'Salarissen coureurs vallen buiten het budgetlimiet'

Alonso is dan al met pensioen hoor...;)

Die kom gewoon terug

Klokkaarten? Hoeveel uur is nergens vastgelegd, alleen max plafond qua geld.

Waarom is dat onrealistisch?? Hoe denk je dat multi-nationals en bedrijven dit doen? Je moet gewoon iedere euro kunnen verantwoorden. Dit is makkelijk te controleren.

Het enige wat moeilijk is, zijn onderdelen die je in koopt, hier kan je mee sjoemelen.

Dus geef je je coureur $200 miljoen aan zakgeld voor dat jaar en hij koopt de vleugels en flapjes en misschien nog een bodemplaat in en neemt dat zelf mee naar de race ;)

En zelfs dat niet @laptom. Ook inkoop kan door inventarisatie waarde krijgen. Als Mercedes zegt dat zij onderdeel a voor 100 inkopen bij een dochter en Williams koopt eenzelfde onderdeel voor 300 dan ga je verder kijken. Alles is te controleren.

Doet me denken aan een gesprek met een belastinginspecteur: koffie zwart inkopen.. wel erg veel suikerklontjes meneer? Bier zwart inkopen... wel veel drukvaten ingekocht meneer? En dan gaan ze de controles naast elkaar leggen, dan vallen er nog meer dingen op.

Ze pakken je ergens als je gaat rotzooien. Je vergeet altijd iets. En dan de reputatieschade als een firma als Mercedes vals speelt?

Iedereen denkt ook dat het niet te handhaven is, ik denk echter van wel. Je kan het misschien wel proberen weg te stoppen, maar je hebt slechts één ontevreden werknemer nodig om de boel volledig op de kop te zetten.

Maak5 men zich vooral geen zorgen om dit gebeuren. Plafond is nu 150 mln. Salarissen vallen er alvast buiten. Is bij de topteams al gauw 30 tot 40 mln. Gaan we al richting de 200 mln.
Ben benieuwd wat het volgende voorstel wordt om het bij te stellen.

We blazen de ballon op, maar leggen er geen knoop in, zo iets?

Ja toch, precies dat @Caramba.

Dat is al lang verleden tijd die hele coureurs die betalen. Jumbo betaald toch ook een x bedrag aan RBR en dat maakt Max toch ook geen betalende coureur?

Stroll lijkt me toch echt een coureur die meer geld meebrengt dan hij verdient. Niet meer geld meebrengt dan hij kost, da's weer wat anders ;)

Het gaat om geld uitgegeven aan ontwikkeling en dan maakt het niet uit waar het vandaan komt. Een negatief salaris heeft dus geen enkele invloed.

@JaapB,

Ik dacht dat Jumbo een persoonlijke sponsor van Max was, en niet van Red Bull. Hetzelfde met Exact Software. Maar ik kan er natuurlijk naast zitten. :)

Als ze het eerlijk willen houden moeten ze de hele productie en ontwikkeling van motoren buiten het budget houden maar duidelijke afspraken maken dat alle auto's tegelijk de nieuwe versie motor krijgen.
Dus niet dat bijvoorbeeld Mercedes of Ferrari zegt oh we konden nog maar 2 motoren bouwen dus die nemen we zelf en de rest krijgt die wel in één van de volgende races.

Ik denk dat ze aparte budgetten voor motorafdelingen moeten maken. Bijvoorbeeld 150 miljoen voor het chassis en 50 miljoen voor de motor oid.

De helft? Laat ze lekker een andere sport beoefenen..

Je wilt dus dat Renault, Ferrari en Mercedes voor 150m het chassis en de motor maken??

Nee, want dat zou betekenen dat meer dan de helft van de werknemers ontslagen zou moeten worden bij Renault Ferrari en Mercedes. Er worden voor deze teams uitzonderingen gemaakt en dat betekent in mijn ogen dat een controle niet haalbaar is.
Boekhouders zijn de meest creatieve breinen die er zijn met het spelen met cijfertjes.

@WINGLEADER, het klopt niet wat je zegt. Kijk maar eens naar de publicatie van 19 maart 2018, hierin staan de budgetten vermeld.
Hierin kan je zien dat er 5 teams met een budget tussen de 110 en 135 miljoen rijden, namelijk; Sauber, Haas, Williams, ForceIndia en TR(Honda). Het team Renault rijd met een budget van 200 miljoen rond. Als Ferrari en Mercedes dan bijde rond de 450 miljoen zitten is toch belachelijk, meer dan het dubbele budget. McLaren en RedBull zitten hier met 250 en 350 miljoen nog tussen, en zijn dus nog belachelijker te noemen omdat ze geen motor bouwen.
Maar als ik dan naar deze bedragen kijk vraag ik me dan ook daadwerkelijk af of de motorenbouw wel in de kosten van de teams verwerkt zitten!?

Wat klopt er dan niet volgens jou? Als de teams met chassis en PU bouwers het met 150 miljoen moeten doen, gaat meer dan de helft van de werknemers de straat op, de salarissen van de werknemers tellen wel mee in het budget. Dus vertel me eens wat je bedoelt.

Ik wil best voor 2mln jaartje F1 rijden. Niet dat verder kom dan 1 mtr van de start... maar ach.... ;-)

Er veranderd 'niks' aan de inkomsten. Een team mag inkomsten genereren zoveel als het wil, er mag echter alleen een maximum worden uitgegeven.

Als je meer geld binnenkrijgt dan dat je uitgeeft aan de auto, dan kun je dat dus gebruiken om een dure, mogelijk betere coureur aan te nemen. Vandaar ook Horner's verwachting over de salarissen.

En dan Aliexpress als hoofdsponsor?

Niet gek gedacht. Geely heeft al Daimler aandelen. Denk alleen dat er geen ingenieurs met ervaring in de F1 te vinden zijn.

Zal Force India prima vinden :-)