Ross Brawn ervaart kritiek als persoonlijke belediging

LM heeft niets te maken met de FIA...die bepalen hoe auto's eruit mogen zien, LM.
En hij heeft het ook niet over LM maar over o.a. Marchionne en andere vertegenwoordigers van de teams.

Marchionne vindt met zijn uitspraak dat Ferrari tot het DNA van de F1 sport behoort (en blijkbaar dat FIA daarom meer naar hen moet luisteren dan naar andere teams).
In de loop van de jaren is de sport, mede door het systeem waarin Ferrari al een enorme voorkeursbehandeling kreeg, een stuk minder dynamisch geworden.
Ik snap Brawn dus heel goed.
En wat betreft dat DNA: dat bestaat uit de coureurs en de monteurs en technici die met auto's willen racen en wedstrijden willen winnen. En als je wilt winnen, dan heb je meer dan 1 team nodig.
Dat moet Marchionne maar eens in zijn oren knopen.

Marchionne moet zijn dreigement nu eens met kracht bijzetten. Het wordt anders zo slap verhaal iedere keer.

Vervelend voor de F1, maar van mijn part mag Ferrari oprotten met heel zijn arrogante narcistische kliek. Ik wordt een beetje schijtziek van die klanten.

Ik doelde eigenlijk op LM die weldegelijk met rare regeltjes (sprintrace op zaterdag e.d.) de DNA van F1 kunnen verzieken. Marchionne heeft het ook over DNA van de sport maar bedoeld natuurlijk dat alles in voordeel van Ferrari blijft. Het nieuwe motorregelement van Brawn zou in mijn ogen het DNA niet verpesten.

Ik ben het met de mensen eens die vinden dat Ferrari maar moet oprotten etc etc etc.
Met de koers die gevaren dreigt te worden is de F1 ten dode opgeschreven, zeker als het technisch niet het neusje van de zalm blijft en dat blijft het dan ook niet, hier moet je als Ferrari niet eens bij willen zitten. FE gaat de F1 op alle fronten in de toekomst inhalen, nu word er nog lacherig gedaan over FE, maar zij ontwikkelen harder dan de F1.

En vergeet niet: als Ferrari gaat, gaat Mercedes ook ;) bye bye F1

Mercedes zal niemand gaan missen hoor. Die zijn ooit begonnen als motorenleverancier voor de F1. Toen misten wij ze ook al niet. De klad is in de F1 gekomen op het moment dat de autofabrikanten zich gingen mengen in de F1 politiek. Voorheen zat Ferrari als enige in de F1 als motorfabrikant en hadden zij ook wel een bepaald vetorecht, maar stonden zij niet altijd even sterk t.o.v. van de FIA en de overige teams. Nu zie je gewoon dat er een machtsblok wordt gevormd door Mercedes en Ferrari. Dat moet je niet willen als F1 fan zijnde.

@dutchthreat als de beste teams niet meer meedoen (MB, Ferrari,...), Wat is dan nog de waarde van een overwinning?

Als de F1 mooie duels levert, zijn Mercedes en Ferrari snel vergeten, @Box
Iedereen praat over de duels en mooie acties. Niemand is onder de indruk van alleen snelheid als er niet ingehaald wordt. Een overwinning in een spannende wedstrijd van Sauber of Haas wordt even enthousiast ontvangen als eentje van Ferrari.

@Box1986; dan is de waarde van een overwinning nog exact dezelfde; er zijn toch nu ook veel teams niet meer actief in F1 die vroeger de dienst uitmaakten en de overwinningen pakten?
Ik heb nog nooit iemand horen zeggen dat die kampioenschappen van Mercedes niks waard zijn omdat Alfa Romeo, Maserati, Cooper en Lotus niet meer meedoen, om er een paar te noemen? Als we het hebben over DNA van de huidige Formule 1 dan is de inbreng van Ferrari eigenlijk nul; Lotus, dat is HET DNA van huidge Formule 1!
Marchionne verwart meedoen met verwant zijn in het DNA. Da's een beetje zoiets als sex met je nicht. Ferrari is belangrijk voor F1, maar heeft werkelijk NIETS bedacht wat deze sport op de kop heeft gezet. Beetje meedoen, oneerbiedig gezegd. De uitvindingen van Chapman onder de Xerox doorhalen en je eigen naam er op plakken, het favoriete spelletje van Marchione dus.

Ik vind niet dat de waarde dan nog hetzelfde is. De teams die jij noemt zijn grotendeels door financiën ermee gestopt en waren op dat moment ook niet de beste. En vind het nog steeds jammer dat een naam als lotus niet meer in de f1 zit, net zoals ik het over 10 jaar nog altijd jammer zou vinden als Ferrari en MB eruit gaan. Iedereen vergeet dat meerdere teams deze motorformule wilden en dat ze nu alleen een andere willen omdat gebleken is dat Mercedes gewoon de beste is, gevolgd door Ferrari. Toen ze naar deze motorformule overstapten vond iedereen dat de V8 achterhaald was en dat de f1 mee moest gaan met techniek en milieu. Nu doen ze dat en dan is het weer niet goed. Budgetgaps zijn er altijd geweest tussen topteams en kleinere teams, dat verandert het DNA van de f1 niet.

@Box1986; ik snap wel wat je bedoelt, maar in het jaar nadat bijvoorbeeld een Lotus niet meer meedeed had de titel toch niet minder waarde? Niemand die zei dat het kwam doordat Lotus niet meer meedeed, de reden van stoppen is helemaal niet relevant.
Wat dat betreft kan Ferrari gerust kappen met F1; niemand die zal zeggen dat de toekomstige titel van RBR dan minder glans heeft. Tenslotte zijn het alleen nog de veertigers die uit hun hoofd weten wanneer Ferrari voor het laatst een titel heeft binnengehaald....☺
Wat de achtergronden zijn voor het gesteggel en de politieke spelletjes van die vervelend Marchione is niet belangrijk. Het gaat er om dat meneer Marchione eens in de gaten krijgt dat hij nadat hij de identiteit van het grootste deel van de Fiat groep naar de kloten heeft geholpen niet denk dat hij met F1 hetzelfde kan doen. Als het meneer niet aanstaat moet ie mooi vertrekken.

@beemerdude dat klopt wel maar toch zou de titel van RB weinig voorstellen zonder MB en Ferrari, zeker het jaar nadien als er nog geen nieuwe regels omtrent motoren zijn. En ja Marchionne is een zeikerd maar hij wilt natuurlijk dat zijn team bovenaan kan meedraaien. RB heeft ook gedreigd met uit de f1 te stappen terwijl dat ze in de jaren dat ze vlot kampioen werden helemaal niet klaahden. Het DNA van de f1 heeft altijd bestaan uit topteams en kleinere teams waarbij het verschil zelfs ooit meer als 10 sec was. En natuurlijk kijkt een organisatie naar topteams als het gaat om beslissingen, zij zorgen namelijk voor het grote deel van de kijkers en publiciteit. Zijn er niet veel die f1 kijken voor bijvoorbeeld een Sauber. Natuurlijk is de manier van handelen niet correct maar dat is zelfs zelden in een bedrijf zo dus daar heb ik mij allang bij neergelegd. Vanaf het moment dat er geld mee gemoeid is komt er altijd invloed van buitenaf, corruptie, machtsvertoon,... En in de f1 is al gebleken dat vele teambazen in die machtspositie hetzelfde zouden doen en ook alleen maar naar hun voordeel kijken.

@ Box1986

Zonder vetorecht is Ferrari ook geen drol waard binnen de F1. Waarom denk je dat Mercedes wat graag op schoot van Ferrari kruipt. Juist, om dat zelfde vetorecht. Dit heeft totaal niets met krachtsverhouding te maken, maar meer met een stuk competitievervalsing. Ferrari ageert nu, om dat zij bang zijn hun vetorecht te verliezen en daarmee hun macht binnen de F1. En Mercedes lift met Ferrari mee omdat alleen een sterke bondgenoot ervoor kan zorgen hun voorsprong te behouden in de F1. Het is eigenlijk een heel simpel politiek spelletje, daar waar het eigenlijk om de sportieve toekomst van de F1 zou moeten gaan.

Jaarlijks schakelen er wereldwijd zo'n 550 miljoen kijkers in om F1 te kijken, dat was een miljard voordat alles achter decoders verdween. Die 550 miljoen zal de richtlijn zijn voor Liberty Media om te handhaven en te doen groeien. Ben benieuwd waar we eind dit jaar staan. Groeit het, dan zal Liberty Media bevestigd worden in hun huidige koers...

O ja, en de grootste groei is te behalen in de US, daar is het nog een relatief kleine sport. Zie daar de inspanning van Liberty om het aantrekkelijk voor Amerikaans publiek te maken met show. Snap dan alleen nog steeds het verwijderen van de grid girls niet...