximale toerental is toch ook begrenst? Dus in welke zin kan MB er meer vermogen uithalen?

Ik vind het prima dat er technische strijd is, maar het rijderskampioenschap zegt me daardoor echter vrijwel niets.

Was Hamilton 6 tiende sneller dan zijn tegenstanders op basis van skill, of op basis van materiaal. Dat laatste natuurlijk. Hij wint er echter wel het WDC voor een gigantisch deel door en mag zich dan de beste coureur van de wereld noemen in de koningsklasse van de vierwielers? Ik blijf het raar vinden.

Ik zou het toejuichen als de coureurs een veeeeel groter aandeel krijgen in het succes. Dan praten we wel weer verder over hoe de verhoudingen zijn en wie echt de beste is..

De kwalificatiemodus is niets meer dan de motor op vol vermogen zetten, maximale toeren en rijker qua brandstof. Het is in principe dezelfde modus als de overtake modus tijdens de races. De huidige motoren kunnen echter niet constant op dit volle vermogen draaien, aangezien de teams ook moeten zorgen dat de motoren zo'n 8 GP weekenden mee gaan. Hoe betrouwbaarder en zuiniger de motor is, hoe meer je er van kan vragen. De Mercedes motor bevat simpelweg niet alleen de meeste power, ook is het de zuinigste én meest betrouwbare motor van het veld. Daardoor kan men de boel meer en langer opschroeven dan de concurentie. De echte kwalificatiemodus van de afgelopen jaren was simpelweg extra olieverbranding, iets dat sinds Monza vorig jaar met nieuwe motorblokken niet meer mag.

London wat roept Lewis vaak, van hem mag het wel weer terug naar handgeschakelde Formule 1 auto’s met weinig downforce zoals het vroeger was

En beetje jammer dat LG daarna de party modus ontkent. Want die doet niets aan het prima rondje af.

Waarom de regelgeving veranderen? Een kwalificatiemodus is toegestaan, voor iedereen. Mercedes heeft het het best voor elkaar, dus is er werk aan de winkel voor de rest. We gaan toch RBR ook niet verbieden een chassis te bouwen wat beter is dan de anderen?