De dag van een gedenkwaardige race van Ayrton Senna

Best driver ever!!!!

Helaas helaas...ik keek toen nog geen actief F1....pas sinds Interlagos 1995 ging ik elke race volgen en raakte ik eraan verslingerd :(
Heb natuurlijk wel al die 'verloren jaren' ingehaald en een compleet video archief aangelegd....maar ja er gaat niets boven alles live meemaken!

Deze race heb ik een paar keer gezien, prachtig! Wat ook wel eens wordt vergeten is dat Barrichello (toen nog debutant) in de relatief langzame Jordan ook een heldenrace reed, maar op het einde door een technisch probleem een zekere 3e of 4e plaats in rook op zag gaan.

Blijft mooi om terug te kijken.
Blijf hem ook missen.

Samen met Spanje 96 zeker een TOP10 lijst waard.

Het Ayrton Senna en de totstandkoming van deze fenomenale race.

Het begon allemaal in Italie 1992 toen Nigel Mansell besloot er de brui aan te geven. 2 Weken na zijn 1e en enige wereldtitel Formule 1, behaald in Hongarije, kreeg Mansell op de dag van zijn titel te horen dat er voor 1993 geen plaats meer voor hem was.
Senna, die al het hele jaar aasde op een positie bij Williams, had al te verstaan gekregen dat Patrese eind 1992 ook gewipt zou worden. Ayrton zag zijn kans schoon en wilde een gesprek met Frank. Het kwam er uiteindelijk niet. Prost werd onder druk van Renault naar voren geschoven om de vacante positie van Mansell in te nemen.

Wat er daarna gebeurde was een ouderwets touwgevecht in de modder. Prost had de hele grid in de tang, Senna besloot om desnoods gratis te rijden voor Williams en Mansell zocht zijn heil in de IndyCars. Het moddergevecht ging verder op Estoril waar Prost als verslaggever van TF1, voor de auto van Mansell besloot om te vertellen dat hij na de GP de auto zou testen.
In de daaropvolgende persconferentie na de race, Mansell - Berger - Senna, haalde Senna vernietigend uit naar Prost. Hij vond Prost een laffaard, aangezien hij begin dat jaar niet in een Ligier wilde stappen. Ondanks dat hij veel testwerk heeft gedaan. Dat was een publiek geheim aangezien Prost met de helmen van Comas en Boutsen in een afgesloten garage instapte.

Senna speelde daarna de troefkaart Renault. McLaren nam eind 1992 afscheid van Honda en richtte zich op de destijds fenomenale Renault RS V10 motoren. McLaren en Senna waren er uit dat Senna zou blijven als deze motoren kwamen. De deal kwam niet rond en Senna besloot een jaartje-off te nemen zoals ook Prost dat voor 1992 had gedaan.
Toch kwamen er goede berichten van de MP4/8 bij Senna op zijn vakantie adres aanwaaien. Hakkinen en Andretti zouden in 1993 de auto besturen, uitgerust met een V8 Ford klatenmotor, maar de auto bleek zo verschrikkelijk goed te zijn, dan Senna besloot te testen op Silverstone.

Toen hij daar de snelste tijd reed en sneller was dan Prost en Hill (Patrese's vervanger), geen concurrentie had van Schumacher, besloot Ayrton de 1e race van het seizoen in Kyalami te rijden. In een race-per-race deal met Ron Dennis (waarde ongeveer 1 miljoen dollar per race) reed Senna in Zuid Afrika ijzersterk. Helaas voor hem moest hij de overwinning op langere termijn van de race laten aan Prost.
In Brazilie werd hij na een machtsvertoon in de regen als 2e keer winnaar van de Braziliaanse GP. Dat kwam onder andere omdat Williams Prost niet naar binnen haalde toen het regende. Prost spinde van de baan aan het einde van het rechte stuk en kwam tegen de auto van Christian Fittipaldi tot stilstand. Dat was ook de 1e keer dat een race onderbroken werd door de Safety Car.

Toen kwam Donington, ik weet het nog goed. Boutsen verving Capelli bij Jorden, Barrichello reed weergaloos, Hill ontpopte zich als een uitstekende 2e coureur en de Saubers stonden in de top 6 van de startopstelling. Senna zijn 1e rond was pure magie. Ik kan als all-time Senna bewonderaar niet objectief spreken, maar ik vind het nog steeds de meest indrukwekkende zege (met Portugal 1985) die hij geboekt heeft.
Prost moest 7 (!) keer binnen komen en stond de hele race op de verkeerde band. Senna kwam 4 keer binnen, waarvan 1 keer als een soort drive-trough omdat zijn mannen niet klaar stonden.

Martin Brundle en Jeremy Clarkson hebben in een Senna item voor Top Gear dit moment aangenomen (de Donington European GP overwinning) om de wereld te laten tonen hoe speciaal hij was. Er zijn genoeg andere coureurs op de grid verschenen die ook speciaal waren, iets extra's hadden en geweldig kunnen en konden sturen. Maar voor mij persoonlijk kwam er niemand in de buurt van het verfijnde, het medogenloze, het perfectionistische en het charismatische karakter van Senna. Zoals verteld, ik kan niet objectief spreken.

Bedankt voor deze demonstratie Ayrton. Hopelijk vergaat het je goed daarboven ! Je word gemist in een land dat op zijn gat ligt en ten onder gaat aan corruptie en moordpraktijken. Jij was de ideale man om de boel na jou carriere daar te regelen. Salut Ayrton !

dat zogenaamde struikeltje als barrichello het podium op kwam , vond ik altijd wel grappig.

maar Senna ja dat was een echte topper en een smaak maker in de race , om nooit te vergeten die man.

Lekker als ze dan in 2041 gaan terugblikken op de inhaalrace van Max in Brazilië.