Horner: "Afspraken tussen McLaren en Renault gaan ons niks aan"

klopt, maar kan RBR dit als enige ook niet bij de Honda motor? Is toch ook een voordeeltje....

Dat kan renault al jaren maar brengt ze nog niet veel blijkbaar.

Onzin, Renault heeft alleen inzicht in de prestaties van de motoren en rijders die bij McLaren en RBR erin liggen. Data over chassis en aero (waar helaas weer het verschil gemaakt wordt) heeft en krijgt Renault alleen van haar fabrieksteam.

@Mauz

Maar Renault heeft wel altijd hun eigen personeel rond de klantenteams rondlopen.

@bonsai, dat is personeel van de motor afdeling en niet van de aerodynamica afdeling. Ander aandachts- en kennisgebied ;-)

Ik neem aan dat de technische mannen van de motor afdeling gerust delen met hun aerodynamica collega’s wat ze gezien hebben...

Renault techneut tegen Renault Aerodynamicus: "Bij Red Bull hebben een hele vlakke bodem met een soort sleuf achteraan. Die heeft McLaren niet. Nou, hier kan je vast wel wat mee, toch?"

Dat zullen ze echt niet delen want dat heet spionage, daar weet Mclaren nog wel wat over te vertellen.
Wanneer een vondst van RBR op de Renault komt en ze komen erachter dat het gelekt is door personeel wat daar loopt kan Renault wel inpakken.

En je kan van Renault vinden wat je vind maar ze behandelen klanten wel hetzelfde als het eigen team

Het is wel heel naïef om te denken dat dit niet gebeurt. Er valt niet op te controleren, en als een team ook maar 1 manier ziet om een voordeel te hebben wordt dat ten volste benut. Kijk maar naar het wegkapen van personeel van de FIA.

@Kevin

Dat is wel heel erg ver gezocht vind ik. Ik denk niet dat Renault het risico zal willen lopen om betrapt te worden op bedrijfsspionage bij een van hun klantenteams. En wat het wegkapen van FIA personeel aangaat heb ik eerder het gevoel dat de personen waar het over gaat zelf zijn gaan winkelen om een goede deal te kunnen krijgen, dan dat de betreffende F1 teams zelf hier achter aan zijn gegaan.

Helaas voor Renault is de PU achterin de RB de enige goede referentie aan hoe ze zich verhouden tot Ferrari en Mercedes dus tot nog toe kunnen ze ze slecht missen.

@F1Fan Waarom zou Renault zich steeds meer op zichzelf en Mclaren gaan richten dan? RBR is het enige team dat overwinningen, en nog een beetje eer en positieve publiciteit voor Renault kan behalen met hun rukmotor.

De teams moeten hun eigen chassis en aero ontwikkelen en mogen die niet kopiëren van andere teams. Ik denk wel dat RBR en STR genoeg gegevens kunnen uitwisselen wat betreft de motor van Honda.
Ik betwijfel trouwens nog steeds of Honda voor 2021 het gat heeft gedicht. Japanners zijn natuurlijk wel fanatieker dan de gemiddelde Fransman, maar ik moet nog zien of RBR echt veel keuze heeft voor het pakket de komende jaren.

Oké, dus dat mag niet eens. Is natuurlijk hetzelfde als waar Haas nu van beticht wordt. Bedankt voor je uitleg RJHVandaag!

Uiteraard kunnen ze dat wel op de simulator.
Ze kunnen de gegevens van TR wat betreft de Honda motor invoeren, en globaal kijken wat het verschil is met een Renault motor.
Ik neem aan dat ze bij RBR exact weten hoeveel power de Honda motor levert.

Ze kunnen in de simulator natuurlijk redelijk simpel de Honda motor in een RB implementeren. Dan weten ze redelijk nauwkeurig hoe de Honda zich vergelijkt met de Renault krachtbron.

He Nicos je was me net voor.

'Wij willen de best mogelijke motoren in onze auto's hebben'

Maar helaas wil Mercedes niet leveren...

Kleine nuance. Bij Red Bull hebben ze meer budget dan bij Renault. Wat betreft McLaren ben ik daar nog niet zo zeker van. Ja, ze hebben daar nog steeds fantastische faciliteiten dankzij het feit dat ze eerst Mercedes- en daarna Honda fabrieksteam waren (Honda leverde behalve Motoren ook een dikke vette 100 miljoen bij aan het budget van McLaren). Ze doen nog steeds heel stoer bij McLaren, maar reken maar dat ze daar op de afdeling finance met samengeknepen billen zitten te kijken hoe de afdeling engineering de ontwikkelwedloop met de grote jongens probeert bij te houden.

De laatste twee kampioenschappen van Renault zijn behaald met een budget dat de helft was van Ferrari en Toyota. Budget zegt niet alles.

Simpelweg deelname, zoals nu in de punten, heeft al een uitstraling op de sportievere modellen van Renault. En dat heeft dan ook een waarde plus dat er waarschijnlijk nog steeds wel zaken doorsijpelen naar normale auto's.

Ik vind het echt complete onzin wat je opschrijft.
Renault is echt wel in staat om het WCC te worden in de toekomst. Dat heeft helemaal niets met RB te maken.

Met het budget wat Renault nu uittrekt zullen ze nooit kampioen worden.
Dus ze zijn momenteel echt wel afhankelijk van RBR.

In het verleden hebben ze laten zien dat het wel degelijk mogelijk is. Toyota heeft in diezelfde periode ook laten zien dat een hoog budget geen garantie is.

@James,
Klopt, budget zegt niet alles, maar dat was in een tijd dat privé teams nog kampioenschappen konden winnen. Dat is onder de huidige regels echt niet meer mogelijk.
Renault heeft een budget en personeel wat nog niet de helft is van wat Mercedes heeft.
Er zal een budget-cap voor nodig zijn, wil je nog een kans maken in de toekomst.
Of Renault zal er echt toch een smak meer geld tegenaan moeten gooien, want dit verschil is gewoon te groot.

Ze hebben het eerder gedaan tegenover Ferrari met een dubbel budget. Ik ben het met je eens dat een budgetcap de levenslijn voor de F1 zal blijken.

Eens met nicos, met een slim idee kun je ook een goede gooi doen na het wk, kijk na Brawn GP, dat team had een erg klein budget. Je moet als team alleen even op een geweldig idee komen.

Dat klopt niet helemaal Bvonk, de wagen van Brown werd ontwikkeld met zowat het hoogste budget (Honda) in 2008. Gaande weg in 2009 konden ze niet verder ontwikkelen en werden ze voorbij gestreefd maar de kiem van de titel was in de eerste races al gelegd, Jenson won 7 van 8 eerste races dat seizoen (ook de discussie over de diffusor speelde hierin mee).