17
De Japanse Super Formula heeft zich de voorbije jaren ontpopt tot een interessante raceklasse en een alternatieve route richting de Formule 1. Ga maar na, Stoffel Vandoorne en Pierre Gasly debuteerden pas op het hoogste niveau na een jaar in Japan. Komend seizoen zijn de ogen vooral gericht op Red Bull-talent Nirei Fukuzumi en voormalig McLaren-protegé Nobuharu Matsushita, beiden debutanten. Zij nemen het onder andere op tegen de ervaren Hiroaki Ishiura. Met deze video blikt de Super Formula vooruit op het seizoen 2018:
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
24 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (17)
Login om te reagerenSirClarkson
Posts: 79
In 12-14 seconden een voorbode voor volgend jaar in de F1? Hoe verhoud deze competitie zich tot de GP2 trouwens? Ze klinken in elk geval een stuk beter!
Remedy81
Posts: 5.871
"Ze klinken in elk geval een stuk beter" Waar baseer je dat op, op een over de top introductie filmpje? Even om je uit de droom te helpen ze rijden met een in-line 4 cylinder turbo motor met een inhoud van 2.0 liter... Is een vergelijkbare motor als de oude formule 3 alleen had die geen turbo en hadden die een restrictor....
Remedy81
Posts: 5.871
www.youtube.com/watch?v=XV0T-ri2Eoc
Luister dit filmpje maar is, is echt niet beter dan een f1 auto... klinkt gewoon als een f3 auto waar je een turbo fluitje boven hoort....
Remedy81
Posts: 5.871
www.youtube.com/watch?v=eIJcEKJY05I
Deze "oude" f3 autos bedoel ik dan en niet de nieuwe generatie f3 auto's
SirClarkson
Posts: 79
Uhmm nee ik volg de races zo nu en dan en persoonlijk vind ik dat ze beter klinken door die ploffen en knallen plus het feit dat de motoren in de basis mooi en soepel klinken. Maar mijn excuus ik mag dat natuurlijk niet mooi vinden... dus on that bombshell v8/v10/v12 POWAAH
Nu blij?
SirClarkson
Posts: 79
Kleine voetnoot: Ik vergelijk de Super Formula niet met het geluid van de F1, ik vergelijk het met de F2....
Caramba
Posts: 5.786
Hoe dieper in het verleden, des te beter het geluid...
https://youtu.be/bsdWgmp4TaQ?t=48s
Remedy81
Posts: 5.871
@SIRCLAKSON Ik snap nu wat je bedoelt het is ook beter onderbouwt nu ;) In de lager klasses (waaronder F2 en Superformula) is het rauwer waar het inderdaad wat bruuter lijkt te klinken. Motors zonder turbo's zijn onzinnig en gaan we niet meer terug zien en zouden we ook niet meer terug moeten willen zien... Kijk maar is naar een F1 start in het V10 tijdperk... Een hoop herrie dan vallen ze bijna stil en pas na dat de motor toeren begint te maken komen ze van hun plek... Die lage hoeveelheid koppel is niet meer van deze tijd en maakt het racen er echt niet spannender op... Dan maar een rauwe turbo motor ;)
Remedy81
Posts: 5.871
WTF dan zeuren we over de nieuwe graphics en sound effect bij de F1... Moet je deze voice over en geluids effecten horen... Bijna lachwekkend ;)
Voor de rest leuke klasse en @SIRCLARKSON het zit volgens mij kwa ronde tijden en downforce tussen de F2 en F1 in maar wel dichter bij de F2 dan bij de F1... Trouwens in de GP2 is er al een jaar geen competitie meer te bespeuren ;)
SirClarkson
Posts: 79
Haha scherp, maar bedankt ik gooi er nog een espresso tegenaan.
Caramba
Posts: 5.786
Jesus, die tong-in-cheek voice-over daarvan gaat een normaal mens toch van over zijn nek...
Remedy81
Posts: 5.871
Dacht ik ook... kom op wat een poppenkast is dit.. ook die sound effects...
Caramba
Posts: 5.786
Zo'n lichtere klasse legt pijnlijk bloot wat er mis is met F1. Ik zie een duidelijke parallel met super heavy weight bokswedstrijden. Die krijgen vaak de meeste aandacht, maar nuchter bekeken zijn die eigenlijk over the top. Titelgevechten tussen halfzwaargewichten zijn vaak veel energieker en spectaculairder.
Ergens moet een optimum zijn, en dat is hoeft niet noodzakelijkerwijs de snelste of de zwaarste klasse te zijn. Natuurlijk wil je ook substantie en hoge snelheden, maar de ideale klasse vraagt om meer, namelijk wisselende kansen en een hoog gehalte lijf-aan-lijf gevechten. Misschien moet die klasse nog geboren worden of misschien bestaat ie al, maar het is te gemakzuchtig om F1 bij voorbaat als koningsklasse te bestempelen.
Remedy81
Posts: 5.871
De A1GP was precies die klasse die jij omschreef, bruutte auto's mooie races, etc... Dat was het echt heb meerdere races in het echt gezien... Toen ze overstapte naar de duurdere Ferrari auto's werd het al wat minder spectaculair en bij gebrek aan sponsors haakte ook de sjeik af... Helaas lijken dat soort klassen geen bestaansrecht te hebben...
Remedy81
Posts: 5.871
Maar je zegt het zelf halfzwaargewicht is spectaculairder maar de zwaargewichten krijgt het meeste aandacht. Zo is het in de autosport ook de F1 krijgt de meeste aandacht maar als jij de lager klasses interessanter vind verbied niemand het jou om daar naar te kijken ipv de F1. De F1 blijft alleen net als het zwaargewicht het interessantste voor investeerders en de media...
Caramba
Posts: 5.786
Ja het is jammer dat A1GP het niet heeft gehaald. Er zaten goeie ideeën in (de races waren bovengemiddeld amusant), maar er waren ook een paar missers. Uiteindelijk is het door gebrek aan financiën ten onder gegaan, dus vooral dat had beter geregeld moeten worden.
Ook het veld was aan de krappe kant, liepen er coureurs rond die daar echt niet thuis hoorden en was de kalender inconsistent. Maar de grootste fout mijns inziens was de positionering. Dit GP2 niveau was veel al te druk bevolkt; men had moeten upgraden naar echt F1 niveau - dat had qua uitzendrechten veel beter verkocht.
Remedy81
Posts: 5.871
A1GP was inderdaad amusant maar om de auto's 5 seconden sneller te maken had de auto flink duurder gemaakt en zoals we nu al aangeven ziet niemand dat... Denk juist dat het bestaan van de F1 een idee als de A1GP en later het belachelijke idee van de super league formula de das om heeft gedaan... De superleague formula had precies de auto die iedereen wil zien... dikke single seaters met een mega vette v12 het geluid was zo erg dat kameraden die ik nog nooit heb horen klagen bij alle race klassen die wij gezien hebben dopjes zijn gaan kopen... Resultaat twee seizoenen en het was over... Ben in het eerste seizoen naar de nurburgring geweest we zaten met een man of 10 op de mercedes tribune....