Damon Hill: "FIA is de grip op de Formule 1 kwijt"

De sport gaat pas echt kapot als we nog 8 jaar achter elkaar maar 1 dominant team hebben, in dit geval Mercedes. Er moet van FIA en LM (Brawn) een set regels komen waar ieder team (dus ook een nieuwkomer) mee kan werken en overleven. Dat moet op een manier gaan waarbij de teams de keuze hebben om wel of niet te tekenen voor die set regels.
Tekenen ze niet? Daar is de deur!

@Bill Inderdaad de F1 heeft gewoon een keiharde reset nodig om het een aantrekkelijke modernere klasse te laten worden, waar alle teams (ook nieuwe) een eerlijke kans hebben om goed mee te kunnen doen, en daardoor geld en sponsoren kunnen binnenhalen. De verschillen in budget, dominantie en vetorechten enz zijn niet meer van deze tijd. Take it or leave it, sign or die!

Ik wil de boel wel reorganisen? Ga ik samen met Damon Hill en Jean A, hier vaak aanwezig de bezem er wel even door rausen?? Dan gaan we weer racen!!

De sport is al kapot en moet sowieso snel gerepareerd worden. Ik vind dan ook dat Damon Hill groot gelijk heeft. Laat de arrogante Ferrari-kliek en hun Duitse vrienden maar opkrassen. Ze hebben de sport totaal om zeep geholpen.

Ik ben heel blij er een oud coureur en nu member van de media zich uitspreekt. Hulde want daar heb je in dit wereldje moed voor nodig.

Ook mee eens. Ik roep het al jaren: voor een gezonde F-1 moeten de fabrieksteams verboden worden. Ja, alle fabrieksteams.

Als je het budget beperkt kun je ook fabrieksteams hebben. Ze hebben alleen geen monetair voordeel meer. Dat er dan een paar fabrieksteams verdwijnen is te behappen. Een team als Renault heeft altijd met een lager budget meegedaan en daarmee het spel niet verziekt. En zo willen andere fabrieken wellicht ook meedoen waardoor er ook weer meer motoren zijn te kiezen. Je kan dan vaker constructies als TR-Honda krijgen.

me snijd aan 2 kanten... voor de grote bedrijven is poenrapen opzich is wel gezond om geen hoge prijzen gelden uit te keren maar gelijjke prijzen gelden. geef top team teveel uit is het hun probleem :-) iedergeval kleinere teams hebben meer budget om te groeien

Hill heeft wel gelijk, maar erg diplomatiek is 'ie niet op deze manier. Hij gaat niet snel weer ingangen vinden om te praten met Merc en Ferrari, in zijn hoedanigheid als verslaggever van SkyF1.
Zijn mening klopt wel. Het is echt heel snel nodig om die wagens en motoren simpeler en sneller te maken, het aantal pk's makkelijker bereikbaar en de sport toegankelijker en interessanter voor meer teams.

Sorry?
In de tijd van Schumacher was er de V12 en V10.
Nu is er alleen wat gesnotter te horen.

dus als er geluid is is dominantie niet meer erg? Oke.

@Roy Tijden veranderen hé, de jeugdige kijker snapt hier geen zak van en dat snap ik best, want dit valt gewoon niet meer uit te leggen en is killing voor de sport. Denk je echt dat Mercedes en Ferrari niet oppermachtig zullen blijven t/m 2020 (en daarna) als dit zo door blijft gaan?

ja dat denk ik. ik denk dat het dit jaar heel leuk gaat worden tussen 3 teams.

Keep on dreaming @Roy

dat je Mercedes noemt is nog een beetje te begrijpen. maar ferrari? die zijn net zo sterk als de bulls dit jaar denk ik.

@Royalere Het zal dichter bij wlkaar kruipen ja. Maar dan mkrt je maar hopen dat de huidige leveranciers verbonden blijven aan de F1. Wat denk je dat er gebeurt als er eentje uitstapt of meer? Denk je werkelijk dat er onder deze bizar complexe formule dan nog een nieuwe speler instapt met tig jaar ontwikkelachterstand?! Als ze op deze manier door gaan gaat de F1 dood. Let maar op.

daarom moet je deze formule gewoon houden, als je het niet aankan als grote fabrikant dan blijf je maar lekker in de mindere klasses rijden. toyota/BMW/Porsche. allemaal teams die wel een hybride motor kunnen bouwen hoor, de enige die de ballen had was Honda. der est zit te wachten totdat het lekker goedkoop kan en het simpel wordt..

De enige optie waarmee Formule1 overleeft is van deze klasse een (betaalbare) 'klassieke klasse' te maken met V12/V10. Met dat laatste daarmee betaalbaar omdat het bekende techniek is. De tribune en de kijkcijfers zullen volle bak halen. Laat degenen die daarmee niet kunnen leven dan maar hun heil ergens anders zoeken voor hun *kuch ontwikkeling.

"de enige die de ballen had was Honda" Hahahaa, ja .. Kijk eens waar ze nu staan!!!

Niet te vroeg juichen.

Want dat doe jij nooit? ;)

Nee. Noem me 1 voorbeeld?

Het zit 'm niet alleen in de motoren. In de jaren 90 en begin jaren 2000 was Formule 1 gewoon nog link. Veilig genoeg, maar wel link. Er waren ook best veel crashes. Dat maakte dat de spanning gewoon hoger was en dat je soms met een brok in de keel zat te kijken. Natuurlijk waren er toen ook optochten, maar het geheel was desondanks 10 keer spectaculairder dan wat we nu zien. Dus halo eraf, weg met al die waardeloze compounds, dik blok erin en slipstreamen weer mogelijk maken. Dat zou al veel helpen.

Overdrijven is ook een vak. wat als Max nu in een Mercedes had gezeten?

Beste Royalere, Mercedes en Ferrari dwarsbomen al jaren alle eventueel progressieve veranderingen die ook maar IETSJE PIETSJE in het voordeel van de zwakkere en kleinere teams zijn. Ze hebben ongekende resources en kunnen zo gewoon voor eeuwig bovenin meedoeb en zo is de vicieuze cirkel compleet. Dit moet echt veranderen of het is het einde van de race klasse. Ik heb ook een vraag voor jou, hoe zouden Ferrari en Mercedes het vinden als een Mark Zuckerberg even 20 miljard in een team stopt met 10.000 man personeel? Zo kun je nooit een leuke race klasse creeren. Er moet een budgetplafond komen per dirext, de motoren moeten simpeler en luider.

Wat als max in een ferrari of mercedes had gezeten? zelfde vraag dus.

Dan was ik in euforische sferen geweest, maar had de overwinning tegelijk bitterzoet gesmaakt. En dan denk ik dat Max ook meteen ieder jaar kampioen was geworden. En dan hadden we na 5 jaar Max WK nog met twee teams in de koningsklasse gereden. Is dat dan waar we blij mee zouden zijn? Ik ben juist zo’n extreme supporter van Max omdat die in het underdog team rijdt momenteel ik gun het hem zo erg!! En ik gun het iedereen bij Red Bull. We hebben als team jarenlange droogte gehad als in een woestijn moesten we toezien hoe Mercedes en soms Ferrari al het water voor onze ogen opdronken, door pure genialiteit en innovatie en creatief denken van Newey en zijn team heeft Red Bull dit jaar met een Renault pruttelmotor alsnog een WK auto weten te bouwen. Dat willen we toch eiser seizoen met meerdere teams zien? Dat kan alleen als er een eerlijke pure strijdt is niet gehinderd door motoren die gewoon veel en veel te veel verschillen.

Eensch.......

Alleen gaat het niet om Max, maar om F1 hier.. Niet dat 't ons al een tijd duidelijk is dat er voor jou niks anders bestaat dan Max...

Ja en dan Renault gp2 klasse top jongen denk je nou echt als ferrari en MB weg gaat dat andere fabrikanten der in komen ? Denk het niet dan gaan ze hun eigen klasse opzetten met alle andere fabrikanten en dan is F1 ten dode opgeschreven en had ecclestone toch gelijk dat ze ooit hun eigen klasse gaan beginnen

Je snapt er niet veel van he?

En even voor de duidelijkheid, Ik weet dat je een troll bent. Gaat je niet lukken bij mij hoor. Ik ben Mod geweest op 10 forums.

Als Verstappen in een Mercedes zou rijden....wat niet het geval is want hij rijdt in een Red Bull, zou er ook een budgetplafond voor de teams ingevoerd moeten worden.

Laat de echte racer in gelijkwaardige auto maar winnen. Verstappen, Vettel, Hamilton, Alonso, wie maakt niet uit.

Of je reageert op raketbeest Benelux? Ik dacht dat je het over mijn reactie had. Maakt ook niet veel uit je bent zowieso vervelend :p

Ik snap het, dat het vervelend is als iemand jullie op jullie woorden pakt!!

Woorden pakt? Waar heb je het over? Je bent een troll. En ik weet hoe ik daar mee moet omgaan hoor. No worry.

@Raket Beest voel jij je wel helemaal lekker in je vel....... Ferrari en McLaren hebben de F1 groot gemaakt wat broekie Damon Hill blijkbaar nooit verteld is en jij waarschijnlijk nog in de luiers hebt gelegen. McLaren is menig maal kampioen geworden met Mercedesmotoren voorheen met Hondamotoren toen was de F1 nog lang niet zo zoals het nu is waarbij in het verleden ook een verkeerde woordenwisseling is geweest tussen de FIA en de grotere teams waarbij de grotere teams dreigden op te stappen om een eigen F1team op te richten naar ik meen de FOTA en enkele jaren na de FOTA is het Mercedesteam opgericht en die kregen een meningsverschil met McLaren over de Mercedesmotoren die geleverd werden aan McLaren. Tussentijds is er een bandenoorlog geweest welke fabriek de banden aan de F1 zou leveren waarbij er twee merken vechten waarmee een derde merk bandenfabriek een contract kreeg om banden te leveren aan de F1. Grote merken kunnen de F1 wel eens verlaten waarheen Damon Hill naar verwijst waarbij de F1 ten gronde wordt gebracht door de kleinere teams en de grotere merkenteams een eigen F1team op zetten met hun eigen regelementen. aub hier mag je het mee doen....

die passen niet op deze velgen ;-)

Maakt het nog interesanter @Jean. Gewoon de 2012 banden op de 2018 velgen...

Bij Haas wel!

*Williams

ps. Niet te hopen dat RB het komende jaren goed doet,, mogen ze van de fans ook oprotten....

van mij niet hoor, ik ben het helemaal met je eens.

Helemaal mee eens bschuit. Hoe superieur is Mercedes eigenlijk? Denk dat het de combi Ham en Mercedes is. Kijk eens naar die andere druif in de Mercedes, hoe superieur is hij eigenlijk in de Mercedes? Oké vorig jaar met geluk een paar keer podium gereden maar meer ook niet. Mercedes is niet zo superieur als we denken, hun party knop is wat superieur is want zonder dat ding zou de dominantie verdwenen zijn

@Beschuit, het gaat niet over de motoren. Het gaat over megalomane budgetten, onbeperkte faciliteiten, research waar niemand aan kan tippen enz. Je kan daar als Privateer niet tegen concurreren. Terwijl de kijker graag een competitieve serie ziet. Moeilijk om dit toekomstbestendig te maken.

of hennie vd most die er een leuke kermis attractie met zwembad van maakt.

@ZORBA

Volgens mij zit je niet op te letten...

Het is Damon Hill die dit in het bovenstaand artikel oppert en daarnaast zijn er nog voldoende voorbeelden (behalve een paar klantenteams van Mercedes en Ferrari) die het eigenlijk wel anders willen. Ook bij McLaren heeft men al aangegeven dat het allemaal simpeler en goedkoper moet.

Op welke wijze je dit wilt bereiken, daar moeten de hoge heren het maar eens over worden.

Ik niet hoor. Zolang de budgetten zo hoog worden zijn er bijna geen gevechten op de baan. En dat wil ik zien en wie er dan wint interesseert me niet zo veel.

Zie mijn reacties. En geloof me: Ik ben een fan van Verstappen hoor.

Dat dus....men wil een klasse waar iedereen in kan stappen eigenlijk, en nog kan winnen ook. Om dat te bereiken moeten de twee beste fabrikanten er maar uit.
En dat noemen we dan F1?
Kom nou....

Ik denk dat het probleem hem deels ook zit in het vetorecht dat een team als Ferrari heeft. Ook mercedes heeft in die zin gewoon een machtspositie. Dat zij hun huiswerk goed doen is prima, maar de zeggenschap zou niet bij hen moeten liggen lijkt me...

@Stinswins

Het vetorecht is zeker een probleem in deze tijd. Echter, de formule 1 teams waren het er in 2013 volgens Jean Todt allemaal over eens dat Ferrari dit vetorecht moest behouden.