Honda bereidt stap van 27 pk voor Canadese GP voor

Als ze deze lijn kunnen vasthouden met Toro Rosso dan acht ik de kans groot.

De laatste echte grote kampioen voor Honda was Senna en Max wordt of werd door vriend en vijand vergeleken met Senna.
Honda wil dus erg graag in de redbull naar dat kan alleen als ze betrouwbaar zijn een per hebben.

Ik wist wel dat Honda er zou komen! De 27PK extra zijn de kansen groot dat ze voor 4de plek kunnen gaan! Dan rijd RBR volgend jaar ook met Honda en lach me dan de ballen uit de broek dat ze wk pakken!

27 pk brengt ze dat niet op vrijwel gelijke hoogte met de Renault motor?

@RJHvandaag dat is niet te zeggen, geen enkele fabrikant verteld hoeveel vermogen ze precies genereren.

Misschien een keertje stoppen met steeds het vergelijk op te rakelen?
Voorlopig zijn de druiven bij jou zuurder dan wie dan ook hier op het forum.
Zo, en doe nu maar je Max speen in en kruip maar lekker tegen mama aan.

dont feed the rockets, they burn all your fuel

Jouw druiven ogen vele malen zuurder.

Je kan zeker ook niet wachten tot Alonso onze Max Verstappen voorbij zoeft. Dat Alonso dan op de boordradio roept, GP2 driver.

Goed inhoudelijk gereageerd dutch.. Dat siert je echt hoor.. Heel volwassen ook... Als je het er niet mee eens ben reageer dan niet pik of reageer normaal... Ik wordt onderhand nog moeier van gasten zoals jou dan mensen als raketbeest!

Eens LENC1313

Laat iedereen zijn "dingetje" hier vooral lekker opschrijven.

Het is wel ironisch dat er reageerders zijn zo slecht tegen anderen hun mening kunnen, dat ze ongemerkt zelf zijn gaan posten wat ze die anderen verwijten.

Na de grote mond van McLaren en Alonso over Honda is het natuurlijk niet gek dat mensen het vermakelijk vinden wanneer vervolgens blijkt dat die Honda wel stappen kan maken..

Neemt overigens niet weg dat het achteraf wel te begrijpen is dat ze uit elkaar zijn gegaan, de PR vanuit McLaren is immers niet de soort PR waar je als Honda mee geassocieerd wilt worden.

@DutchF1, zou je mij kunnen vertellen wat RB14 hier verkeerd zegt?

Ik kan niks anders zeggen dat ik bij RB14 sluit.

Nee ik heb geen hekel aan Alonso maar het is toch ook wel weer mooi om te zien dat hij toch de verkeerde keuzen heeft gemaakt.

Ik gun TR ook wel een goede motor

@DUTCHF1: ik ben bang dat dat zeker nog een jaar gaat duren.

Berichten raket beest 14 altijd -1

Weer op de persoon spelen hier? Sneu. Ga op een ander forum spelen.

En aan RB14, mee eens! Jammer voor Alonso, ik vind hem een goede coureur. Maar wat Honda nu met TR laat zien is gewoonweg vermakelijk en bijzonder.

Wel toevallig dat je op die paar posts van mij sinds dit weekend reageert @Lenc. Maar op al die bagger van de afgelopen dagen wat echt vele malen erger was dan dit postje van mij, ik geen enkele reactie van jou daarop heb gezien.
En dat jij de de reacties van Raket Beest beter kunt pruimen dan die van mij geeft alleen maar jou niveau aan.

En nou kappen met dat heen en weer fitten.

@DutchF1 waarom zo’n zure reactie op de post van raketbeest? Laat lekker iedereen toch in zijn waarde.

@vuileharrie ik denk dat dutch net helemaal volgens de waarde van RB14 heeft gereageerd;)

@Dutch, logisch dat je chagerijnig bent. De hele winter volhouden dat Honda dikke shit is en dat ook blijft. Nu de 2e race de eerste STR op positie 4 en voor de MacLarens gefinished. En dan als klap op de vuurpeil dit bericht er achter aan dat er nogeens 27 hengstekrachten bijkomen. Maar dat hoef je toch niet meteen hier af te reageren?

Het is nog maar 2 weken geleden dat beide Honda's uitvielen en gewoon stijf achteraan startte simpele ziel....dus om nu meteen na 1 mooie uitslag meteen victorie te gaan schreeuwen....ach @Snelrondje, je leert het ook nooit.

@alle haat naar mij toe hierboven. Ik geef gewoon mijn mening, Alonso heeft een fantastisch talent en een fantastische spannendd coureur, maar hij heeft al sinds dag 1 in de F1 voor het geld gekozen en de verkeerde beslissingen gemaakt. Kon met geen enkele teammaat overweg tenzij die veel slechter was, en maakte zeer onrespectvolle opmerkingen (ZEKER voor Japanners, dat is bijna een moord voor hun plegen) naar Honda toe. Honda deed keihard zn best maa in het lukte ze gewoon niet en wat de reden was zullen we nooit weten, misschien zat McLaren er wel met een dikke vinger in de pap schuldig bij. Als ik dan nu Honda zie die gedegradeerd waren door McLaren en nog een trap nakregen en de kruimels bij Toro Rosso opnieuw moesten oppakken...dan kan ik ze alleen maar al mijn positieve energie en support geven!! Ik gun het ze enorm, en o wat zou het mooi zijn als de eerst volgende WK na Senna met honda Max Verstappen is.

Dutch zegt het allemaal wat direct maar heeft natuurlijk wel gewoon gelijk. Het door voor namelijk Max-fans misgunnen van successen voor anderen is echt vervelend en des F1-fans. En dan kunnen jullie allemaal Dutch aan gaan vallen omdat hij een andere mening heeft, liefst zonder argumenten want daar heb je wat aan.

De mooiste opmerking is nog wel “wat zegt RB14 dan verkeerd, ik ben volledig met hem eens”. Goh, als je vindt dat hij alles verkeerd zegt en je bent het dan met hem eens, dat zou pas wat zijn. Wanneer begrijpen mensen dat iets niet ineens iets de waarheid is als je toevallig dezelfde mening hebt?

Waar is bijvoorbeeld Damon Hill die voorop staat om iedereen voor achterlijke uit te maken als Honda uitvalt. Vorige race als eerste een post om iedereen even terecht te wijzen. Nu doet Honda het goed en lees je er niks over van hem (of ik heb het totaal gemist).

Damon Hill is nog altijd schoenen aan het eten van het vertrek van Alonso en de komst van Raikkonen bij Ferrari. ;)

Als de TR de McLaren voorbij zoeft, dan zal Max dit jaar geen aansluiting bij de top krijgen. Hopelijk vinden ze dit jaar nog flink wat PK’s bij Renault of niet RB14?

Dat zou wat zijn...

Max vond in 1 bocht al 150pk extra, dus dat gaat goed komen!

@Mag Verslapen, heb ik ook wel eens met Mario Kart ook wel eens als ik perongeluk over een paddestoel heen rij... ;-)

Dat zou inderdaad een stunt zijn, maar goed eerst maar de volgende races afwachten. Om er maar wat algemeenheden tegen aan te smijten.... één zwaluw maakt nog geen zomer, je bent zo goed als je laatste race en voor je het weet van hero naar zero ;-)

@SILSUR: Daar heb je 100% gelijk in vanaf de buitenkant bezien.
Insiders hebben meer data tot hun beschikking en daardoor veel objectiever beoordelen. Niet alleen de onderlinge verschillen in wagens, maar ook rijders binnen een team. Met dat laatste in je achterhoofd worden sommige beslissingen (als die niet van pure commerciële aard zijn) vaak veel duidelijker.

Overigens hoop ik echt dat de Honda dermate goed wordt dat meer teams die willen.

@Fast, helemaal waar, F1 is enorm data gedreven. Overigens heb ik wel het gevoel dat Honda een enorme opwaartse lijn te pakken heeft. En omdat ze niet om gridstraffen lijken te hoeven malen (fijn dit Toro test team), kunnen ze snel door ontwikkelen.

de Renault motor is nog steeds terug gedraaid gaat pas open bij de race in Barcelona
met de nieuwe motor want ze gaan voor 4 motoren

@Nelis,
Dat zou mooi zijn, maar ik zou nog niet rekenen op Barcelona, want die deadlines van Renault kennen we inmiddels.
Maar ik hoop dat ik ernaast zit, en dat ze nu inderdaad met een serieuze update komen.
Ricciardo stond overigens weer met pech, dus misschien gaan die plannen weer de ijskast in.

Zolang Renault meer tijd kan winnen met het chassis gaat al het geld daar naar toe. RBR is nog 1 seconde sneller met dezelfde motor.

Die deadlines van Renault zijn net zo erg als de beloftes van meer pk van Honda. Eerst zien, dan geloven.

De eerste races waren wat ongelukkig voor hem, maar ik denk dat hij de snelheid wel heeft.
Eerst nog maar een paar races afwachten.

Nou had Hartley wel een tijdstraf van 30 sec en ook nog eens een stop and go penalty van 10 sec. Dus om meteen te zeggen dat hij geen snelheid heeft is een beetje kort door de bocht.

Hartley had ook niet de voorvleugel waar Casly mee reed die van hem was door een vogel? beschadigd.

Ik bedoel qua motorprestaties concurreren, TR zal echt niet met Mercedes of Ferrari kunnen gaan concurreren in 2018.

Gezien de snelheid die ze nu al laten zien zou dit echt een bizarre stap zijn. In Bahrein was de race snelheid ook goed gedurende de hele race, dus het lijkt erop dat het brandstofverbruik nu ook een stuk beter is.

Weet niet of Red Bull dat onafhankelijke motor project nog echt nodig gaat hebben als die Honda zo door gaat.

Maximo

Met 2 laatste plaatsen, een technische uitval beurt en een zeer knappe 4e plaats zijn ze i.m.o. verre van het 4e team. Dus jouw voorspelling loopt nog spaak. Misschien is het 1 mei anders.

Het is ook nog geen eind 2018

Zo had ik het nog niet bekeken en er zit wel wat in jouw stelling.

Maar je zou dan ook kunnen stellen dat als McLaren afgelopen jaren Honda meer ruimte had geboden Honda dus mogelijk ook aal eerder beter was gaan presteren.

Honda zit in ieder geval in de winning mood, @Droopz. En dit bericht zal de stemming rond STR en Honda verder verbeteren.

Dat is inderdaad zeker waar, het is algemeen bekend dat McLaren behoorlijk strenge eisen aan de afmetingen van de motor had. Dat is ergens wel logisch natuurlijk, het kan ze een voordeel opleveren qua chassis / aërodynamica. Maar ik vind het werkelijk onbegrijpelijk mocht McLaren daar ook in het laatste jaar aan vast zijn blijven houden. Sinds deze motor formule is de kwaliteit en performance van de motor echt verreweg het belangrijkste, het chassis doet er relatief gezien wat minder toe. Mocht het echt zijn dat Honda deze stappen kan maken vanwege meer vrijheid vanuit TR, dan vind ik de houding van McLaren hierin echt onbegrijpelijk.

Uiteraard is achteraf makkelijk praten, maar toch..

@BRM feit is dat Mclaren nu nog niet op het niveau van RBR zit met dezelfde motor. Dus dat chassis van Mclaren is achteraf dus nog niet zo goed als dat men riep toen ze met Honda reden.

denk dus dat de prestaties van McLaren/Honda ( met uitzondering van de motorische mankementen ) toch grotendeels ook aan McLaren hebben gelegen.

daarbij blijf ik erbij dat voor de sport de scheiding van Honda en Mclaren een zeer groot + punt is, dat TR zich flexibel opstelt richting Honda werpt in alle richtingen hun vruchten af.

ik hoop obrecht dat McLaren met Renault ook alles op de rit krijgt zodat we gewoon comepetitie te zien krijgen.

m.a.w. McLaren kan zich achter zijn oren krabben maar ik denk niet dat Honda dan deze lijn had kunnen inzetten en hadden we nu weer een jank seizoen bij deze teams

Some marriages aren't meant to be.

Ik denk dat ze Canada kiezen, omdat dat qua aantal gereden races voor de eerste PU het moment is om te wisselen en een betere spec te introduceren.
Gasly heeft zonder speciaal geluk, inderdaad op merit, die 4e plek binnengehaald. Hij was met recht Best of the Rest. Knappe prestatie, hij laat grotere teams achter zich in die STR met Honda. Knap werk.

Mijnheer de encyclopedie, kunt u mij uitleggen wat er bijzonder is aan de combinatie 27 en Canada? Was dat het nummer van de grote Villeneuve?

@MSE Hartley had de pech dat hij zijn nieuwe spec voorvleugel kapot reed op een vogel, en daardoor met de oude moest kwalificeren en racen. En zonder die 10 seconden straf in de race had hij Zondag ook zeer waarschijnlijk in de p.nten kunnen rijden. Maar goed, "that's racing" ;)

P4 on merit ben ik deels met je eens. Normaal gesproken zouden zouden er 2 Red Bulls en een Ferrari voor staan.
Aan de andere kant is het een kunst om er te staan wanneer een ander faalt, en Toro Rosso was in Bahrein met overmacht best of the rest. Dik verdiend.
Nu hopen dat Hartley de pace van Gasly straks kan volgen, en het ziet er super uit voor het kleine Italiaanse team. Kon weleens een pittige strijd worden met Haas om P4 bij de co structeurs, en eerlijk is eerlijk... dat had ik na Melbourne zeker niet verwacht!

Ik ook ;-)

Ik heb altijd een onderbroek aan.

OT

@Snork: Lekker - ik toch echt niet altijd (douche, sauna, zwembad etc)

Als McLaren niet de Honda kapot maakte was de klassering vergelijkbaar als wat McLaren met een Renault doet die heel blijft. Al dit jaar aan het einde van het seizoen weer de Renault onderdelen op zijn zullen er weer een paar Renault motoren mee ophouden net als de STR aan het einde van het seizoen steeds deed.

Die kregen de restjes onderdelen na RBR en Renault zelf. Waarbij zelfs RBR al klaagde dat ze het moesten doen met wat opgepoetste oude onderdelen.

MCL-Renault doet het in de 2 eerste races beter dan MCL-Honda: eens
TR-Honda doet het in Bahrein beter dan TR-Renault: ook eens
Maar ook:
TR-Honda doet het in Bahrein beter dan MCL-Renault. En die hadden we niet aan zien komen toen TR en McL in 2017 aangaven een engine-swap te doen voor 2018.

Of Williams echt zo ver achter ligt of door de twee minder ervaren coureurs is de vraag. Hierbij durf ik wel de stelling aan dat wanneer 2 jr geleden een betere coureur in de Williams had gereden die voor podia kon gaan.

Verder hoop ik wel dat de Toro Rosso met Honda het goed doet, maar ben met je eens dat we eerst nog maar eens een paar races moeten afwachten.

@F312
Ja zelfs TR zag het niet aankomen. Ze schreven zelf wel het grootste deel van hun sprong aan hun eigen update-pakket toe. Daarnaast zou Honda de MGU-K eindelijk in orde hebben, die zei nog poef de vorige race. Ik zou dat niet aan MCL aanwrijven.
Als een Honda-motor in China ploft zijn ze weer niks waard, als ze de race erop vooraan in het middenveld rijden wordt RB met Honda in 2019 kampioen... Ik hou niet zo van die steekvlam uitspraken. Laat ze allemaal maar lekker door evolueren en dan zien we over x aantal races hoe het in elkaar zit. En dat Renault vorig jaar zonder onderdelen viel wil niet zeggen dat het dit jaar weer zo zal zijn, ik vermoed toch dat een bedrijf als Renault daaruit leert.

MGU-H Wimpie

Whoepsie :x

MGU-H dus

Geen kampioenschap zonder dagsuccessen.

Ik denk niet dat Toro Rosso-Honda van plan is om 7 races met 1 motor te gaan rijden dit seizoen. Ik zie wel gebeuren dat ze elke 3-4 races een niejwe motor gebruiken, om maar zo snel mogelijk updates te introduceren en te ontwikkelen.

Denk het niet! Honda heeft een totaal andere verbrandings volgorde daarom maakt die motor zo’n ander geluid!

Mij hebben ze compleet in positieve zin verrast en hopelijk kunnen ze nog meer progressie boeken.

Zoals ik begrepen heb gaan ze niet voor P4 maar voor ontwikkeling /betrouwbaarheid.
Dat ze het qua betrouwbaarheid aan kunnen hebben we in de wintertest eigenlijk al wel gezien.
Nu is dus de verdere ontwikkeling aan de beurt.
De gridstraffen zijn daarbij onvermijdelijk maar worden voor bewust genomen(dat hadden ze al gemeld) .
Dat is ook wel logisch , want als het goed gaat met de betrouwbaarheid EN meer vermogen dan eindigt de Toro sowieso al gelijk maar zeer waarschijnlijk al hoger dan vorig jaar.
Maar volgens mij was het dit jaar dus zeker nog geen doel om P4 te halen , maar zo veel als mogelijk te ontwikkelen , op alle vlakken.