Vasseur: "Invloed Alfa Romeo bij Sauber gaat toenemen"

Toch mooi hoe deze man Sauber weer aantrekkelijk weet te maken voor sponsoren. Koudgeboren daarintegen maakte van sauber een manor

Laat AR nu eens een motor ontwerpen/produceren!

Ga es effe opsei, laat ons maar eens effe.

Tsja, leuk PR verhaal om te stellen dat het geen Haas 2.0 project is of gaat worden, maar zie het persoonlijk wel die kant op gaan.

Alfa Romeo Ferrari bedoelt hij natuurlijk .

Haha, wat een complete onzin. Alfa is gewoon een sticker. Kom niet met een of ander dom verhaal, Vasseur, mensen zijjn slimmer dan dit. Alfa heeft in hun eigen auto's niet eens een eigen aandrijflijn. Dat het wel mooie auto's zijn, zegt niets over wat ze voor Sauber zouden kunnen doen. Ik geeft Alfa meer credits dan ze zomaar een plakmerk onder FCA te noemen (prachtige auto's met een mooi karakter en een goede afwerking), maar in staat om een F1 team te supporten? Dat is onzin. Net alsof dat de samenwerking met Ferrari er niet is. Alfa betaalt het geld nota bene aan Ferrari en de deal is er via Marchionne die als CEO van beiden op basis van de Ferrari-deal dat merk op de Sauber plakte. Sauber is gewoon het derde Ferrari-team met waarschijnlijk de derde prioriteit. Dit is hoe het zit, en niet anders.

Voorlopig moet ik ook zeggen dat ik ontzettend twijfel aan de kwaliteiten van Vasseur om een team te bouwen. Ondanks zijn ervaring in de lagere klassen hebben we hem zien falen bij Renault, waar nu een heel nieuwe basis in opbouw is en men moeite heeft mensen te vinden voor de ontwikkeling van de auto (kortom de volledige F1-organisatie wordt opnieuw opgezet, zowel in Frankrijk als Engeland), terwijl Vasseur wegging met de stelling idee dat alles wel op zijn plaats was.

Nu bij Sauber kiest hij voor een Ferrarimotor en de status van het derde team, plus een verregaande betrokkenheid van Ferrari waar ook een flinke afhankelijkheid bij komt, waardoor het voordeel dat ze evt. hadden met de mogelijkheden om hun infrastructuur zelf in te vullen redelijk verdwenen is (ze krijgen immers alles van Ferrari, zelf ontwikkelen is amper nodig). Dit in plaats van wat tijd met Honda door te brengen en te profiteren van wat zij kunnen bijdragen aan de opbouw van de infrastructuur en het vele geld. Het is bijna logisch dat die het hele team zouden overnemen of iig zouden spekken zodat de juiste mensen aangetrokken kunnen worden en de infrastructuur up to date te brengen en houden.

Ik dacht zelf dat Vasseur op korte termijn wel een goede keus had gemaakt, maar gezien de staat van de auto nu, lijkt zelfs dat van beperkte waarde te zijn.

Echt, Kaltenborn had weliswaar een andere functie, aangezien zij, in tegenstelling tot Vasseur, de hele organisatie moest leiden. Maar ook als het gaat om het klaarkrijgen van het race-deel denk ik dat Kaltenborn gewoon de betere functionaris was. Vasseur heeft geen financiële moeilijkheden gehad en kon alle ontwikkelingskosten en te maken onderdelen gewoon betalen (waar Kaltenborn dit niet kon, sterker nog, tijdens het runnen van de organisatie moest behalve een stagnerende ontwikkeling van de auto het team ook behoed worden van de ondergang) en zelfs extra bronnen tot zijn beschikking gekregen via Ferrari, en nog wordt er gewoon een troepwagen neergezet en is de organisatie ondertussen haar onafhankelijkheid grotendeels kwijt en gaat het alleen maar in grotere mate een B team (of eigenlijk C-team, want ze vallen achter Haas) van Ferrari worden. Dus zelfs het korte termijnvoordeel is er niet eens.

Dus Vasseur:
- Leidt alleen het raceteam
- Longbow-geld
- Ferrari-geld
- Ferrari-steun
--> geen financiële limieten en geen faillissement dreiging
--> kansloos slechte auto

Kaltenborn
- Leidde de gehele organisatie
- Knokken voor overleving van het team sinds vertrek BMW in 2010 waarop Peter Sauber haar de volledige leiding gaf, meerdere faillissement dreigingen weten af te wenden
- Geen geld, dus amper doorontwikkeling van de auto
--> Ondanks dit toch een paar jaar een degelijke auto op de grid, soms zelfs podiumplekken en de afgelopen twee jaar, ondanks een tergend slechte auto toch niet zo slecht dat er geen punten gehaald kon worden in een uiterste situatie

Nu hoor ik al mensen roepen met een huilerige stem: "Boehoe, ja, maar Giedo en 4 contracten en..." In de eerste plaats was het gewoon nodig om het team te redden. Zonder dat had Giedo nooit bij Sauber gezeten. Giedo zou alleen in het uiterste geval rijden, wanneer ze niemand konden vinden. In een interview met Olav Mol waarin Mol dacht bevestiging te krijgen dat Giedo het jaar erop zou rijden zei Kaltenborn alles behalve dat Giedo niet zou rijden, waaruit het eea wel duidelijk was. Giedo werd afgekocht omdat ze hem niet wilden. Wilde dat eerst niet accepteren, maar moest uiteindelijk wel nadat Bernie hem extra geld toezegde (geld dat allemaal uit het prijzen geld van Sauber kwam dat ze na dat seizoen zouden krijgen, dus niet uit Bernies portemonnee).

Vasseur zal dit niet doen nee. A, omdat hij niet te maken heeft met financiële moeilijkheden, en B niet over dezelfde inzichten beschikt als Frau Kaltenborn om dit soort ellebogenwerk überhaupt te laten zien, ergo over de kwaliteiten beschikt om een team in moeilijkheden te redden.

Waarmee alle grootspraak van Marchionne om met Ferrari de F1 te verlaten dus aantoonbaar grootspraak blijkt.

Geld genoeg voor een ferrari 2017.

wat een onzin!!! technisch partnerschap is met Ferrari, geen optie is voor Sauber. omdat ze een technische samenwerking met Alfa romeo hebben.

Alfa Romeo=100%Fiat Chrysler Automobiles Ferrari =90% Fiat Chrysler Automobiles

zijn deze Alfa romeo techneuten niet stiekem van Ferrari.


Fiat Chrysler Automobiles sponsort Sauber met merk Alfa Romeo zodat ze motor en versnellingbak kunnen kopen bij Ferrari.en de technische samenwerking van Ferrari valt onder reclame voor het Alfa Romeo.

Sommige mensen onderschatten de intelligentie van de mensen om hen heen.
Dat is een heel grote fout.