Helmut Marko weet genoeg: "Mercedes blijft tot 2021 dominant"

Laat LM en de FIA die afgrijselijke problemen met de "vuile wind" maar eens tackelen, met close racing zal de F1 enorm verbeteren qua spanning en inhaalacties.

Mercedes had al langer een goede motor maar moment power stabiliteit is mijlpalen verder dan de ander. Ferrari zit grote stappen voor op renault maar met die 3 motor regel op jaar speelt alleen in de hand van mercedes, als je aan het einde van seizoen wat plaatsen moet pakken is niet zo erg meer als je in de eerste 6maanden het kan pakken. vond eigenlijjk de race van australlie weinig aan...Vond eigenlijk dat men te behouden reed dus zal wel gelimiteerd zijn die motoren.

Goed punt RUTH, maar blijft natuurlijk dat bij gelijk (goed) chassis en gelijke (goede) coureurs de motor wel een ontegenzeggelijk winnend voordeel is. RB en MER hebben denken beiden een erg goed chassis en beiden zeer goede coureurs (HAM / VER). Daarmee is de motor het onoverbrugbare verschil geworden, net het onderdeel wat RB niet in eigen hand heeft. Daarmee wordt het toch wel lastig om MER definitief uit te dagen voor het kampioenschap.

@Ruth De andere Mercedes aangedreven teams hebben ook maar een fractie van het budget van het enorme fabrieksteam. FI lijkt een moeilijk seizoen tegemoet te gaan (veel minder inkomsten), om over het (noodgedwongen) armoedige beleid van Williams en hun coureurskeuze nog maar te zwijgen. De F1 is altijd al chronisch ziek geweest, ik hoop echt dat er een budgetcap komt in 2021 anders gaan er geheid teams naar de bliksem, en dat zou de definitieve doodsteek zijn voor de huidige F1.

"De andere Mercedes aangedreven teams hebben ook maar een fractie van het budget van het enorme fabrieksteam. FI lijkt een moeilijk seizoen tegemoet te gaan (veel minder inkomsten), om over het (noodgedwongen) armoedige beleid van Williams en hun coureurskeuze nog maar te zwijgen."
De andere Ferrari-aangedreven teams toch ook? Haas had hier zomaar 4de en 5de kunnen worden (of 6de en 7de).

Feit is dat Mercedes ook gewoon een dijk van een chassis heeft en dat wil niemand zien. De Mercedes is een klap sneller, deels door de motor, deels door het chassis en deels door de rijder.

"Daarmee is de motor het onoverbrugbare verschil geworden, net het onderdeel wat RB niet in eigen hand heeft"
Er is niemand die Red Bull tegenhoudt van hun eigen motor te bouwen. Ze hebben het geld en de mogelijkheden ervoor, maar ze weten dat ze zelf niet in staat zijn om zo een motor te bouwen, daarom blijven ze vasthangen aan Renault. (Los van het feit dat natuurlijk Ferrari en Mercedes één van hun naaste concurrenten niet gaat helpen). Honda is er duidelijk nog niet, aangezien STR het enige team was dat verlies heeft gemaakt tov vorig seizoen in rondetijd, dus daar moeten ze ook nog niet op rekenen.

@Ruth Natuurlijk heeft Mercede een dijk van een chassis en totaalpakket (1200 man personeel !!!) om al die pk's op het asfalt over te brengen, maar dat mag ook wel met hun budget wat helemaal van de pot gerukt is. Just my two cents ;)

Red Bull heeft de beste auto ex motor van het hele veld. Het genie Newey heeft iets waarachtig waanzinnigs ontworpen. Dat Mercedes voorop staat is een feit, maar Red Bull zal ten strijde trekken met Max om er alles aan te doen ze het moeilijk te maken. Liever strijdend ten onder dan consolideren met P2. Laat Max dan maar opdracht geven alles of niets te geven bij de atarts en vlieg er dan maar eens beiden af! Laat Mercedes het in elk geval moeilijk tijdens de races krijgen!

Proberen jullie nu de formule 1 te redden? Kansloos..... ze vernietigen zichzelf en daar valt niets aan te doen.

Sorry maar Mercedes en Red Bull geven gewoon evenveel uit. Wat Mercedes extra heeft aan personeel een budget gaat puur naar ontwikkeling motor. Dat hoeft RBR niet te doen, zij betalen gewoon voor de motor en daar stopt het.

Dus de motoren voor FI en Williams zijn gratis?

@RUTH

is absoluut niet waar: Mercedes zit op 450 miljoen, Ferrari op 430 miljoen en Red Bull op 350 miljoen

Alsof Mercedes precies dezelfde specificaties levert aan die teams met precies dezelfde software. Ze kijken wel uit.

@Rakket Feest het word tijd dat ze je een ban geven!

StevenQ dat zijn kosten op papier. Is dat inclusief of exclusief de ontwikkelingskosten van de motor?

@running hoef er niks aan toe te voegen helemaal correct ??ze hebben ook een dijk van een auto dus niet alleen de motor was al voor de V6 de V8 tijdperk waren ze ook machtig en met de V10 in 2005 met rak en newey die de auto heeft ontworpen ook toen een machtige V10 van mercedes

Buiten het feit Mercedes sterker is, als nog meer wedstrijden komen met treintjes vorming dan zal de inkomsten heus nog meer zakken :)

Ric blijft niet hangen, einde contract.

"s absoluut niet waar: Mercedes zit op 450 miljoen, Ferrari op 430 miljoen en Red Bull op 350 miljoen"

Lees dan ook wat ik zeg? Mercedes betaalt meer, maar zijn ontwikkelen dan ook een motor en moeten daar ook personeel voor aanleveren. Red Bull betaalt 20 miljoen voor de motoren en daarmee is de kous af. Die 100 miljoen extra (als het al zoveel is) die steekt Mercedes puur in de motor. Zo ook Ferrari. Natuurlijk verdienen ze dat deels terug door hun klanten, maar dat zit in uitgaven niet bijgerekend. Die 350 miljoen van Red Bull gaan puur naar de aerodynamica.

"Alsof Mercedes precies dezelfde specificaties levert aan die teams met precies dezelfde software. Ze kijken wel uit."

Aangezien dat volgens de regels dit jaar verplicht is....

Ik heb vandaag voor het eerst sinds 1992 de seizoensopener gemist. In plaats van opstaan dacht ik toen de wekker ging: ik draai me nog eens om. Het is het me niet meer waard. Nadat ik de race gezien heb, ben ik blij met m'n beslissing. Wat een saaie bende weer. Ik begin Formule 1 een beetje beu te worden. Ik ben het zat dat bepaalde partijen zoveel macht naar zich toetrekken. Ik vind dat Ferrari moet ophoepelen of moet kappen met die belachelijke spelletjes over veto's en budgetten en ik ben het echt zat dat ze zo lang blijven vasthouden aan een motorformule terwijl bijna iedereen inmiddels al jaren weet dat Mercedes waarschijnlijk nooit meer wordt ingehaald tot de volgende formule. En dan nog de halo en het verdwijnen van de grid girls.

Ik geef het Liberty Media te doen om de toeschouwers te behouden en ertoe te bewegen dat ze ook nog gaan betalen om tv te mogen kijken, want het product is gewoon bagger. Een of twee seizoenen die wat minder zeijn, is te vergeven, maar het is al jaren een saaie boel.

Nooit gedacht dat er ooit een klasse zou zijn die me van F1 zou kunnen afhouden, maar ik ga me eens wat meer verdiepen in Indycar enz.. Heb inmiddels het idee dat het ontbreken van de charme van F1 - de constructeurs - een enorme pré is.

Ik hoop dat Max titels wint, maar wat is het eigenlijk waard als een talent als Max alleen titels kan winnen in de beste auto als bijvoorbeeld een mindere god dat in die auto waarschijnlijk ook kan? F1 is een lachertje geworden. Een speeltuin van veel te rijke lui waar talent van ondergeschikt belang is geworden en waar de talenten die er dan al zijn de strijd niet met elkaar kunnen aanbinden, omdat ze mekaar op de baan nooit treffen (hooguit bij de start).

Nooit gedacht dat ik het nog eens met Cyril eens zou zijn. En nu weer opzouten naar de fabriek om die motoren wat harder te laten lopen svp ;)

@CYRIL RATATOUILLE

Ik heb al een aar niet ingelogd, maar speciaal een aantal password resets doorlopen.

Jou post zou ik met alle liefde een +10 geven.
Om dat kracht bij te zetten .. ik heb vanmiddag mijn Ziggo pakket bij KPN opgezegd, ik hou van de F1, en mis nagenoeg niets, vanaf begin 90 moet alles er voor wijken, maar het is nu wel klaar. Het is nog niet eens de HALO die de emmer deed overlopen, want hier heb ik veel minder aan gestoord dan ik gedacht had, maar het is echt een optocht geworden, ja het zit korter bij elkaar, alleen tot gevechten kan het niet komen, we kopen er voor de zoveelste keer niets voor, en al was Mercedes dominant ..(zijn ze) .. dan is het maar zo, maar ook daarachter is het huilen met de pet op.

De bandenregels zouden vernieuwing brengen ..en nog steeds is een 1 stopper voldoende, sterker nog, als ze een vrije keuze hadden dan zou het een geen-stopper worden.

F1 als geheel is gewoon helemaal verziekt en bloed in hoog tempo dood. Mijn support stopt hier, ik zal een samenvatting nog volgen op een gratis stream, en af en toe lees ik graag hier mee, maar ik ga niet langer betalen voor dit product, en zeker niet vroeg mijn bed voor uit, en voortaan hebben meer zaken een hogere prioriteit in het GP weekend dan de F1 zelf.

Enorm teleurstellend hoe het mooie feest van een F1 weekend zo is ontnomen, jaren terug zat ik nog vrienden voor de buis, die willen (kan ook door mij komen overigens) maar hier niet meer voor komen, die geloven het ook wel.

Runningupthathill 25 maa 2018 19:57
"Alsof Mercedes precies dezelfde specificaties levert aan die teams met precies dezelfde software. Ze kijken wel uit." ....
Aangezien dat volgens de regels dit jaar verplicht is....

Jaja, net als dat '2e rijders' volgens de verklaringen precies (kwalitatief) hetzelfde geleverd kregen/krijgen als de nummer 1 van het stel.

Gooi er nog meer drs zones in ! Helpt ook niks

@ Turbo en Cyril

Ik loop zelf al de hele dag in rouw rond. Net als jullie ben ik aan het smijten met termen als de emmer is vol en het product is bagger. Formule 1 is op deze manier voor mij helaas dood. Ik hoop dat er snel verbetering komt maar dat zal minmaal een jaar en waarschijnlijk nog een substantieel aantal jaren duren. Cyril, ik kan je de MotoGP aanbevelen. Echt racen doen ze daar met de hele show er omheen alsof het de Formule 1 in de jaren 90 is. Lekker onvoorspelbaar ook, geen voorrang voor fabrieksteams en altijd een verrassend podium.

Je snapt toch wel dat die motoren en software gecontroleerd worden door de FIA? Zucht, dat ik dit zelfs moet uitleggen

Als ik jullie reacties zo lees, is het eigenlijk best apart dat die teloorgang van de sport maar kan blijven doorgaan. Ik bedoel, er zijn volgens mij veel fans die het behoorlijk beu zijn allemaal. Natuurlijk worden ook continu nieuwe doelgroepen aangeboord, maar dat is volgens mij ook keihard nodig om het in leven te houden, omdat de basis al jaren niet meer deugt. Ik geloof echter heilig in de kracht van het collectief. Als fans zich echt zouden samenpakken, moet een bedrijf als Liberty uiteindelijk wel luisteren. Een sport zonder fans/inkomsten bestaat namelijk al snel niet meer. Maar goed. Veel mensen lijken hun stem te zijn verloren of zijn soms zelfs zo gebrainwashed dat ze belangen van bedrijven gaan verdedigen. Ik ga mijn abonnement ook opzeggen. Het kan uiteindelijk voorbarig blijken, maar dan activeer ik het wel weer. Voor nu voel ik me niet meer geroepen om bij te dragen aan het salaris van 20 broekies en een handvol rijken zonder dat daar een super vette show tegenover staat. Moto GP en Indycars hebben er in mij in ieder geval een kijker bij.

Probleem wat helmut denk ik probeerd aan te geven. Er beataat eeen regel van de fia dat de motoren binnen 3 procent van elkaar moeten zitten qua prestaties. Mb speelt nu dat dit zo is maar als het dan te heet onder de voeten wordt zoals.in q3 dan gooien ze even de pktjes open. Dat is dus niet volgens de regels maar niets aan te doen

@Cyril Vergeet de V8 supercars en de FE niet, daar zie je ook zat close racing. Gerhard Berger wil de aerodynamicaregels in de DTM ook overhoop halen om close racing weer mogelijk te maken, doodzonde dat hij niet bij LM of de FIA werkt.

Mooi al die emotionele reacties.
Ben het helemaal eens met jullie.
Maar..... laten we eerst eens wat doen aan het feit dat ze elkaar niet kunnen inhalen.
Verlaag de aerodynamische grip en zorg ervoor dat ze elke ronde die ze rijden weer een qualie rondje kan zijn.
Kubica zei dit ook al.

Natuurlijk speelt emotie een rol bij het genieten van een sport, maar eerlijk gezegd ben ik dat stadium wel al gepasseerd. Formule 1 gaat al behoorlijk lang overduidelijk de verkeerde kant op en de leidende personen/teams/organisaties nemen eveneens al jaren beslissingen waar veel mensen het niet mee eens zijn. Tóch menen die lui maar te kunnen blijven dicteren hoe het hoort, terwijl F1 een sport en vorm van entertainment is die echt alleen kan bestaan bij de gratie van het volk. Je kunt best wegkomen met een enkele impopulaire beslissing, maar niet met jaren van alleen maar impopulaire beslissingen. Daarentegen is de sport achter de decoder verdwenen en moet je dus dokken voor een product dat steeds minder mensen kan bekoren. Ik kan met de beste wil van de wereld geen enkele goede rationele reden bedenken die dat 'logisch' maakt. Ik betaal er niet meer aan mee. Ik volg het nieuws gewoon en bekijk de samenvattingen van de races wel.

Maar wat betekent dit voor het contract van Max, zou hij blijven hangen? En RIC?

Geen idee maar wel benieuwd naar ja.

Inderdaad @Minimaal. Als Max een contract heeft met clausule en hij of Jos leest deze Marko kon er nog wel eens een interessant gesprek volgen.

Niet voor niks dat Ric nog niks heeft getekend..

Het contract van Max loopt nog door. En daarnaast gaat hij Hamilton er de komende jaren niet zomaar afrijden in de auto waar Hamilton mee vergroeid is en alle records breekt.

LOL alonso, dat van dat oog was onder de gordel xD

Onder de gordel? Heeft ie ook een glazen bal?

Max heeft een contract getekend voor 3 jaar. En daar staat echt niet in dat Red Bull verplicht is om hem een winnende auto te leveren.

Dan eerder dezelfde motor, want dan zal het spannender worden dan alleen hetzelfde chassis voor iedereen.

Precies dat maakt RB zo hypocriet, wegstrepen bij de ander wat goed is. Maarja dat is F1 politiek zo gaat het nu eenmaal altijd. Niemand geeft een reet om het spelletje ze gaan enkel voor eigen belang.

dat het bij een ander goed werkt is het grote probleem niet, het grote probleem is dat men door de ontwikkelingsrestricties op motoren gebied nooit de achterstand kan inhalen zoals ze dat met de rest van de auto wel kunnen

Welke ontwikkeling restricties??? Die zijn er niet hoor er is geen bevriezing gaande. Het is een ontzettend ingewikkeld motor format, waar progressie boeken gewoon heel moeilijk is behalve voor Mercedes dus. Er zit tussen motoren gaten van 20-30 pk. Daarbij kom je op die verschillen en dus veel optocht races. Door de 3 motoren regel kun je nog maar 2 keer updates in feite, dus moet je je huiswerk goed doen in de fabriek.

Als Renault niet opschiet kijken ze bij PU 2 van Merc en Fer tegen een nog grotere achterstand aan.

Wie heeft dat bekent?

" En ja hij gaat WK worden maar wanneer?"
En zelfs dat kunnen we niet op voorhand zeggen.
Heeft hij het talent? Zonder enige twijfel.
Maar je moet maar net op het juiste moment in de juiste auto zitten en het zou zo maar kunnen gebeuren dat hij "out of sync" loopt met de succesperiodes van de teams waar hij voor kiest.

Jezus Alonso fan hier schrik ik toch echt even van. Ik ben het met je eens. Wat ik denk? Hij had nooit zijn contract moeten verlengen en Kimi of Bottas moeten opvolgen. Maar ik laat me graag verassen hoor.

Gaat idd maar veranderen in kan.

Nee denk niet dat Max voor nu een verkeerde keuze heeft gemaakt, er was immers geen betere...

Max naar Mercedes is toch ook niet de oplossing jongens. Dat is leuk voor de Max fans maar voor de mensen die kijken voor meer dan alleen hun coureur niet. En ja ik ben ook groot fan van Max en wil dat hij wint. Maar of nou Ham wint omdat hij in de beste auto rijdt of Max.. Vestzak broekzak als je naar de hele klasse kijkt. Er moet gewoon een structurele oplossing komen die het weer competitief maakt en om de coureur laat draaien. Dan krijgen de beste rijders vanzelf kansen. Alleen zijn die kansen dan niet meer gebaseerd op oneerlijke voordeeltjes of geluk.

Hij had het zeker aan kunnen kijken, Maar ik ga er niet vanuit dat ze volgend jaar met een Honda rijden. Lijkt me zeer sterk. Max gaat echt niet rond plaats 10 zitten tuffen met een Honda achterin. Ja waarschijnlijk 1 jaar dan maar daarna zegt hij ook adios hoor.

Ik denk dat ze gewoon verder gaan met Renault. En ja ik heb ook vaak gezegd dat ze een fabrieksteam moeten worden maar hoe het er nu voor staat kan je beter klantenteam zijn van Renault. Maar we zullen zien.')

@MR.MONZA trouwens leuk je weer te lezen.

Mijn verwachting voor nu komt er geen Honda in RBR en gaat de Honda kaars langzaam uit. (Mijn verwachting)

Ben blij dat Max zijn contract heeft verlengd want stel je voor zeg...Hamilton en Max in 1 team....DAT zou pas dodelijk zijn voor de populariteit van F1. Mercedes heeft al teveel gewonnen de laatste jaren.

Even dromen.....

2019/20:
Mercedes: RIC-HAM
Ferrari: ALO-VET
Red Bull: VER-OCO(ruilen met ric EN een motor).

Het is niet zo moeilijk :).

Marko, Lauda, Alonso, mensen met veelal van die alles-of-niets uitspraken. Het houdt de boel levendig, maar niet al te serieus nemen..

@Alonso Fan,

Laten we eerlijk zijn, als iemand ons in 2006 had verteld dat Fernando de komende 12 jaar of langer, geen titel meer zou behalen, zouden we hem of haar voor gek hebben verklaard.

Een Mercedes in RBR in ruil voor Ricciardo? gaat nooit gebeuren.... En Alonso komt ook nooit weer bij Ferrari.

@MR.MONZA Ja best wel erg...

Vandaag was een p5 van Alonso als een feestje en vroeger brak ik het complete huis af bij P1. :-)

Daarom zeg ik erbij: Even dromen. Hoe mooi zou deze lineup zijn?

Hoezo reageer je niet altijd zo? Ik zie nu wel dat je gewoon normaal kan reageren. Je hebt die steken naar andere fans niet nodig. Dit is een discussie waar iedereen gewoon respect voor elkaar heeft. Je hebt denk ik best wel kijk op het spelletje en je hebt het helemaal niet nodig om maar te steken naar andere fans.
Ga hier aub mee door :p.

Ik heb het ook nog nooit begrepen, net als Nico Rosberg trouwens.
Het is inderdaad geen nieuws van Marko over Mercedes want dat wisten we toch al lang.
Een contract verlengen zonder dat je überhaupt al weet welke motoren er in komen en dat dan ook nog bij een klantenteam i.p.v. fabrieksteam.
En ja, daar rijden in principe 2 1e rijders, echter je kunt ook afdwingen door prestaties dat dit verandert.

steekjes plaatsen op de neus van andere is best leuk soms..houd ik ook van, maar constant Max en/of RedBull naar beneden halen zodra zich een kans(je) voordoet is onnodig.

+++ voor AF en Roy. Leuke discussie, dit soort threads zijn waarom ik graag op dit forum kom.

@ ROYALERE Pas op! straks ga ik je nog lief vinden... :-)

Zat net te kijken maar ik verwacht van F1 today toch een taart dit jaar op 02 november. :p

Bij Ferrari en Mercedes rijden 4-voudig wereldkampioenen. Als Max daar rijdt is het ook niet zomaar gebeurd dat hij de titel pakt hoor.

Dat zeg ik ook niet maar dan wel kans op de titel.

Met RBR gaat hij (voor nu) geen WK worden.

Toch wordt het een keer tijd dat ze worden overgenomen door vers vlees. En ja dan zijn Ver en Oco de beste keuzes lijkt me. Ik heb nu al zin in Bahrein.

Alonso fan Vandaag was een p5 van Alonso als een feestje en vroeger brak ik het complete huis af bij P1. :-)

Dus jij bent die eikel die zolang mijn buurman is geweest!

@ SCHWANTZ34 Had je toch een aantal jaren rust.

Kom maar weer terug, ben jaren werkzaam geweest als sloper. Ik beloof je een "vuistje" te helpen in ruil voor bier en bitterballen ;)

Ik denk zelfs dat al Carlos bij Renault blijft hij nog meer kans maakt om WK te worden dan Max bij RBR.

Max krijgt dan wel meer centen dan Carlos.

@Masf bij een openingsrace letten teams bijzonder op elkaar en daar spelen de reacties hier op in dat is een gegeven waar je niet omheen kunt elk jaar weer. Geschiedenis schrijven maakt het voor iedere coureur belangrijk waar zij op een gegeven moment staan op de grit en is het voor teams belangrijk met welke coureur zij rijden mits de bolide goed afgesteld is. Om zo maar even te verwisselen van team maakt de coureur zich zelf belachelijk en heeft geen toekomst om WK te worden.. Een voorbeeld is Max om bij te tekenen bij RBR om de kat uit de boom te kijken hoever RBR vordert en dat stukje volwassenheid heeft Max in zijn bezit en er vanuit kan gaan wat niet zeker is dat RBR met Hondamotoren gaat rijden en die klik is er, nu STR niet goed uit de verf komt met de Hondamotoren.

De aero moet flink aangepakt worden, zodat er weer dicht achter elkaar gereden kan worden. Dan kun je lager starten maar nog steeds iets goedmaken in de race. En je doet er alle fans plezier mee...meer gevechten en inhaal acties.

@London Het zal mij ook een worst wezen als de auto's allemaal met een standaard aeropakket zouden moeten rijden om close racing, (agressief, aanvallend rijden) en meer inhaalacties mogelijk te maken. Dan blijven er nog steeds zat andere uitdagingen over om het verschil te kunnen maken, en het een technisch vooruitstrevende klasse te laten blijven. De nieuwe kijkbuisgeneratie zal de huidige races enorm saai vinden, laat staan dat ze staan te trappelen om een GP te zullen bezoeken. Laat die budgetcap maar komen, zodat de betere coureurs weer het verschil kunnen maken, ipv hun veels te dure auto die klauwen met geld kost om een fractie harder te laten lopen dan de concrrent.

RBR zit er gewoon bij dit jaar,alleen dit circuit is gewoon ruk,zie Bottas!Inhalen amper mogelijk,van mij mag t ook wel van de kalender,slaat nergens op deze optocht!

Een Haas of Mclaren zou op elk ander circuit door RBR om de oren zijn gereden,dus RBR staat er echt wel goed voor,zie RIC vandaag.

Ric was sneller dan Kimi kon hem niet inhalen
en max moet lekker bij RBR blijven hij wordt toch wel WK maar heeft zijn tijd nodig
de Fia moet die power knop verbieden Horner zegt gewoon zo regelen dat je tijdens de
kwalificatie en de race continu de motor in dezelfde stand moet hebben
daar hebben alle teams wat aan

Die knop verbieden slaat nergens op,die motor heeft nou eenmaal het vermogen om het te kunnen uitvoeren,Als Renault dat wil ploft hij waarschijnlijk,maar dat is hun probleem.

sorry , het was sarcasme , en alles kan nog , ook dit jaar

Op zich heeft Nelism een goed punt, waar je de qualificatie mee rijd, dan geen motor settings meer veranderen. Dus geen knopje op het stuur, de garage bepaalt wat een betrouwbare setting is.

Dat is toch echt een probleem van de andere motoren bouwers,je gaat toch ook niet tegen Messi zeggen jij bent de beste maar houd je maar ff in,want anders is het niet leuk en eerlijk.

Daar rijdt Hamilton ook hè. Die gaat zijn 5e titel pakken. Als mensen denken dat Max Hamilton wel even verslaat, zijn ze niet goed.

Ach ze doen het met alle andere dingen in de F1 ook: brandstof, olie, bandencompound, bandendruk enz. Dat een bepaalde motor meer vermogen levert dat is niet erg, maar als je dan ook nog tientallen pk’s extra kan geven in Quali, dt is hun goed recht...omdat er geen regel voor is. Maar hoe erg is het als daar wel regels aan stellen.

MasF1 je schrijft knop verbieden slaat nergens op
Merc en Red bull hadden een FRIC-systeem, waardoor de rijhoogte veranderde tijdens het rijden Ferrari ging huilen bij de Fia kijk dat slaat ook nergens op

En laat, vooral in de huidige F1, die amusementswaarde nou zo belangrijk zijn.

@Ongefundeerdemening welkom op het forum. Als je zo eens ziet welke namen er voorbij komen hier op dit forum dan is het creatief ongepast waaronder reacties worden geschreven.... zoiets doe je ,jezelf toch niet aan. Mijn humor ligt op de straat en gebruik deze in mijn reacties om het een tikkeltje aan te dikken. De Nederlands taal is zo mooi om woordspelingen van te maken daar ga je van houden. Waarbij ik ook zo af en toe serieus reageer!

Topformule? Ze hebben toch ook regels en beperkingen voor andere onderdelen en elementen. Waarom dan niet de regels zo opstellen dat je een onevenredig groot voordel wegneemt?

Onzin we hebben in het verleden ook Ferrari en RBR gehad die dominant waren en het stopt een keer?

Vandaag zag je ook dat RBR en Ferrari mee konden,dus denk het allemaal wel mee valt met Mercedes.Als Mercedes zo dominant was had Ham makkelijk de race gewonnen,had niemand voor zich tot aan de SC.

@Limbo,
" Ik ken genoeg mensen die afgehaakt zijn met kijken en dat heeft alleen te maken met Mercedes".
Zouden diezelfde mensen die jij kent ook afgehaakt zijn in de periode 2010 tot en met 2013 ?

Eigenlijk, En dit klinkt raar heeft Haas heel die race verpest. Dat is hun schuld niet ofzo maar zonder had je een veel beter beeld kunnen krijgen. Ik geef ze alle credits hoor. Maar het is niet voor jan lul dat ze alle 2 uitvallen als er een beetje druk op komt.

Nou ja, Red Bull is eigenlijk nooit zo dominant geweest als Mercedes sinds 2014 is. Vaak ging een coureur van McLaren, Ferrari, Lotus of Mercedes er met de overwinning vandoor. Dat is nu echt incidenteel, of je moet Sebastian Vettel heten.

Alleen waren 2010 en 2012 nog wel redelijk spannend Mr.Monza, 2011 en 2013 waren idd net zulke baggerjaren als die we nu kennen... Alleen toen kon Webber Vettel gewoon niet bijhouden, terwijl Nico Lewis toch redelijk partij kon bieden

@dat is een hele goeie punt met Vettel die opermachtig was en Schumacher die van 2000 alles tot 2004

In de race zit de top 3 super dicht bij elkaar. Maar een party mode die jouw auto altijd op pole zet en dat met autos die niet of nauwelijks kunnen volgrn in vuile lucht?? Dat is gewoon een vorm van competitievervalsing.

@londen helemaal niet dat is goed huiswerk verricht .stel als redbull die wel had en MB niet zou je dan zo ook reageren wat je net zei ben ik benieuwd

@Limbo,

Ik denk niet dat dominantie an sich schadelijk is voor de F1,
huidige probleem is geval "en/en",
elke vorm van aantrekkingskracht hebben ze vakkundig om zeep geholpen,
Geluid is verdwenen, door die verschrikkelijke Halo zien de wagens er niet uit,
de eeuwige jacht op extra veiligheid heeft de circuits verpest,
enzovoorts, daarbij opgeteld hebben we nog de dominantie van 1 enkel team, en de vooruitzichten zien er niet goed uit!

@pagani Ik denk het wel ja. Ik a
Was/ben ook een groot Schumi fan. Maar de tijden dat hij alles won vond ik de sport an sich erg saai. Van mij mag Max alles winnen, maar dan wel op zo'n manier dat men over zijnn talent spreekt en niet over de gimmicks die alleen hij op zijn auto heeft. Maar ik begrijp je punt. Iedereen heeft iets chauvinistisch en de meesten zouden dan niet klagen denk ik.

@London,
Same here! Ik was ook groot Schumi fan, maar er zijn zeker wat seizoenen geweest die qua competitie niet om aan te zien waren..
De uitkomst mag dan soms bevredigend aanvoelen, zo voor mij ook gisteren, ben nog altijd Ferrari fan en vind Vettel een OK coureur dus was mooi om het seizoen winnend te beginnen, maar de race an sich was natuurlijk complete bagger..
Dat gezegd hebbende zijn er nog een paar factoren die de wedstrijd saai maakte, het gebrek aan div pitstop strategieën bijvoorbeeld, allemaal 1 stoppers, en de lay-out in Melbourne die zich niet leent voor inhaalacties..
Vwb Max ook helemaal met je eens, chauvinisme zorgt ervoor dat ik Max graag zie winnen, maar competitie is voor mij alles

@Jean
Exact dat dus. Ik vind de competitie op de meeste banen wel ok. Het is echter wel een groot gemis dat de strategiën zo voorspelbaar zijn met al die eenstoppers.

De qualificatie vind ik op het moment een van de grootste problemen qua dominantie. Ric zette gister de snelste raceronde neer en ik denk dat op racepace de Ferraris en RBs meer dan genoeg tegenstand kunnen bieden aan Mercedes. Maar als je altijd voor P2 of lager qualificeert begin je gewoon in zijn achteruit. Ik denk dat je ook Hamilton daar uiteindelijk geen plezier mee doet. Want ja, hij heeft straks 5, 6 of misschien wel 7 titels. Maar hoe goed is hij echt t.o.v. de Vettels, Alonso's en zelfs de Verstappens zonder enige titel tot nog toe?? Het WDC zegt mij op deze manier niet zoveel meer en dat vind ik erg jammer.

Ja dat is ook F1 de ontwikkelingsrace. De techniek van de auto. Er zijnbgenoeg cup races . Waarom moet de f1 een cuprace worden. De A1GP is niet echt van de grond gekomen. Dus waarom wil iedereen maar voorsprong door techniek afstraffen. Dat ia ook geen F1. Lullig voor RB maar F1 is ook wie bouwt de snelste auto. En de motor hoort daar ook bij. Dat ze met.al hun millioenen de snelste motor niet kopen betekend toch niet dat er dan maar nietbop de motor ontqikkeld

Ferrari klanten hebben ook niet een knopje en rijden ook gemiddeld gezien op ruime afstand van de roden. Dat Haas het nu leuk deed heeft vooral te maken met dat zij een bijna complete Ferrari hebben gekocht, m.u.v. de wheelgun.
Over beflikkeren gesproken.

Vettel was daar na de race duidelijk over, merc heeft geen party mode na analyse van de gps data. Zijn eigen woorden.

@DutchF1: Owja zeker bij Ferrari zal het niet anders zijn, eens. Alleen heb ik idee dat het "knopje" van Ferrari niet zoveel doet wellicht een tiende of 2 maar dat was het wel. Dit gezeur blijf je wel houden met turbo motoren kun je gewoon veel doen met de software dat is bij de straat auto's ook het geval.

Nee komt niet goed.

Helmut zegt deze woorden denk ik puur om de druk op te voeren bij Mercedes. Ook vandaag bezweken ze onder de druk. Het gaat een heel mooi jaar worden. En met 3 overwinningen voor Max zou ik al blij zijn.

Ik heb het al eerder gezegd maar de aero moet zo ver versimpeld zijn dat er weer dicht achter iemand aan gereden kan worden. Dit zal de bochten snelheid een stuk omlaag brengen, maar veel meer spanning brengen. Als je in een bocht een andere coureur op een wagen lengte kan volgen zonder dat je van de baan vliegt is het goed.

En daar staat?

Daar staat dat als hij twee races achter Alonso eindigt hij vrij is om zonder opgaaf van reden en met volledig salarisbehoud mag overstappen naar eender welk team.

Dat ene fan van Alonso over de limiet van geplaatste Posts heen is...;)

Red Bull en de baas ervan, Dietrich, zijn zulke grote helden dat ze het Max zullen gunnn zelfs als die clausule er niet eens is. Als ze zien dat ze het niet halen zullen ze Max gunnen om te vertrekken en zijn kans te pakken op jongste WK ooit. Daarom ben ik zo’n groot fan van RBR, daar werken de meest sympathieke en ondernemende en risiconemende mensen. En Max past daar perfect tussen, hopelijk wordt deze gouden combinatie het geluk gegeven het machtige en niet te verslaan mercedes als een David vs Goliath neer te slaan. Ik zal ze elke race tot het einde aanmoedigen want het is ze zo enorm gegund.

@Rimmer dan is hij na de volgende race vrij om te gaan.:-)

@MAXIAANS Ben eind dit jaar ook al 10 jaar lid op deze pagina dus wat zegt dan jou aantal berichten vanaf 2016?

@Alonso fan pssstt het gaat over deze geen profielpunten die plusjes zijn niet belangrijk dat is een bijkomende zaak zodat anderen op dit forum kunnen plussen en ook als het negatief gezien wordt!!

@AlonsoFan, niet zo.. normaal gesproken ben je niet zo aanwezig, vandaag wel.. Wat positief bedoeld is hoor.

Denk dat Max volgende week achterop de vuilniswagen staat.. Help! verlos me van dat Rakket monster!!!

@Alonso Fan, en als Max daar geen tijd voor heeft ga ik desnoods wel achterop die auto staan .
Wat moet dat moet. ;-)

Huy, hoe istie @Baksteen?

Goed hoor, met RBR helaas tot aan 2021 minder he? ;)

Jammer hè..
Ik zeg alle wagens een gelimiteerd aantal pk’s tijdens kwalificatie en vol vermogen tijdens de race..;)

Idd in de goede jaren hoorde je ze niet en nu maar janken...

Foute plek.

Nee, maar Renault en Ferrari wel.. 2019 verplichting richting klant wordt over gesproken of is bevestigd?..

Nogmaals: Het staat in de regels dat ze dit moeten doen. Enige verschil kan plaatsing zijn of benzine, al de rest moet gelijk zijn.

Komt Lewis zeker op 8 titels....

9.

Mag wat mij betreft ook, maar1 Wk wil ik wel aan Alonso geven, omdat ik vanaf begin bij zijn entree in de F1 meteen fan van hem werd en ben gebleven.

Hou op de tijden in de Minardi.

Michael Schumacher was zo blij met Alonso dat hij maar stopte.

Hoe vaak reed hij die brakke Minardi wel niet naar huis.....een mooie WK die al heel jong zijn kwaliteiten liet zien.

@Alonso Fan & Dutch,
Als Alonso nog een titel weet te pakken, zou dat voor mij een hoogtepunt zijn van bijna 40 jaar F1 kijken.

Schumacher was al effe langer in de F1 dan Fernando he ;)

En een pak succesvoller overigens.

@MR.MONZA Dit jaar word ik 44 dus de 40 jaar kijken haal ik niet.

Al zal het niet veel schelen de tijden van eurosport.

Merk wel dat zon weekend doorhalen met biertjes gaat werken op deze leeftijd. :-)

@AF Ie lult er oardig op los moat ;)

@ SCHWANTZ34 ook uut de regio Twente?

Bwoah bienoa weh jah ;)

Alonso op Schumacher, Suzuka 2005, de 130 R.
Krijg er nu nog kippenvel van.

Fernando Alonso putting his Minardi on provisional pole!

Is ook een leuke op youtube.

Mooie beelden...ook Grosjean begrijpt natuurlijk dat deze man het van zijn leven niet met opzet deed.

Mooie beelden inderdaad! Sjiek van Grosjean ook!

Hij had schade aan de auto man...lees eens beter de artikelen ook andere sites. Horner heeft allang bevestigd dat Max met een beschadigde diffuser rondreed en daardoor giga overstuur had en het een wonder was dat die tot het einde die pace kon rijden.

Tuurlijk, daarom kon hij de rondes erna net zo snel door die bocht. Was gewoon een foutje van Max, kan gebeuren.

Hij zal vast wel schade gehad hebben, na de spin. Over het gras stuiteren is namelijk niet gezond.

Precies.. anno 2018 win of verlies je grand prix door software bugs...

Je hebt een goed punt maar het is te negatief. Het probleem is dat we eigenlijk op Honda aan het wachten zijn om op niveau te komen dan denk ik dat er besloten kan worden de motoren binnen 2% te laten opereren. Als je dat nu wil doen moet je Merc en de Fer een heel eind gaan terugschroeven en dan is ook niet te doen.

Inhalen is vooral de laatste jaren ineens een hekel punt, in de 20 jaar dat ik F1 kijk is dit nooit het geval geweest en was het toch spannend. Vind ook 2 wielen met 4 wielen vergelijken niet echt reëel iets met appels en peren.

Ik denk dat dit een mooi F1 seizoen gaat worden en vind dan ongelofelijk dat we na Melbourne al zitten te zeiken, dat ligt aan de baan dat er niet ingehaald kan worden. Over 2 weken gaat dat een stuk beter en dan zijn we allemaal weer lyrisch. Tenzij Max het niet goed doet dan is de F1 altijd klote en saai maar dat zijn we nu ook wel gewend.

Je nuanceert mijn bericht terecht, althans denk/hoop ik..... het feit is gewoon dat we een hele winter hebben gewacht en we een wanvertoningen krijgen. Er kunnen best nog mooie races volgen komend seizoen maar zelfs zonder jou nuances is er iets goed mis in de F1 en hoop dat LM dit ziet en er passende maatregelen op neemt. Ik heb in de afgelopen 20 jaar 8 races bezocht waarvan de laatste in 2014 op Spa. Dat was een regelrechte teleurstelling waarvan ik nog aan het bijkomen ben voor wat beleving betreft. Hoop dat het tij gekeerd wordt.

Ik ben alleen teleurgesteld in een circuit als dit.....
voor de rest moet iedereen gewoon zijn huiswerk goed maken.
Het simpeler maken van motoren en aero gaat hem niet worden....het is gewoon topsport.
Beter is dat ze gewoon de regels vrijgeven i.p.v. de te beknotten.
Ik wil vooral geen A1GP of een Clio cup.
En misschien beter om niet steeds Moto GP te vergelijken met F1 want ook daar zie je dingen gebeuren die eigenlijk vaak op voorhand te voorspellen zijn....tis misschien wel leuk dat ze daar met zijn tweeën door de bocht kunnen maar een MotoGP is maar 80cm breed....in dat geval moeten ze een F1 bocht 30mtr breed maken

@Dutch Als ze de regels vrij zouden geven is de F1 binnen 2 jaar helemaal dood en begraven. Teams als FI, Williams en Sauber zouden direct koppie onder gaan door de kosten van de nog grotere wapenwedloop die zou ontstaan. Het moet juist goedkoper worden (budget cap) zodat deze teams een kans maken om ook weer leuk mee te kunnen doen, en interessant te zijn voor sponsoren, en weer geld kunnen verdienen door wk p.nten te scoren. Ook voor nieuwe teams zit de F1 momenteel helemaal op slot zoals het nu is en gaat.

Hou het netjes graag , zeg dan gewoon " de ring taxi's "